施工進度計劃、機具設(shè)備及勞動力組織計劃，設(shè)備基礎(chǔ)拆除及處理措施，原始資料收集、歸檔及成果提交

安徽長豐揚子沖壓車間地面地基處理工程位于滁州市城北工業(yè)園，本次設(shè)計對沖壓車間地面、設(shè)備基礎(chǔ)、西側(cè)衛(wèi)生間基礎(chǔ)總計約11000m2區(qū)域進行地基處理，該項目由深圳市筑道建筑設(shè)計有限公司設(shè)計。處理方法有：大部分為水泥土攪拌樁、小部分為壓密注漿，水泥

根據(jù)現(xiàn)場實際情況，設(shè)壓密注漿孔共269個，成孔深度在2~3米，注漿部位主要為化水站設(shè)備基礎(chǔ)、400V配電室電纜溝；給水泵基礎(chǔ)、高低壓設(shè)備基礎(chǔ)拆除，并進行地基處理后重新做。

本工程場地地下水位為0.80～4.70m，含水介質(zhì)主要以第①素填土、⑤全～強風(fēng)化泥質(zhì)砂巖層為主，地下水類型為上層滯水和承壓水，上層滯水主要賦存于第①素填土層中，承壓水主要賦存于第⑤全～強風(fēng)化泥質(zhì)砂巖層中。

本工程表層分布厚60~80mmC15素混凝土面層（墊層），采用手持鑿巖機成孔破除混凝土面，混凝土面層下注漿孔采用平板振動器振動成孔。

本工程場地地下水位為0.80～4.70m，含水介質(zhì)主要以第①素填土、⑤全～強風(fēng)化泥質(zhì)砂巖層為主，地下水類型為上層滯水和承壓水。上層滯水主要賦存于第①素填土層中，承壓水主要賦存于第⑤全～強風(fēng)化泥質(zhì)砂巖層中。

本合同段軟土路基段落包括K421+031-K421+941和K422+162-K422+846兩段，兩段之間為溪尾大橋，兩段拓寬方式均為整體式路堤兩側(cè)拼寬。地基處理方法以PTC樁復(fù)合地基為主，采用直徑為300-400mm，的先張法預(yù)應(yīng)力砼薄

擬建住院樓占地東西長約109.24m，南北寬約36.1m，主樓地上19層，高76.2m，框架-剪力墻結(jié)構(gòu)，筏板基礎(chǔ)，裙樓地上3層，高13.50m，框架結(jié)構(gòu)，筏板基礎(chǔ)，均設(shè)1層地下室。 本工程±0.000相當(dāng)于絕對標高1058.60m，場地自

別墅地基與基礎(chǔ)施工方案別墅地基與基礎(chǔ)施工方案別墅地基與基礎(chǔ)施工方案別墅地基與基礎(chǔ)施工方案

新建原州區(qū)至王洼鐵路專用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區(qū)，屬工企I級鐵路專用單線隧道，隧道起點里程DK5+345,終點里程DK11+788，隧道全長6443m，斜井2個，總長度2074米。隧道所處區(qū)域為弱富水區(qū)。隧道施工由4個作業(yè)隊分

青云山隧道分別穿越青云山隧道風(fēng)景名勝區(qū)、藤山自然保護區(qū)、老鷹尖自然保護區(qū)，區(qū)內(nèi)溝谷眾多，地表水發(fā)育，隧道埋深100~900m,地質(zhì)變化頻繁，分別有凝灰?guī)r、凝灰熔巖、石英正長斑巖等多種巖層，并受斷層破碎帶影響，圍巖產(chǎn)狀與走向變換頻繁，并根據(jù)已

K1+460—K3+931.9段共有水塘地基五處，其中二個水塘全在路基范圍內(nèi)，其余三處水塘屬于部分在水塘內(nèi)。設(shè)計采用挖淤換填石渣和河沙，挖淤深度有四處水塘為1.5米，一處為5.0米，換填石渣至原地面，在石渣上為0.8米厚的河沙。

在綜合樓基礎(chǔ)底板墊層下向周邊外延1m范圍為3：7級配砂卵石回填夯實層，為滿足承載力特征值不小于120kPa的要求，采用鋼花管壓漿，采用φ50x5的鋼花管，布置方式為縱橫向間距1.0m并呈梅花形布置。

本文檔為廣東某高層住宅地基施工方案，文檔內(nèi)容詳細，資料可供參考。