內(nèi)容包含綿陽市市政橋梁所需的所有質(zhì)檢表(含分部、分項、檢驗批等)。
《市政橋梁質(zhì)量安全課件》新編2017.06.01,內(nèi)部資料,僅供學習,不能用作商業(yè)用途
本資料為市政工程工程索賠及案例分析,【簡介】市政工程工程索賠及案例分析 ppt格式 67頁【目錄】第一節(jié) 索賠的基本理論,第二節(jié) 索賠的處理與解決,第三節(jié) 案例分析
現(xiàn)場監(jiān)理人員安全守則 1工程項目監(jiān)理人員進駐現(xiàn)場應遵守施工現(xiàn)場規(guī)定的安全和保衛(wèi)工作。 2進入施工作業(yè)區(qū)必須戴安全帽、扣好帽帶。 3不得擅自進入無安全措施的作業(yè)區(qū)。 4不準在高處起吊重物下停留或行走;不準在腳手架或防護欄上休息; 5不準在高處
建設(shè)規(guī)模:xx縣xx路xx大橋總長約為104.48米,為雙向兩車道,兩側(cè)分別設(shè)置0.5米的防撞護欄,橋梁主跨采用5×20米裝配式預應力混凝土空心板橋,橋頭引道按155米計,公路等級:三級公路,設(shè)計速度:30Km/h。工程投資約2452831
市政橋梁各類鋼圍堰適用條件分析與現(xiàn)澆支架分析,如鋼板樁圍堰、鋼套箱圍堰、鋼吊箱圍堰、鋼管樁圍堰、滿堂支架法(盤扣式、碗扣式、門式鋼管支架)、梁柱式支架(鋼管貝雷架支架法、無支墩式梁式支架)、移動模架等
本資料為措施項目費結(jié)算爭議的案例分析,word格式,共3頁。 【相關(guān)內(nèi)容】 一、案例背景 二、爭議焦點 三、爭議意見
橋梁寬度為:人行道3.0米+機動車道22米+人行道3.0米=28米。
招標文件中明文規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和標準,以及有關(guān)現(xiàn)行的國家和省部級規(guī)范和標準。
本工程包含道路、排水、橋梁、電力管道、綠化、交通安全設(shè)施、交通技術(shù)設(shè)施、路燈等施工內(nèi)容。實施長度1437.078米。
xx路公路橋位于XX區(qū)XX村,總干渠設(shè)計樁號XX, 橋軸線與總干渠中心線交點的大地坐標(3898726.596, 519599.304),橋梁荷載等級為:城市-B級。該道路為XX南北交通次干道,是連接市區(qū)南北及周圍城市的主要交通次干道,車流
河北省邯鄲市冀南新區(qū)跨越登槽渠橋,孔跨為1—14m,橋梁橫斷面布置則為:2×0.4m欄桿+2X1.5m人行道+2×4.5m車行道:12.8m。
該資料為工程索賠及案例分析 20世紀80年代中期,我國首次實行國際競爭性招標的云南魯布革水電站工程成為大型土建工程對外開放的窗口和建設(shè)管理體制改革的試點。這是我國面對的第一個土建施工國際承包合同的管理,也首次認識到了工程索賠管理的重要性和復
花街市政道路工程位于四川省綿陽市三義村,本工程西接已建桂花街,東至鳳凰大道,道路全長796.374米,其中0+000~0-100段為瀝青路面改造工程,0+000~0+380.5段為主路段,規(guī)劃道路紅線寬30米;KO+452.5~K0+707
建設(shè)大道(貴陽段)道路工程位于龍里縣谷腳鎮(zhèn)東部,項目起于寡婆橋附近,終點在尖壁高速附近接建設(shè)大道龍里段,東西走向,在幸福水庫附近與擬建龍水路相接,上跨魚梁河后,途經(jīng)省水牛坡埡口,在毛栗山附近上跨龍洞堡大道,滬昆鐵路隧道后,在秦琪村秦琪河附近
橋梁是現(xiàn)代交通運輸中不可越少的元素,同時它也是整個城市交通系統(tǒng)中危險性最高的部分,一旦發(fā)生地震等自然災害就會遭受重創(chuàng),因此在設(shè)計的時候應該有意識的提高橋梁的隔震性能。
本資料為市政、橋梁施工重大危險源控制要點,共54頁。 橋梁工程的危險源主要有:火工品爆炸、爆破、容器爆炸、其他爆炸、高處墜落、火災、基坑塌方、腳手架坍塌、物體打擊、車輛傷害、機械傷害、起重傷害、觸電、中毒等安全事故。
市政道路、橋梁施工組織設(shè)計市政道路、橋梁施工組織設(shè)計市政道路、橋梁施工組織設(shè)計市政道路、橋梁施工組織設(shè)計市政道路、橋梁施工組織設(shè)計
荷載:橋梁所承受的重力(豎直的)或外力(豎直的或水平的)承重結(jié)構(gòu):起承受重力作用的部分;上部結(jié)構(gòu):橋面與承重結(jié)構(gòu)的統(tǒng)稱,也稱作跨越結(jié)構(gòu)或橋跨結(jié)構(gòu)
給出2000~2008年美國發(fā)生的16起橋梁倒塌事故的相關(guān)數(shù)據(jù),并對其中的典型案例進行具體介紹。在16起事故中,10例是偶然事件或超載等外部原因引發(fā)的;3例是橋梁運行了約四、五十年后因損傷累積、耐久性低下而發(fā)生坍塌;另外3例是設(shè)計或施工過程