招商樓1層柱:1軸交A軸、4軸交B軸柱下部有不同程度的缺陷。據(jù)我施工方分析:用商品混凝土澆筑柱到頂時混凝土過滿,混凝土通過梁模板流向另一處柱模底部。此柱在澆筑前澆水過多,柱模板膨脹后裂縫較細水無法排出,混凝土灌下去后同水混合,造成水灰比過多
1、目的 缺陷修補的目的是:(1)確?;炷镣庥^質(zhì)量,保證表面平整,無錯臺、凹凸,混凝 土密實,無空洞、蜂窩麻面,形體完整,整潔美觀,無污染、色差等;(2)確保鐵路運營 安全。 2、適用范圍 適用于隧道混凝土外觀質(zhì)量缺陷的修補和結(jié)構質(zhì)量缺陷
麻面是結(jié)構構件表面上呈現(xiàn)無數(shù)的小凹點,而無鋼筋暴露的現(xiàn)象。它是由于模板表面粗糙、未清理干凈、潤濕不足、漏漿、振搗不實、氣泡未排出以及養(yǎng)護不好所致。
某工程為抗震結(jié)構地下結(jié)構,三級抗震,框架結(jié)構?;炷临|(zhì)量控制在建筑工程中非常重要。應針對引起混凝土質(zhì)量缺陷的因素,從混凝土的組成材料、混凝土配合比、混凝土生產(chǎn)過程等方面進行控制論述。
混凝土結(jié)構工程的質(zhì)量是影響結(jié)構安全和耐久性的重要問題。造成質(zhì)量問題的原因是多方面的,下面談一談常見質(zhì)量通病及缺陷修補。
本工程總建筑面積為63357.84㎡。結(jié)構形式為剪力墻結(jié)構,裙房為框架結(jié)構,樓地下三層,地上三十二層。樁筏基礎(灌注樁)
錯用外加劑,如夏季澆筑的混凝土中摻加早強劑,造成成型振實太難。
根據(jù)金色嘉園Ⅱ標段現(xiàn)場實測結(jié)果及已完成的混凝土外觀質(zhì)量檢查要求,對本工程存在的外觀質(zhì)量缺陷進行詳細的分析并制定防治及處理方案
本工程建筑主體地面為一座30層塔樓(含六層裙樓),設有四層地下室。地下室主要功能為停車庫及設備用房,人防工程異地建設。建筑總高度為129.84米??偨ㄖ娣e為63904.12平方米。本工程的建筑類別為一類高層名用建筑,建筑工程等級為一級,結(jié)
蒙華鐵路xx標橋梁墩(臺)身采用圓端形實心墩、圓端形空心墩、單圓柱墩、圓端形實體雙固定墩、一字型橋臺。墩身高為3.5-65m之間,墩身模板采用鋼模板拼裝。小于15m實體墩,模板拼裝一次性泵送澆筑成型;大于15m實體墩分兩次澆筑;空心墩分層澆
3、混凝土外觀質(zhì)量缺陷的認定 3.1現(xiàn)澆混凝土結(jié)構工程外觀質(zhì)量缺陷的認定,應由監(jiān)理(建設)單位、施工單位等各方根據(jù)其對結(jié)構性能和使用功能影響的嚴重程度按上表確定。 3.2現(xiàn)澆結(jié)構拆模后,應由監(jiān)理(建設)單位、施工單位對外觀質(zhì)量和尺寸偏差進行
根據(jù)現(xiàn)場實際情況,已澆筑框架、剪力墻等混凝土存在不同程度質(zhì)量問題,主要有蜂窩、麻面、爛根、狗洞、缺棱掉角等。特針對此現(xiàn)象,編制本施工方案,對混凝土質(zhì)量問題進行修補,并預防此類質(zhì)量問題的再次發(fā)生。本混凝土質(zhì)量修補方案僅適用于濟南xxxx首府一
我分部拌合站負責DIIK105+796.91~DIIK117+459.29里程間的混凝土供應工作,經(jīng)過一年的緊張施工,我分部拌合站剩余工作量為C50及C50以上混凝土1.2萬余方,C50以下混凝土17.8萬余方,在施工過程中難免遇到C50和
本資料為提高混凝土表面缺陷修補質(zhì)量的建議,混凝土表面缺陷修補質(zhì)量差一直是混凝土工程中存在的質(zhì)量通病,在項目整個施工過程中反復出現(xiàn),難以根治,公司從管理角度進行分析,防治。 設計精準,內(nèi)容詳實,值得參考下載。
綠地世紀城海頓公館工程位于蚌埠市高新區(qū)西南部,北臨燕山大道,東臨大慶路。由我公司承接了十八層高層住宅4棟??偨ㄖ娣e為33811㎡,地下車庫建筑面積為15000㎡。
XX住宅小區(qū)三期位于XX,南側(cè)臨龍江大街,東側(cè)臨黃河大道,主要包括5棟29~33層住宅樓及一座二層 地下車庫,總建筑面積85246.24m2。
本工程位于XX省XXXX縣境內(nèi),為省道XX公路(XX省XX縣XX鎮(zhèn)至XX省XX縣)升級改造的控制性工程,起于XX橋,經(jīng)過XX林場、XX灣到設計終點XX溝。 公路等級為二級公路,設計車速40km/h,雙車道雙向行駛,路基寬度8.5m,行車道寬
保證混凝土施工完成后柱垂直度偏差≤3mm,接縫水平、均勻、光滑、寬度一致,混凝土外觀光滑、色澤一致,實現(xiàn)鏡面效果
1.本工程總建筑面積85246.24m2 ,其中地上建筑面積59542.05m2,地下建筑面積25704.19m2。地上建筑物包括63#住宅樓(地下3層,地上29層)、64#住宅樓(地下3層,地上33層)、69#至71#住宅樓(地下3層,地
混凝土質(zhì)量通病防治施工方案混凝土質(zhì)量通病防治施工方案混凝土質(zhì)量通病防治施工方案
本方案介紹了現(xiàn)澆混凝土外觀缺陷分類,以及各類缺陷的處理方法;混凝土缺陷的預防措施;缺陷修補工藝注意事項;缺陷修補質(zhì)量控制等內(nèi)容!
京杭運河微山一線船閘位于山東省濟寧市南四湖區(qū)湖西航道、湖東航道交匯處上游,湖西、湖東航道規(guī)劃等級均為二級航道,設計最大船舶等級為2000噸級,本船閘級別為Ⅱ級
本資料為砼施工混凝土質(zhì)量控制方案設計,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
隨著高速公路建設的快速發(fā)展,質(zhì)量要求從單純的內(nèi)在質(zhì)量逐漸向內(nèi)外雙修方向拓展,不光重視內(nèi)在強度、耐久性等方面的要求,還對外觀提出了更高的要求,本文從強化混凝土過程控制提高外觀質(zhì)量,以及外觀缺陷的處理方式等方面提出了自己的見解。
摘要:混凝土是當前使用非常廣泛的結(jié)構材料。主要從混凝土生產(chǎn)的角度分析影響混凝土質(zhì)量的各種因素,并提出了合理可行的建議與預防措施,保證混凝土生產(chǎn)的安全耐久、 經(jīng)濟 合理。
摘要:商品混凝土已推廣多年,但一些質(zhì)量通病仍困擾著我們,筆者就幾年生產(chǎn)和施工實踐,談談自己的看法,供同行 參考 和討論。
本資料為:預拌混凝土質(zhì)量管理規(guī)程圖集,內(nèi)容詳實,可供參考。
(1)質(zhì)量責任制不明確、落實不到位。未貫徹執(zhí)行交通運輸部《關于嚴格落實公路工程質(zhì)量監(jiān)督責任制若干意見》文件精神;質(zhì)量責任劃分未覆蓋到所有施工內(nèi)容;關鍵工序質(zhì)量責任人未落實;質(zhì)量責任獎懲落實不力;部分參建人員缺乏培訓,質(zhì)量責任意識薄弱。
現(xiàn)象?;炷两Y(jié)構局部出現(xiàn)酥松、砂漿少、石子多、石子之間形成空隙類似蜂窩狀的窟窿。 1.2產(chǎn)生的原因
水泥、沙子、界面劑、混凝土素漿,其材料的質(zhì)量、技術性能必須符合設計要求和施工驗收規(guī)范的規(guī)定,并應有質(zhì)量認證、出廠合格證及試驗報告、防偽標志等資料。
混凝土質(zhì)量缺陷修補方案
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