關(guān)于高速公路路基擋土墻首件工程施工技術(shù)方案的編制,具有較強(qiáng)的可參考性和代表性,內(nèi)容豐富全面
工程場(chǎng)區(qū)的地質(zhì)構(gòu)造屬新華構(gòu)造體系,位于鄂黔武隆起帶向四川中臺(tái)坳下降的斜坡上。處于七曜山斷裂以西的揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)上揚(yáng)子臺(tái)坳川東南(渝東南)陷褶束七曜山凹褶束之東和黔江凹褶束以西的結(jié)合部,構(gòu)造特征是背、向斜平行排列,兩翼傾角基本對(duì)稱(chēng),軸向?yàn)楸睎|30
毛石強(qiáng)度采用MU30,控制容重不得高于22KN/M3,水泥砂漿強(qiáng)度M7.5,外墻采用M10水泥砂漿勾縫,水泥砂漿采用普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥。
本文對(duì)樁基首件工程施工方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹,供同類(lèi)型施工參考。
本工程建設(shè)地點(diǎn)位于重慶市兩江新區(qū)黃桷水庫(kù)B14-2/04地塊。東鄰黃桷水庫(kù)及輕軌5號(hào)線(xiàn),北鄰金渝大道交通便利
本次承臺(tái)首件工程選定為AK1+656.5匝道橋2#左幅承臺(tái),本承臺(tái)連接2根樁基,呈工字形布置,承臺(tái)寬3m、高2m、長(zhǎng)7.648m,共用C30混凝土39.3m3,鋼筋6.0t。
本工程由防空指揮辦公用房和指揮成員用房組成,總建筑面積約17000平方米,該擋土墻工程為本工程場(chǎng)區(qū)內(nèi)北側(cè)規(guī)劃道路擋土墻,擋土墻結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),砼強(qiáng)度等級(jí)為C30,墻身厚為500mm,共分為A、B、C、D四種型號(hào)的擋土墻類(lèi)型,總長(zhǎng)度共8
本工程擋土墻分11段,總長(zhǎng)度約770米,其中衡重式條石擋墻長(zhǎng)約550米,平均高度約8米,扶壁式鋼筋混凝土擋墻約220米,平均高度約15米;另錨桿式擋土墻約100米。
建筑概況:項(xiàng)目地點(diǎn)為丹江口市龍角寺公墓北坡。建設(shè)內(nèi)容為龍角寺公墓土方開(kāi)挖及擋土墻工程等。項(xiàng)目總投資43.335006萬(wàn)元。 場(chǎng)地特點(diǎn):本工程占地面積大,坡度較大,整體地形為前高后低,根據(jù)業(yè)主提供的建筑總平面圖,施工條件一般
本工程道路擋土墻為鋼筋混凝土和漿砌片擋土墻,分別布置在北環(huán)路、輔道、匝道范圍。各擋土墻分別為:1號(hào)~16號(hào)及18號(hào)、19號(hào)擋土墻為鋼筋砼懸壁式。由道路平面圖可知,1號(hào)擋墻,在A匝道右側(cè),起點(diǎn)樁號(hào)A0+150,終點(diǎn)樁號(hào)A0+400,長(zhǎng)L=25
路線(xiàn)地形地貌主要為江漢河湖沖積平原區(qū)。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)地形地貌為江河湖沖積平原區(qū),主要是經(jīng)過(guò)河湖長(zhǎng)期堆積而形成的平緩開(kāi)闊地形。地勢(shì)平坦開(kāi)闊,海拔高度20~30m不等。植被不發(fā)育,多以農(nóng)作物為主。水渠、小湖泊較為發(fā)育。覆蓋第四系全新統(tǒng)沖湖積黏性土(粉
擋土墻結(jié)構(gòu)為分上下兩步臺(tái):均為5米高的直立式毛石擋土墻,擋土墻底部寬3.2米,頂部寬1.9米,采用MU40毛石M10水泥砂漿砌筑,擋土墻間距15米設(shè)沉降伸縮縫一條,內(nèi)外頂三邊填塞瀝青麻筋進(jìn)墻200mm;另設(shè)Φ100PVC管泄水孔。
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設(shè)計(jì)施工說(shuō)明見(jiàn)前面工程概況一節(jié)。 (2)本工程正式施工前,必須會(huì)同質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位共同做好試樁工作,驗(yàn)證地質(zhì)報(bào)告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
抗滑樁共14根(具體尺寸見(jiàn)施工圖),現(xiàn)場(chǎng)人工挖孔已經(jīng)施工完成,樁筋已經(jīng)安裝完畢,并經(jīng)過(guò)相關(guān)單位驗(yàn)收合格,可以進(jìn)入下道工序施工。
建筑概況:項(xiàng)目地點(diǎn)為丹江口市龍角寺公墓北坡。建設(shè)內(nèi)容為龍角寺公墓土方開(kāi)挖及擋土墻工程等。項(xiàng)目總投資43.335006萬(wàn)元。 2、場(chǎng)地特點(diǎn):本工程占地面積大,坡度較大,整體地形為前高后低,根據(jù)業(yè)主提供的建筑總平面圖,施工條件一般。
本合同段擋土墻類(lèi)型分為衡重式路肩擋墻、重力式路肩擋墻、護(hù)面墻及護(hù)腳擋墻四種結(jié)構(gòu)類(lèi)型組成。其中,1號(hào)衡重式路肩擋墻,長(zhǎng)30米,均高約8.0米;2號(hào)衡重式路肩擋墻,長(zhǎng)51米,均高約13.0米;3號(hào)衡重式路肩擋墻,長(zhǎng)32米,4號(hào)重力式路肩擋墻長(zhǎng)2
**住宅小區(qū)11#樓工程位于都勻市**區(qū)****大道北轉(zhuǎn)盤(pán)西側(cè)**路******處。該工程為磚混結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)形式為條形基礎(chǔ),總建筑面積為1243.45m2,建筑總高度為17.550m。
擋土墻基坑開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖,采取沿等高線(xiàn)自上而下、分層、分段、依次進(jìn)行。每段基坑開(kāi)挖采取沿等高線(xiàn)自上而下分層開(kāi)挖,每層挖深約1m, 分層開(kāi)挖至要求深度。
某公路改造工程擋土墻專(zhuān)項(xiàng)施工方案某公路改造工程擋土墻專(zhuān)項(xiàng)施工方案某公路改造工程擋土墻專(zhuān)項(xiàng)施工方案某公路改造工程擋土墻專(zhuān)項(xiàng)施工方案某公路改造工程擋土墻專(zhuān)項(xiàng)施工方案
在編制本工程施工方案的過(guò)程中,我司仔細(xì)閱讀了招標(biāo)文件、施工設(shè)計(jì)圖、施工承包合同。在認(rèn)真閱讀和充分理解設(shè)計(jì)意圖的基礎(chǔ)上,結(jié)合我公司的施工經(jīng)驗(yàn),根據(jù)施工場(chǎng)地狀況,以信守合同、確保質(zhì)量工期、安全文明生產(chǎn)、持續(xù)注重環(huán)保、合理控制工程造價(jià)為指導(dǎo)思想,
由中鐵大橋局股份有限公司負(fù)責(zé)施工的九江長(zhǎng)江公路大橋A2合同段起訖里程樁為K13+230~K15+700,正線(xiàn)長(zhǎng)2.47km。主要內(nèi)容包括七里湖特大橋(74#墩~90#臺(tái))、蘇家壟京九跨線(xiàn)橋、九江西互通、沙閻路改造等工程。線(xiàn)路跨越南昌至九江城
1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):為分離式小凈距隧道,設(shè)計(jì)車(chē)速100km/h:?jiǎn)味唇ㄖ缦迌魧?4.75m,凈高5m;隧道路面橫坡2%(直線(xiàn)段),超高不大于;隧道內(nèi)允許最大縱坡洞,允許最小縱坡;內(nèi)路面設(shè)計(jì)荷載采用公路-Ⅰ級(jí)。 2、地理位置及里程樁號(hào):兩江隧道進(jìn)
本項(xiàng)目大中橋總共有13座,總長(zhǎng)3340.9米,那暮互通天橋1座,長(zhǎng)度87米。為了保證橋梁立柱工程能夠在比較合理高效的施工技術(shù)指導(dǎo)下順利施工,我標(biāo)段選A匝道3號(hào)橋4-1#墩立柱進(jìn)行首件工程施工。通過(guò)橋梁立柱首件工程,探索出立柱施工的工藝、工序
K74+060~K74+160左側(cè)防護(hù)采用路肩擋土墻防護(hù),擋土墻墻高9米至16米不等,墻身厚1.35米至2.9米不等;擋土墻墻高小于14米采用7.5#漿砌片石共計(jì)3096.42m3,擋土墻墻高大于14米采用15#片石砼共計(jì)594.54 m3
本工程規(guī)模大,按規(guī)定要分專(zhuān)業(yè)配置安全組,所以除土建施工時(shí)配置2個(gè)安全員外,每個(gè)專(zhuān)業(yè)進(jìn)場(chǎng)時(shí)均要配置本專(zhuān)業(yè)的安全員。在較大的施工班組里,配置專(zhuān)職質(zhì)安員或兼職質(zhì)安員,并充分發(fā)揮其職能。
定位砌塊表面縫寬度不超過(guò)4厘米。砌體表面占三塊相鄰石料相切的內(nèi)切圓直徑不大于7厘米,兩層間錯(cuò)縫不得小于8厘米
本工程的工程特點(diǎn):場(chǎng)地狹窄,場(chǎng)內(nèi)交通不方便,面廣量小、分布不集中、且工期緊,涉及范圍廣。臨時(shí)市政道路的修筑,借土回填、天然氣管及6號(hào)線(xiàn)軌道交通的保護(hù)、環(huán)境污染的管理是制約著本工程質(zhì)量、進(jìn)度的關(guān)鍵因素。再加上質(zhì)量要求高,氣候變化大,對(duì)項(xiàng)目綜合
本工程道路擋土墻為鋼筋混凝土和漿砌片擋土墻,分別布置在北環(huán)路、輔道、匝道范圍。各擋土墻分別為:1號(hào)~16號(hào)及18號(hào)、19號(hào)擋土墻為鋼筋砼懸壁式。由道路平面圖可知,1號(hào)擋墻,在A匝道右側(cè),起點(diǎn)樁號(hào)A0+150,終點(diǎn)樁號(hào)A0+400,長(zhǎng)L=25
本工程道路擋土墻為鋼筋混凝土和漿砌片擋土墻,分別布置在北環(huán)路、輔道、匝道范圍。各擋土墻分別為:1號(hào)~16號(hào)及18號(hào)、19號(hào)擋土墻為鋼筋砼懸壁式。由道路平面圖可知,1號(hào)擋墻,在A匝道右側(cè),起點(diǎn)樁號(hào)A0+150,終點(diǎn)樁號(hào)A0+400,長(zhǎng)L=25
主要測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備的配備,扶壁式擋土墻施工方案,扶壁式擋土墻反濾層及臺(tái)背填筑施工,安全保證措施
本合同段起訖樁號(hào)K148+300-K156+752.07。起點(diǎn)位于伶站鄉(xiāng)百中屯附近,路線(xiàn)向西南前進(jìn),穿弄衣特長(zhǎng)隧道進(jìn)入百色市右江區(qū)境內(nèi),后沿六界河谷布設(shè),至那暮附近到終點(diǎn),路線(xiàn)全長(zhǎng)8.45公里。
第一章 編制說(shuō)明 一、編制依據(jù): (一)國(guó)道318線(xiàn)中尼公路定日崗嘎至聶拉木段改建工程第A合同段招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、兩階段施工圖設(shè)計(jì)。 (二)施工規(guī)范: 1、公路路基施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ033-95); 2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ
瀘州****賓館位于瀘州市****區(qū),瀕臨長(zhǎng)江,環(huán)境優(yōu)雅,是瀘州市****政府的接待基地,屬瀘州市重點(diǎn)工程。該工程裝修總面積11200平方米,為新建樓,框架結(jié)構(gòu),預(yù)計(jì)竣工時(shí)間2003年3月30日。要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):優(yōu)良。 本次裝修范圍有: A:
1、施工工藝流程 熟悉圖紙預(yù)埋件檢查、調(diào)整錨固點(diǎn)的放線(xiàn)定位轉(zhuǎn)接件安裝龍骨安裝/調(diào)整防火保溫材料安裝及防雷處理玻璃、鋁板等飾面材料組件吊裝/固定/調(diào)整頂、端及縫隙部位收口及密封處理幕墻保護(hù)/清洗。 2、關(guān)鍵工序施工方法
這是一個(gè)關(guān)于光纜敷設(shè)的施工方案,對(duì)于那些從事光纜項(xiàng)目的朋友也許有幫助。
工程概況 該工程地上1~16層為研究、實(shí)驗(yàn)、辦公部分,通風(fēng)空調(diào)采用風(fēng)機(jī)盤(pán)管加新風(fēng)系統(tǒng),每層設(shè)2臺(tái)新風(fēng)機(jī)組,B1層為設(shè)備部分,內(nèi)設(shè)空調(diào)機(jī)房,采用大風(fēng)道系統(tǒng),南北各設(shè)軸流風(fēng)機(jī)1臺(tái)。
淄博燃?xì)夤こ淌┕し桨?/p>
內(nèi)容簡(jiǎn)介 工程概況:將某線(xiàn)19號(hào)塔桿(耐張塔W3-10.2)從原塔基整體拆除,并遷移到附近約7米遠(yuǎn)的新建塔基上,各支線(xiàn)重新拉接。
1、 接地體安裝: (1) 人工接地體:設(shè)計(jì)位置的場(chǎng)地沒(méi)被占用,且巳經(jīng)清理好。 (2) 利用底板鋼筋或深基礎(chǔ)做按地體:底板筋與柱筋連按處已綁扎完。 2、 接地干線(xiàn)安裝: (1) 支架安裝完畢。 (2) 土建抹灰已完成。 (3) 穿墻保護(hù)管巳
擋土墻首件工程施工方案
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