鐵路混凝土橋梁橋面防水層是提高橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的重要技術(shù)手段。既有橋梁由于橋面防水失效造成橋面板滲水、鋼筋銹蝕的事例很多，直接影響到結(jié)構(gòu)的使用壽命。用于橋梁有砟、無砟混凝土橋面有保護(hù)層的防水體系，TB/T2965－2011《鐵路混凝土橋面防水

本資料為：瀝青混凝土橋面鋪裝施工工藝，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

適用于水泥混凝土橋面（含水泥混凝土橋面鋪裝或水泥混凝土調(diào)平層） 之上鋪筑瀝青混凝土橋面鋪裝的設(shè)計(jì)。

橋面鋪裝層直接承受行車荷載、梁體變形和環(huán)境因素的作用，其變形和應(yīng)力特征與主梁及橋面板結(jié)構(gòu)型式密切相關(guān)，一方面可分散荷載并參與橋面板的受力，另一方面起聯(lián)結(jié)各主梁共同受力的作用；既是橋面保護(hù)層又是橋面結(jié)構(gòu)的共同受力層，所以具有足夠的強(qiáng)度和良好的

：從瀝青混凝土橋面鋪裝對防水材料的性能要求出發(fā)，系統(tǒng)分析了乳化劑種類、乳化刑含量、固含量、膠乳、填 料、溫度等諸多因素對防水層材料粘結(jié)力的影響，并通過剪切試驗(yàn)，確定了適宜的防水涂料最佳用量，同時(shí)對垂直壓 力、剪切速率對層間抗剪強(qiáng)度的影響規(guī)律

建造公路和城市道路，尤其是高速公路和城市快速道路，動輒幾億、十幾億元的投資，其中橋梁占總造價(jià)的10％～30％左右，要求設(shè)計(jì)使用年限比較長，至少要滿足50年以上，有些長達(dá)100年以上

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本資料為某混凝土橋面防水層檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用

【摘要]介紹了鋼纖維混凝土的基本性能，確定了鋼纖維混凝土配合比。結(jié)合某高速公路大橋工程實(shí)例，對其在橋 梁橋面鋪裝施工中的具體同題進(jìn)行探討，指出鋼纖維混凝土的分散工作、投料順序、運(yùn)輸和澆筑過程中的注意事項(xiàng) 及采取的有效措施。結(jié)果表明工程質(zhì)量良

隨著我國西部的大開發(fā)，溝通東部與西部的交通走廊必須暢通，這樣，廣東省所處的中部地區(qū)的交通建設(shè)，必將大規(guī)模的發(fā)展，所以該省的高等級公路建設(shè)也將迎來一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期，隨著中西部地區(qū)的開放與發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的增長，公路運(yùn)輸大型集裝箱載重車的日益增多。

水泥混凝土橋面鋪裝層是橋梁上常見的公路橋面結(jié)構(gòu)型式，特別是采用拼裝式梁板結(jié)構(gòu)的橋梁，都要采用水泥混凝土橋面鋪裝，其主要作用有：聯(lián)結(jié)各梁板作為整體受力、承受并分散車輪的垂直荷載、保證行車平順、防水等，水泥混凝土橋面鋪裝施工質(zhì)量的好壞將直接影響

本指南水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)以橋梁高性能混凝土制備理論為基礎(chǔ)，充分考慮橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層特點(diǎn)、原材料、混凝土的制備與鋪裝工藝和外部環(huán)境等條件的差異，經(jīng)過試配、調(diào)整后確定。