鋼結(jié)構(gòu)應用于高層建筑已有數(shù)十年的歷史。首先采用鋼結(jié)構(gòu)建造高層建筑的是美國,戰(zhàn)后經(jīng)過經(jīng)濟恢復,高層鋼結(jié)構(gòu)工程建設再度興起,隨著煉鋼技術(shù)和成型制造工藝的發(fā)展,給鋼結(jié)構(gòu)工程的應用帶來新的活力,工程建設日益增加,相應又推動了鋼結(jié)構(gòu)設計與施工技術(shù)的不
這是一篇《超高層鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)與管理》的論文,供網(wǎng)友參考學習。
同發(fā)達國家相比,超高層鋼結(jié)構(gòu)建筑在我國起步較晚,成熟及可借鑒的經(jīng)驗不多。改革開放以來,許多“高、大、新、尖”的現(xiàn)代化建筑如雨后春筍般聳立,成為國民經(jīng)濟高速發(fā)展的重要標志
隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,現(xiàn)代城市的建筑正在朝著高層化趨勢發(fā)展,在這些高層建筑中,鋼結(jié)構(gòu)在其中發(fā)揮著重要的作用,已經(jīng)成 為當前高層建筑的主要結(jié)構(gòu)形式。本文主要對現(xiàn)在高層建筑中鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)和管理進行探討,希望對日后這方面的施工起到一定的幫助。
望京SOHO位于北京市朝陽區(qū)望京的核心區(qū)(圖1),其中T3號塔樓為鋼管混凝土柱鋼框架-勁性鋼筋混凝土核心筒結(jié)構(gòu)體系,地上共46層,地下4層,頂層標高為179.670m,屋頂標高為200.000m,總建筑面積約16.5萬m2,總用鋼量約1.8
結(jié)合北京望京SOHOT3塔樓鋼結(jié)構(gòu)工程施工過程,介紹復雜超高層鋼結(jié)構(gòu)施工測量技術(shù)的應用情況。包括地下、地上結(jié)構(gòu)測量控制軸網(wǎng)、相對坐標系與大地坐標系之間的轉(zhuǎn)換、軸線控制點的豎向傳遞、大型相貫節(jié)點圓管柱的測量控制、外圍曲線樓板邊線的測量控制等。
自改革開放以來,我國的經(jīng)濟發(fā)展帶動了建筑行業(yè)的快速發(fā)展,使我國的建筑技術(shù)有了較大水平的提升。目前由于高層建設的不斷興起,鋼結(jié)構(gòu)以其高強度、自重輕、具有良好的抗震性及節(jié)能環(huán)保等諸多優(yōu)點在建筑工程中得以應用,并取得非常好的效果。文章從高層建筑鋼
農(nóng)科院國際農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新中心工程主塔樓高度為206m,地上43層,地下2層,結(jié)構(gòu)類型為鋼框架-混凝土核心筒體系,用鋼量約1萬t。鋼結(jié)構(gòu)首節(jié)柱為B1~F1層,單節(jié)鋼柱共16根,均為外框筒鋼柱,最大截面為1.6m×1.6m,單根鋼柱重量為11.5
主體鋼結(jié)構(gòu)工程由于其造價低、結(jié)構(gòu)性能好、施工速度快,在高層建筑領(lǐng)域被廣泛應用,施工質(zhì)量的好壞就直接影響工程結(jié)構(gòu)的安全,如何控制工程施工質(zhì)量已引起業(yè)內(nèi)人士的重視。
高層建筑鋼結(jié)構(gòu)是復雜的系統(tǒng)工程,近年來我國高層鋼結(jié)構(gòu)建筑施工施工領(lǐng)域技術(shù)迅速發(fā)展。
超高層異形鋼結(jié)構(gòu)屋面施工技術(shù)_賈艷峰,內(nèi)容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
高層建筑鋼結(jié)構(gòu)體系是一項多樣化和復雜系統(tǒng)工程,必須慎之又慎,在施工前必須制定周密,詳細的施工組織方案和施工計劃。在制定方案時既要考慮現(xiàn)場施工條件,各專業(yè)間的技術(shù)施工協(xié)調(diào)和影響。同時,還應注意安全施工,本文就針對這些問題進行了探討。
近年來鋼結(jié)構(gòu)因其質(zhì)輕、工期短、抗震性好和環(huán)保等特性在我國高層、超高層建筑中得到廣泛應用。本文闡述了高層鋼結(jié)構(gòu)工程的施工技術(shù)與管理特點。
鋼結(jié)構(gòu)建筑具有強度高、自重輕、施工速度快、抗震性能好、節(jié)能環(huán)保及工業(yè)化程度高等特點,是我國重點推廣項目之一,文章對高層建筑上進行鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工的方法及技術(shù)要點進行了分析。
本文介紹了ALC板所具有的輕質(zhì)高強、保溫隔熱、尺寸精確、安裝快捷及優(yōu)良的隔聲性、耐火性、耐久性、抗凍性、抗?jié)B性、水軟化性、裝飾性和無放射性等技術(shù)性能,作為三板體系在鋼結(jié)構(gòu)中的突出功能。在安裝中引入了“隨動性”新概念的節(jié)點構(gòu)造,使其具有科學的
導讀:由于其建筑和結(jié)構(gòu)上的要求特殊,施工有其不同的要求,為此應制定特殊構(gòu)件吊裝的施工技術(shù)方案,方能全面完成超高層鋼結(jié)構(gòu)框架的安裝
隨著城市化進程的加快,各項建設都廣泛的開展起來,大量的人口涌入城市,對于建筑的需求不斷的增長。在建筑業(yè)快速發(fā)展的形勢下,土地資源日益稀缺,高層建筑應運而生,在豎向空間上延長居住的面積。在高層建筑施工中,鋼結(jié)構(gòu)逐漸成為主流趨勢,文章對于高層建
需在剛安裝的鋼梁上設置存放電焊機、空壓機、乙炔瓶等設備用的平臺。放置距離符合安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定
本工程的主體鋼結(jié)構(gòu)包括:混凝土核心筒內(nèi)的鋼骨勁性柱、外筒結(jié)構(gòu)、樓層結(jié)構(gòu)(包括空中漫步道)和天線桅桿等。鋼骨勁性柱共設置14根,沿混凝土核心筒周邊布置。鋼結(jié)構(gòu)外筒包括三種類型的構(gòu)件:立柱,環(huán)梁和斜撐,采用鋼管混凝土組合柱。 桅桿天線高度達15
本工程建筑高度為249.77米,地下3層,地上68層,總用鋼量約1.7萬噸,單個鋼構(gòu)件最大重量為18t。 鋼構(gòu)件類型:圓管柱φ1300*40~φ800*20,十字勁性柱700*350*30*30,H型勁性柱500*300*20*30~600
紫峰大廈是集商業(yè)、酒店、辦公于一體的多功能綜合性建筑群。占地面積18721m2,總建筑面積261075 m2,其中地上建筑面積197147 m2,地下建筑面積63928 m2。工程由一高一底兩棟塔樓(主樓、副樓)和商業(yè)裙房組成,其中副樓地上
【超高層專題】本系列主要講述超高層施工過程中的關(guān)鍵技術(shù)。供大學教學,科學研究人員,工程技術(shù)人員和業(yè)主方工程師使用。講述詳盡,是非常好的技術(shù)文件。
本工程建筑高度為249.77米,地下3層,地上68層,總用鋼量約1.7萬噸,單個鋼構(gòu)件最大重量為18t。 鋼構(gòu)件類型:圓管柱φ1300*40~φ800*20,十字勁性柱700*350*30*30,H型勁性柱500*300*20*30~600
610m高的新電視塔具有超高、纖細、扭轉(zhuǎn)、偏心、鏤空等結(jié)構(gòu)特點,這些結(jié)構(gòu)上的特點,使得施工控制控制的問題變得非常突出 41頁,編制于2009年
多層鋼結(jié)構(gòu)安裝施工技術(shù),內(nèi)容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
無錫新區(qū)科技交流中心雙曲屋面鋼結(jié)構(gòu),形體特殊和復雜多變,安裝施工難度大。施工方案采取的主要流程為:先安裝桁架,形成封閉施工區(qū);然后安裝網(wǎng)殼桿件,留3個合攏口進行合攏,使凹凸起伏的梅花形銅屋蓋得以精確安裝。
鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)介紹 二、超高層鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù) 三、大跨度鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù) 四、智能制造在鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)創(chuàng)新應用 五、鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的創(chuàng)新應用
本資料為鋼結(jié)構(gòu)防火涂料施工技術(shù)交底,工藝流程:鋼材基面處理→自檢→刷結(jié)合層防火涂料一道→自檢→刷防火涂料增加層→自檢→刷防火涂料面層→自檢→交付驗收
滑移軌道的造型及設計:經(jīng)過反復的方案優(yōu)化和設計驗算,本工程滑移軌道采用了雙工字鋼上下弦、槽鋼腹板組合鋼桁架軌道,在E、H軸支座處的滑移軌道側(cè)翼加大面積鋼管檁條翼緣,增加其側(cè)向剛度,抵抗桁架對該處滑移軌道產(chǎn)生的外推力
根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)制作安裝的特點,我們設立四個作業(yè)班組,負責責任范圍內(nèi)的作業(yè)任務。其中鉚工20人、焊工12人、起重工2人、電工2人。
機場二期航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋工程由16榀鵬翼形桁架構(gòu)成,通過柱帽桿支承在三排混凝土柱頂之上,如圖7-6-1,鵬翼形架投影長度135m,基本截面為底、高均為3m的倒置等腰三角形,上弦最大標高25.436m,下弦最低標高13.8m
本方案主要講述 1.橋梁的組成與分類 2.鋼箱梁場內(nèi)制造工藝流程及技術(shù)要求 3.鋼箱梁現(xiàn)場施工工藝流程 4.橋面系施工工藝及技術(shù)要求
中國國家博物館改擴建工程中大型鋼結(jié)構(gòu)桁架屋面安裝,由于鋼結(jié)構(gòu)桁架重量重、跨度大、高程高、施工難度大等特點,采用鋼結(jié)構(gòu)桁架累積滑移的施工技術(shù),成功解決了鋼結(jié)構(gòu)桁架安裝過程中的重點、難點問題,節(jié)省了資金,減少了安全隱患。采用該方法施工,質(zhì)量可靠
航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù),內(nèi)含工程概況及特點等內(nèi)容,可供下載參考。
工程總用鋼量9957t,建筑面積66516㎡,其中露天跨面積10566㎡,平面尺寸348m×216m,檐口標高31.55m、23.95m,跨度60米、48米,采用格構(gòu)式、空間桁架結(jié)構(gòu)體系。工程為四跨,其中A—C軸線之間為雙層吊車系統(tǒng),上層為
結(jié)構(gòu)截面變化多。其截面大小由中部的3m×3m變化到兩端及懸挑部分為1.5m×1.5m,而且根據(jù)截面受力不同,上弦管(φ245無縫鋼管)有6種不同厚度、下弦管(φ299無縫鋼管)有5種不同厚度變化。
高層鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)
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