某公路改造工程擋土墻專項(xiàng)施工方案

某公路改造工程擋土墻專項(xiàng)施工方案某公路改造工程擋土墻專項(xiàng)施工方案某公路改造工程擋土墻專項(xiàng)施工方案某公路改造工程擋土墻專項(xiàng)施工方案某公路改造工程擋土墻專項(xiàng)施工方案

公路路基高邊坡專項(xiàng)施工方案

第十三合同段起點(diǎn)樁號為K111+750，終點(diǎn)樁號為K126+200，全長14.45公里。本合同段位于云浮市云安縣和羅定市境內(nèi)，大部分路段在云安縣托洞鎮(zhèn)范圍，標(biāo)尾坪塘大橋及小部分路基位于羅定市金雞鎮(zhèn)內(nèi)。本合同段路基9.41km, 路基總挖方5

高速公路路基擋土墻施工方案開工報告

石料應(yīng)是結(jié)構(gòu)密實(shí)、石質(zhì)均勻、不易風(fēng)化、無裂縫的硬質(zhì)石料，擋墻≤10米時石料等級應(yīng)不小于MU40，擋墻>10米時石料等級應(yīng)不小于MU50。強(qiáng)度等級以5cm×5cm×5cm含水飽和試件的極限抗壓強(qiáng)度為準(zhǔn)。砌筑擋土墻所用石料分為片石、塊石、

某高速公路路基擋土墻施工方案開工報告

石料應(yīng)是結(jié)構(gòu)密實(shí)、石質(zhì)均勻、不易風(fēng)化、無裂縫的硬質(zhì)石料，擋墻≤10米時石料等級應(yīng)不小于MU40，擋墻>10米時石料等級應(yīng)不小于MU50。強(qiáng)度等級以5cm×5cm×5cm含水飽和試件的極限抗壓強(qiáng)度為準(zhǔn)。

擋土墻工程專項(xiàng)施工方案

本工程建設(shè)地點(diǎn)位于重慶市兩江新區(qū)黃桷水庫B14-2/04地塊。東鄰黃桷水庫及輕軌5號線，北鄰金渝大道交通便利

混凝土擋土墻專項(xiàng)施工方案

本論文是濟(jì)南奧林匹克體育中心體育館工程混凝土擋土墻專項(xiàng)施工方案，對擋土墻的設(shè)計或者施工組織等各方面都有很強(qiáng)的借鑒指引作用

毛石擋土墻專項(xiàng)施工方案

本工程是xxxxxx工程，擋墻采用MU35毛石、M7.5水泥砂漿砌筑。

衡重式擋土墻專項(xiàng)施工方案

衡重式擋土墻專項(xiàng)施工方案，主要內(nèi)容為：圖紙依據(jù)、工程概況、施工部署等，以供參考。

路基防護(hù)擋土墻施工方案

本工程為中江縣回龍大橋新建工程路基防護(hù)工程，擋墻分為兩段：第一段，K0+115.0~K0+185右側(cè)，長度70.2米；第二段K1+460~K1+524長度64.1米，衡重式擋土墻。第一段為一般路段衡重式擋土墻高3-6米，基礎(chǔ)、墻體均采用C2

某高速公路路基工程專項(xiàng)施工方案

公路自然區(qū)劃：是以自然氣候因素的綜合性和主導(dǎo)性相結(jié)合的原則。從分析自然綜合情況與公路工程的實(shí)際關(guān)系出發(fā)，選出具有分區(qū)意義的主導(dǎo)標(biāo)志，并注意地表氣候的地帶性（緯度）和非地帶性（海拔高度）差異。使在同一區(qū)內(nèi)筑路特點(diǎn)相似。

漿砌石擋土墻專項(xiàng)施工方案

本文檔為漿砌石擋土墻專項(xiàng)施工方案。內(nèi)容有擋土墻施工方案。內(nèi)容詳盡，可供參考。

路基樁板式擋土墻施工方案

DK9+184.05-DK9+278.32段為順層深路塹.前接XX特大橋，后接XX大橋。其中DK9+223.68-DK9+266.33段右側(cè)路塹邊坡設(shè)C30鋼筋混凝土樁板式擋土墻，樁間距5.0m。樁截面尺寸2.5m×2.25m,樁長11.0

混凝土擋土墻專項(xiàng)詳細(xì)施工方案

本工程混凝土擋土墻長189米，地面到頂面高度從0.3米到6.17米，外側(cè)為垂直面，內(nèi)側(cè)呈斜坡形，頂寬250㎜，根部寬度分另為400㎜、600㎜、700㎜。

公路路基施工爆破專項(xiàng)方案

公路工程全長2.611km，分為兩段：第一段設(shè)計道路起點(diǎn)位置位于溪尾地區(qū)，起點(diǎn)順接現(xiàn)狀七號路，路線沿山脊展現(xiàn)延伸，總體大致成南北走向，終于K1+600，全長1600m；第二段（獅頭山峽段）路線起點(diǎn)K0+000位于第一段里程樁號K1+080處

毛石擋土墻及護(hù)坡專項(xiàng)施工方案

安全生產(chǎn)、文明施工措施，工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，人員設(shè)備組織

片石混凝土擋土墻專項(xiàng)施工方案

本文為片石混凝土擋土墻專項(xiàng)施工方案，詳細(xì)介紹了片石擋土墻施工工藝、注意事項(xiàng)及質(zhì)量控制要點(diǎn)。

路基安全專項(xiàng)施工方案

本資料為路基安全專項(xiàng)施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

挖方路基專項(xiàng)施工方案

說明：該文為挖方路基專項(xiàng)施工方案。土質(zhì)路塹開挖2、石質(zhì)路塹開挖安全保證措施

公路隧道專項(xiàng)施工方案

目 錄 一、隧道概況 3 二、隧道工程總體施工方案 3 三、洞口與明洞工程施工 4 四、超前大管棚支護(hù)施工 9 五、超前導(dǎo)管支護(hù)施工 13 六、超前錨桿施工 15 七、洞身開挖 15 八、初期支護(hù) 24 九、仰拱與底板施工 31 十、防水與

抗滑樁擋土墻施工方案

抗滑樁共14根（具體尺寸見施工圖），現(xiàn)場人工挖孔已經(jīng)施工完成，樁筋已經(jīng)安裝完畢，并經(jīng)過相關(guān)單位驗(yàn)收合格，可以進(jìn)入下道工序施工。

高速公路路基高邊坡開挖專項(xiàng)施工方案

一、工程概況 K31+350～K40+053全幅或半幅深挖路塹設(shè)計，最大邊坡高度達(dá)32米。本段挖方削坡坡體主要為強(qiáng)、中風(fēng)化泥巖（紫紅色），強(qiáng)、中風(fēng)化砂巖（灰黃色），該巖層厚度較大，層位相對穩(wěn)定，部分削坡體裸露巖石，工程地質(zhì)條件教好，近45度

某高速公路路基高邊坡專項(xiàng)安全施工方案

高平至沁水高速公路路基ZB1合同段四分段（K48+950-K53+750）,長4.75Km。路基工程主要內(nèi)容有：路基挖土石方、路基填土石方、特殊路基處理、坡面排水、護(hù)坡、擋土墻、邊坡加固等。其中：路基挖土石方430萬m3；路基填方98萬m3

公路改擴(kuò)建工程擋土墻專項(xiàng)施工方案

公路改擴(kuò)建工程擋土墻專項(xiàng)施工方案，基槽采取機(jī)械開挖，開挖前，若開挖部位有地下水，必須在基槽附近合適位置設(shè)降水坑，將基槽內(nèi)積水引至降水坑內(nèi)進(jìn)行抽水，嚴(yán)禁在開挖的基槽內(nèi)強(qiáng)力抽水。降水坑內(nèi)的積水須及時排出，基槽開挖成型一段立即進(jìn)行驗(yàn)槽，合格后進(jìn)行

[四川]高速公路路基開挖專項(xiàng)施工方案

1、xx高速公路是《xx省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》5橫中的一條，將6條高速公路有機(jī)連接起來，使之形成完善的高速公路網(wǎng)絡(luò)，在最大限度地發(fā)揮高速公路的聯(lián)網(wǎng)綜合效率。本項(xiàng)目起于xx市xx高速公路xx灣互通式立交，止于xx市xx鎮(zhèn)xx灣。 2、本項(xiàng)目位于

某高速公路路基清表施工方案

長春至拉林河高速公路改擴(kuò)建工程起于已建長春繞城高速公路西北環(huán)（即京哈高速公路長春過境段）后存金堡，通過小西屯樞紐互通立交與長春市繞城高速東南環(huán)連接，起點(diǎn)樁號為K993+464.549。路線終點(diǎn)位于扶余市蔡家溝鎮(zhèn)北拉林河南岸橋頭、既有長余高速

重式路肩擋土墻工程專項(xiàng)施工方案

本合同段擋土墻類型分為衡重式路肩擋墻、重力式路肩擋墻、護(hù)面墻及護(hù)腳擋墻四種結(jié)構(gòu)類型組成。其中，1號衡重式路肩擋墻，長30米，均高約8.0米；2號衡重式路肩擋墻，長51米，均高約13.0米；3號衡重式路肩擋墻，長32米，4號重力式路肩擋墻長2

鐵路路基CFG樁專項(xiàng)施工方案

本段路基里程范圍DK245+945.52～DK246+555.54，長度610.2m，位于XX特大橋與XX特大橋之間，線路以填方通過沖積平原，地形平坦，多辟為耕地，為軟土路基施工。路堤中心最大填高8.80m，邊坡最大高度為8.57m。路堤邊

高速公路路橋專項(xiàng)施工方案

忠縣新生港口物流園區(qū)道路工程路線在左線K0+650～K0+685下穿滬渝高速公路既有橋梁，路基寬11.5米;右線YK0+650～YK0+685設(shè)計為，路基寬11.5米。

扶壁式擋土墻專項(xiàng)施工方案

扶壁式擋土墻專項(xiàng)施工方案，該扶壁式擋土墻墻高為6米，混凝土標(biāo)號為C30.

高速公路路基過濕土施工方案

本文介紹了通過試驗(yàn)確定對樂溫高速公路天然含水量偏大，CBR偏小的過濕土土質(zhì)進(jìn)行改良處理的方法，并通過試驗(yàn)段的施工形成了生石灰改良土的成套施工技術(shù)。

擋土墻工程專項(xiàng)實(shí)施施工方案

在編制本工程施工方案的過程中，我司仔細(xì)閱讀了招標(biāo)文件、施工設(shè)計圖、施工承包合同。在認(rèn)真閱讀和充分理解設(shè)計意圖的基礎(chǔ)上，結(jié)合我公司的施工經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)施工場地狀況，以信守合同、確保質(zhì)量工期、安全文明生產(chǎn)、持續(xù)注重環(huán)保、合理控制工程造價為指導(dǎo)思想，

新建堤防擋土墻專項(xiàng)施工方案

工程概況，施工安排，施工準(zhǔn)備與資源配置計劃

加筋和重力式路基擋土墻施工方案

xx段右側(cè)邊坡設(shè)置加筋擋土墻，墻高7.2m，胸坡1：0.05； 加筋擋土墻面板采用C25混凝土預(yù)制塊，面板分I型和II型兩種；拉筋采用極限抗拉強(qiáng)度170 KN/m、極限抗拉強(qiáng)度130KN/m兩種類型高密度聚乙烯單向土工格柵，豎向間距0.4m

漿砌石擋土墻專項(xiàng)施工方案.pdf

公路路基土石方混填專項(xiàng)施工方案（分層填筑）

本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬方

[四川]高速公路路基淺層換填專項(xiàng)施工方案

1、xx高速公路是《xx省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》5橫中的一條， 6條高速公路有機(jī)連接起來，使之形成完善的高速公路網(wǎng)絡(luò)，在最大限度地發(fā)揮高速公路的聯(lián)網(wǎng)綜合效率。本項(xiàng)目起于xx市xx高速公路xx灣互通式立交，止于xx市xx鎮(zhèn)xx灣。 2、本項(xiàng)目位于

某新建鐵路路基工程扶壁式擋土墻施工方案

本工程為新建鐵路北京至沈陽客運(yùn)專線（遼寧段）TJ11標(biāo)段站場路基DK633+044.85～DK633+268.15段路堤右側(cè)及DK634+376.46～DK634+404.57段路堤左側(cè)設(shè)置C35混凝土扶壁式擋土墻，于DK633+125、D

公路路基加寬改河處理施工方案

正陽至青杠復(fù)線公路ZK0+240-ZK0+360右側(cè)右幅改河，（河對岸）為1：0.25漿砌防護(hù)墻。改河長120m，梯形斷面，上底寬20.0米,下底寬17.5米,深10.0米,砌體頂寬1.3米。 黔江區(qū)地處亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，冬冷

高速公路路基精加工施工方案

我合同段為XX高速公路第十合同段，位于XX市XX區(qū)XX鄉(xiāng)，起于K46+243.5，終于K50+735.811，全長3.3km；冷水鋪互通匝道總長：3.038Km。其中，路基工程為K46+611.5～K48+020、K49+220.826～K

框剪結(jié)構(gòu)住宅樓擋土墻專項(xiàng)施工方案

1、工程名稱：蓬安縣·賽克斯首府6#、7#樓 2、工程地點(diǎn)：四川省南充市蓬安縣絲綢街8號 3、結(jié)構(gòu)類型：框剪結(jié)構(gòu) 4、建筑面積：約45000平方米，其中地下室約14000平方米，地上約31000平方米。 5、建筑層數(shù)：地下2層，局部三層，6