(一)、箱梁臺(tái)座的施工 臺(tái)座主要承受來自構(gòu)件張拉的全部應(yīng)力及箱梁自身的重量,所以臺(tái)座制作的好壞直接關(guān)系到箱梁的質(zhì)量。我標(biāo)段的35米箱梁臺(tái)座設(shè)計(jì)為31米長,0.9米寬,0.4米高,縱向按二次拋物線設(shè)置,在跨中設(shè)置向下17mm的反預(yù)拱度,上鋪5
大張客專大同段DZZQ-2標(biāo)地處山西大同陽高地區(qū),冬季氣溫低,風(fēng)雪天氣多,是各類施工事故的高發(fā)期。采用900T搬、運(yùn)、架設(shè)備施工,架橋機(jī)向大里程架梁箱梁186孔,共計(jì)186孔梁需要在冬季施工。
1、工程概況:大秦鐵路分離立交橋:中心樁號K33+817.7,交角100度,橋梁全長112.2m,35m預(yù)制箱梁共24片。 2、冬季施工目標(biāo):完成35m預(yù)制箱梁各24片。 3、本工程所處的地區(qū)唐山遷安市屬暖濕帶半濕潤季風(fēng)型大陸氣候,其特點(diǎn)是
大張客專大同段DZZQ-2標(biāo)地處山西大同陽高地區(qū),冬季氣溫低,風(fēng)雪天氣多,是各類施工事故的高發(fā)期。采用900T搬、運(yùn)、架設(shè)備施工,架橋機(jī)向大里程架梁箱梁186孔,共計(jì)186孔梁需要在冬季施工 。
濟(jì)南至徐州高速公路濟(jì)寧至魚臺(tái)段是濟(jì)南至徐州公路的重要組成部分,同時(shí)也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱、四橫、一環(huán)、八連”“連七”的組成路段。本項(xiàng)目路線全長73.44Km,呈北南走向,起自任城區(qū)蔡堂村北,經(jīng)嘉祥縣東、市中區(qū)西、金鄉(xiāng)縣東、魚臺(tái)縣西,
本標(biāo)段起點(diǎn)樁號K131+000,終點(diǎn)樁號為K148+800,里程長17.8Km。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):雙向四車道高速公路,設(shè)計(jì)速度120Km/h,路基寬度27.0m。本標(biāo)段設(shè)置服務(wù)區(qū)1處;共設(shè)大橋1座、分離立交4道、中橋2座、車行天橋1座;裝配式涵洞、
預(yù)制箱梁首件施工方案,箱梁臺(tái)座基礎(chǔ)直接座在300mm厚混凝土頂層上,在臺(tái)座兩端采用厚50cm的混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ),并鋪設(shè)兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片,防止箱梁張拉后,臺(tái)座兩端應(yīng)力集中壓壞臺(tái)座
上部結(jié)構(gòu)采用短線法節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁,共計(jì)111跨,其中30m節(jié)段梁90跨,25m節(jié)段梁19跨,27.5m節(jié)段梁2跨。 節(jié)段梁劃分三種:標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段B、過渡節(jié)段G、梁端節(jié)段D,除梁端節(jié)段長度為2.45m外,其余長度均為2.5m。橋梁架設(shè)采用架橋機(jī)
本工程位于××工業(yè)園區(qū),位于××鐵路下K1376+902.5處,與××鐵路斜交,立交橋上跨××鐵路四股道,本工程上部結(jié)構(gòu)跨××、城際鐵路處采用預(yù)制小箱梁共計(jì)36片,采用架橋機(jī)架設(shè);其余采用小懸臂直腹板預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。 本標(biāo)段總計(jì)預(yù)
本標(biāo)段預(yù)制箱梁74片,其中天工橋50片、順江橋24片,全為30m后張法預(yù)制箱梁74片,中梁寬2.4m,邊梁寬2.85m,梁高1.6m;
該文章闡述了30米先簡支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁施工的具體方案,包括預(yù)制廠的布置及設(shè)備的選型,供施工技術(shù)人員參考。
本項(xiàng)目為新建鐵路太原至中衛(wèi)(XX)線站前及重點(diǎn)工程(第一期)中的一段,起訖樁號為DK215+998~DK227+080(柳林隧道出口~XX中橋),扣除中交隧道公司施工的4條隧道后,路線總長約7.5km。 本段工程從XX軍渡跨越黃河進(jìn)入XX,
本標(biāo)段起點(diǎn)樁號K131+000,終點(diǎn)樁號為K148+800,里程長17.8Km。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):雙向四車道高速公路,設(shè)計(jì)速度120Km/h,路基寬度27.0m。本標(biāo)段設(shè)置服務(wù)區(qū)1處;共設(shè)大橋1座、分離立交4道、中橋2座、車行天橋1座;裝配式涵洞、
預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制首件施工方案預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制首件施工方案預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制首件施工方案
某互通立交橋(5-20M)橫跨XXX國道,上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱梁,共5×10=50榀,橋高5米,分左右兩幅,單幅橋?qū)?5米。其中3#墩處于XXX國道上,因此施工必須斷路,并在新舊208國道間修建了一條營運(yùn)便道,便于車輛的正常通行。 經(jīng)計(jì)
花街市政道路工程位于四川省綿陽市三義村,本工程西接已建桂花街,東至鳳凰大道,道路全長796.374米,其中0+000~0-100段為瀝青路面改造工程,0+000~0+380.5段為主路段,規(guī)劃道路紅線寬30米;KO+452.5~K0+707
為防止冬季供水管道凍脹破壞,保證拌和用水及蒸汽養(yǎng)護(hù)用水的需求,拌和站及箱梁場供水管道需進(jìn)行改造。管道采用軟塑料泡沫進(jìn)行包裹,外纏塑料布,并將管道埋入土中,埋置深度為0.8m。保溫棚采用φ50鋼管、φ63鋼管、棚布搭設(shè),棚內(nèi)設(shè)火爐26個(gè),間距
冬季施工時(shí)間:2004年11月5日~2005年3月25日 30m箱梁預(yù)制(64片): 2004年11月5日~2005年3月25日 40m箱梁預(yù)制(24片):2004年11月5日~2004年12月20日 3冬季施工措施 3.1預(yù)制梁冬季施工措
本工程位于××工業(yè)園區(qū),位于××鐵路下K1376+902.5處,與××鐵路斜交,立交橋上跨××鐵路四股道,本工程上部結(jié)構(gòu)跨××、城際鐵路處采用預(yù)制小箱梁共計(jì)36片,采用架橋機(jī)架設(shè);其余采用小懸臂直腹板預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。
本資料為預(yù)制梁冬季施工方案組織設(shè)計(jì),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(規(guī)劃港島客運(yùn)專線)和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交(京港高速、規(guī)劃路五)
1、西新莊子中橋起點(diǎn)里程K6+925,終點(diǎn)里程K6+991,全長66米,上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力小箱梁結(jié)構(gòu),共需要預(yù)制20m箱梁24片,箱梁采用C50混凝土。
冬季混凝土特點(diǎn):凝結(jié)時(shí)間:0℃~4℃時(shí),比15℃延長3倍,溫度降到0.3~0.5℃時(shí),混凝土開始凍結(jié)后,反應(yīng)停止,-10℃時(shí),水化反應(yīng)完全停止,混凝土強(qiáng)度不在增長,混凝土中水凍脹體積增加9%,硬化的砼結(jié)構(gòu)遭到破壞,及發(fā)生凍壞。
上海北環(huán)高速公路A30-6標(biāo)工程的滬嘉立交在跨越滬嘉高速和滬嘉輔道時(shí)有部分匝道以箱梁跨越。一般箱梁施工都是要搭滿堂支架現(xiàn)澆,但是考慮到原有道路的交通必須要在滿堂支架上留出行車通道。 滬嘉輔道上有三條匝道上跨。滬嘉輔道寬7米,兩邊土路肩寬1米
第一章、總則 第二章、工程概況 第三章、總體計(jì)劃安排 第四章、冬季施工準(zhǔn)備 第五章、冬季施工措施 第六章、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工進(jìn)度保證措施
本工程采用靜壓預(yù)應(yīng)力方樁徑,樁截面徑為250×250樁長暫定20米,擬采用ZYC-250液壓靜力壓樁,圖中樁承臺(tái)用ZJ表示,方樁的單樁極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值為450KN,壓入強(qiáng)風(fēng)化層不少于1米。 1、ZYC-250液壓靜力壓樁機(jī)技術(shù)參數(shù): 主壓樁
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量、進(jìn)度、安全。根據(jù)工期要求,2012年冬期主要施工內(nèi)容為:南峪隧道出口暗洞開挖、初期襯砌、整平層施工、二襯施工、電纜槽施工、洞門施工;莊子隧道洞門施工。
本文檔為住宅修繕冬季施工方案,包括:概況: 工程名稱:2018年共和新路4719弄住宅修繕項(xiàng)目 工程地址:共和新路4719弄 本工程位于上海市共和新路4719弄。因房屋時(shí)代久遠(yuǎn),房屋老化損壞,為了改善居民生活與居住質(zhì)量,將對該房屋屋面、外立
本工程建筑面積約***㎡。該建筑層數(shù)為地下一層為車庫,地上六層,其中地上二層為商業(yè)門面,其余為住宅,車庫層高為2.6米、門面層高為3.6米及3.3米,住宅層高為2.8米,設(shè)防烈度為七度,安全等級為二級,防火等級為二級,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為50
本文檔為廠房工程冬季施工方案,包括:工程概況: 工程建筑層數(shù)地上一層、局部三層,鋼結(jié)構(gòu)建筑高度為7.40m、框架結(jié)構(gòu)建筑高度為11.80m。結(jié)構(gòu)類型為單層鋼結(jié)構(gòu)+三層框架結(jié)構(gòu)。本工程抗震設(shè)防烈度為7度(0.1g),建筑耐火等級為二級,工程設(shè)
本工程設(shè)計(jì)混凝土結(jié)構(gòu)、屋面施工、樓地施工、涂料施工等 1、獨(dú)立沿街商業(yè)施工; 2、室內(nèi)、外墻面粉刷施工; 3、樓地面施工(混凝土地面和地磚地面); 4、外墻保溫施工; 5、室內(nèi)、外墻涂料施工; 6、室外土方回填施工; 7、屋面施工 8、外腳
內(nèi)容簡介 3、塊體砼澆注 (1)配合比設(shè)計(jì)及原材料控制 混凝土宜摻加引氣減水劑以求達(dá)到抗凍要求。 (2)混凝土拌和 ①必須采用具備電子計(jì)量系統(tǒng)的拌合站,以保證原材料的計(jì)量準(zhǔn)確。 ②對于抗凍混凝土,由于引氣劑的摻量較小,為了保證其攪拌均勻,在
根據(jù)“建筑工程冬期施工規(guī)程”(jgj104-97)的規(guī)定,室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃即進(jìn)入冬期施工;當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定高于5℃ 時(shí)解除冬期施工。大連市的冬期施工起止日期,一般為11月14日至第二年4月1日。起止日期可經(jīng)實(shí)測
根據(jù)設(shè)計(jì)要求,箱梁混凝土采用強(qiáng)度等級為C50的高性能耐久混凝土,長32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設(shè)計(jì)方量為323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),電腦自動(dòng)計(jì)量,混凝土攪拌車運(yùn)輸,混凝土輸送泵車直接泵送入模,采用插入式振搗器振搗,
箱梁預(yù)制冬季施工方案
箱梁預(yù)制冬季施工方案專題,為您提供箱梁預(yù)制冬季施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載箱梁預(yù)制冬季施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多箱梁預(yù)制冬季施工方案相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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