頂板、梁、地下部分墻體、主柱模板材料選用覆膜多層板，模板周轉(zhuǎn)次數(shù)為6次，地上部分主樓核心筒材料選用大鋼模板約1000m2，支撐采用碗扣架，脫模劑選用油性脫膜劑。根據(jù)所需材料提前考察、選用相關材料廠家。

（一） 工程項目名稱：寶城段改造工程 （二） 工程地點：寶安區(qū)寶城段 （三） 工程的業(yè)主、監(jiān)理、設計、質(zhì)量安全監(jiān)督單位： 工程建設業(yè)主：寶城段改造工程指揮部 工程監(jiān)理單位：北京華通公路橋梁監(jiān)理咨詢公司 工程設計單位: 深圳市市政工程設計院

本工程照明光源采用高光效高壓鈉燈，節(jié)能控制采用高效節(jié)能的可變功率電子鎮(zhèn)流器（時間可設置），當半夜車流小，人稀時自動降低每盞燈的功率，整體功率下降40%~50%從而達到節(jié)能。3.1、本工程負荷等級為城市三級用電負荷，用電設備總?cè)萘浚?45.9

某市政道路施工方案，深圳市龍華城市建設投資發(fā)展有限公司清泉路中段（三聯(lián)路至和平路0+500~1+020）工程位于深圳市寶安區(qū)龍華鎮(zhèn)，起始樁號0+500~1+020，本標段全長520米.

本資料為：市政道路景觀工程施工方案，內(nèi)容詳實，可供參考。

這是某市政道路的箱涵工程施工方案，箱涵為雙孔涵，長度26m，凈高2.5m

路面管溝開挖、回填、路基、路面等以機械作業(yè)為主，輔以相應的人工配合。施工隊伍以專業(yè)為主，輔以部份民工，補充勞動力的不足。機械設備及人員配備詳見附表。本工程填方量大、回填較深，全靠汽車從外運輸進入施工現(xiàn)場，總工程量大，工期短。為工程“精品”質(zhì)

某大道**段市政工程(**標段)箱涵工程，由箱涵地基處理、箱涵結(jié)構(gòu)、檢查井、跌 水井及八字墻組成。本標段箱涵編號為 XM，為雙孔鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，凈尺寸為 2×（5 ×2），長度 148 米。

2.3.1 照明設計 全線總長約3.1公里，設360W+120W雙臂路燈186套（11米桿），400W單臂路燈安裝3套（14米桿），4*400W投光燈6套（14米桿），5*400W投光燈2套（14米桿）。照明采用雙列照明對稱形式布置，雙臂路

本資料為市政道路之路燈照明工程施工方案，共15頁。 工程概況： 本施工方案的編制力求做到詳細，具有可操作性和實施性，盡量做到能用于指導實際施工。針對本工程的施工特點，從施工組織、技術方案、質(zhì)量保證措施、工期控制、成本控制、安全、環(huán)保和文明施

施工范圍：本工程全長3.568公里。本標段工程具體實施范圍為K2+560-K3+620；全長1060米，道路紅線寬16米（3.5米人行道+ 4.5米機非混合道+4.5米機非混合道+3.5米人行道）。

本次工程為新建市政道路，南起XX東路，北至XX大道，全長365米，道路紅線寬度34米，其中兩側(cè)各11米機動車道、3米人行道、3米道路中央分隔帶。同時完成雨水、污水、電力地下管線。

路床底至清表壓實標高層間路基以素土或5%石灰土填筑，路基頂面土基設計回彈模量≥35MPa

xxx路中心樁號為K133+315,設計路基寬為7.5米,主要工程有：路基挖方,路基填筑。