城市支道公路瀝青路面施工方案

西緯二路位于鄂爾多斯市東勝區(qū)鐵西三期片區(qū)內(nèi)，西起于經(jīng)一路，東至經(jīng)三路，道路全長674.349米，規(guī)劃為城市支道，規(guī)劃紅線寬度20米，具體斷面布置為：3.0m(人行道)+14m(機動車道) +3.0m(人行道)，全寬20米。人行道左側(cè)設(shè)置5米

橋梁公路瀝青路面專項施工方案

本工程起至樁號從K1+399.999-K2+131.999，道路全長732m，瀝青罩面橋面設(shè)計寬度為12m。起至樁號從K0+919.999-K1+399.999，道路全長480m，瀝青罩面機動車道設(shè)計寬度為15m。

公路瀝青路面施工技術(shù)

公路工程

瀝青路面詳細(xì)施工方案

瀝青運至瀝青廠或瀝青加熱站后，應(yīng)按規(guī)定分?jǐn)傔M行檢驗其主要性質(zhì)指標(biāo)是否符合要求，不同種類和標(biāo)號的瀝青材料應(yīng)分別貯存，并應(yīng)加以標(biāo)記。臨時性的貯油池必須搭蓋棚頂，并應(yīng)疏通周圍排水渠道，防止雨水或地表水進入池內(nèi)。

公路泡沫瀝青路面冷再生施工方案

《泡沫瀝青冷再生路面施工作業(yè)指導(dǎo)書》是針對XX高速公路與XX國道連接線——XX路道路工程中的冷再生基層實行全面質(zhì)量管理而編制的重要技術(shù)文件，是今后XX高速公路修建一期工程全面質(zhì)量管理的重要內(nèi)容之一。

江北橋梁公路瀝青路面專項施工方案

江北引橋工程。起至樁號從K1+399.999-K2+131.999，道路全長732m，瀝青罩面橋面設(shè)計寬度為12m。

道路瀝青路面專項施工方案

道路瀝青路面專項施工方案 瀝青表面處治 噴封層油 瀝青用量(kg/m2) 1.2 ，SMA13瀝青瑪蹄脂碎石混合料4CM ，瀝青表面處治 噴粘結(jié)油 瀝青用量(kg/m2) 0.6，AC-20改性瀝青砼5CM，瀝青表面處治 噴粘結(jié)油 瀝青用量

瀝青路面精銑刨施工方案

xx高速公路起自外球線莘莊立交，終于金山石化工業(yè)區(qū)，全長54.477公里，途經(jīng)閔行、奉賢、金山三個區(qū)，是上海西南重要的交通要道。 xx高速公路于2002年建成通車，至今已運營4年零4個月。經(jīng)數(shù)年運營，部分路段已出現(xiàn)各類病害。其中上行K41+

高速瀝青路面專項施工方案

S314線中牟境廣惠街至萬三路段修復(fù)工程起點位于廣惠街，起點樁號為K235+443，向西途徑中萬路、屏華路、人文路，終點位于萬三公路，終點樁號K240+843，全長5.4KM。

公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范.

本資料為公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范.，資料內(nèi)清晰，可供參考，歡迎下載。

公路泡沫瀝青路面冷再生施工文案

本資料為： 公路泡沫瀝青路面冷再生施工文案，共10頁，內(nèi)容詳實，可供參考。

某高速公路瀝青路面施工組織設(shè)計

某高速公路瀝青路面施工組織設(shè)計包含若我公司有幸中標(biāo)，我公司在接到中標(biāo)通知后，將根據(jù)工程施工實際進度需要和監(jiān)理工程師要求，將人員、機械設(shè)備調(diào)入現(xiàn)場，并依據(jù)實際情況變化及時調(diào)整，人員及設(shè)備從已完工的工點調(diào)入等內(nèi)容豐富可供網(wǎng)友下載參考

瀝青路面施工及驗收規(guī)范

編制依據(jù) 1 .1 本圖集根據(jù)住房和編鄉(xiāng)建設(shè)部文件建ll2006 1 71 號關(guān)于印 發(fā)<< 2006年國家建筑設(shè)計編制工作計劃》的通知"編制. 1.2 現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范 《額定電壓750V及以下礦物絕緣電纜及終端》 GSJT 13

瀝青路面施工組織設(shè)計

本資料為瀝青路面施工組織設(shè)計，資料有價值，內(nèi)容詳實，可供參考。

瀝青混凝土路面施工方法

內(nèi)容簡介 該段面層結(jié)構(gòu)設(shè)計瀝青砼構(gòu)成，在瀝青砼施工前鋪筑一段試驗路段。 面層施工采用瀝青混凝土集中廠拌，大噸位自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，雙鋼輪壓路機碾壓的全機械化過程施工。 基層養(yǎng)生期達(dá)到后灑透層瀝青，待透層瀝青完全滲透后即可鋪筑瀝青面層。

某公路瀝青混凝土面層施工方法

內(nèi)容簡介 本合同段工程有4cm中粒式密級配瀝青混凝土面層233120 m2，擬采用2臺LB500強制間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備（40t/h）進行拌和，1臺LTL4500混合料攤鋪機（4.5m）進行攤鋪。 因為本合同段有新老結(jié)合路段，只能進行半

二級公路瀝青路面改建工程施工方案

本項目為二級公路改造設(shè)計， 設(shè)計速度40km/h（局部路段30km/h），原路橋涵設(shè)計荷載等級采用汽車-超20級，掛車-100，區(qū)域地震動峰值加速度0.1g，路面設(shè)計。其他技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）規(guī)定執(zhí)行。

瀝青路面施工中的橫向接縫處理方法

瀝青路面施工中的橫向接縫處理方法

主線瀝青路面規(guī)范化施工方案

本項目主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬26米，設(shè)計行車速度為100KM/h，瀝青混凝土路面，路線總長29.72Km.面層采用的新型組合式瀝青砼路面結(jié)構(gòu)：主線：4㎝厚SMA-13SBS改性瀝青混合料表面層+6㎝厚AC-20C粗型密集配S

瀝青路面零星修補工程施工方案

目前現(xiàn)狀，現(xiàn)車輛通行量大，施工重載車輛較多，瀝青道路出現(xiàn)不同程度的病害，嚴(yán)重影響行車的安全，同時部分病害急需進行處置。該道路主要病害為路面開裂、松散，部分路段壅包及路基沉陷、坑槽較為嚴(yán)重，為防止病害進一步擴大，現(xiàn)僅對部分損害嚴(yán)重的地方進行修

瀝青路面和混凝土路面施工方案

由于本工程工期較緊，且工作面相對較小。施工總體安排是采取分段流水作業(yè)、局部立體交叉、單項工程見縫插針、立足全面施工的總方針。

高速公路瀝青路面日常養(yǎng)護及施工的要點

本資料為高速公路瀝青路面日常養(yǎng)護及施工的要點。在日常的養(yǎng)護巡查和瀝青路面的大中修工程建設(shè)中，我們發(fā)現(xiàn)許多問題需要及時徹底地解決，以延長瀝青路面的壽命和保證工程質(zhì)量。

瀝青路面施工前的準(zhǔn)備工作

施工前的準(zhǔn)備工作主要有確定料源及進場材料的質(zhì)量檢驗、施工機具檢查、修筑試驗路段等項工作。

公路瀝青路面裂縫處理

本文作者結(jié)合工作經(jīng)驗，根據(jù)某高速公路瀝青混凝土路面的建設(shè)和養(yǎng)護實踐，分析了高速公路瀝青路面產(chǎn)生裂縫的影響因素及成因，對裂縫病害的處治進行了探討。

瀝青路面施工技術(shù)、規(guī)范

主要為公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范，包括瀝青混合料礦料級配及配合比設(shè)計方法、瀝青路面透水測定方及指標(biāo)要求、重載交通瀝青路面材料試驗標(biāo)準(zhǔn)、高速公路瀝青路面抗滑技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。

瀝青路面結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理細(xì)則

為了提高監(jiān)理工作成效、有效地控制本工程的瀝青路面的施工質(zhì)量，特制定本監(jiān)理細(xì)則。

瀝青路面表面處治施工

內(nèi)容簡介 1．施工程序 層鋪法瀝青表面處治施工，有先油后料和先料后油兩種方法，其中以前者使用較多，現(xiàn)以三層式為例說明其工藝程序。 三層式瀝青表面處治路面施工程序為：備料→清掃基層、放樣和安裝路緣石→澆灑透層瀝青→灑布第一次瀝青→撒鋪第一次礦

舊瀝青路面冷再生施工

內(nèi)容簡介 xx高速公路代用線是在xx高速公路建成前，為保持過境車輛的通行于1993年修建的，全長41．9kin，1995年竣工通車。 經(jīng)過幾年的通車運營，該段路面的使用性能己顯著下降，路面測試和調(diào)查結(jié)果表明：經(jīng)過5年的運營，該路段目前的路面

公路瀝青路面全過程養(yǎng)護

截至2008年底，世界各國的公路總長度約2000萬 公里，約 80個 國家和地區(qū)修建了高速公路，建成通車的高速公路已達(dá) 23萬 公里，其中美國、英國、德國、法國、意大利、日本、加拿大和澳大利亞這些主要經(jīng)濟發(fā)達(dá)國家公路里程約占世界公路總里程的

溫拌瀝青路面施工及驗收規(guī)程

本規(guī)程共分為8章，主要技術(shù)內(nèi)容包括總則、術(shù)語、符號、基本規(guī)定、材料、配合比設(shè)計、混合料的拌制和運輸、混合料攤鋪和壓實成型、施工質(zhì)量管理與檢查驗收。

瀝青路面施工綜合控制ppt

本資料為瀝青路面施工綜合控制（ppt），共20頁。 路面平整度是一個綜合性指標(biāo)，涉及施工各個環(huán)節(jié)的許多因素，是施工全過程各環(huán)節(jié)質(zhì)量的最終體現(xiàn)。 由于下承層凸凹變化鋪層碾壓過后壓縮量不一致造成。 目錄： 瀝青路面早期損壞問題 變異性問題 壓實

低溫下瀝青路面施工技術(shù)

溫拌瀝青混合料料具有施工溫度低，耗能少，環(huán)保且性能并不亞于熱拌混合料等諸多優(yōu)點，在正常施工環(huán)境下，其拌合、攤鋪、碾壓溫度較熱拌瀝青混合料要低30-60度。

瀝青路面改造施工組織設(shè)計

現(xiàn)狀概況：法院西街為一條現(xiàn)狀瀝青路，瀝青路面面層出現(xiàn)松散、剝離、粘接力差等病害，局部位置路面破損嚴(yán)重，形成坑洼或路面龜裂；道路西側(cè)人行道狀況良好;道路側(cè)石有斷裂、缺角、麻面等破損情況,工程沿線無道路平石；現(xiàn)狀雨水收水口內(nèi)雜物堆積，排水不暢。

公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范04版

通過對公路瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的思考．并結(jié)合國外及廣東省不同結(jié)構(gòu)型式瀝青路面使用狀況的調(diào)查結(jié)果，得到了我國公路瀝青路面設(shè)計指標(biāo)及合理結(jié)構(gòu)型式方面若干結(jié)論，為科學(xué)地進行瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了一定的啟發(fā)和指導(dǎo)作用。

市政道路瀝青路面封水施工方案

根據(jù)長沙市金霞經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會召集專家對湘江大道路面滲水問題進行了認(rèn)真的分析、討論就如何處理封堵雨水滲入路面結(jié)構(gòu)處理方案達(dá)成的一致意見，決定在湘江大道7至12標(biāo)6個標(biāo)段全線采用微表處處理方案。達(dá)到對路面的防水、防磨耗的作用，從而進一步的延緩

高速公路瀝青路面稀漿封層施工細(xì)則

本資料為：高速公路瀝青路面稀漿封層施工細(xì)則，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實，可供下載參考。

瀝青路面試驗段試驗內(nèi)容及施工方案

本項目為漳州開發(fā)區(qū)疏港公路改擴建工程，目前道路平縱指標(biāo)較好，維持既有道路的走廊帶，沿用既有道路中心線作為設(shè)計中心線，兩側(cè)同步拓寬的方式進行改擴建，路線起點在山塘村村委旁與漳州至港尾208省道交界處，與208省道采用T型交叉的方式銜接，途徑浮

淺談瀝青路面銑刨修復(fù)的設(shè)計施工方案

本工程碾壓按照由上而下、先靜后振、先慢后快的原則進行,盡量長距離碾壓,振壓時保證先停振后停機,先起步后起振。

高速公路瀝青路面施工質(zhì)量控制

公路瀝青路面裂縫的預(yù)防和處理

隨著高等級公路的大量修建．半剛性類材料以其優(yōu)良的工程性能和顯著的經(jīng)濟效益在我國公路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用，并在公路建設(shè)中越來越占有特殊的重要地位。然而，半剛性材料的缺點在于抗變形能力低，在溫度、濕度變化時易產(chǎn)生裂縫，當(dāng)瀝青面層較薄時易形成反