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清基開挖線放樣,坡腳線的放樣 ,壩坡面的放樣
工程概況,測(cè)量放樣依據(jù),施工測(cè)量網(wǎng)布設(shè),平面控制測(cè)量,高程測(cè)量
本工程主要測(cè)量控制要點(diǎn)是布設(shè)施工控制網(wǎng),測(cè)設(shè)工程建筑物軸線和輪廓點(diǎn),進(jìn)行設(shè)備安裝測(cè)量和隧洞貫通測(cè)量,測(cè)定水庫(kù)淹沒界線,進(jìn)行工程的竣工驗(yàn)收測(cè)量。
水利水電工程施工測(cè)量方案,是一個(gè)線性工程施工測(cè)量方案,工程包括水系連通工程、岸坡整治工程(主河道堤防、支溝攔河壩、排澇建筑物、支溝堤防等等)、水源涵養(yǎng)工程(沿河步道、濕地、濕地配套工程)。采用GPS(RTK)、全站儀、水準(zhǔn)儀作為主要的測(cè)量控
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本工程測(cè)量是為水利工程建設(shè)服務(wù)的專門測(cè)量,屬于工程測(cè)量學(xué)的范疇,水利工程測(cè)量的主要工作內(nèi)容有:平面-高程控制測(cè)量、地形測(cè)量縱橫斷面測(cè)量、定線和放樣測(cè)量、變形觀測(cè)等。
在農(nóng)業(yè)水利工程中,主要的測(cè)設(shè)工作是河道、大壩的施工放樣。河道、渠道施工測(cè)量步驟和方法與道路測(cè)量大致相同,在此主要介紹大壩的測(cè)設(shè)。
九曲河水利樞紐工程施工測(cè)量方案九曲河水利樞紐工程施工測(cè)量方案
(2)承建單位應(yīng)建立健全的測(cè)量工作質(zhì)量合格證體系,完善內(nèi)部測(cè)量質(zhì)量檢查程序和制度,確保產(chǎn)品質(zhì)量。 (3)在工程項(xiàng)目開工之前,監(jiān)理工程師對(duì)項(xiàng)目法人提供的測(cè)量成果,必須全面熟悉,復(fù)核,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)與業(yè)主聯(lián)系。 (4)在各項(xiàng)測(cè)量工作開始前監(jiān)理工
2.1 整 體 控 制 局 部 :這 是 一切 測(cè)量 工 作 的通 則 , 若不遵循這一原則 ,而試圖以局部控制整體 ,會(huì)導(dǎo) 致測(cè)量誤差超限、建筑物位置不準(zhǔn) ,會(huì)影響整體的 規(guī) 劃 效 果 。 2.2 高精度控制低精度 :不 同等級(jí)的測(cè)量必
根據(jù)重慶市2005~2020城市總體規(guī)劃,重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò)”,其與高速公路一起,構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng)。嘉悅大橋及東、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,西起嘉陵江西岸蔡家組團(tuán)的
根據(jù)重慶市2005~2020城市總體規(guī)劃,重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò)”,其與高速公路一起,構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng)。嘉悅大橋及東、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,西起嘉陵江西岸蔡家組團(tuán)的
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業(yè)主應(yīng)為完成本項(xiàng)目的實(shí)施提供基本條件,理順外部關(guān)系,按工程監(jiān)理服務(wù)協(xié)議書的規(guī)定,本著“多協(xié)調(diào)、少干預(yù)、科學(xué)管理、各司其責(zé)”的原則,賦予監(jiān)理應(yīng)有的權(quán)力,并通知承包人和設(shè)計(jì)單位。
監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)督促承建單位在工程最終驗(yàn)收之前的整個(gè)施工期內(nèi)對(duì)安全保護(hù)承擔(dān)責(zé)任,要求承建單位制訂安全、保護(hù)等規(guī)定,并采取一切必要的措施,保證工程現(xiàn)場(chǎng)施工安全(包括承建單位和非承建單位的人員安全),維護(hù)工地正常生產(chǎn)、生活秩序。
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2、本工程位于市區(qū)站前區(qū),西臨***大道,北臨****西路,一期工程建筑面積為7685平方米,共7層,建筑物總高度21米,為三類民用建筑,結(jié)構(gòu)類型為框混結(jié)構(gòu),抗振設(shè)防烈度小于6度,±0.000標(biāo)高相當(dāng)于黃海高程45.9米。
工程概況:本工程高程采用黃海高程系,±0.000的絕對(duì)高程H=1296.7(m)建筑總高度是43.28m,建筑面積約42866.58平方米,建筑物主體結(jié)構(gòu)形狀是帶弧形、曲線,是高層建筑,施工難度大,精度要求高。 建筑物定位,根據(jù)業(yè)主提供的中
青榮城際鐵路五標(biāo)二分部工程起訖里程為DK229+567.32~DK245+154.36,正線長(zhǎng)度15.59km,該標(biāo)段位于山東省煙臺(tái)市牟平區(qū)境內(nèi)。線路經(jīng)過地區(qū)為山區(qū)、河道、農(nóng)田和防護(hù)林等,地形條件復(fù)雜。
大板頭隧道為鐵路雙線隧道,采用無砟軌道,無砟軌道結(jié)構(gòu)高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長(zhǎng)3716m,進(jìn)出口里程分別為DK107+440,DK111+156。
導(dǎo)線測(cè)量記錄,該表格主要用于記錄導(dǎo)線測(cè)量數(shù)據(jù)的過程中,供下載參考。
高程測(cè)量記錄,該表格主要用于記錄高程測(cè)量數(shù)據(jù)的過程中,供下載參考。
RTK定位技術(shù)是基于載波相位觀測(cè)值的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位技術(shù),它能夠?qū)崟r(shí)地提供測(cè)站點(diǎn)在指定坐標(biāo)系中的三維定位結(jié)果,并達(dá)到厘米級(jí)精度。
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XXXX大橋位于新建鐵路長(zhǎng)春至吉林城際鐵路CJCJ-1標(biāo)段第四項(xiàng)目部管轄起訖里程IDK52+779.73~I(xiàn)DK53+079.13,XXXX大橋中心里程為IDK52+929.43,其孔跨布置為9-32m簡(jiǎn)支梁全長(zhǎng)299.4m。本橋臺(tái)為雙線一
洞外控制:控制測(cè)量在設(shè)計(jì)院的CPI、CPII控制網(wǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)行復(fù)測(cè)后使用,由于CPI、CPII控制點(diǎn)的密度無法保證施工測(cè)量的需要,需對(duì)CPI、CPII進(jìn)行下一級(jí)別的加密控制,加密控制采用低一級(jí)別的GPS加密或?qū)Ь€加密的方法進(jìn)行,導(dǎo)線加密為保證
基礎(chǔ)施工中,測(cè)量定位是施工的第一步,是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié),也是最容易出錯(cuò)的環(huán)節(jié)。因其施工測(cè)量條件差,要求高,其成果的隱蔽性和處理糾正錯(cuò)誤比較麻煩,我們?cè)趯?shí)際施工中,應(yīng)該給予足夠的重視的
一、平面控制網(wǎng)布設(shè)原則 二、工程控制網(wǎng)測(cè)設(shè)與定位 三、施工測(cè)量的基本要求 四、樁位坐標(biāo)點(diǎn)允許誤差及樁位編號(hào)、測(cè)定順序和檢測(cè) 五、平面控制定位測(cè)量放線與軸線基坑投放
本資料為水利施工招標(biāo)文件參考范本,包括:招標(biāo)公告,投標(biāo)人須知,評(píng)標(biāo)辦法(經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法),合同條款及格式,工程量清單等,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
1 工程范圍 本標(biāo)段包括4個(gè)區(qū)間和1個(gè)盾構(gòu)井,分別為【】明挖區(qū)間、油坊橋盾構(gòu)井、【】盾構(gòu)區(qū)間、【】盾構(gòu)區(qū)間、【】盾構(gòu)區(qū)間?!尽棵魍趨^(qū)間主體結(jié)構(gòu)形式為地下一層一跨、兩跨箱形結(jié)構(gòu);盾構(gòu)隧道單線總長(zhǎng)7493.901米。 2 工程位置和環(huán)境 地面控
項(xiàng)目處于江北區(qū)南部五里店,嘉陵江北岸,北靠主干道建新東路,南臨北濱路、嘉陵江,位于春森彼岸和珠江太陽(yáng)城之間,地塊占地約600多畝。片區(qū)內(nèi)共涉及市政道路“二橫、二縱、一聯(lián)絡(luò)” 5條道路,道路總長(zhǎng)約3.93km。 二橫:融盛路,黃觀路二期,是聯(lián)
施工測(cè)量的目的是將圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的建筑物、構(gòu)筑物的平面位置和高程,按照設(shè)計(jì)要求,以一定的精度測(cè)設(shè)到實(shí)地上,作為施工的依據(jù),并在施工過程中進(jìn)行一系列的測(cè)量工作。
水利施工測(cè)量依據(jù)
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