施工測(cè)量控制網(wǎng)的建立

施工測(cè)量控制網(wǎng)的建立施工測(cè)量控制網(wǎng)的建立施工測(cè)量控制網(wǎng)的建立

幕墻工程施工控制網(wǎng)測(cè)量記錄

本資料為幕墻工程施工控制網(wǎng)測(cè)量記錄，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用

施工手冊(cè) 4-2 施工測(cè)量控制網(wǎng)的建立

4-2 施工測(cè)量控制網(wǎng)的建立

水利施工施工測(cè)量控制網(wǎng)方案設(shè)計(jì)

工程概況，測(cè)量放樣依據(jù)，施工測(cè)量網(wǎng)布設(shè)，平面控制測(cè)量，高程測(cè)量

地鐵軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)測(cè)量施工方案

深圳軌道交通11號(hào)線線路起于深南大道北側(cè)福田樞紐，終于莞深交界以南（深圳側(cè)）碧頭站。線路起點(diǎn)預(yù)留了向東延伸的條件，終點(diǎn)預(yù)留了向北延伸至東莞，與東莞軌道交通接駁換乘的條件。在松崗站接軌設(shè)松崗車輛段1座，在福永站接軌設(shè)機(jī)場(chǎng)北停車場(chǎng)1座。

鋼管混凝土連續(xù)桁梁彎橋施工控制網(wǎng)測(cè)量方案

XX特大橋?yàn)閄X省XX經(jīng)XX至XX高速公路段的一座鋼管混凝土連續(xù)桁梁彎橋，分左、右兩幅設(shè)計(jì)。主橋設(shè)計(jì)采用44.5m和62.5m兩種主要跨徑，橋梁全長(zhǎng)1811m，共計(jì)36跨，分三聯(lián)設(shè)計(jì)。其中1~11跨為第一聯(lián)，12~30跨為第二聯(lián)，30~36

銅陵公鐵兩用長(zhǎng)江大橋施工控制網(wǎng)測(cè)量

以銅陵公鐵兩用長(zhǎng)江大橋工程測(cè)量為背景項(xiàng)目，提出了采用GPS、電子水準(zhǔn)儀測(cè)量和跨河水準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)完成該項(xiàng)精密測(cè)量任務(wù)的方法,并對(duì)此進(jìn)行了詳細(xì)論述,測(cè)量結(jié)果不僅驗(yàn)證了此方法的正確性,也為其他類型工程的測(cè)量提供了參考.

新疆維吾爾族自治區(qū)控制網(wǎng)測(cè)量設(shè)計(jì)施工方案

本工程場(chǎng)區(qū)內(nèi)至少應(yīng)有三個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)的間距應(yīng)小于1公里，距離建筑物應(yīng)大于25米，距離回土邊線應(yīng)不小于15米。

建筑工程測(cè)量、沉降施工記錄-測(cè)量控制網(wǎng)移交與復(fù)核簽證

成都市某商住樓工程施工平面控制網(wǎng)及高程控制網(wǎng)測(cè)量方案

建筑總面積暫定198338平方米，分辦公樓、住宅樓和裙房，地下三層作為地下車庫(kù)，結(jié)構(gòu)形式為全現(xiàn)澆框架、抗震剪力墻結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為筏板基礎(chǔ)，均以稍密卵石層作為基礎(chǔ)持力層。 ±0.000相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高499.70m。

鋼管混凝土連續(xù)桁梁彎橋施工控制網(wǎng)測(cè)量方案（平面控制點(diǎn) 高程控制點(diǎn)）

XX特大橋?yàn)閄X省XX經(jīng)XX至XX高速公路段的一座鋼管混凝土連續(xù)桁梁彎橋，分左、右兩幅設(shè)計(jì)。主橋設(shè)計(jì)采用44.5m和62.5m兩種主要跨徑，橋梁全長(zhǎng)1811m，共計(jì)36跨，分三聯(lián)設(shè)計(jì)。其中1~11跨為第一聯(lián)，12~30跨為第二聯(lián)，30~36

隧道施工控制測(cè)量總結(jié)

施工現(xiàn)場(chǎng)總體布置是否合理，是否有利于保證工程的正常順利施工，是否有利于工程保證質(zhì)量，施工總平面圖布置是否與地貌環(huán)境、建筑平面協(xié)調(diào)一致。

某隧道施工控制測(cè)量總結(jié)

本文檔為某隧道施工控制測(cè)量總結(jié)。內(nèi)容有隧道施工控制測(cè)量總結(jié)。內(nèi)容詳盡，可供參考。

某施工控制測(cè)量成果表

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某施工控制測(cè)量依據(jù)資料一覽表

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施工控制測(cè)量作業(yè)指導(dǎo)書資料

本作業(yè)指導(dǎo)書是針對(duì)施工控制測(cè)量的特點(diǎn)和作業(yè)需要編寫的，服務(wù)范圍是二等以下施工平面控制網(wǎng)、平高控制網(wǎng)、高程控制網(wǎng)的建立和控制點(diǎn)加密。使用本指導(dǎo)書進(jìn)行測(cè)量作業(yè)，應(yīng)遵守《國(guó)家三角測(cè)量規(guī)范》、《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》、《國(guó)家三、四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范

施工控制測(cè)量成果報(bào)驗(yàn)表1

本資料為：施工綜合性用表，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

施工控制測(cè)量成果報(bào)驗(yàn)表

施工單位上報(bào)，上報(bào)監(jiān)理資料表格，施工測(cè)量控制，質(zhì)量控制，施工控制測(cè)量成果報(bào)驗(yàn)表

建筑工程施工控制網(wǎng)的精度

第 二 節(jié)  建筑工程施工控制網(wǎng)的精度及其布設(shè)形式    由于各種工程對(duì)于放樣精度的要求不同，施工現(xiàn)場(chǎng)的地形條件以及建筑物的分布和施工布置情況也不一樣，所以各種施工控制網(wǎng)的形式、精

某施工控制測(cè)量成果報(bào)驗(yàn)表

本資料為某施工控制測(cè)量成果報(bào)驗(yàn)表，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用

北京地鐵某站施工控制測(cè)量方案

某站位于某路和某西路交叉點(diǎn)東側(cè)的某路南側(cè)，沿某路呈東西方向設(shè)置，為地下雙層島式車站，有效站臺(tái)中心里程為K25+246.449。地下一層為車站站廳層，地下二層為車站站臺(tái)層，站臺(tái)寬12m，有效長(zhǎng)度120m。車站主體工程采用明挖順作法施工，基坑長(zhǎng)

施工控制測(cè)量依據(jù)資料一覽表

測(cè)量放線的專業(yè)測(cè)量人員資格（測(cè)量人員的資格證書）,測(cè)量設(shè)備資料（施工測(cè)量放線使用測(cè)量?jī)x器的名稱、型號(hào)、編號(hào)、校驗(yàn)資料等）

給排水管網(wǎng)施工控制要點(diǎn)

通過(guò)對(duì)Z6道路和H3道路管網(wǎng)施工過(guò)程中遇到的問(wèn)題和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，用于指導(dǎo)后續(xù)施工。

互通立交施工測(cè)量控制

自己看

鋼管混凝土拱橋的施工控制

結(jié)合鋼管混凝土拱橋施工控制的實(shí)例,探討鋼管混凝土拱橋施工控制的主要內(nèi)容與控制方法,對(duì)監(jiān)控結(jié)果進(jìn)行分析,并對(duì)施工中需注意的事項(xiàng)提出幾點(diǎn)建議。

靜壓管樁施工控制方法

施工前應(yīng)設(shè)置測(cè)量基線與水準(zhǔn)點(diǎn)，基線應(yīng)設(shè)置在不受施工影響處。 2、樁混凝土需達(dá)到100%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)，起吊時(shí)捆綁牢固，起吊點(diǎn)符合力學(xué)原理要求，在距樁頂端0.2米處設(shè)置吊點(diǎn)，吊索與樁之間要加襯墊，起吊時(shí)平衡起升，避免碰撞和震動(dòng)。樁堆

橋梁安全施工控制要點(diǎn)

簡(jiǎn)介： 橋涵工程施工過(guò)程中，影響和制約安全生產(chǎn)的因素比較多。因此，在安全生產(chǎn)方面要加以重點(diǎn)控制。本章的內(nèi)容除了參照現(xiàn)行規(guī)范要求外，還編入了基坑工程的信息化施工和特大懸索橋的施工安全控制要點(diǎn)。

淺談填砂路堤的施工控制

本文結(jié)合樂(lè)溫高速公路A8合同段全填砂路堤的施工,從試驗(yàn)檢測(cè)、機(jī)械設(shè)備組合、工藝質(zhì)量控制等方面闡述了填砂路堤施工的工藝和方法,對(duì)多砂缺土地帶采用砂料填筑路堤具有一定的參考價(jià)值。

承臺(tái)施工控制要點(diǎn)講解

采用機(jī)械開(kāi)挖配以人工修整的方案。開(kāi)挖時(shí)基底留30cm人工開(kāi)挖，減小對(duì)原狀土的撓動(dòng)。基坑嚴(yán)禁超挖，如有超挖，必須用級(jí)配碎石（并夯實(shí)）回填至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高。采用加大基坑開(kāi)挖尺寸，四周設(shè)排水溝和集水坑潛水泵抽水的方案，防止基坑開(kāi)挖后地下水滲入造成基

蓋梁施工控制要點(diǎn)講解

土方回填、地基處理→測(cè)量放樣→鋼管支架搭設(shè)→模板加工、底模鋪設(shè)→堆載預(yù)壓、調(diào)底?！摻罴庸?、綁扎→預(yù)應(yīng)力管道、錨具安裝→側(cè)摸安裝加固→混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力穿束、張拉→孔道壓漿、封錨→支架拆除。

市政高架橋工程施工控制測(cè)量方案

市政高架橋工程施工控制測(cè)量方案

JL-B006施工控制測(cè)量成果報(bào)驗(yàn)表

附件：1、施工控制測(cè)量依據(jù)資料2、施工控制測(cè)量成果表

4. 施工控制測(cè)量報(bào)驗(yàn)（2#主變壓器工程定位放線）

鉆孔樁灌注樁施工控制

本文主要結(jié)合滏陽(yáng)新河特大橋施工實(shí)際及在鉆孔樁施工方面多年的摸索和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn), 針對(duì)鉆孔樁施工淺談一下自己的看法。

淺談砼外觀質(zhì)量施工控制

淺談砼外觀質(zhì)量施工控制

人工挖孔樁施工控制PPT

孔樁第一節(jié)護(hù)壁要高出空口地面500px，作為孔口周圍的安全踢腳欄板。孔口2m范圍內(nèi)不得堆放雜物，井口周圍設(shè)置防護(hù)欄，防止雜物墜入。在基坑坡頂周邊設(shè)置鋼管護(hù)欄，護(hù)欄高1.2米，非作業(yè)人員不得進(jìn)入護(hù)欄之內(nèi)。 地面施工人員在井口作業(yè)時(shí)必須掛安全帶

安全文明施工控制要點(diǎn)

為了確保工程施工的順利進(jìn)行，確保施工生產(chǎn)人員生命安全及機(jī)具設(shè)備安全，為工程施工提供良好的工作環(huán)境，特制定本程序。 目錄： 目的 適用范圍 術(shù)語(yǔ)和定義 職責(zé) 工作程序 支持性文件 相關(guān)記錄

中建三局鋁模施工控制方案

文檔包含鋁?；窘榻B、鋁模的安裝與拆除、鋁模使用的現(xiàn)場(chǎng)管理。

某隧道施工工程控制測(cè)量方案

根據(jù)本隧道測(cè)量工作需要，測(cè)區(qū)內(nèi)GPS控制網(wǎng)（包括加密點(diǎn)）利用設(shè)計(jì)院提供的GPS點(diǎn)數(shù)據(jù)，進(jìn)行整體平差計(jì)算。

淺談后張法預(yù)應(yīng)力施工控制

橫坑大橋位于珠海市斗門區(qū)橫坑渡口下游約150m處，全橋橋跨布置為20×25+86+160+86+20×25=1332m,其中主橋?yàn)?6+160+86=332m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，引橋均為25m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。道路等級(jí)為平原微丘二級(jí)公