箱梁預(yù)制冬季施工方案

（一）、箱梁臺(tái)座的施工 臺(tái)座主要承受來自構(gòu)件張拉的全部應(yīng)力及箱梁自身的重量，所以臺(tái)座制作的好壞直接關(guān)系到箱梁的質(zhì)量。我標(biāo)段的35米箱梁臺(tái)座設(shè)計(jì)為31米長(zhǎng)，0.9米寬，0.4米高，縱向按二次拋物線設(shè)置，在跨中設(shè)置向下17mm的反預(yù)拱度，上鋪5

連續(xù)鋼構(gòu)箱梁冬季施工方案

本項(xiàng)目為新建鐵路太原至中衛(wèi)(XX)線站前及重點(diǎn)工程(第一期)中的一段，起訖樁號(hào)為DK215+998～DK227+080（柳林隧道出口～XX中橋），扣除中交隧道公司施工的4條隧道后，路線總長(zhǎng)約7.5km。 本段工程從XX軍渡跨越黃河進(jìn)入XX，

預(yù)制梁冬季施工方案.doc

預(yù)制梁冬季施工方案.pdf

標(biāo)準(zhǔn)化橋預(yù)制小箱梁吊裝施工方案

本橋上部結(jié)構(gòu)采用20m跨徑簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力小箱梁，全橋共計(jì)20m小箱梁，梁高1.2m，預(yù)制部分邊梁頂面寬2.85m，中梁頂面寬2.4m，現(xiàn)澆濕接縫寬0.95m，每幅每跨2片邊梁，一片中梁，橫向共布置3片

某標(biāo)準(zhǔn)化橋預(yù)制小箱梁吊裝施工方案

薊縣2016年鄉(xiāng)村公路維修改造二期排干渠橋橋梁工程，位于天津市薊縣境內(nèi)，本橋上部結(jié)構(gòu)采用20m跨徑簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力小箱梁，全橋共計(jì)20m小箱梁，梁高1.2m，預(yù)制部分邊梁頂面寬2.85m，中梁頂面寬2.4m，現(xiàn)澆濕接縫寬0.95m，每幅每跨2片邊

箱梁預(yù)制首件施工方案

本標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)K131+000，終點(diǎn)樁號(hào)為K148+800，里程長(zhǎng)17.8Km。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)速度120Km/h，路基寬度27.0m。本標(biāo)段設(shè)置服務(wù)區(qū)1處；共設(shè)大橋1座、分離立交4道、中橋2座、車行天橋1座；裝配式涵洞、

預(yù)制箱梁安裝施工方案

濟(jì)南至徐州高速公路濟(jì)寧至魚臺(tái)段是濟(jì)南至徐州公路的重要組成部分，同時(shí)也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱、四橫、一環(huán)、八連”“連七”的組成路段。本項(xiàng)目路線全長(zhǎng)73.44Km，呈北南走向，起自任城區(qū)蔡堂村北，經(jīng)嘉祥縣東、市中區(qū)西、金鄉(xiāng)縣東、魚臺(tái)縣西，

預(yù)制箱梁首件施工方案

預(yù)制箱梁首件施工方案，箱梁臺(tái)座基礎(chǔ)直接座在300mm厚混凝土頂層上，在臺(tái)座兩端采用厚50cm的混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，并鋪設(shè)兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片，防止箱梁張拉后，臺(tái)座兩端應(yīng)力集中壓壞臺(tái)座

節(jié)段箱梁預(yù)制施工方案

上部結(jié)構(gòu)采用短線法節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁，共計(jì)111跨，其中30m節(jié)段梁90跨，25m節(jié)段梁19跨，27.5m節(jié)段梁2跨。 節(jié)段梁劃分三種:標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段B、過渡節(jié)段G、梁端節(jié)段D，除梁端節(jié)段長(zhǎng)度為2.45m外，其余長(zhǎng)度均為2.5m。橋梁架設(shè)采用架橋機(jī)

預(yù)應(yīng)力小箱梁預(yù)制、運(yùn)輸、架梁專項(xiàng)施工方案

高速公路（以下簡(jiǎn)稱“xx高速公路”）北起xx，自北向南終止xx，主線全長(zhǎng)260.0km；總體上與現(xiàn)有xx高速公路平行，建成后將很大程度地提高和保障xx高速公路通道交通功能。 高速公路xx段主線起點(diǎn)K126+687.5，終點(diǎn)K134+000，

標(biāo)準(zhǔn)化橋預(yù)制小箱梁吊裝施工方案資料

薊縣2016年鄉(xiāng)村公路維修改造二期排干渠橋橋梁工程，位于天津市薊縣境內(nèi)，本橋上部結(jié)構(gòu)采用20m跨徑簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力小箱梁，全橋共計(jì)20m小箱梁，梁高1.2m，預(yù)制部分邊梁頂面寬2.85m，中梁頂面寬2.4m，現(xiàn)澆濕接縫寬0.95m，每幅每跨2片邊

某地區(qū)預(yù)制梁冬季施工方案

冬季施工時(shí)間:2004年11月5日～2005年3月25日 30m箱梁預(yù)制(64片): 2004年11月5日～2005年3月25日 40m箱梁預(yù)制(24片):2004年11月5日～2004年12月20日 3冬季施工措施 3.1預(yù)制梁冬季施工措

預(yù)制梁冬季施工方案組織設(shè)計(jì)

本資料為預(yù)制梁冬季施工方案組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

30m小箱梁運(yùn)輸?shù)跹b專項(xiàng)施工方案

瑞祥路C段K0+405中橋橋梁設(shè)計(jì)為三跨斜交(30°)簡(jiǎn)支預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁。橋梁跨徑組合為3x30m，橋梁全寬55m。橋墩采用樁柱式，橋臺(tái)除0-A采用重力式橋臺(tái)外，其余橋臺(tái)均采用柱式橋臺(tái)，墩臺(tái)基礎(chǔ)均按嵌巖樁設(shè)計(jì)，采用鉆孔灌注樁施工。下

預(yù)應(yīng)力小箱梁預(yù)制施工專項(xiàng)方案

我標(biāo)段共有橋梁 3 座， 分別為跨線橋、 K5+415水系橋、 K5+510水系橋， 其中跨線橋?yàn)榛炷连F(xiàn)澆橋梁。 K5+415水系橋全長(zhǎng)33.04米，橋跨布置為：1*25m,正交橋，上部結(jié)構(gòu)為1*25m預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼小箱梁。梁高1.4m,中

跨鐵路預(yù)制箱梁施工方案

本工程位于××工業(yè)園區(qū)，位于××鐵路下K1376+902.5處，與××鐵路斜交，立交橋上跨××鐵路四股道，本工程上部結(jié)構(gòu)跨××、城際鐵路處采用預(yù)制小箱梁共計(jì)36片，采用架橋機(jī)架設(shè)；其余采用小懸臂直腹板預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。 本標(biāo)段總計(jì)預(yù)

詳細(xì)橋梁冬季施工方案

本標(biāo)段為薊汕高速公路（津?yàn)I高速~津晉高速）工程第四標(biāo)，位于天津市津南區(qū)，設(shè)計(jì)里程范圍為K28+679.728~K32+238.039，全長(zhǎng)約3.558公里。主要構(gòu)筑物有天津大道分離式立交、津沽路分離式立交、津沽路收費(fèi)站。起點(diǎn)與海河特大橋修筑

預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工方案

本標(biāo)段預(yù)制箱梁74片，其中天工橋50片、順江橋24片，全為30m后張法預(yù)制箱梁74片，中梁寬2.4m,邊梁寬2.85m,梁高1.6m；

空港橋梁冬季施工方案

天津航空產(chǎn)業(yè)區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目8平方公里四至范圍：北至京津唐高速公路，西至薊汕高速公路，東至東金路，南至津?yàn)I高速公路，土地規(guī)劃為工業(yè)和研究發(fā)產(chǎn)業(yè)用地、居住用地，公共設(shè)施用地等。8平方公里范圍內(nèi)規(guī)劃東西向主要有環(huán)東干道一、環(huán)東干道二、津北路、

某高速橋梁冬季施工方案

某高速橋梁冬季施工方案

墩柱及蓋梁冬季施工方案

黃延高速LJ-6標(biāo)截止2014年10月底，橋梁下部結(jié)構(gòu)剩余桃園大橋2#空心墩及蓋梁、董家溝特大橋小里程墩柱及蓋梁、梁家塬4、5號(hào)大橋墩柱及蓋梁部分未施工，為完成業(yè)主下達(dá)的2015年1月31日箱梁架設(shè)全部完成，項(xiàng)目部決定對(duì)未完成的橋梁下部結(jié)構(gòu)

預(yù)制梁場(chǎng)冬季施工方案（12P）

某大橋大體積混凝土箱梁冬季施工方案

某大橋大體積混凝土箱梁冬季施工方案，東南半環(huán)海河大橋是連接海河兩岸的大型橋梁工程，該橋?yàn)樯舷滦蟹蛛x式立交橋，分為A線、B線。大橋的主橋段為跨河橋，其結(jié)構(gòu)形式為3跨55m等截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁

連續(xù)鋼構(gòu)箱梁冬季施工方案（中交暖棚法）

本項(xiàng)目為新建鐵路太原至中衛(wèi)(XX)線站前及重點(diǎn)工程(第一期)中的一段，起訖樁號(hào)為DK215+998～DK227+080（柳林隧道出口～XX中橋），扣除中交隧道公司施工的4條隧道后，路線總長(zhǎng)約7.5km。 本段工程從XX軍渡跨越黃河進(jìn)入XX，

最新《冬季施工方案》

柑

某工程30米箱梁預(yù)制施工方案

該文章闡述了30米先簡(jiǎn)支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁施工的具體方案，包括預(yù)制廠的布置及設(shè)備的選型，供施工技術(shù)人員參考。

預(yù)制小箱梁臺(tái)座設(shè)計(jì)與施工的探討

預(yù)制小箱梁質(zhì)量控制的首要任務(wù)就是臺(tái)座的質(zhì)量，本文通過采用文克勒地基模型對(duì)預(yù)制小箱梁臺(tái)座的設(shè)計(jì)、施工進(jìn)行探討。并根據(jù)海濱大道北段二期工程預(yù)制梁場(chǎng)的實(shí)際情況提出一些關(guān)于臺(tái)座的質(zhì)量控制要點(diǎn)，僅供施工技術(shù)人員參考。

箱梁預(yù)制首件施工方案（28頁(yè)）

本標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)K131+000，終點(diǎn)樁號(hào)為K148+800，里程長(zhǎng)17.8Km。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)速度120Km/h，路基寬度27.0m。本標(biāo)段設(shè)置服務(wù)區(qū)1處；共設(shè)大橋1座、分離立交4道、中橋2座、車行天橋1座；裝配式涵洞、

預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制首件施工方案

預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制首件施工方案預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制首件施工方案預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制首件施工方案

某互通立交橋預(yù)制箱梁施工方案

某互通立交橋（5-20M）橫跨XXX國(guó)道，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱梁，共5×10=50榀，橋高5米，分左右兩幅，單幅橋?qū)?5米。其中3#墩處于XXX國(guó)道上，因此施工必須斷路，并在新舊208國(guó)道間修建了一條營(yíng)運(yùn)便道，便于車輛的正常通行。 經(jīng)計(jì)

預(yù)制梁工程詳細(xì)冬季施工方案

為防止冬季供水管道凍脹破壞，保證拌和用水及蒸汽養(yǎng)護(hù)用水的需求，拌和站及箱梁場(chǎng)供水管道需進(jìn)行改造。管道采用軟塑料泡沫進(jìn)行包裹，外纏塑料布，并將管道埋入土中，埋置深度為0.8m。保溫棚采用φ50鋼管、φ63鋼管、棚布搭設(shè)，棚內(nèi)設(shè)火爐26個(gè)，間距

公路市政橋梁箱梁預(yù)制施工方案

花街市政道路工程位于四川省綿陽(yáng)市三義村,本工程西接已建桂花街，東至鳳凰大道，道路全長(zhǎng)796.374米，其中0+000～0-100段為瀝青路面改造工程，0+000～0+380.5段為主路段，規(guī)劃道路紅線寬30米；KO+452.5～K0+707

預(yù)制小箱梁施工技術(shù)PPT

箱形梁的預(yù)制是在現(xiàn)場(chǎng)制作的專用胎模上立式預(yù)制，首先在胎模上綁扎加工成形的鋼筋骨架，設(shè)置用于形成預(yù)應(yīng)力筋孔道的波紋管，然后安裝梁體的專用鋼模板，澆筑混凝土并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，拆除側(cè)模板，并繼續(xù)養(yǎng)護(hù)，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)

小箱梁預(yù)制施工技術(shù)交底

臺(tái)座的尺寸與梁底尺寸相匹配，臺(tái)面采用6mm厚不銹鋼板，臺(tái)座上應(yīng)預(yù)留兩側(cè)邊模的對(duì)拉孔和移梁鋼絲繩槽。臺(tái)座頂面和兩側(cè)必須平整光滑，以保證側(cè)模的安裝就位和梁底的平整度。為了保證橋梁的平整，預(yù)制板梁臺(tái)座按設(shè)計(jì)規(guī)定跨中向下設(shè)預(yù)拱度，采用二次拋物線設(shè)置

空心、薄壁墩及連續(xù)梁預(yù)制梁冬季施工方案

xx12標(biāo)工程起訖樁號(hào)為K134+600～K141+098.363,全長(zhǎng)6.4公里，工程位于xxxx市盧氏縣境內(nèi)。所經(jīng)地區(qū)為山區(qū)崗地及谷地地形，沿線地形起伏較大，邊坡陡峭。官道口互通立交區(qū)域地處原山區(qū)老河道漫灘，地勢(shì)較為平坦。 本項(xiàng)目冬季施

高速鐵路預(yù)制箱梁架設(shè)工程冬季施工方案

大張客專大同段DZZQ-2標(biāo)地處山西大同陽(yáng)高地區(qū)，冬季氣溫低，風(fēng)雪天氣多，是各類施工事故的高發(fā)期。采用900T搬、運(yùn)、架設(shè)備施工，架橋機(jī)向大里程架梁箱梁186孔，共計(jì)186孔梁需要在冬季施工。

高速公路箱梁預(yù)制冬季施工方案（word，12頁(yè)）

1、工程概況：大秦鐵路分離立交橋：中心樁號(hào)K33+817.7，交角100度，橋梁全長(zhǎng)112.2m，35m預(yù)制箱梁共24片。 2、冬季施工目標(biāo)：完成35m預(yù)制箱梁各24片。 3、本工程所處的地區(qū)唐山遷安市屬暖濕帶半濕潤(rùn)季風(fēng)型大陸氣候，其特點(diǎn)是

預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁橋梁工程冬季施工方案（word，19頁(yè)）

太白山路是漯河市區(qū)域網(wǎng)中的重要干線，是連接高速客運(yùn)站的南北主要通道。太白山路澧河橋工程北起嘉陵江路，向南跨澧北新路、澧河、南接柳江路，是太白山路的一部分，該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)加快漯河西城區(qū)的建設(shè)與發(fā)展有著重要意義。本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括：澧河橋、跨澧

預(yù)制小箱梁后張法施工控制

隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展，大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土在橋梁施工中得到了越來越廣泛的應(yīng)用，預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉施工作為后張預(yù)應(yīng)力梁施工中的關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)控制梁的質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。