施工進度計劃、機具設(shè)備及勞動力組織計劃,設(shè)備基礎(chǔ)拆除及處理措施,原始資料收集、歸檔及成果提交
安徽長豐揚子沖壓車間地面地基處理工程位于滁州市城北工業(yè)園,本次設(shè)計對沖壓車間地面、設(shè)備基礎(chǔ)、西側(cè)衛(wèi)生間基礎(chǔ)總計約11000m2區(qū)域進行地基處理,該項目由深圳市筑道建筑設(shè)計有限公司設(shè)計。處理方法有:大部分為水泥土攪拌樁、小部分為壓密注漿,水泥
根據(jù)現(xiàn)場實際情況,設(shè)壓密注漿孔共269個,成孔深度在2~3米,注漿部位主要為化水站設(shè)備基礎(chǔ)、400V配電室電纜溝;給水泵基礎(chǔ)、高低壓設(shè)備基礎(chǔ)拆除,并進行地基處理后重新做。
本工程場地地下水位為0.80~4.70m,含水介質(zhì)主要以第①素填土、⑤全~強風(fēng)化泥質(zhì)砂巖層為主,地下水類型為上層滯水和承壓水,上層滯水主要賦存于第①素填土層中,承壓水主要賦存于第⑤全~強風(fēng)化泥質(zhì)砂巖層中。
本工程表層分布厚60~80mmC15素混凝土面層(墊層),采用手持鑿巖機成孔破除混凝土面,混凝土面層下注漿孔采用平板振動器振動成孔。
本工程場地地下水位為0.80~4.70m,含水介質(zhì)主要以第①素填土、⑤全~強風(fēng)化泥質(zhì)砂巖層為主,地下水類型為上層滯水和承壓水。上層滯水主要賦存于第①素填土層中,承壓水主要賦存于第⑤全~強風(fēng)化泥質(zhì)砂巖層中。
本合同段軟土路基段落包括K421+031-K421+941和K422+162-K422+846兩段,兩段之間為溪尾大橋,兩段拓寬方式均為整體式路堤兩側(cè)拼寬。地基處理方法以PTC樁復(fù)合地基為主,采用直徑為300-400mm,的先張法預(yù)應(yīng)力砼薄
擬建住院樓占地東西長約109.24m,南北寬約36.1m,主樓地上19層,高76.2m,框架-剪力墻結(jié)構(gòu),筏板基礎(chǔ),裙樓地上3層,高13.50m,框架結(jié)構(gòu),筏板基礎(chǔ),均設(shè)1層地下室。 本工程±0.000相當(dāng)于絕對標(biāo)高1058.60m,場地自
別墅地基與基礎(chǔ)施工方案別墅地基與基礎(chǔ)施工方案別墅地基與基礎(chǔ)施工方案別墅地基與基礎(chǔ)施工方案
新建原州區(qū)至王洼鐵路專用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區(qū),屬工企I級鐵路專用單線隧道,隧道起點里程DK5+345,終點里程DK11+788,隧道全長6443m,斜井2個,總長度2074米。隧道所處區(qū)域為弱富水區(qū)。隧道施工由4個作業(yè)隊分
青云山隧道分別穿越青云山隧道風(fēng)景名勝區(qū)、藤山自然保護區(qū)、老鷹尖自然保護區(qū),區(qū)內(nèi)溝谷眾多,地表水發(fā)育,隧道埋深100~900m,地質(zhì)變化頻繁,分別有凝灰?guī)r、凝灰熔巖、石英正長斑巖等多種巖層,并受斷層破碎帶影響,圍巖產(chǎn)狀與走向變換頻繁,并根據(jù)已
K1+460—K3+931.9段共有水塘地基五處,其中二個水塘全在路基范圍內(nèi),其余三處水塘屬于部分在水塘內(nèi)。設(shè)計采用挖淤換填石渣和河沙,挖淤深度有四處水塘為1.5米,一處為5.0米,換填石渣至原地面,在石渣上為0.8米厚的河沙。
在綜合樓基礎(chǔ)底板墊層下向周邊外延1m范圍為3:7級配砂卵石回填夯實層,為滿足承載力特征值不小于120kPa的要求,采用鋼花管壓漿,采用φ50x5的鋼花管,布置方式為縱橫向間距1.0m并呈梅花形布置。
本文檔為廣東某高層住宅地基施工方案,文檔內(nèi)容詳細,資料可供參考。
本工程±0.000相當(dāng)于絕對標(biāo)高1058.60m,場地自然地面標(biāo)高平均值為1057.750m,主樓筏板底標(biāo)高為-7.40m,筏板厚2m,裙樓筏板底標(biāo)高為-6.60m,筏板厚1m。
本工程樹根樁:ea段止水樁外一排300@600,共計288根,樁長與三軸深攪相同(樁長進入②-3層1米),有效樁長計:148根×14.70m+98根×15.80m+42根×14.90m=4349.8m。
待處治的滑坡位于某×K20+800~K20+ 935段左側(cè),南北向長約65m左右,東西向順路線長度達135m,平面上呈弧形,前后緣高差達22m。
該工程進出交通方便,均為快速通道,建筑材料可直接快速運送至施工平整場地堆放、使用。施工用水、用電擬從業(yè)主提供的供水管網(wǎng)、電網(wǎng)引入施工現(xiàn)場設(shè)計量表使用。
隧道支護注漿,對不良地質(zhì)地段可適用于小導(dǎo)管施工工藝進行超前支護進行預(yù)加固
道路現(xiàn)狀表層為近代圍海造地和人工湖開挖吹填形成的吹填土。吹填土:砂質(zhì)粉土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,土質(zhì)松散且不均勻。吹填土厚度一般為2.0~4.0m,局部最深約6m,由于吹填土形成時間短,屬欠固結(jié)土,具有含水量高,孔隙比大、強度低,在動力作用下易產(chǎn)
環(huán)形基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為超長環(huán)板型大體積鋼筋砼結(jié)構(gòu)。環(huán)基寬5.0m,高2.0m,中心半徑:50.712m。為控制溫度裂縫,環(huán)基內(nèi)沿水平向設(shè)兩層Φ16@200溫度筋;池壁設(shè)置19道伸縮縫,間距約15m,伸縮縫處止水采用橡膠止水帶,池壁頂部設(shè)鋼筋砼約
本工程XX酒店項目地下室外圍全長 271米,地下室建筑面積約7956平方米,地下二層結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)埋深約 10.30m 和 11.20m,基坑支護等級為一級。主體外圍支護體系采用鉆孔灌注樁+水泥攪拌樁方案,內(nèi)側(cè)支護樁(鉆孔灌注樁)樁徑800mm
1.1工程簡介 本框構(gòu)中橋位于P站內(nèi),中心里程為改DK352+364.80,線路與中橋軸線正交??驑?gòu)主體長度43.82m,框構(gòu)主體寬度7.23m+10.59m+7.70m,結(jié)構(gòu)跨度(12+16+12)m,結(jié)構(gòu)凈高7.5m,人行道懸臂寬度1.
如東縣低洼易澇易淹片區(qū)(碧霞小區(qū))改造工程 路面注漿專項施工方案 一、工程概況 1、基本情況 通海路為如東縣城建規(guī)劃網(wǎng)中的城市主干路,道路呈南北走向。本工程北起珠江路,南至江海西路交叉北側(cè)新老路分界處,全長651.786m。設(shè)計速度為40K
內(nèi)容簡介 2、錨噴 (1)早強砂漿錨桿 錨桿:長度符合設(shè)計要求,錨桿尾端車制螺紋,螺紋長度15cm。 墊板:采用厚度為8mm,尺寸150×150mm方型墊板,中間鉆孔直徑比錨桿直徑大2mm~3mm。 錨桿施工控制措施:鉆孔深度嚴格控制,保證
關(guān)規(guī)范、 二、地質(zhì)概況 場地地質(zhì)情況:詳見廈門地質(zhì)工程勘察院提供的《xx居住區(qū)一期巖土工程勘察報告》,場地上部土層自上而下依次為: 、耕植土,厚0.6米 、粉質(zhì)粘土,厚1.5米 、殘積砂質(zhì)粘性土,厚17.4米 、全風(fēng)化花崗巖,厚3.7米 (
******電廠二期工程#3冷卻塔位于主廠房北側(cè),為雙曲線型自然通風(fēng)冷卻塔。中心坐標(biāo):A=5953.60;B=2807.30,±0.000m相當(dāng)于絕對標(biāo)高:1065.500m,淋水面積6500m2,塔高125m,進風(fēng)口高度8.0m,通風(fēng)筒為
位置 北京XX區(qū)XX路XX號。 工程規(guī)模 建筑面積地上13 萬m2,地下5.6 萬m2,由五幢高級公寓組成。 建設(shè)單位
XXXX區(qū)間明挖改暗挖段為K9+576.216~K9+649.908,長73.692米,該段區(qū)間隧道斜穿正在施工的XX二橋辦公樓工程基坑一角,并在其底板下通過,施工豎井位于K9+591.390與右線K9+594.162之間。明挖改暗挖段南側(cè)
上游進口左岸翼墻下振沖樁約計288 根,右岸226 根,下游出口翼墻下振沖樁左右岸各268 根,總共需1050 孔,振沖加密長度7418m。擬在上下游圍堰形成基坑抽干后即開始振沖樁的施工,時間在2003年十月中旬左右,用一個月時間完成振沖地
本工藝標(biāo)準適用于地基采用注漿法加固的工程。一般用于防滲堵漏,提高地基土的強度和變形模量以及控制地面沉降等。
目錄 1 施工概況 1 1.1地質(zhì)概況 1 1.2水文概況 2 2 注漿目的 2 3 注漿段落 3 4 注漿前準備工作 3 5 注漿施工方案 3 5.1孔位布置 3 5.2鉆孔 4 5.3埋設(shè)孔口管 4 5.4確定注漿參數(shù) 4 6 注漿工藝
該材料與混凝土及土粒粘結(jié)力大,可制得高強度的彈性固結(jié)體,因此能充分適應(yīng)地基或其他基層的變形,使其不易發(fā)現(xiàn)龜裂、崩塌而得到的加固初強。
注漿地基施工方案
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