該區(qū)域住宅小區(qū)成熟，商鋪林立；周邊高校四布、工廠企業(yè)眾多，但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng)，生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘、河涌，嚴重影響水環(huán)境質(zhì)量。 由于該區(qū)處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端，從源頭上解決該區(qū)雨污合

為保證工程質(zhì)量達到優(yōu)良標準，根據(jù)《高速公路交通安全設施設計與施工技術規(guī)范》，結合設計文件及檢驗標準，我們將派專業(yè)技術人員到專業(yè)構件廠家對全過程進行質(zhì)量把關。同時，施工現(xiàn)場技術人員對現(xiàn)場進行仔細勘察，對施工現(xiàn)場進行必要的平整，然后完成測量放樣

為保證工程質(zhì)量達到優(yōu)良標準，根據(jù)《公路交通安全設施設計與施工技術規(guī)范》，結合設計文件及檢驗標準，我們將派專業(yè)技術人員到專業(yè)構件廠家對全過程進行質(zhì)量把關。同時，施工現(xiàn)場技術人員對現(xiàn)場進行仔細勘察，對施工現(xiàn)場進行必要的平整，然后完成測量放樣，一

由于施工工期較緊，為了減少基坑施工時土方開挖量，本工程各施工段實施同時開挖埋設的流水作業(yè)；另外，為了減少開挖期間排灌渠引水對施工管道的影響，采用全圍堰施工方式。

本資料為市政給排水設計施工方案，分 為 三 個施 工 段 ，分別 為濱 河 路 、經(jīng) 三 街 和古 鎮(zhèn) 支 路， 均 為 雙向 兩 車 道設 計 ，設計精準，內(nèi)容詳實，值得參考下載。

本工程為攀枝花市政府廣場景觀改造工程，需對原景點進行景觀改造。局部工藝 要求復雜，施工工期較短，土方造景線條流暢結合自然。

ZK72+369茶園2號左線大橋與K72+383.6茶園2號右線大橋 上部結構為10×40m預應力砼(后張)先簡支后結構連續(xù)T梁；橋墩采用柱式墩、樁基礎；橋臺采用重力式橋臺、擴大基礎；樁基均為嵌巖樁。

黃延高速公路路基LJ-1合同段秦七鐵路特大橋、后安溝中橋、AK0+756.593匝道橋、BK0+390.404匝道橋、CK0+089.078匝道橋、CK0+654.58匝道橋、DK0+673.222匝道橋、EK0+210匝道橋、EK0+95

深圳市**大道北二段市政工程，建設單位是深圳市**區(qū)建設工程事務局， 道路設計單位是中國市政工程**設計研究院，路基軟基處理設計單位是鐵道 部科學研究院**研究設計院。工程地點位于**區(qū)**鎮(zhèn)。**大道是**區(qū)西部的 一條南北向Ⅰ級客運主干

本合同段賽湖特大橋及九瑞大道跨線橋護欄原設計為混凝土防撞護欄，后變更為金屬梁柱式護欄，護欄高度130cm，護欄立柱采用鋼板焊接成型，立柱標準間距150cm，護欄橫梁采用方鋼。護欄座原設計為C35混凝土，后變更為C40混凝土；護欄底座頂高出橋

本合同段起訖樁號為K13+210～K14+300，線路長度2.47km。包含七里湖特大橋、九江蘇家垅京九跨線橋及九江西互通（A～H）八座匝道橋，橋梁總長度5491.72m，單側防撞墻合計約11282m，橋梁防撞護欄采用C30鋼筋混凝土墻式護

鋼筋按不同等級、規(guī)格進場后，分別堆存在離地面50cm高的儲存臺上，并用彩條布進行覆蓋，且有標識牌。