本次工程造價(jià)咨詢批量招標(biāo)采取“招標(biāo)入圍，抽簽委托”的方式，即本次招標(biāo)開標(biāo)后確定的中標(biāo)單位，即獲得2008年11月1日起至2009年10月31日期間招標(biāo)人負(fù)責(zé)組織建設(shè)項(xiàng)目的造價(jià)咨詢業(yè)務(wù)承接資格。本次招標(biāo)采用公開招標(biāo)方式，（特大型項(xiàng)目或技術(shù)上有

蓮花北站位于北環(huán)大道與蓮花路之間，地鐵站在宏威路地下，宏威路 兩側(cè)為 7-26 層居住小區(qū)和平土地，站位的西北端近行人天橋旁有加油站。 起點(diǎn)里程為 K5+814.9，終點(diǎn)里程為 K6+037。包括主體部分（站臺(tái)層和站廳 層）、附屬部分（包括

熱交換站工程造價(jià)由站房、設(shè)備、安裝三部分組成，造價(jià)控制從收集原始資料開始，通過市場(chǎng)調(diào)查，做好設(shè)備及站房選型;通過招標(biāo)，選擇設(shè)備生產(chǎn)廠家、站房土建及設(shè)備安裝施工企業(yè);通過科學(xué)管理，控制好施工中的造價(jià)。因此，熱交換站工程造價(jià)控制是一個(gè)系統(tǒng)的、連

匯集了定額套用的疑問和困惑,非常實(shí)用適合做交通工程造價(jià)的人員學(xué)習(xí),好東東值得收藏.

深圳****車輛段5317標(biāo)幕墻工程位于深圳市**區(qū)**大道旁，此次工程主要為：玻璃幕墻、石材幕墻、鋁塑板幕墻、玻璃采光天棚、鋼結(jié)構(gòu)玻璃雨篷等外立面裝飾工程。

地鐵僑香車站為地下兩層10m單柱曲線導(dǎo)式車站。車站兩端設(shè)置盾構(gòu)吊出井。車站全長(zhǎng)170.62m，標(biāo)準(zhǔn)段線間距13.2m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度19m，站臺(tái)寬10m，有效站臺(tái)長(zhǎng)度140m，設(shè)置3個(gè)出入口。

深圳某車站幕墻工程施工方案深圳某車站幕墻工程施工方案深圳某車站幕墻工程施工方案

本工程位為某小區(qū)主體工程，共七棟多層加小高層住宅建筑。結(jié)構(gòu)形式為框肢-剪力墻結(jié)構(gòu)，采用預(yù)應(yīng)力管樁基礎(chǔ)。建筑面積為86090.70 m2。于2004年7月開工，2005年6月竣工。

地鐵設(shè)計(jì)中的問題

本施工組織設(shè)計(jì)是針對(duì)深圳****車輛段5317標(biāo)幕墻工程的施工，依據(jù)本工程招標(biāo)文件、國家規(guī)范、規(guī)程的的規(guī)定編制而成。圍繞本工程的工程特點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)、施工條件等相關(guān)技術(shù)資料，從工程前期整體考察、研究與分析，先期的準(zhǔn)備工作（包括設(shè)計(jì)計(jì)劃的制定、

說明：本《施工組織設(shè)計(jì)》作為指導(dǎo)性文件，對(duì)天橋鋼結(jié)構(gòu)的施工工期、質(zhì)量目標(biāo)、項(xiàng)目管理架構(gòu)設(shè)置與勞動(dòng)力組織、施工進(jìn)度計(jì)劃控制、機(jī)械設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料

本防水堵漏施工以治理結(jié)構(gòu)內(nèi)部滲漏水為主，與表面滲漏水治理相結(jié)合，做到標(biāo)本兼治。通過深部注漿堵漏使混凝土結(jié)構(gòu)抗?jié)B能力提高，加強(qiáng)混凝土的密實(shí)性，采用注漿為主和表面涂刷封堵相結(jié)合的方案。 滲漏水治理過程主要使用的材料有注漿材料、嵌縫堵漏材料、抹面

本工程一期工程已于1994年投產(chǎn)并已建成部份場(chǎng)區(qū)道路、排水系統(tǒng)、擋土消防水池，場(chǎng)區(qū)圍欄和臨時(shí)辦公室、食堂、宿舍、倉庫等建筑，現(xiàn)仍在運(yùn)作使用。