工程概況,施工平面和高程控制網(wǎng)布設(shè)及施測,測量控制限差和質(zhì)量保證措施
本資料為測量與工程測量-小地區(qū)控制測量,共47頁。 內(nèi)容簡介:由測量工作原則“從整體→局部,先控制后碎部”的原則,地形測量必須先進行控制測量。 目錄: 控制測量概述 平面控制網(wǎng)的定位和定向 導(dǎo)線測量和計算 求交會定點的計算 小三角測量
根據(jù)本隧道測量工作需要,測區(qū)內(nèi)GPS控制網(wǎng)(包括加密點)利用設(shè)計院提供的GPS點數(shù)據(jù),進行整體平差計算。
南部濱海大道東端橋隧建設(shè)工程隧道入口為大連濱海路森林動物園南口附近山體,出口有兩處,一處為白云隧道北口,另一處為大連話劇院西側(cè)山體。
高層框剪住宅工程測量控制方案提要:外部測量控制網(wǎng):根據(jù)業(yè)主移交的測量控制依據(jù)點與測量軸線的相互幾何關(guān)系計算出測量數(shù)據(jù),然后在實地上測設(shè)出測量軸線上的點位。
本資料為;測量工程質(zhì)量控制程序2018,可供下載參考。
監(jiān)理機構(gòu)收到施工單位報審的建筑施工測量專項方案后,應(yīng)對其所使用的儀器、施測方法、測量精度等進行審核,如有不妥之處應(yīng)退回施工單位修改或補充,及時批準(zhǔn)實施。
本資料為幕墻工程施工控制網(wǎng)測量記錄,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
工程測量廣泛應(yīng)用于工程施工的各個階段,它為工程施工提供可靠的測量數(shù)據(jù),降低了工程施工的失誤率,對工程施工質(zhì)量的提高具有重要的作用。因此,工程施工人員必須提高對工程測量的重視,充分認識工程測量對施工質(zhì)量控制管理的重要性,進而提出有效的管理策略
GPS控制測量,按其工作性質(zhì)可分為外業(yè)和內(nèi)業(yè)兩大部分,外業(yè)工作主要包括:選點、建立測站標(biāo)志、埋石、野外觀測作業(yè)以及成果質(zhì)量檢核等;內(nèi)業(yè)工作主要包括:技術(shù)設(shè)計、測后數(shù)據(jù)處理以及技術(shù)總結(jié)等。按照GPS測量實施的工作程序,大體分為幾個階段:GPS
測量工作必須遵循“有整體到局部,先控制后碎部,從高級到低級”的原則。先建立控制網(wǎng),然后根據(jù)控制網(wǎng)進行碎部測量。控制網(wǎng)又分為平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)。測定點的平面位置的工作,稱為平面控制測量,測定點的高程工作,稱為高程控制測量。目前,數(shù)字化成圖
本資料為基礎(chǔ)設(shè)施工程控制樁測量(復(fù)核)記錄,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
xx立交橋改建既有xxxx接地引橋,將xxxx子民航路口其改建跨過現(xiàn)有單喇叭立交后與xx高速路相接后接地,保留既有單喇叭立交的交通功能作為地面交通系統(tǒng)。既有xxxx與xx高速公路方向采用六車道xx相接,同時在既有立交上新建了xx快速路系統(tǒng),
為測圖或工程建設(shè)的測區(qū)建立統(tǒng)一的平面和高程控制網(wǎng)、控制誤差的積累、作為進行各種細部測量的基準(zhǔn)、平面控制測量:只測定控制點平面位置的控制測量。高程控制測量:只是測定控制點高程位置的控制測量。 按精度分:一等、二等、三等、四等;一級、二級、三級
蔡家灣站~王家灣站區(qū)間主要布置于位于龍陽大道底下。龍陽大道道路現(xiàn)狀道路寬度約42m,道路紅線寬度為60m,是漢陽區(qū)的主要城市交通干道,道路兩側(cè)有3m的人行道。地面車流、人流較大,交通繁忙,地下管線眾多,隧道施工對地面沉降控制要求高。
本資料為市政基礎(chǔ)設(shè)施工程控制樁測量(復(fù)核)記錄,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
本資料為:某地區(qū)測量工程質(zhì)量控制程序詳細文檔,資料內(nèi)容包括:工程完整說明,項目表格,施工方案等多種形式,文檔符合標(biāo)準(zhǔn),資料可靠,內(nèi)容豐富,思路詳細,可供參考。
總圖定位準(zhǔn)確,是保質(zhì)、保量順利建成東北特鋼大連基地環(huán)保搬遷項目建筑安裝工程,統(tǒng)一工程測量數(shù)據(jù)、及時準(zhǔn)確地為工程建設(shè)提供正確的測量資料,保證其成果、成圖、設(shè)備安裝的質(zhì)量符合設(shè)計、施工規(guī)范要求,也是工程建設(shè)速度發(fā)展的前提。
隧道是線路的重要組成部分,尤其是長大隧道是整個線路建設(shè)的控制工程。 隧道施工前,要首先進行地面控制測量,提供隧道各開挖洞口控制樁的坐標(biāo)、定向方向的方位角及水準(zhǔn)點高程,以便引測進洞。
XXXX城XXXX產(chǎn)業(yè)綜合示范園XX大廈工程,由A、B、C、D區(qū)組成。其中A、C區(qū)為裙樓,地上四層,總高度23.5米,B區(qū)為主樓地下一層,地上八層局部九層,總高度41.95米。D區(qū)為地下車庫。本工程總建筑面積75696m2。
控制測量的概念,常規(guī)平面控制測量的等級關(guān)系,各級平面控制網(wǎng)布置形式
本文簡要介紹了GPS系統(tǒng)的組成、原理、特征和在三峽二期工程施工控制測量作業(yè)中的應(yīng)用并針對二期工程特點提出了利用GPS的RTK功能測定倉內(nèi)測站點的建議。
分部分項工程書面交底,分部分項工程書面交底,克服上道工序弊端方法
本工程采用單環(huán)抱掩護式布置,在龍江河以西海域布置東、南、西 三條護岸,長度分別為 668.5m 、102m 、595m ;連接?xùn)|西護岸接岸點形成北段護坡,長度為 558.2m;護岸、護坡以及碼頭岸線形成的區(qū)域可以接納水域疏浚土方并作為供遠期
“**商住樓”位于**鎮(zhèn),東面是戴家路,南面到規(guī)劃道路,西至河流,北至豐寧村經(jīng)濟合作社,用地基本呈矩形,地勢平坦?!?*商住樓”項目以人為本,注意規(guī)劃結(jié)構(gòu)的合理性,提高住宅功能質(zhì)量,融合商業(yè),使之具備有序,親和,繁華的商業(yè)住宅樓。建筑總高2
本工程業(yè)主提供5個已知點,即A1、GPS02、GPS03、GPS22、IH10。由于控制點相距較遠、且不通視,采用GPS RTK動態(tài)測量方式對業(yè)主提供施工控制點進行校核。
建筑總面積暫定198338平方米,分辦公樓、住宅樓和裙房,地下三層作為地下車庫,結(jié)構(gòu)形式為全現(xiàn)澆框架、抗震剪力墻結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)為筏板基礎(chǔ),均以稍密卵石層作為基礎(chǔ)持力層。 ±0.000相當(dāng)于絕對標(biāo)高499.70m。
本工程用“海上遠距離GPS打樁定位系統(tǒng)”來實現(xiàn),打樁前在船上布設(shè)校核點,用項目部GPS測取該點的三維坐標(biāo),保證船載GPS系統(tǒng)與施工坐標(biāo)系統(tǒng)保持一致。
本資料為某測量工程質(zhì)量控制程序設(shè)計總工藝流程圖,含概述,資料內(nèi)容包括:方框圖,系統(tǒng)要求,產(chǎn)品功能,系統(tǒng)結(jié)構(gòu),工藝流程圖,施工程序,控制程序等,資料詳細,可供參考。
工程測量控制
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