某工程明挖法詳細(xì)施工工法

在地面建筑少、拆遷少、地表干擾小的地區(qū)修建淺埋地下工程通常采用明挖法，明挖法按開挖方式分放坡明挖和不放坡明挖。放坡明挖法主要適用于埋深較淺、地下水位較低的城郊地段，邊坡通常進(jìn)行護(hù)面防護(hù)、錨噴支護(hù)或土釘墻支護(hù)。

地下商業(yè)廣場(chǎng)施工組織設(shè)計(jì)（明挖法）

本資料為：地下商業(yè)廣場(chǎng)施工組織設(shè)計(jì)（明挖法），內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

明挖法裝配式綜合管廊施工工法.doc

[河南]地下商業(yè)廣場(chǎng)施工組織設(shè)計(jì)（明挖法）

本工程為地下兩層地下建筑，地下一層為商業(yè)開發(fā)，地下二層為市政停車場(chǎng)，建筑面積約4.95萬平米。共設(shè)2個(gè)車行出入口、2個(gè)下沉廣場(chǎng)、11個(gè)消防疏散口、11組風(fēng)亭。

明挖法施工技術(shù)培訓(xùn)材料158頁(yè)P(yáng)PT

地鐵車站施工常用的有明挖法、蓋挖法、暗挖法三種方法，不常用的還有鋪蓋法、擴(kuò)挖法等，明挖法施工最為普遍。明挖法是在一定支護(hù)體系的保護(hù)下開挖基坑，然后在基坑內(nèi)施作地下工程主體結(jié)構(gòu)的施工方法。

某市政工程頂管施工與明挖法技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析

關(guān)注不迷路||土豆精品，本文以某市政工程為實(shí)操案例，詳細(xì)分析了頂管施工與明挖法技術(shù)經(jīng)濟(jì)，供大家學(xué)習(xí)

地鐵車站明挖法蓋挖法施工技術(shù)與安全管理

本資料為地鐵車站明挖法、蓋挖法施工技術(shù)與安全管理，共46頁(yè)。 安全管理控制要點(diǎn) １、地層中含水處理 ２、坑邊超載 ３、季節(jié)性

220kV潯峰輸變電工程明挖法隧道施工工程專項(xiàng)施工方案

項(xiàng)目位于廣州市白云區(qū)金沙洲及大坦沙島，電纜線路長(zhǎng)度約4.21km,包括兩部分：羅河-涌泮線2.95km及羅橫貝甲乙線1.26km。

地連墻局部掏挖法施工工法

本資料為地連墻局部掏挖法施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

某工程排風(fēng)道施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 介紹排風(fēng)道工程施工方案，本工程占地面積50464.45m2 ，建筑面積159900m2 ，其中地下建筑面積為16000 m2 ，地上建筑面積為141300 m2，住宅總面積135800 m2。一期工程共有6個(gè)高層單元（1#~6#樓

某鍋爐房煙風(fēng)道施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 原鍋爐房煙風(fēng)道屬于串聯(lián)式布置，幾根煙囪共用一根主煙道，此種布置方式對(duì)鍋爐排煙影響較大，導(dǎo)致煙風(fēng)道腐蝕嚴(yán)重，因此現(xiàn)對(duì)鍋爐房現(xiàn)有煙風(fēng)道進(jìn)行改造，改為單臺(tái)鍋爐配備自己獨(dú)立的排煙系統(tǒng)，以達(dá)到節(jié)能減排、延長(zhǎng)鍋爐使用壽命、確保安全運(yùn)行的目的。

豎井及風(fēng)道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

豎井及風(fēng)道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)包含風(fēng)道施工引起的地面變形沉降量控制在 30mm 以內(nèi)，隆起量控制在 10mm以內(nèi)等內(nèi)容豐富可供網(wǎng)友下載參考

深圳地鐵施工組織設(shè)計(jì)(明、暗挖)

通道出入口斜坡段采用明挖施工，鉆機(jī)施工鉆孔樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)，土方開挖盡量使用挖掘機(jī)開挖，剩余部分土方采用人工開挖，卷?yè)P(yáng)機(jī)提升架牽引外運(yùn)；通道出入口暗挖段采用弧形導(dǎo)坑法施工。土方運(yùn)至站廳層后卷?yè)P(yáng)機(jī)提到地面外運(yùn)；二襯采用簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)架立模，泵送商品混凝

深基坑支護(hù)及蓋挖法施工

深基坑四周一般設(shè)置垂直的擋土圍護(hù)結(jié)構(gòu)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)一般是在開挖面基底下有一定插入深度的板墻結(jié)構(gòu)。

深圳地鐵施工工程組織設(shè)計(jì)（明、暗挖）

通道出入口斜坡段采用明挖施工，鉆機(jī)施工鉆孔樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)，土方開挖盡量使用挖掘機(jī)開挖，剩余部分土方采用人工開挖，卷?yè)P(yáng)機(jī)提升架牽引外運(yùn)；通道出入口暗挖段采用弧形導(dǎo)坑法施工。土方運(yùn)至站廳層后卷?yè)P(yáng)機(jī)提到地面外運(yùn)；二襯采用簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)架立模，泵送商品混凝

深圳地鐵施工設(shè)計(jì)方案（明、暗挖）

①、測(cè)量放線定位：根據(jù)各出入口鉆孔樁設(shè)計(jì)平面布置圖，計(jì)算出每根樁的坐標(biāo)，然后測(cè)量定出每孔鉆孔樁的準(zhǔn)確位置。 ②、挖探溝，查明地下管線的位置，定出管線改移或保護(hù)方案，對(duì)管線進(jìn)行改移或懸吊支撐保護(hù)。 ③、施工定位導(dǎo)向墻：根據(jù)施工要求，樁位定位采

地鐵車站出入口深基坑排樁支護(hù)明挖法施工方案

XX地鐵XX線XX路站位于東三環(huán)中路與規(guī)劃的商務(wù)中心區(qū)東西街交匯處,跨路口設(shè)置,車站主體為南北走向。左右線站臺(tái)分離布置在東三環(huán)中路的兩側(cè)輔路下，中洞布置在道路中心線下，車站中心里程為K20+481。本車站共設(shè)有東南、東北、西南、西北四個(gè)出入

深圳地鐵施工組織設(shè)計(jì) (明、暗挖)

通道出入口斜坡段采用明挖施工，鉆機(jī)施工鉆孔樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)，土方開挖盡量使用挖掘機(jī)開挖，剩余部分土方采用人工開挖，卷?yè)P(yáng)機(jī)提升架牽引外運(yùn)；通道出入口暗挖段采用弧形導(dǎo)坑法施工。土方運(yùn)至站廳層后卷?yè)P(yáng)機(jī)提到地面外運(yùn)；二襯采用簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)架立模，泵送商品混凝

北京地鐵車站出入口深基坑排樁支護(hù)明挖法施工方案

本車站共設(shè)有東南、東北、西南、西北四個(gè)出入口，分別位于規(guī)劃路口的四個(gè)象限內(nèi)。西北出入口設(shè)置在東三環(huán)中路與規(guī)劃的商務(wù)中心東西街交匯處的西北角規(guī)劃的綠化帶處，毗鄰規(guī)劃的財(cái)富中心用地。

明龍骨吊頂工程的施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

用水準(zhǔn)儀在房間內(nèi)每個(gè)墻（柱）角上抄出水平點(diǎn)（若墻體較長(zhǎng)，中間也應(yīng)適當(dāng)抄出幾點(diǎn)），彈出水準(zhǔn)線（水準(zhǔn)線距地面一般為500㎜），從水準(zhǔn)線量至吊頂設(shè)計(jì)高度，用粉線沿墻(柱) 彈出吊頂次龍骨的下皮線。同時(shí)，按吊頂平面圖，在混凝土頂板彈出主龍骨的位置線

管線基坑明挖土方施工方案

開挖基坑(槽)、管溝時(shí)，應(yīng)合理確定開挖順序、路線及開挖深度，然后分段開挖，開挖邊坡應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范規(guī)定，直槽開挖必須加支撐。

深圳地鐵施工組織設(shè)計(jì)方案（明、暗挖）

深圳地鐵施工組織設(shè)計(jì)方案（明、暗挖）深圳地鐵施工組織設(shè)計(jì)方案（明、暗挖）

明龍骨吊頂工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

施工前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求對(duì)房間的凈高、洞口標(biāo)高和吊頂內(nèi)的管道、設(shè)備及其支架的標(biāo)高進(jìn)行交接檢驗(yàn)。

煙風(fēng)道安裝施工技術(shù)交底-041

煙風(fēng)道煙風(fēng)道安裝施工技術(shù)交底-041煙風(fēng)道安裝施工技術(shù)交底-041煙風(fēng)道安裝施工技術(shù)交底-041煙風(fēng)道安裝施工技術(shù)交底-041安裝施工技術(shù)交底-041

地鐵車站明挖法施工資料

地鐵車站主體基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)—密排人工挖孔樁：外徑為Ф1.50m，樁中心距為1.35m，樁間相互咬合0.15m，并在樁頂設(shè)置壓頂梁。密排人工挖孔樁挖孔施工順序?yàn)椋寒?dāng)挖孔樁穿越地層地質(zhì)條件較好時(shí)，圍護(hù)挖孔樁采用隔一挖一方法施工，并且在局部范圍內(nèi)(

某地鐵施工組織設(shè)計(jì)方案（明、暗挖）

通道出入口斜坡段采用明挖施工，鉆機(jī)施工鉆孔樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)，土方開挖盡量 使用挖掘機(jī)開挖，剩余部分土方采用人工開挖，卷?yè)P(yáng)機(jī)提升架牽引外運(yùn)；通道出 入口暗挖段采用弧形導(dǎo)坑法施工。土方運(yùn)至站廳層后卷?yè)P(yáng)機(jī)提到地面外運(yùn)；二襯 采用簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)架立模，泵送商

地鐵隧道之風(fēng)道crb施工工法（中隔壁法）

內(nèi)容簡(jiǎn)介 風(fēng)道施工方案： 地鐵隧道中風(fēng)道采用暗挖法中的“中隔壁法”施工，施工方向都是從對(duì)應(yīng)風(fēng)井處開馬頭門向風(fēng)道堵頭端施工。斷面分層分部開挖根據(jù)各開挖斷面具體高度及開挖后支護(hù)受力情況，結(jié)合施工方便劃分。具體開挖還在拱部一定角度范圍內(nèi)輔以小導(dǎo)管

河道清淤工程水利沖挖法施工方案

本資料為河道清淤工程水利沖挖法施工方案，共17頁(yè)，格式為word。 工程概況： 河道清淤施工方案采用水利沖挖法，水力沖挖中需清除河底垃圾、渣土，清淤底高程為河底硬基層頂高程。本工程圍堰施工采用液壓挖泥船插打松木樁、人工綁扎毛竹片、彩條布、鋼

東調(diào)南下某標(biāo)段明 渠施工組織設(shè)計(jì)（投標(biāo)）

運(yùn)河工程位于山東xx地區(qū)，工程西起xx縣xx東南xx湖出xx，途經(jīng)xx市xx縣、xx市xx區(qū)和xx區(qū)，至魯蘇省界xx河口，全長(zhǎng)42．7km。xx運(yùn)河歷史上是京杭大運(yùn)河的—段，是xx、xx運(yùn)河區(qū)間以及xx地區(qū)來水的下泄通道。也是南水北調(diào)東線工

深圳地鐵施工組織設(shè)計(jì)方案（明暗挖）

深圳地鐵施工組織設(shè)計(jì)方案（明、暗挖）深圳地鐵施工組織設(shè)計(jì)方案（明、暗挖）

配管敷設(shè)工程明配線管標(biāo)準(zhǔn)施工做法！

管子防腐：內(nèi)外刷樟丹油，埋土里管外表要刷瀝青油兩道，或用混凝土保護(hù)層；埋入焦砟層應(yīng)用厚度大于50mm混凝土保護(hù)層；埋入磚墻內(nèi)管內(nèi)外刷樟丹油一道；埋入混凝土柱、梁內(nèi)管可只在內(nèi)壁刷樟丹油一道。

供熱工程安裝施工方案（煙風(fēng)道、煤斗）

內(nèi)容簡(jiǎn)介 本工程主要包括煙道制作安裝、一次冷風(fēng)制作安裝、二次冷風(fēng)制作安裝、一次熱風(fēng)制作安裝、二次熱風(fēng)制作安裝及鋼煤斗制作安裝等。

成品煙道通風(fēng)道安裝施工方案

本工程為高層住宅、洋房住宅、多層商鋪，7、7A、8#樓為地下2層，地上32層；9、10、11、13、14、15#樓為地下2層，地上9+1層；12#樓為地下2層，地上7+1層；17#樓為地上三層；地下車庫(kù)為地下2層。剪力墻結(jié)構(gòu)，總建筑面積約為

深圳地鐵施工組織設(shè)計(jì)方案（明、暗挖）.pdf

深圳地鐵施工組織設(shè)計(jì)方案（明、暗挖）.doc

山西某電廠2#鍋爐煙風(fēng)道安裝施工技術(shù)措施

內(nèi)容簡(jiǎn)介 2#鍋爐煙風(fēng)道包括：一次風(fēng)道、二次風(fēng)道、調(diào)溫風(fēng)道、燃盡風(fēng)道及煙道。一次熱風(fēng)道、調(diào)溫風(fēng)道為鍋?zhàn)髥蝹?cè)布置，其余煙風(fēng)道均沿膛中心線左右對(duì)稱布置。二次風(fēng)箱兩個(gè)，前水冷壁與后水冷壁處各布置一個(gè)。鍋爐型號(hào)為HG-1944/24.7-PM6，采

深圳地鐵通道施工組織設(shè)計(jì)(明、暗挖通道)

通道出入口斜坡段采用明挖施工，鉆機(jī)施工鉆孔樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)，土方開挖盡量使用挖掘機(jī)開挖，剩余部分土方采用人工開挖，卷?yè)P(yáng)機(jī)提升架牽引外運(yùn)；通道出入口暗挖段采用弧形導(dǎo)坑法施工。土方運(yùn)至站廳層后卷?yè)P(yáng)機(jī)提到地面外運(yùn)；二襯采用簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)架立模，泵送商品混凝

某施工明龍骨吊頂工程檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表

吊頂標(biāo)高起拱及造型，飾面材料飾面材料安裝吊桿、龍骨材質(zhì)飾面材料表面質(zhì)量，燈具等設(shè)備龍骨接縫

地鐵明挖法施工安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)管控（136頁(yè)）

本資料為地鐵明挖工程安全風(fēng)險(xiǎn)管控經(jīng)驗(yàn)分享課件，共136頁(yè) 概況： 明挖法工程的圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工設(shè)備工藝與地層適應(yīng)性，異形基坑支護(hù)體系， 基坑陽(yáng)角、不同支護(hù)體系接合處等重點(diǎn)部位，地下水控制措施等。各單位要委托第三方監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)深基坑開展日常監(jiān)測(cè)，要

地鐵車站蓋挖法施工工法動(dòng)畫演示

在圍護(hù)體系支擋下，先施作結(jié)構(gòu)頂板維持交通，再由上采用與明挖法相同的方法修建地鐵車站。工法優(yōu)點(diǎn)：施工技術(shù)簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟、安全、簡(jiǎn)便、快捷、質(zhì)量好。工法缺點(diǎn)：是對(duì)地面道路及環(huán)境有一定影響，管線大部分需要拆遷或采取保護(hù)措施。該工法在交通繁忙但有條