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論土建工程質(zhì)量監(jiān)督管理
摘 要：土建工程項目的質(zhì)量問題主要表現(xiàn)在引發(fā)質(zhì)量問題的因素復(fù)雜，從而增加了對質(zhì)量問題的性質(zhì)、危害的分析、判斷和處理的復(fù)雜性。所以加強(qiáng)對土建工程質(zhì)量監(jiān)督與管理十分重要。本文主要論述了土建工程質(zhì)量的監(jiān)督管理主要內(nèi)容，提出了加強(qiáng)土建工程質(zhì)量的監(jiān)督
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軌道交通土建工程監(jiān)理規(guī)劃
真北路站至大渡河路站區(qū)間為13號線全地下區(qū)間，線路出真北路站后
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廣州市某軌道交通土建工程監(jiān)理大綱
廣州市軌道交通二、八號線延長線北段延起自xx站折返線后，終點在xx站，并在xx站處與三號線同站臺平行換乘。線路全長9.36km，地下線長8.28km，高架線長約0.57km，過渡線長0.5km，設(shè)車站7座。設(shè)車輛段、停車場各一座，車輛段位于
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上海軌道交通土建工程監(jiān)理實施細(xì)則
本工程為上海軌道交通6號線民生路站、源深體育中心站土建，位于張楊路中央綠化帶下，呈東西向布置，為地下一~二層側(cè)式站臺車站。 本工程中SMW工法主要用于民生路站車站主體兩側(cè)明挖區(qū)間的部分區(qū)段及過街通道的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，源深體育中心站東、西端頭井及過
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軌道交通中間風(fēng)井土建工程施工組織設(shè)計
上海市軌道交通**號線工程是市區(qū)級軌道線網(wǎng)中的地鐵類線路之一。線路全長約40.4km，呈西南～東北走向，起點位于顧戴路、七莘路路口，終點為金海路、金穗路路口東南側(cè)。具體走向為沿顧戴路～萬源路～漕寶路～龍漕路～龍華路～大木橋路～嘉善路～陜西南
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軌道交通土建工程深基坑監(jiān)理實施細(xì)則
本資料為：軌道交通土建工程深基坑監(jiān)理實施細(xì)則，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實，可供下載參考。
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城市軌道交通土建工程施工組織設(shè)計
車站為地下三層標(biāo)準(zhǔn)島式車站。采用明挖法施工。車站共設(shè)置4個出入口，分別設(shè)于淮海西路兩側(cè)。其中1號口位于市二院前侵入規(guī)劃道路紅線，預(yù)留與市二院地下室接口。2號出入口設(shè)置在中國銀行前地塊內(nèi)，3號出入口頂出，位于北側(cè)地塊內(nèi)，4號出入口設(shè)置在車站西
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工程質(zhì)量安全管理之城市軌道交通工程
本資料為工程質(zhì)量安全管理之城市軌道交通工程，編制于2016年3月，共26頁。 一段時間以來，城市軌道交通工程建設(shè)風(fēng)險事件和安全質(zhì)量事故頻發(fā)，重大事故時有發(fā)生，經(jīng)濟(jì)損失、工期損失和社會負(fù)面影響嚴(yán)重，有關(guān)事故還引起了國務(wù)院的高度重視。
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軌道交通工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理與風(fēng)險控制
本資料為：軌道交通工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理與風(fēng)險控制，共計220頁； 主要內(nèi)容： 一、軌道交通工程安全質(zhì)量監(jiān)督存在的主要問題 二、軌道交通工程安全質(zhì)量監(jiān)督聚焦三大重點 三、軌道交通工程安全質(zhì)量監(jiān)督關(guān)注四個方面 確定了質(zhì)量目標(biāo)，建立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，
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土建工程質(zhì)量驗評規(guī)程2005版
土建工程質(zhì)量驗評規(guī)程2005版，提供各位詳細(xì)完整的資料。
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土建工程質(zhì)量風(fēng)險控制措施
質(zhì)量風(fēng)險：是一個系統(tǒng)化的過程,是對產(chǎn)品在整個生命周期過程中，對風(fēng)險的識別、衡量?？刂埔约霸u價的過程。質(zhì)量風(fēng)險管理：是對項目施工的各過程進(jìn)行質(zhì)量風(fēng)險的識別、評估、響應(yīng)、監(jiān)控和審核的系統(tǒng)過程，運用時可采用前瞻或回顧的方式。
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[北京]軌道交通土建工程監(jiān)理旁站方案
六、現(xiàn)場旁站項目的管理 1、本工程將旁站項目分為兩類：一類是重要部位、關(guān)鍵部位及關(guān)鍵工序的施工，要實施施工全過程旁站；另一類是一般監(jiān)理項目（起始點、中間重要環(huán)節(jié)等），正常施工后允許旁站人員同時兼顧其他監(jiān)理工作。（詳見附表） …… 、現(xiàn)場旁站
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綜合交通樞紐配套軌道交通土建工程監(jiān)理大綱
（二）、結(jié)構(gòu)方案的選擇 1、基坑支護(hù)方案 基坑支護(hù)方案的選擇應(yīng)滿足安全、經(jīng)濟(jì)和施工方便等方面的要求,并綜合施工方法、地質(zhì)條件、防水方案等因素，經(jīng)多方面比選后確定最合適的基坑支護(hù)方案。 本站基坑開挖深度約16米，基坑開挖范圍內(nèi)的土層主要為粉土
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上海軌道交通土建工程臨時用電安全監(jiān)理細(xì)則
督促施工單位及時提交材料的質(zhì)量證明文件、準(zhǔn)用證、進(jìn)場驗收及抽檢資料，并按有關(guān)要求進(jìn)行見證取樣復(fù)試，對復(fù)試結(jié)果進(jìn)行審查評定。
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軌道交通土建工程深基坑安全監(jiān)理實施細(xì)則
本資料為：軌道交通土建工程深基坑安全監(jiān)理實施細(xì)則，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實，可供下載參考。
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DB111067-2014城市軌道交通土建工程設(shè)計安全
本資料為：DB111067-2014城市軌道交通土建工程設(shè)計安全,內(nèi)容詳實，可供參考。
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湖南某軌道交通1站2區(qū)間土建工程施工組織設(shè)計
本資料為：湖南某軌道交通1站2區(qū)間土建工程施工組織設(shè)計，500多頁，可供參考。
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江蘇城市軌道交通土建工程施工組織設(shè)計
XX城市軌道交通1號線一期工程全長20.047km，均為地下線（其中盾構(gòu)法施工區(qū)間長度為5963雙延長米），共設(shè)18座車站，1座車輛段、1座停車場，1座控制中心，2座主變電站。我司承建土建3標(biāo)包括3站4區(qū)間，3站為：西安路站、文化宮站、XX
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廣州市某軌道交通站土建工程應(yīng)急預(yù)案
車站西北及東北分別設(shè)一個出入口，在北側(cè)設(shè)兩個風(fēng)亭，車站總長（含停車線段）440.2m,車站主體總長203.6m，車站主體總寬為16.9m，車站站臺形式為兩層島式，車站總建筑面積（不含圍護(hù)含停車線段）13602.3平方米，基坑開挖深度平均-1
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新火電土建工程質(zhì)量監(jiān)督檢查大綱
凡接入公用電網(wǎng)的電力建設(shè)項目，包括各類投資方式的新建、擴(kuò)建、改建的建設(shè)工程，均應(yīng)按上述相關(guān)典型大綱的規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督檢查。
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城市軌道交通工程質(zhì)量安全手冊
目 錄 1 總則 1 1.1 目的 1 1.2 編制依據(jù) 1 1.3 適用范圍 2 2 行為準(zhǔn)則 2 2.1 基本要求 2 2.2 質(zhì)量行為要求 4 2.3 安全行為要求 7 3 工程實體質(zhì)量控制 9 3.1 地基基礎(chǔ)工程 9 3.2 鋼筋
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某電力項目土建工程質(zhì)量通病防治
本資料為某電力項目土建工程質(zhì)量通病防治，內(nèi)容包括：原因分析 ，預(yù)防措施等，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，值得參考下載。
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城市軌道交通工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)
本資料為：城市軌道交通工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn),內(nèi)容詳實，可供參考。
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城市軌道交通工程質(zhì)量驗收劃分
本資料為城市軌道交通工程質(zhì)量驗收劃分(完整版)，共27頁。 1、本表中未包含的項目，可參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行； 2、綜合監(jiān)控系統(tǒng)中綜合監(jiān)控集成子系統(tǒng)可根據(jù)設(shè)計要求，按照子系統(tǒng)分為若干子單位工程，如環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控（BAS）系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、安防系統(tǒng)等
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蘇州軌道交通1號線工程某標(biāo)土建工程(投標(biāo))施工組織設(shè)計
蘇州市軌道交通一號線總體呈東西走向，線路起于蘇州吳中區(qū)木瀆站，經(jīng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、城區(qū)，終于蘇州工業(yè)園區(qū)鐘南街站。全線共設(shè)24座車站，其中XX路站為第15座車站，XX街站為第16座車站。 XX路站位于蘇州市城市主干道—干將東路/XX路與X
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上海某軌道交通車站土建工程施工組織設(shè)計
本工程站臺層建筑面積約19600m2，站廳層面積約19800m2，局部三層建筑面積約2700m2，連接廊約3400m2；車站部分總高度約16.25m，車站總長約384m。
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武漢市軌道交通土建工程盾構(gòu)安全監(jiān)理實施細(xì)則
工程內(nèi)容：本次施工范圍為漢口火車站站至范湖站區(qū)間長度為2029.03單線米，設(shè)一個聯(lián)絡(luò)通道兼排水泵站；范湖站至青年路站區(qū)間長度為2452.836單線米，設(shè)一個聯(lián)絡(luò)通道兼排水泵站。
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上海軌道交通6號線VIII標(biāo)土建工程監(jiān)理實施細(xì)則
軌道交通六號線北起高橋鎮(zhèn)港城路，南至規(guī)劃中的主題公園。本八標(biāo)為其中的民生路站及源深體育中心站，位于張楊路中央綠化帶下，呈東西向布置。 本標(biāo)段車站主體部分采用600mm地下連續(xù)墻圍護(hù)施工，深22~25m，局部區(qū)域墻厚800mm、1000mm。
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上海某軌道交通車站土建工程施工方案
上海某軌道交通車站土建工程施工方案，上海市某磁懸浮列車示范運營線是一條城市交通和觀光、旅游并重的商業(yè)高速運營線路，主要用于解決上海浦東國際機(jī)場和市區(qū)高速交通連接。浦東國際機(jī)場軌道車站近期將作為上述磁懸浮列車線路的終點站，整個設(shè)計車站位于機(jī)場
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城市軌道交通土建工程設(shè)計安全風(fēng)險評估規(guī)范
本資料為：城市軌道交通土建工程設(shè)計安全風(fēng)險評估規(guī)范,內(nèi)容詳實，可供參考。
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武漢市軌道交通8號線1區(qū)間土建工程施工組織設(shè)計
武漢地鐵8號線二期工程起于一期工程終點梨園站，經(jīng)東湖路、興國南路、水果湖路、八一路、珞獅北路、野芷湖西路至野芷湖，線路全長17.6KM，設(shè)站12座，全部為地下站。包含換乘站3座，分別在街道口站與2號線換乘，在馬房山站與11號線換乘，在野芷湖
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軌道交通工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理與風(fēng)險控制（案例分析）
軌道交通工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理與風(fēng)險控制，主要內(nèi)容包括： 二、軌道交通工程安全質(zhì)量監(jiān)督聚焦三大重點 三、軌道交通工程安全質(zhì)量監(jiān)督關(guān)注四個方面 四、軌道交通工程安全質(zhì)量監(jiān)督三項基本制度 四、軌道交通工程安全質(zhì)量監(jiān)督三項基本制度 五、軌道交通工程
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工程質(zhì)量和造價的管理
主題詞 造價 質(zhì)量 管理 控制 隨著改革的深入，工程招投標(biāo)制度、項目法人責(zé)任制等工程管理制度的確立，工程索賠、工程項目可行性研究、項目融資等新業(yè)務(wù)的出現(xiàn)，客觀上也需要一批同時具備通曉經(jīng)濟(jì)法、經(jīng)濟(jì)管理、工程計量與計價與工程造價管理的人才隊伍協(xié)
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淺析土建工程的項目管理
針對項目管理在建筑工程尤其是土建工程中的重要性,從工程造價、質(zhì)量、進(jìn)度、安全、協(xié)調(diào)、合同、技術(shù)等方面著手,就我國土建工程項目管理對策進(jìn)行了研究,從而提高建設(shè)工程的投資效益和避免安全事故的發(fā)生。
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淺談土建工程的施工質(zhì)量控制與混凝土工程質(zhì)量管理
提要：在建筑工程建設(shè)中，土建工程的施工質(zhì)量直接影響著整個工程的建設(shè)。其中混凝土的施工占有很大的比例，混凝土質(zhì)量的好壞對結(jié)構(gòu)的安全及結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性起到?jīng)Q定因素，從而直接影響到工程的照價
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無錫市軌道交通一號線某標(biāo)土建工程（投標(biāo)）施工組織設(shè)計
XX車站結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱體框架結(jié)構(gòu)。一號線車站長度為427.9m，車站標(biāo)準(zhǔn)段寬度20.9m，車站有效站臺中心線里程為YCK25+916.001，中心線位置車站埋深3.1m，軌面埋深為22.331m，絕對高程-18.5m，站臺寬度1
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與火車站配套的軌道交通土建工程安全監(jiān)理實施細(xì)則
一、建設(shè)監(jiān)理規(guī)范以及政府部門和地方頒發(fā)的其他關(guān)于建設(shè)監(jiān)理有關(guān)法規(guī)、規(guī)章及政策文件； 二、監(jiān)理合同； 三、業(yè)主提供的施工合同及其招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙； 四、本工程監(jiān)理將采用的主要技術(shù)規(guī)范及規(guī)程：
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廣州市軌道交通四號線土建工程詳細(xì)施工組織設(shè)計
廣州市軌道交通四號線車陂南至黃閣段（不含大學(xué)城專線）位于廣州市番禺區(qū)低涌村附近的農(nóng)田上，車站起點里程為YCK37+954.5～YCK38+029.5計75.0米，車站有效站臺中心里程為YCK37+992。
軌道交通土建工程質(zhì)量管理
軌道交通土建工程質(zhì)量管理專題，為您提供軌道交通土建工程質(zhì)量管理相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載軌道交通土建工程質(zhì)量管理相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多軌道交通土建工程質(zhì)量管理相關(guān)內(nèi)容請訪問
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