施工車輛交通事故應(yīng)急預(yù)案【13頁】.doc

濱湖車輛段冬季施工監(jiān)理細(xì)則

濱湖車輛段與綜合基地位于1號線終點(diǎn)站徽州大道站的西側(cè)，主要承擔(dān)1號線全線配屬車輛的廠架修、定臨修以及本段配屬列車的停放、運(yùn)用、整備、列檢、月修等工作。濱湖車輛段位于規(guī)劃貴州路以東、規(guī)劃珠江路以北，規(guī)劃西藏路以西，規(guī)劃遵義路以南的長方形地塊內(nèi)

北京地鐵某車輛段施工組織設(shè)計(jì)

本篇是施工組織設(shè)計(jì)中的重要內(nèi)容，本篇按照工程項(xiàng)目及所涉及的主要內(nèi)容不同而分 章敘述，本方案依據(jù)設(shè)計(jì)文件的內(nèi)容和要求，共分 5 個(gè)章節(jié)為主要內(nèi)容進(jìn)行編寫：⑴施工 測量、⑵建筑物及構(gòu)筑物施工方案及技術(shù)措施、⑶管線施工及技術(shù)措施、⑷工程試驗(yàn)、⑸

施工組織設(shè)計(jì)車輛段的地鐵的

施工組織設(shè)計(jì)車輛段的地鐵的施工組織設(shè)計(jì)車輛段的地鐵的施工組織設(shè)計(jì)車輛段的地鐵的

改進(jìn)施工現(xiàn)場車輛自動(dòng)沖洗設(shè)備

加工車間工程模板專項(xiàng)施工方案

工程名稱 天工創(chuàng)新科技園-加工車間二工程 工程地址 廈門市翔安區(qū) 合同工期 150日歷天 工程概況 總建筑面積約為19582㎡，4層，建筑總高度21m。

某機(jī)械加工車間樁基施工設(shè)計(jì)

某機(jī)械加工車間建設(shè)規(guī)模：建筑面積約 22000 平方米，為雙跨單 層鋼結(jié)構(gòu)廠房，跨度 30m+30m，柱距 12m，軸線長度 12m×29=348m， 每柱下設(shè)獨(dú)立基礎(chǔ)承臺，承臺下配有預(yù)制管樁，預(yù)制管樁共有 1194 根，規(guī)格為：?600

鋼結(jié)構(gòu)車輛廠房施工方案

廠房結(jié)構(gòu)型式為實(shí)腹式門式鋼架，鋼材采用16Mn、Q235-AF，高強(qiáng)度螺栓采用H-T-B（10.9級）承壓型高強(qiáng)度螺栓。

機(jī)電加工車間工程施工組織設(shè)計(jì)

本工程的室內(nèi)水電安裝較為復(fù)雜，分為強(qiáng)電系統(tǒng)、給排水和通風(fēng)系統(tǒng)。強(qiáng)電系統(tǒng)分為普通照明、動(dòng)力和防雷，普通照明采用硬塑料管（PVC）和銅芯聚乙烯絕緣線，動(dòng)力配電采用礦用阻燃電纜，防雷采用直徑10mm的熱鍍圓鋼防雷布線和40*4的熱鍍扁鐵。給排水系

金工車間單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計(jì)

本資料為金工車間單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計(jì)，共16頁。

某加工車間廠房工程鋼結(jié)構(gòu)安裝及土建施工

主體結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)。外圍護(hù)為彩色單層壓型鋼板墻，彩色鋼板墻1.2 米以下墻體采用MU10 實(shí)心粘土磚和M5 號砂漿砌筑，外貼灰色面包磚，屋面為彩色雙層壓型鋼板，內(nèi)設(shè)保溫棉。

某排架結(jié)構(gòu)加工車間施工方案

給排水系統(tǒng)采用PP-R生活排水管、鍍鋅鋼管消防給水管和UPVC排水管

某機(jī)械加工車間樁基施工組織設(shè)計(jì)

某機(jī)械加工車間樁基施工組織設(shè)計(jì)某機(jī)械加工車間樁基施工組織設(shè)計(jì)

大洲車輛段與綜合基地吹填砂施工方案

廣州市軌道交通七號線大洲車輛段位于番禺區(qū)的石壁村，石壁大道以北、陳村水道側(cè)規(guī)劃濱河路與鐘三路之間的地塊區(qū)域，位于廣州新客站西北約2000m、石壁村西側(cè)約800m處，為一不規(guī)則形用地。地塊西側(cè)、南側(cè)以濱河路為界，東側(cè)以南車集團(tuán)車輛組裝廠為界，

地鐵車輛段通風(fēng)與空調(diào)工程施工組織設(shè)計(jì)

地鐵1號線前海車輛段位于深圳市西部前海填海片區(qū)，平南鐵路深圳西站的西側(cè)，規(guī)劃的振海路東側(cè)，北端為桃園路北，南端為規(guī)劃的濱海大道，車輛段總占地面積為34.78公頃。本期通風(fēng)與空調(diào)分部安裝工程主要由：送排風(fēng)系統(tǒng)子分部安裝工程，防排煙系統(tǒng)子分部安

大洲車輛段與綜合基地吹填砂施工 方案

廣州市軌道交通七號線大洲車輛段位于番禺區(qū)的石壁村，石壁大道以北、陳村水道側(cè)規(guī)劃濱河路與鐘三路之間的地塊區(qū)域，位于廣州新客站西北約2000m、石壁村西側(cè)約800m處，為一不規(guī)則形用地。地塊西側(cè)、南側(cè)以濱河路為界，東側(cè)以南車集團(tuán)車輛組裝廠為界，

武漢市某重工鑄鍛加工車間施工組織設(shè)計(jì)

若本工程我公司中標(biāo)，該工程將列入我公司的重點(diǎn)工程，并嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量保證體系要求組織施工，使該工程在質(zhì)量管理和質(zhì)量水平上都上一個(gè)新臺階，確保工程質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，并爭創(chuàng)優(yōu)良工程。

某排架結(jié)構(gòu)加工車間施工設(shè)計(jì)方案

建筑面積1229.6m2,跨度18m，排架柱間距為6m，設(shè)5噸電動(dòng)單梁吊車一臺，軌面標(biāo)高6.15m，牛腿高度5.5m,排架柱高8.10m。18米跨度屋面結(jié)構(gòu)為輕鋼結(jié)構(gòu)，采用75厚彩鋼復(fù)合板，自由排水，排水坡度為10%，建筑物檐口高度8.8m

建筑施工車間工程網(wǎng)架施工方案

有限責(zé)任公司昆煙易地技改聯(lián)合工房卷接包車間土建工程，位于昆明市北市區(qū)銀河片區(qū)。施工場地平整，交通方便，三通一平已完成。

南京某車輛生產(chǎn)廠房工程施工組織設(shè)計(jì)

總建筑面積10757.68m2（其中包括淋雨試驗(yàn)棚914.76m2）。占地面積為11800m2以上。 該廠房長228m，鋼結(jié)構(gòu)中間設(shè)置兩道伸縮縫，1# ~12#柱為三連跨57m（18m+24m+15m）,12#~39#柱為兩連跨42m（18

某加工車間廠房工程鋼結(jié)構(gòu)安裝及土建施工設(shè)計(jì)

主體結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)。外圍護(hù)為彩色單層壓型鋼板墻，彩色鋼板墻1.2 米以下墻體采用MU10 實(shí)心粘土磚和M5 號砂漿砌筑，外貼灰色面包磚，屋面為彩色雙層壓型鋼板，內(nèi)設(shè)保溫棉。

某地鐵車輛段工程臨時(shí)用電施工組織

某地鐵1號線車輛段與綜合基地位于一期工程終點(diǎn)紅花堰車站東側(cè)雙水碾村地區(qū)。包括車輛段、綜合基地、物質(zhì)總庫、培訓(xùn)中心四大部。車輛段承擔(dān)1號線車輛的定修、月檢、周檢及車輛停放任務(wù)；綜合基地是線網(wǎng)性綜合維修基地與車輛檢修基地合設(shè)的綜合性基地，作為全

某機(jī)械加工車間樁基施工設(shè)計(jì)方案

四、施工進(jìn)度計(jì)劃 4.1編制施工進(jìn)度計(jì)劃的原則及依據(jù) 本施工進(jìn)度計(jì)劃是招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范以及施工圖為依據(jù)編制的，結(jié)合機(jī)械設(shè)備能力、技術(shù)、管理及勞動(dòng)力等情況。根據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃確定樁基施工進(jìn)度計(jì)劃。 4.2施工進(jìn)度計(jì)劃 本標(biāo)段施工由三個(gè)作業(yè)班組完

某加工車間廠房工程鋼結(jié)構(gòu)安裝施工組織設(shè)計(jì)

本文為某加工車間廠房工程鋼結(jié)構(gòu)安裝施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

地鐵1號線前海車輛段綜合工程施工組織設(shè)計(jì)

地鐵1號線前海車輛段位于深圳市西部前海填海片區(qū)，平南鐵路深圳西站的西側(cè)，規(guī)劃的振海路東側(cè)，北端為桃園路北，南端為規(guī)劃的濱海大道，車輛段總占地面積為34.78公頃。本期通風(fēng)與空調(diào)分部安裝工程主要由：送排風(fēng)系統(tǒng)子分部安裝工程，防排煙系統(tǒng)子分部安

沈陽某鈣奶工廠加工車間施工組織設(shè)計(jì)方案

模板施工要有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，同時(shí)要保證位置、標(biāo)高、形狀和幾何尺寸的準(zhǔn)確性

某機(jī)械加工車間樁基施工組織設(shè)計(jì)文檔

樁基施工按照總體施工部署區(qū)段的劃分進(jìn)行，先施工二區(qū)段30～16線樁基，后施工一區(qū)段15～1軸線樁基，并合理安排樁機(jī)施工路線。

某機(jī)械加工車間樁基施工組織設(shè)計(jì).doc

公司員工車輛補(bǔ)貼管理規(guī)定制度

建筑施工車庫頂板預(yù)留洞施工方案

建筑施工現(xiàn)場車庫頂板預(yù)留洞方案編制，主要內(nèi)容為現(xiàn)場車庫頂板預(yù)留洞專項(xiàng)主要要求等相關(guān)事宜。

關(guān)于一些結(jié)構(gòu)平面施工

幫助對于不清楚鋼筋標(biāo)注的新手，初步認(rèn)識各種梁板柱的配筋標(biāo)注方式

建筑施工車間工程裝飾裝修施工方案

本工程施工組織的指導(dǎo)思想是：質(zhì)量第一，服務(wù)周到，業(yè)主滿意。 以質(zhì)量為中心，按照GB/T19000—ISO9000《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》系列標(biāo)準(zhǔn)，建立工程質(zhì)量保證體系。 成立項(xiàng)目經(jīng)理部，精心組織、科學(xué)管理，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、

云南]建筑施工車間工程樣板間施工方案

樣板間施工開始前，在主要分包單位確定后，組織項(xiàng)目部技術(shù)、生產(chǎn)、預(yù)算及相關(guān)分包單位，進(jìn)行一次樣板間方案交底。

某機(jī)械加工車間樁基工程施工設(shè)計(jì)方案

4.1編制施工進(jìn)度計(jì)劃的原則及依據(jù) 本施工進(jìn)度計(jì)劃是招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范以及施工圖為依據(jù)編制的，結(jié)合機(jī)械設(shè)備能力、技術(shù)、管理及勞動(dòng)力等情況。根據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃確定樁基施工進(jìn)度計(jì)劃。 4.2施工進(jìn)度計(jì)劃 本標(biāo)段施工由三個(gè)作業(yè)班組完成，進(jìn)度計(jì)劃詳見《

某地鐵車輛段工程臨時(shí)用電施工組織方案

內(nèi)容簡介 某地鐵1號線車輛段機(jī)電安裝和裝修工程施工現(xiàn)場臨電計(jì)劃設(shè)置6面一級配電箱，箱內(nèi)設(shè)帶漏電保護(hù)的總隔離開關(guān)。所有開關(guān)均帶漏電保護(hù)功能，一、二級配電箱內(nèi)均設(shè)置電流互感器、電流表以計(jì)量。配電箱外殼為防雨型，防護(hù)等級為國家A級。 根據(jù)現(xiàn)場考查

某機(jī)械加工車間樁基施工組織設(shè)計(jì)方案

我公司將按《項(xiàng)目法》實(shí)行一級項(xiàng)目管理，組建中船項(xiàng)目經(jīng)理部，設(shè)置6部，具體施工由三個(gè)作業(yè)班組完成，根據(jù)現(xiàn)場特點(diǎn)，每個(gè)作業(yè)班組完成一條橫軸。

某加工車間廠房工程鋼結(jié)構(gòu)安裝及土建施工組設(shè)計(jì)

本施工組織設(shè)計(jì)是投標(biāo)單位對xxxxxx 工程有限公司右岸廠區(qū)生產(chǎn)機(jī)械加工車間招標(biāo)范圍內(nèi)的土建和安裝工程的施工組織編制，并對招標(biāo)書要求的工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度、文明施工等方面編制了管理計(jì)劃。

某加工車間廠房工程鋼結(jié)構(gòu)安裝及土建施工方案

某加工車間廠房工程鋼結(jié)構(gòu)安裝及土建施工方案某加工車間廠房工程鋼結(jié)構(gòu)安裝及土建施工方案

青島地鐵車輛段與綜合基地施工組織設(shè)計(jì)（共746頁）

青島地鐵車輛段與綜合基地施工組織設(shè)計(jì)（圖文并茂共746頁）

建筑工程施工防車輛傷害事故應(yīng)急預(yù)案

內(nèi)容簡介 工作原則 1、 以人為本，減少損失。把保護(hù)人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)安全放在首位，把事故損失降到最低限度。 2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)。在當(dāng)?shù)卣晚?xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，按照在處置車輛傷害事故中的職責(zé)分工和權(quán)限，分級負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)有序開展搶