基坑開挖 鋼板樁支護 環(huán)鋼波紋敷設 閉水試驗 叉叉A片區(qū)市政路網工程位于叉叉石鼓區(qū)蒸水河以北、蒸陽路以東、湘江河以西、北二環(huán)以南區(qū)域,道路總長約40公里。叉叉屬于叉叉A片區(qū)市政路網中的一條支路,是新建道路。叉叉新建工程樁號由K0+000~K
xxxx新區(qū)河東區(qū)市政工程xx大街(SLDJ)Ⅲ標段,為城市主干路,該路自西向東布設,起點為xx大橋,終點為東山路。工程范圍起止樁號為K0+000~K1+815.935,路線全長約1.816Km,工程建設內容包括道路工程、橋涵工程、給水工程
內容簡介 本工程位于廠內,現(xiàn)場三通一平已完。共有兩條管道,一條氮氣管道,直徑φ273X8,;一條煤氣管道,直徑φ89X4。氮氣管道在南北向延墻架空敷設,在東西向埋地敷設,煤氣管道全部埋地敷設。管線由無縫鋼管、脹力彎、管道支座等組成,管道支座
1、本段頂管為通信管線套管,管線穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右,管材選用加重混凝土管,管徑φ1750mm,頂管長度為66m。
該區(qū)域住宅小區(qū)成熟,商鋪林立;周邊高校四布、工廠企業(yè)眾多,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng),生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘、河涌,嚴重影響水環(huán)境質量。 由于該區(qū)處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,從源頭上解決該區(qū)雨污合
由于施工工期較緊,為了減少基坑施工時土方開挖量,本工程各施工段實施同時開挖埋設的流水作業(yè);另外,為了減少開挖期間排灌渠引水對施工管道的影響,采用全圍堰施工方式。
市政工程官網排水的施工工藝流程。本次設計范圍為過境段公路改造工程(K12+456.81-K26+269.25)的2合同段(道路樁號K10+200至K14+100段)排水施工圖設計,包括沿線雨、污水管線等設計,其中沿本次道路僅設計雨水管道,污
5.0.5 管道焊接檢驗 1.母材與焊接材料,使用前必須進行查核,確認實物與合格證件相符合方可使用。 2.施焊前檢查坡口型式及加工精度,組對要求、坡口.及坡口兩側表面的清理是否符合焊接工藝要求。 3.多層焊對層問進行檢查,將發(fā)現(xiàn)的缺陷消除后
本資料為市政給排水設計施工方案,分 為 三 個施 工 段 ,分別 為濱 河 路 、經 三 街 和古 鎮(zhèn) 支 路, 均 為 雙向 兩 車 道設 計 ,設計精準,內容詳實,值得參考下載。
本章工作內容包括定型管道基礎、定型管道鋪設及接口;管件鋼支架制作安裝及新舊管連接;定型井及雨水口、非定型井、渠、管道基礎及砌筑 、定型出水口;頂管;構筑物;設備安裝等有關的作業(yè)。
本工程為攀枝花市政府廣場景觀改造工程,需對原景點進行景觀改造。局部工藝 要求復雜,施工工期較短,土方造景線條流暢結合自然。
本項目是某外管網工程XX路區(qū)域(DSDP/C8)土建工程,位于廣州市黃埔區(qū),主要分布在既有的(或規(guī)劃的)XX路、XX路、XX西路、XX中路、XX大道及XX等6條線路上,主要采取明挖法和頂管法施工。 根據設計明挖管線埋深2~6m,超過5m深度
本工程的施工地點為江蘇濟川制藥有限公司醫(yī)藥工業(yè)園區(qū)老廠區(qū),自來水總入口位于三洋中溝路東,接口管徑為DN200,給水管線沿總接口過三洋中溝西側路面向西至各接入口,消防給水管線接口管徑為DN100,沿三洋中溝西側凈水間向北幾十米再左拐向西至各接
本工程擬配備的管理人員全部是經驗豐富、技術精湛的專業(yè)人員,具有能力強、敬業(yè)愛崗的職業(yè)素質和豐富的房建項目管理經驗。擬配備的操作人員以對口、技術良好的技術工人為主要骨干,另配備相應數(shù)量的普工組成各專業(yè)工種。在人員的配備上,主要體現(xiàn)精干、高效、
深圳市**大道北二段市政工程,建設單位是深圳市**區(qū)建設工程事務局, 道路設計單位是中國市政工程**設計研究院,路基軟基處理設計單位是鐵道 部科學研究院**研究設計院。工程地點位于**區(qū)**鎮(zhèn)。**大道是**區(qū)西部的 一條南北向Ⅰ級客運主干
本章工作內容包括定型管道基礎、定型管道鋪設及接口;管件鋼支架制作安裝及新舊管連接;定型井及雨水口、非定型井、渠、管道基礎及砌筑 、定型出水口;頂管;構筑物;設備安裝等有關的作業(yè)。
本工程為天茂莊園-溫莎園-3.1期外網管線工程。本工程包括室外排水、室外給水工程(生活給水和消防給水)。由于該工程為園區(qū)管網工程,根據園區(qū)施工特點,管線比較復雜。必須放線準確,以免占用其他管線路由。
本工程為xx市四大污水分區(qū)管網系統(tǒng)完善工程——xx工業(yè)大道區(qū)域土建工程。W84~W84”段管道橫穿西碌涌,與西碌涌呈“十”相交狀,為并排的兩條D630鋼管,埋設于河床底下4米,采用沉管方法施工。根據現(xiàn)場實際情況,取現(xiàn)場過涌段管道兩端W84、
本工程項目施工組織設計施工方案技術文件技術標,全文宋體四號字、標準版面、排版整齊,word形式僅供參考,請根據項目情況做調整,內容詳見目錄。
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本標段管網工程,有降水必要的段落可能在:K0+550~K1+771,預計在管溝兩側5米處打215眼井,用16臺水泵,1臺200kw、1臺120kw發(fā)電機等設備降水,2015.6.25完工。
本工程主要包括:65條道路配水管,配水管道管材設計采用球墨鑄鐵給水管(K9 級);穿越路口以及立交橋段的管道采用焊接鋼管(Q235-A)。球墨鑄鐵管與鋼管、閥門之間采用法蘭連接。法蘭公稱壓力1.0MPa。管道設計布置在道路兩旁的人行道下,局
本稿件是市政工程防雷施工方案,主要是針對在雷電多發(fā)區(qū)域進行道路施工時要求的防雷措施,包含防雷施工安全組織機構、防雷施工具體措施、避雷針安裝等。
xx路公路橋位于XX區(qū)XX村,總干渠設計樁號XX, 橋軸線與總干渠中心線交點的大地坐標(3898726.596, 519599.304),橋梁荷載等級為:城市-B級。該道路為XX南北交通次干道,是連接市區(qū)南北及周圍城市的主要交通次干道,車流
本文檔為道路建設市政給排水施工方案,包括:本資料為 道路建設市政給排水施工方案,pdf格式,37頁。 工程概況: 本項目為寶蘭客專榆中站進站道路總承包工程,位于環(huán)城東路(經十六路)盆地大道至環(huán)城南路段。寶蘭客專榆中站站前廣場進站道路建設項目
在開工之前,承包人應向工程師提供本工程的有關施工方法和施工安排的書面報告,只有在獲得工程師的批準后,才能開工。
目 錄 一、投標總說明 1.1 編制依據 1.2 編制原則 1.3 工程位置、范圍及現(xiàn)場調查情況 1.4 工程地質及水文情況 1.5 工程設計 1.6 主要工程量 二、施工總部署 2.1 指導思想 2.2 工程目標 2.3 施工準備 2.4
八路規(guī)劃為東西向城市次干道,工程西起雁鳴路,東至濱河西路,道路全長698.31米,道路規(guī)劃紅線寬度40米,兩幅路形式,雙向六車道。沿線分別與雁鳴路、規(guī)劃一路、規(guī)劃二路、濱河西路相交,其中雁鳴路為現(xiàn)狀道路。 本施工標段道路標準斷面形式為:3.
本工程復線段由澤竹快速路以及XX組成。 復線段澤竹快速路起點與洋布互通匝道橋銜接,路線繼續(xù)向北前進 ,終點與XX平交(遠期下穿XX),路線全線約1.125km。復線段XX起于澤竹快速路,按規(guī)劃路線向XX經治嶼村、終于XX鎮(zhèn),與A2合同同段起
本標段為南昌市天祥大道南延工程Ⅰ標段(洛陽東路至解放東路段),線路位于南昌市高新區(qū)、青山湖區(qū)。線路全3.525km,起止里程ZK2+355~ZK5+930。本標段工程主要建設內容包括道路、橋涵、排水、交通設施等工程。道路等級為城市快速路,道
市政管網占道施工方案
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