土木工程施工（下）－9鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

樹枝結(jié)構(gòu)及巨型鑄鋼的應用與研究——深圳文化中心鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

深圳文化中心黃金樹結(jié)構(gòu)設(shè)計為按照樹的生長機理組成的樹形空間三維體系,匯交節(jié)點共計67個,鑄鋼節(jié)點形狀各異,通過工程實踐成功解決了樹枝結(jié)構(gòu)的設(shè)計與安裝,鑄鋼節(jié)點的設(shè)計,鑄造和檢驗,異種材料在現(xiàn)場復雜條件下的焊接等難題。

鋼結(jié)構(gòu)施工安全技術(shù)交底

對進入現(xiàn)場的構(gòu)件必須帶有制作廠家的鋼材材質(zhì)證明、探傷報告、產(chǎn)品質(zhì)量合格證書、制作過程中用到的各種輔料的合格證和質(zhì)量證明書，以及工廠的各種構(gòu)件制作和焊接質(zhì)量檢驗評定表，每項資料和構(gòu)件必須符合本工程所規(guī)定的質(zhì)量要求。

大跨鋼結(jié)構(gòu)選型與施工安裝技術(shù)

摘 要 大跨鋼結(jié)構(gòu)的是經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要。當今社會經(jīng)濟飛速發(fā)展，人民生活水平日益提高，在20世紀后半期土木工程和結(jié)構(gòu)工程所取得的巨大成就鼓舞下，世界各國、尤其是發(fā)達國家紛紛籌劃建造更大、更高、更長的各種超大型復雜結(jié)構(gòu)物。來滿足人們對生活空

高層鋼結(jié)構(gòu)住宅施工應用技術(shù)

鋼結(jié)構(gòu)應用于高層建筑已有數(shù)十年的歷史。首先采用鋼結(jié)構(gòu)建造高層建筑的是美國，戰(zhàn)后經(jīng)過經(jīng)濟恢復，高層鋼結(jié)構(gòu)工程建設(shè)再度興起，隨著煉鋼技術(shù)和成型制造工藝的發(fā)展，給鋼結(jié)構(gòu)工程的應用帶來新的活力，工程建設(shè)日益增加，相應又推動了鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工技術(shù)的不

多層鋼結(jié)構(gòu)安裝施工技術(shù)

多層鋼結(jié)構(gòu)安裝施工技術(shù)，內(nèi)容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

雙曲屋面鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

無錫新區(qū)科技交流中心雙曲屋面鋼結(jié)構(gòu)，形體特殊和復雜多變，安裝施工難度大。施工方案采取的主要流程為：先安裝桁架，形成封閉施工區(qū)；然后安裝網(wǎng)殼桿件，留3個合攏口進行合攏，使凹凸起伏的梅花形銅屋蓋得以精確安裝。

鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)與科技創(chuàng)新

鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)介紹 二、超高層鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù) 三、大跨度鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù) 四、智能制造在鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)創(chuàng)新應用 五、鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的創(chuàng)新應用

鋼結(jié)構(gòu)施工安全技術(shù)交底.doc

鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工技術(shù)培訓

本方案主要講述 1.橋梁的組成與分類 2.鋼箱梁場內(nèi)制造工藝流程及技術(shù)要求 3.鋼箱梁現(xiàn)場施工工藝流程 4.橋面系施工工藝及技術(shù)要求

某工程鋼結(jié)構(gòu)施工準備和技術(shù)控制探析

摘要：鋼結(jié)構(gòu)因其自身優(yōu)點，在橋梁、工業(yè)廠房、高層建筑等現(xiàn)代建筑中得到廣泛應用。本文結(jié)合工程實際論述了鋼結(jié)構(gòu)的焊接技術(shù)、防腐處理及材料檢測等技術(shù)，另外對高空作業(yè)及吊裝等安全注意事項進行了闡述。

鋼結(jié)構(gòu)制作施工技術(shù)交底

根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)制作安裝的特點，我們設(shè)立四個作業(yè)班組，負責責任范圍內(nèi)的作業(yè)任務(wù)。其中鉚工20人、焊工12人、起重工2人、電工2人。

某航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù).

滑移軌道的造型及設(shè)計:經(jīng)過反復的方案優(yōu)化和設(shè)計驗算,本工程滑移軌道采用了雙工字鋼上下弦、槽鋼腹板組合鋼桁架軌道,在E、H軸支座處的滑移軌道側(cè)翼加大面積鋼管檁條翼緣,增加其側(cè)向剛度,抵抗桁架對該處滑移軌道產(chǎn)生的外推力

體育場鋼結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)

本資料為國家體育場鋼結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)，內(nèi)容詳細，可供參考。

航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)

航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)，內(nèi)含工程概況及特點等內(nèi)容，可供下載參考。

鋼結(jié)構(gòu)防火涂料施工技術(shù)交底

本資料為鋼結(jié)構(gòu)防火涂料施工技術(shù)交底，工藝流程：鋼材基面處理→自檢→刷結(jié)合層防火涂料一道→自檢→刷防火涂料增加層→自檢→刷防火涂料面層→自檢→交付驗收

鋼結(jié)構(gòu)整體安裝技術(shù)施工方案

主要內(nèi)容： 1.鋼結(jié)構(gòu)整體安裝的定義 2.鋼結(jié)構(gòu)整體安裝的特點優(yōu)點 3.鋼結(jié)構(gòu)整體安裝的用途 4.鋼結(jié)構(gòu)整體安裝的關(guān)鍵技術(shù) 5.鋼結(jié)構(gòu)整體安裝的施工方法 6.鋼結(jié)構(gòu)整體安裝的典型工程介紹

某航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)

機場二期航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋工程由16榀鵬翼形桁架構(gòu)成,通過柱帽桿支承在三排混凝土柱頂之上,如圖7-6-1,鵬翼形架投影長度135m,基本截面為底、高均為3m的倒置等腰三角形,上弦最大標高25.436m,下弦最低標高13.8m

鋼結(jié)構(gòu)桁架累積滑移施工技術(shù)

中國國家博物館改擴建工程中大型鋼結(jié)構(gòu)桁架屋面安裝，由于鋼結(jié)構(gòu)桁架重量重、跨度大、高程高、施工難度大等特點，采用鋼結(jié)構(gòu)桁架累積滑移的施工技術(shù)，成功解決了鋼結(jié)構(gòu)桁架安裝過程中的重點、難點問題，節(jié)省了資金，減少了安全隱患。采用該方法施工，質(zhì)量可靠

鋼結(jié)構(gòu)施工方案技術(shù)標.doc

鋼結(jié)構(gòu)安裝焊接施工技術(shù).doc

鋼結(jié)構(gòu)施工方案技術(shù)標.pdf

超高層鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)與管理

這是一篇《超高層鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)與管理》的論文，供網(wǎng)友參考學習。

F1鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)綜合報告

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淺析鋼結(jié)構(gòu)工程的吊裝安裝施工技術(shù)

摘 要：由于鋼結(jié)構(gòu)具有安裝便捷、施工簡易、工期短等優(yōu)點，經(jīng)常用于大型工業(yè)廠房、生產(chǎn)車間等工程的建造。本文結(jié)合實際工程案例，就工業(yè)廠房工程中鋼結(jié)構(gòu)工程的吊裝、安裝等施工技術(shù)進行相關(guān)分析。 關(guān)鍵詞：鋼結(jié)構(gòu)；吊裝；安裝；施工

航站樓鋼結(jié)構(gòu)層蓋施工技術(shù)

結(jié)構(gòu)受力形式獨特,不同于國內(nèi)一般常見形式。采用四叉柱帽桿支承體系,使結(jié)構(gòu)安裝時不能按常規(guī)由下到上進行施工。

鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕涂料施工應用技術(shù)

通過對現(xiàn)階段鋼結(jié)構(gòu)迅速發(fā)展的原因及鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕常用方法的論述，指出了防腐涂料的原理及作用、 技術(shù)指標及主要影響因素、鋼結(jié)構(gòu)防腐涂料的選擇與施工應注意的問題及其施工工藝。

超高層鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)和管理

同發(fā)達國家相比，超高層鋼結(jié)構(gòu)建筑在我國起步較晚，成熟及可借鑒的經(jīng)驗不多。改革開放以來，許多“高、大、新、尖”的現(xiàn)代化建筑如雨后春筍般聳立，成為國民經(jīng)濟高速發(fā)展的重要標志

舊鋼結(jié)構(gòu)處理加固改造施工技術(shù)

在我國的社會主義建設(shè)中經(jīng)常遇到為節(jié)省投資和時間，在考察論證后而重新利用結(jié)構(gòu)還比較完好、經(jīng)過處理加固可以投入使用的原有舊鋼結(jié)構(gòu)的施工工程

重型鋼結(jié)構(gòu)廠房施工技術(shù)

工程總用鋼量9957t，建筑面積66516㎡，其中露天跨面積10566㎡，平面尺寸348m×216m，檐口標高31.55m、23.95m，跨度60米、48米，采用格構(gòu)式、空間桁架結(jié)構(gòu)體系。工程為四跨，其中A—C軸線之間為雙層吊車系統(tǒng)，上層為

鋼結(jié)構(gòu)工程砂箱集群卸架技術(shù)施工工法

隨著鋼結(jié)構(gòu)建筑產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，越來越多的大跨度、懸挑結(jié)構(gòu)被應用于公共建筑、體育場館等建筑領(lǐng)域，而大跨度、懸挑結(jié)構(gòu)的施工方法常為高空原位拼裝，需要搭設(shè)支撐措施。因此，鋼結(jié)構(gòu)支撐卸載是鋼結(jié)構(gòu)工程中必不可少的一個操作環(huán)節(jié)，是鋼結(jié)構(gòu)體系從胎架支撐可靠過

某技術(shù)學院鋼結(jié)構(gòu)廠房施工組織

某技術(shù)學院臨時實習車間項目工程建設(shè)地點濟南某區(qū)北馬鞍山路14號，建筑面積4534.86m2。底部二層為鋼框架結(jié)構(gòu)，三層為門式剛架結(jié)構(gòu)，本工程設(shè)防烈度為6度。

多層航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)

結(jié)構(gòu)截面變化多。其截面大小由中部的3m×3m變化到兩端及懸挑部分為1.5m×1.5m,而且根據(jù)截面受力不同,上弦管(φ245無縫鋼管)有6種不同厚度、下弦管(φ299無縫鋼管)有5種不同厚度變化。

某地航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)

機場二期航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋工程由16榀鵬翼形桁架構(gòu)成,通過柱帽桿支承在三排混凝土柱頂之上,如圖7-6-1,鵬翼形架投影長度135m,基本截面為底、高均為3m的倒置等腰三角形,上弦最大標高25.436m,下弦最低標高13.8m,全部采用材質(zhì)為Q

呼和浩特某酒店鋼結(jié)構(gòu)施工安全技術(shù)交底

本資料為呼和浩特某酒店鋼結(jié)構(gòu)施工安全技術(shù)交底，文檔包括:安裝鋼結(jié)構(gòu)人員要按照施工方案進行施工，對起重機械性能要心中有數(shù)。全體人施工員嚴格按照施工方案進行施工，各工種的操作人員在施工過程中均都需要采取有效安全防范措施，確保安全；組織在安裝鋼結(jié)

航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋項目施工技術(shù)

機場二期航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋工程由16榀鵬翼形桁架構(gòu)成,通過柱帽桿支承在三排混凝土柱頂之上,如圖7-6-1,鵬翼形架投影長度135m,基本截面為底、高均為3m的倒置等腰三角形,上弦最大標高25.436m,下弦最低標高13.8m,全部采用材質(zhì)為Q

鋼結(jié)構(gòu)制作施工技術(shù)交底記錄

鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計為：DN500×12鋼管柱、H型鋼梁，其中○1○2鋼管柱21根，○3鋼管柱44根，○4鋼管柱9根，DN500×12鋼管柱制作分為兩節(jié)，首節(jié)鋼管柱安裝高度為13.2米；二節(jié)鋼管柱安裝高度為21.4米。鋼管柱、H型鋼梁等主要構(gòu)件均采用

航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)文本

機場二期航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋工程由16榀鵬翼形桁架構(gòu)成,通過柱帽桿支承在三排混凝土柱頂之上,如圖7-6-1,鵬翼形架投影長度135m,基本截面為底、高均為3m的倒置等腰三角形,上弦最大標高25.436m,下弦最低標高13.8m,全部采用材質(zhì)為Q

廣州電視塔鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

總用地面積約17.6萬m 2 總建筑面積99946m 2 塔樓主體高度454m 桅桿高度156m 總高610m 鋼結(jié)構(gòu)總量50000t

航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)方案

鵬翼形架投影長度135m,基本截面為底、高均為3m的倒置等腰三角形,上弦最大標高25.436m,下弦最低標高13.8m,全部采用材質(zhì)為Q235B或20號鋼的無縫鋼管和高頻焊管以相貫線焊接而成,每榀桁架重量為55t,鋼結(jié)構(gòu)總重約2800t(含