在地面建筑少、拆遷少、地表干擾小的地區(qū)修建淺埋地下工程通常采用明挖法，明挖法按開挖方式分放坡明挖和不放坡明挖。放坡明挖法主要適用于埋深較淺、地下水位較低的城郊地段，邊坡通常進(jìn)行護(hù)面防護(hù)、錨噴支護(hù)或土釘墻支護(hù)。

通道出入口斜坡段采用明挖施工，鉆機(jī)施工鉆孔樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)，土方開挖盡量使用挖掘機(jī)開挖，剩余部分土方采用人工開挖，卷揚(yáng)機(jī)提升架牽引外運(yùn)；通道出入口暗挖段采用弧形導(dǎo)坑法施工。土方運(yùn)至站廳層后卷揚(yáng)機(jī)提到地面外運(yùn)；二襯采用簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)架立模，泵送商品混凝

通道出入口斜坡段采用明挖施工，鉆機(jī)施工鉆孔樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)，土方開挖盡量使用挖掘機(jī)開挖，剩余部分土方采用人工開挖，卷揚(yáng)機(jī)提升架牽引外運(yùn)；通道出入口暗挖段采用弧形導(dǎo)坑法施工。土方運(yùn)至站廳層后卷揚(yáng)機(jī)提到地面外運(yùn)；二襯采用簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)架立模，泵送商品混凝

①、測(cè)量放線定位：根據(jù)各出入口鉆孔樁設(shè)計(jì)平面布置圖，計(jì)算出每根樁的坐標(biāo)，然后測(cè)量定出每孔鉆孔樁的準(zhǔn)確位置。 ②、挖探溝，查明地下管線的位置，定出管線改移或保護(hù)方案，對(duì)管線進(jìn)行改移或懸吊支撐保護(hù)。 ③、施工定位導(dǎo)向墻：根據(jù)施工要求，樁位定位采

通道出入口斜坡段采用明挖施工，鉆機(jī)施工鉆孔樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)，土方開挖盡量使用挖掘機(jī)開挖，剩余部分土方采用人工開挖，卷揚(yáng)機(jī)提升架牽引外運(yùn)；通道出入口暗挖段采用弧形導(dǎo)坑法施工。土方運(yùn)至站廳層后卷揚(yáng)機(jī)提到地面外運(yùn)；二襯采用簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)架立模，泵送商品混凝

本資料為：地下商業(yè)廣場(chǎng)施工組織設(shè)計(jì)（明挖法），內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

深圳地鐵施工組織設(shè)計(jì)方案（明、暗挖）深圳地鐵施工組織設(shè)計(jì)方案（明、暗挖）

地鐵車站主體基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)—密排人工挖孔樁：外徑為Ф1.50m，樁中心距為1.35m，樁間相互咬合0.15m，并在樁頂設(shè)置壓頂梁。密排人工挖孔樁挖孔施工順序?yàn)椋寒?dāng)挖孔樁穿越地層地質(zhì)條件較好時(shí)，圍護(hù)挖孔樁采用隔一挖一方法施工，并且在局部范圍內(nèi)(

深圳地鐵施工組織設(shè)計(jì)方案（明、暗挖）深圳地鐵施工組織設(shè)計(jì)方案（明、暗挖）

通道出入口斜坡段采用明挖施工，鉆機(jī)施工鉆孔樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)，土方開挖盡量 使用挖掘機(jī)開挖，剩余部分土方采用人工開挖，卷揚(yáng)機(jī)提升架牽引外運(yùn)；通道出 入口暗挖段采用弧形導(dǎo)坑法施工。土方運(yùn)至站廳層后卷揚(yáng)機(jī)提到地面外運(yùn)；二襯 采用簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)架立模，泵送商

XX地鐵XX線XX路站位于東三環(huán)中路與規(guī)劃的商務(wù)中心區(qū)東西街交匯處,跨路口設(shè)置,車站主體為南北走向。左右線站臺(tái)分離布置在東三環(huán)中路的兩側(cè)輔路下，中洞布置在道路中心線下，車站中心里程為K20+481。本車站共設(shè)有東南、東北、西南、西北四個(gè)出入