本資料為某二級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)方案范本,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本工程道路軟弱地基處理起點(diǎn)0+035與南湖新城路連接,止點(diǎn)1+247與機(jī)場(chǎng)三路連接。次路段沿線地質(zhì)差異較大,根據(jù)不同的地質(zhì)條件分別采用拋石擠淤、粉噴樁和清淤換填處理。
高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案范本01高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案范本01
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高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案范本,內(nèi)容詳實(shí),可供廣大網(wǎng)友參考下載。
高速公路段為縱貫XX西部地區(qū)主要干線的立交及高架工程,連接虹橋機(jī)場(chǎng)延安西路高架、外環(huán)線、滬青平公路。
目 錄 一、路基施工專項(xiàng)施工方案 1、軟基處理專項(xiàng)施工方案 3 2、挖方路基專項(xiàng)施工方案 45 3、填方路基專項(xiàng)施工方案 54 4、路基石方爆破專項(xiàng)施工方案 60 5、深路塹、高邊坡路基專項(xiàng)施工方案 70 6、高擋墻、高邊坡防護(hù)工程專項(xiàng)施工
本標(biāo)題為高速公路大橋施工組織設(shè)計(jì)方案范本,其包含的內(nèi)容僅供參考
本資料為:高速公路總體施工組織設(shè)計(jì)方案范本,內(nèi)容詳盡,可供參考。
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本資料為某地高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案范本,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案范本02,內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案范本03,內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
本路段按高速公路四車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)行車速度100公里/小時(shí),路基寬度26.0米,設(shè)計(jì)荷載采用汽車-超20級(jí),驗(yàn)算荷載為掛車—120,設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋?yàn)?/300,大中橋?yàn)?/100。
國(guó)道206線高速公路工程項(xiàng)目煙臺(tái)至黃山館段,起自煙臺(tái)市福山區(qū)古現(xiàn)鎮(zhèn),與煙臺(tái)繞城高速公路相接于與古現(xiàn)鎮(zhèn)鄭家莊東南的八角互通立交,經(jīng)蓬萊市、龍口市,終止于招遠(yuǎn)市張星鎮(zhèn)的槐樹(shù)莊附近的黃招公路西,全線共跨越4 個(gè)市區(qū)、13個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),線長(zhǎng)77.500公
高速公路段為縱貫上海西部地區(qū)主要干線的立交及高架工程,連接虹橋機(jī)場(chǎng)延安西路高架、外環(huán)線、滬青平公路。
公路X同位于南川市水江鎮(zhèn)境內(nèi),起訖樁號(hào)為K12+000-K17+550,路線全長(zhǎng)5.550km。本合同段屬山嶺重丘區(qū),地形復(fù)雜,且起伏變化較大。附近道路四通八達(dá),交通運(yùn)輸條件良好。 本路段按高速公路四車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)行車速度100公里/小
本工程的施工需要許多大型的車輛機(jī)械和設(shè)備,對(duì)原有道路及橋涵能否承受此種重載,進(jìn)行調(diào)查、驗(yàn)算,不合要求的作加寬或加固處理;對(duì)原有道路不能滿足施工時(shí),及時(shí)修筑臨時(shí)便道,并保證安全暢通,確保工程施工的順利開(kāi)展。
本工程實(shí)際情況,在項(xiàng)目經(jīng)理部及各隊(duì)負(fù)責(zé)人中明確分工,落實(shí)文明施工現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任區(qū),制定相應(yīng)規(guī)章制度,確保文明施工現(xiàn)場(chǎng)管理有章可循。
本資料為:公路隧道施工專項(xiàng)施工方案參考范本,共26頁(yè),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
許溝特大橋 220m 跨度的主跨部分的全部土建工程,內(nèi)容包括:各種臨時(shí)設(shè)施安排、拱座施工、支架施工、拱圈施工、拱上排架立柱施工、梁板的安裝及橋面鋪裝等等。
本工程設(shè)在K33+090 右側(cè)地形較為平緩處,采用搭活動(dòng)房解決用房問(wèn)題,車輛停放場(chǎng)地1,000 m2,其中擬建工棚350 m2?;炷敛捎眉邪韬希斔蛙囘\(yùn)送,拌合站設(shè)2 處,分別設(shè)在K33+170 和K36+880 處,較合理的解決線路的
高速公路路基施工方案(通用范本),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
本標(biāo)題為公路工程施工組織設(shè)計(jì)方案范本 (2),其包含的內(nèi)容僅供參考。
公路道路施工組織設(shè)計(jì)方案范本 - 副本公路道路施工組織設(shè)計(jì)方案范本 - 副本公路道路施工組織設(shè)計(jì)方案范本 - 副本公路道路施工組織設(shè)計(jì)方案范本 - 副本
公路工程施工組織設(shè)計(jì)方案范本 (2),內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
橋涵隊(duì):橋涵一隊(duì)負(fù)責(zé)八角互通立交橋的施工;橋涵二隊(duì)負(fù)責(zé)全線大、中、小橋的施工;橋涵三隊(duì)負(fù)責(zé)分離式立交、通道和涵洞的施工;橋涵四隊(duì)負(fù)責(zé)天橋的施工。
本工程張拉時(shí)采用張拉應(yīng)力、鋼絞線伸長(zhǎng)值雙控,兩端對(duì)稱張拉的方法,兩端應(yīng)力值相差不得超過(guò)1Mpa,同時(shí)伸長(zhǎng)量誤差不得超過(guò)±6%。
本工程的特點(diǎn)之一是工期緊張,業(yè)主要求工程為10個(gè)月,且工程拆遷尚未開(kāi)始,因此施工必須保證足夠的資源投入,并根據(jù)拆遷進(jìn)度見(jiàn)縫插針,統(tǒng)籌安排,以保證總進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
本施工組織設(shè)計(jì)先由總工程師負(fù)責(zé)向有關(guān)技術(shù)干部及職能部門有關(guān)人員交底,最后由技術(shù)負(fù)責(zé)人向參加施工的班組長(zhǎng)和作業(yè)人員交底,并認(rèn)真討論貫徹落實(shí)。
本文為一級(jí)公路橋梁工程施工組織方案范本,該工程屬XX市市政建設(shè)的重點(diǎn)工程。北起關(guān)山一路通往武黃一級(jí)公路交叉道口,南接江夏大道,是XX科技園的進(jìn)出口通道。該工程由XX市公路勘察設(shè)計(jì)院承擔(dān)設(shè)計(jì)任務(wù),某工程局承擔(dān)其施工任務(wù)。
公路施工方案范本
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