混凝土缺陷的修補(bǔ)方案混凝土缺陷的修補(bǔ)方案混凝土缺陷的修補(bǔ)方案
招商樓1層柱:1軸交A軸、4軸交B軸柱下部有不同程度的缺陷。據(jù)我施工方分析:用商品混凝土澆筑柱到頂時(shí)混凝土過滿,混凝土通過梁模板流向另一處柱模底部。此柱在澆筑前澆水過多,柱模板膨脹后裂縫較細(xì)水無法排出,混凝土灌下去后同水混合,造成水灰比過多
1、目的 缺陷修補(bǔ)的目的是:(1)確?;炷镣庥^質(zhì)量,保證表面平整,無錯(cuò)臺(tái)、凹凸,混凝 土密實(shí),無空洞、蜂窩麻面,形體完整,整潔美觀,無污染、色差等;(2)確保鐵路運(yùn)營 安全。 2、適用范圍 適用于隧道混凝土外觀質(zhì)量缺陷的修補(bǔ)和結(jié)構(gòu)質(zhì)量缺陷
麻面是結(jié)構(gòu)構(gòu)件表面上呈現(xiàn)無數(shù)的小凹點(diǎn),而無鋼筋暴露的現(xiàn)象。它是由于模板表面粗糙、未清理干凈、潤濕不足、漏漿、振搗不實(shí)、氣泡未排出以及養(yǎng)護(hù)不好所致。
某工程為抗震結(jié)構(gòu)地下結(jié)構(gòu),三級(jí)抗震,框架結(jié)構(gòu)?;炷临|(zhì)量控制在建筑工程中非常重要。應(yīng)針對引起混凝土質(zhì)量缺陷的因素,從混凝土的組成材料、混凝土配合比、混凝土生產(chǎn)過程等方面進(jìn)行控制論述。
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。
混凝土結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量是影響結(jié)構(gòu)安全和耐久性的重要問題。造成質(zhì)量問題的原因是多方面的,下面談一談常見質(zhì)量通病及缺陷修補(bǔ)。
本工程總建筑面積為63357.84㎡。結(jié)構(gòu)形式為剪力墻結(jié)構(gòu),裙房為框架結(jié)構(gòu),樓地下三層,地上三十二層。樁筏基礎(chǔ)(灌注樁)
錯(cuò)用外加劑,如夏季澆筑的混凝土中摻加早強(qiáng)劑,造成成型振實(shí)太難。
本工程建筑主體地面為一座30層塔樓(含六層裙樓),設(shè)有四層地下室。地下室主要功能為停車庫及設(shè)備用房,人防工程異地建設(shè)。建筑總高度為129.84米??偨ㄖ娣e為63904.12平方米。本工程的建筑類別為一類高層名用建筑,建筑工程等級(jí)為一級(jí),結(jié)
根據(jù)金色嘉園Ⅱ標(biāo)段現(xiàn)場實(shí)測結(jié)果及已完成的混凝土外觀質(zhì)量檢查要求,對本工程存在的外觀質(zhì)量缺陷進(jìn)行詳細(xì)的分析并制定防治及處理方案
蒙華鐵路xx標(biāo)橋梁墩(臺(tái))身采用圓端形實(shí)心墩、圓端形空心墩、單圓柱墩、圓端形實(shí)體雙固定墩、一字型橋臺(tái)。墩身高為3.5-65m之間,墩身模板采用鋼模板拼裝。小于15m實(shí)體墩,模板拼裝一次性泵送澆筑成型;大于15m實(shí)體墩分兩次澆筑;空心墩分層澆
3、混凝土外觀質(zhì)量缺陷的認(rèn)定 3.1現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)工程外觀質(zhì)量缺陷的認(rèn)定,應(yīng)由監(jiān)理(建設(shè))單位、施工單位等各方根據(jù)其對結(jié)構(gòu)性能和使用功能影響的嚴(yán)重程度按上表確定。 3.2現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)拆模后,應(yīng)由監(jiān)理(建設(shè))單位、施工單位對外觀質(zhì)量和尺寸偏差進(jìn)行
本資料為提高混凝土表面缺陷修補(bǔ)質(zhì)量的建議,混凝土表面缺陷修補(bǔ)質(zhì)量差一直是混凝土工程中存在的質(zhì)量通病,在項(xiàng)目整個(gè)施工過程中反復(fù)出現(xiàn),難以根治,公司從管理角度進(jìn)行分析,防治。 設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況,已澆筑框架、剪力墻等混凝土存在不同程度質(zhì)量問題,主要有蜂窩、麻面、爛根、狗洞、缺棱掉角等。特針對此現(xiàn)象,編制本施工方案,對混凝土質(zhì)量問題進(jìn)行修補(bǔ),并預(yù)防此類質(zhì)量問題的再次發(fā)生。本混凝土質(zhì)量修補(bǔ)方案僅適用于濟(jì)南xxxx首府一
我分部拌合站負(fù)責(zé)DIIK105+796.91~DIIK117+459.29里程間的混凝土供應(yīng)工作,經(jīng)過一年的緊張施工,我分部拌合站剩余工作量為C50及C50以上混凝土1.2萬余方,C50以下混凝土17.8萬余方,在施工過程中難免遇到C50和
溷凝土施工缺陷修補(bǔ)方案 溷凝土施工缺陷修補(bǔ)方案 溷凝土施工缺陷修補(bǔ)方案 溷凝土施工缺陷修補(bǔ)方案
XX住宅小區(qū)三期位于XX,南側(cè)臨龍江大街,東側(cè)臨黃河大道,主要包括5棟29~33層住宅樓及一座二層 地下車庫,總建筑面積85246.24m2。
本工程位于XX省XXXX縣境內(nèi),為省道XX公路(XX省XX縣XX鎮(zhèn)至XX省XX縣)升級(jí)改造的控制性工程,起于XX橋,經(jīng)過XX林場、XX灣到設(shè)計(jì)終點(diǎn)XX溝。 公路等級(jí)為二級(jí)公路,設(shè)計(jì)車速40km/h,雙車道雙向行駛,路基寬度8.5m,行車道寬
1.本工程總建筑面積85246.24m2 ,其中地上建筑面積59542.05m2,地下建筑面積25704.19m2。地上建筑物包括63#住宅樓(地下3層,地上29層)、64#住宅樓(地下3層,地上33層)、69#至71#住宅樓(地下3層,地
保證混凝土施工完成后柱垂直度偏差≤3mm,接縫水平、均勻、光滑、寬度一致,混凝土外觀光滑、色澤一致,實(shí)現(xiàn)鏡面效果
混凝土質(zhì)量通病防治施工方案混凝土質(zhì)量通病防治施工方案混凝土質(zhì)量通病防治施工方案
綠地世紀(jì)城海頓公館工程位于蚌埠市高新區(qū)西南部,北臨燕山大道,東臨大慶路。由我公司承接了十八層高層住宅4棟??偨ㄖ娣e為33811㎡,地下車庫建筑面積為15000㎡。
本資料為砼施工混凝土質(zhì)量控制方案設(shè)計(jì),目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
京杭運(yùn)河微山一線船閘位于山東省濟(jì)寧市南四湖區(qū)湖西航道、湖東航道交匯處上游,湖西、湖東航道規(guī)劃等級(jí)均為二級(jí)航道,設(shè)計(jì)最大船舶等級(jí)為2000噸級(jí),本船閘級(jí)別為Ⅱ級(jí)
本方案介紹了現(xiàn)澆混凝土外觀缺陷分類,以及各類缺陷的處理方法;混凝土缺陷的預(yù)防措施;缺陷修補(bǔ)工藝注意事項(xiàng);缺陷修補(bǔ)質(zhì)量控制等內(nèi)容!
混凝土結(jié)構(gòu)工程通病及修補(bǔ)方案
混凝土局部缺陷處理方案:如露筋、孔洞、蜂窩、夾渣、外形外表缺陷等
摘要:混凝土是當(dāng)前使用非常廣泛的結(jié)構(gòu)材料。主要從混凝土生產(chǎn)的角度分析影響混凝土質(zhì)量的各種因素,并提出了合理可行的建議與預(yù)防措施,保證混凝土生產(chǎn)的安全耐久、 經(jīng)濟(jì) 合理。
摘要:商品混凝土已推廣多年,但一些質(zhì)量通病仍困擾著我們,筆者就幾年生產(chǎn)和施工實(shí)踐,談?wù)勛约旱目捶?,供同?參考 和討論。
隨著高速公路建設(shè)的快速發(fā)展,質(zhì)量要求從單純的內(nèi)在質(zhì)量逐漸向內(nèi)外雙修方向拓展,不光重視內(nèi)在強(qiáng)度、耐久性等方面的要求,還對外觀提出了更高的要求,本文從強(qiáng)化混凝土過程控制提高外觀質(zhì)量,以及外觀缺陷的處理方式等方面提出了自己的見解。
?水泥應(yīng)按廠別、品種、批號(hào)、標(biāo)號(hào)提供出廠合格證,合格證應(yīng)包括水泥牌號(hào)、廠標(biāo)、品種、標(biāo)號(hào)、出廠日期、批號(hào)、合格證編號(hào)、抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、安定性等檢驗(yàn)數(shù)據(jù)及檢驗(yàn)結(jié)論。 ?施工現(xiàn)場取樣復(fù)驗(yàn)按同一生產(chǎn)廠、同品種、同標(biāo)號(hào)的水泥每200噸為一批,不足
本資料為混凝土質(zhì)量通病現(xiàn)象及防治,混凝土表面無水泥漿、骨料間在空隙存在,形成數(shù)量或多或少的窟窿,大小如蜂窩,形狀不規(guī)則,露出石子深度往往≧5mm;。 設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
在砼工程施工中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量通病,影響砼結(jié)構(gòu)的外觀質(zhì)量和使用安全。如何最大限度的消除和減少質(zhì)量通病,保證結(jié)構(gòu)工程內(nèi)外在質(zhì)量是全體參建者的共同目標(biāo)
混凝土質(zhì)量缺陷修補(bǔ)方案
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