在普通筒倉滑模的基礎(chǔ)上，內(nèi)、外筒倉滑模裝置采用合理的操作平臺和連接方式—即挑架式操作平臺和內(nèi)、外倉輻射狀水平鋼拉桿連接。在內(nèi)倉中心設(shè)置鋼制中心圓環(huán)，通過內(nèi)倉和內(nèi)外倉之間的輻射狀水平鋼拉桿拉結(jié)，在提升架和操作平臺上安裝加強圍圈，形成倉中倉同時

資料目錄 1、前言 2、工法特點 3、適用范圍 4、工藝流程及施工要點 5、材料及設(shè)備 瀏覽詳細目錄>> 內(nèi)容簡介 前言： 隧道防排水是隧道施工中一個重要環(huán)節(jié)，在地下水富、涌水、滲漏水大的鐵路工程等隧道中，襯砌滲漏水是隧道的主要

本文檔為型鋼砼組合結(jié)構(gòu)施工工法，包括：概況： 型鋼砼組合結(jié)構(gòu)（SRC），作為一種復(fù)合型結(jié)構(gòu)形式，其剛度大、強度高、充分發(fā)揮了鋼材和砼的特性，在高層建筑中被廣泛應(yīng)用。近年來，在工業(yè)高層建筑中也越來越多的被應(yīng)用。特別在抗震地區(qū)的工業(yè)建筑的高層大

水庫工程第一標段（大壩工程） 導(dǎo)流洞砼結(jié)構(gòu)施工工法，包括工程概況，砼施工工藝，質(zhì)量及施工安全保證措施

幫助對于不清楚鋼筋標注的新手，初步認識各種梁板柱的配筋標注方式

地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)施工工法是在地面上用一種特殊的挖槽設(shè)備，沿著深開挖工程的周邊(例如地下結(jié)構(gòu)的邊墻)，依靠泥漿(又稱穩(wěn)定液)護壁的支護，開挖一定槽段長度的溝槽；再將鋼筋籠放入溝槽內(nèi)。采用導(dǎo)管在充滿穩(wěn)定液的溝槽中進行混凝土澆筑，將穩(wěn)定液置換出來。

本工法適用于大跨度混凝土結(jié)構(gòu)、型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)卸載施工，對鋼結(jié)構(gòu)卸載施工也具有借鑒意義。 大跨度混凝土結(jié)構(gòu)卸載施工是對混凝土結(jié)構(gòu)大跨度懸挑、大跨度開洞結(jié)構(gòu)進行數(shù)字化模擬，在此基礎(chǔ)上通過精心設(shè)計的多步驟小位移卸載方式進行臨時支撐卸載，在卸載

內(nèi)容簡介 一、前言 隨著我國城市地鐵和交通快速軌道的發(fā)展，修建地鐵的大城市也越來越多。實踐證明，軌道交通(地鐵)具有高效、節(jié)能、環(huán)保、運量大、速度快、安全性好、占用城市道路面積少、防空好等優(yōu)點。軌道交通所到之處交通壓力緩解、樓宇興旺、土地增

項目概況：即墨店子片區(qū)改造項目一期（安置區(qū)）工程由西側(cè)商業(yè)、1-18#樓及車庫組成，項目總占地面積116166平方米，總建筑面積342743.40平方米，建筑層數(shù)為地下1層，地上22、26層，建筑高度為78.3米。1-18#樓基礎(chǔ)有筏板基礎(chǔ)

現(xiàn)代體育館清水混凝土施工工法在混凝土成型后不需要進行抹灰、膩子和涂料等裝飾工序，以混凝土表面的質(zhì)樸清雅的自然質(zhì)感作為飾面。它比傳統(tǒng)的混凝土工程有減少施工工序環(huán)節(jié)、縮短工期、減少質(zhì)量通病的發(fā)生、減少安全隱患、降低工程造價等優(yōu)點。 本工法混凝土

本工法所需的機械設(shè)備簡單，可節(jié)省較多的大型起重機械進退場費及機械臺班費；施工操作簡便、其所需搭設(shè)的腳手架體積僅占全面散裝法的13%，可節(jié)省約30%的架子費用，且質(zhì)量與安全更容易保證；工期短，可比其它安裝方法縮短工期約20天。并可比完全散裝法

本工法屬于預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)工程。它具有施工難度大、施工前期準備工作量大的特點。弦支穹頂結(jié)構(gòu)形式新穎，可借鑒施工經(jīng)驗不多，因此施工的難度更大。本工法的技術(shù)要點是貫穿在制索、掛索和預(yù)應(yīng)力鋼索張拉過程中,利用模擬仿真計算，使得施工具有科學(xué)的理論和檢測

鋼結(jié)構(gòu)防火涂層主要原材料采用多孔型隔熱材料與無機絕熱材料組成，其防火保護作用是靠自身不燃的無機（釉膜）層隔絕空氣，從而達到鋼結(jié)構(gòu)防火作用，延長鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的耐火極限時間。

本資料為結(jié)構(gòu)件現(xiàn)場銹蝕部分施工工法，因地制宜僅供參考。。