大橋工程夏季、雨季及主橋箱梁施工方案

蘭州市元通黃河大橋位于蘭州市城關(guān)區(qū)中山橋以東約800m處，主橋全長310m,結(jié)構(gòu)形式為：80m+150m+80m連續(xù)箱梁一拱組合結(jié)構(gòu)，箱梁為單箱三室雙向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。箱梁底板全寬21m，翼緣板寬度3.9m，頂板全寬28.8m，箱梁根部梁高7m

[重慶]立交工程現(xiàn)澆箱梁施工方案

東水門大橋南立交工程位于南岸區(qū)上新街片區(qū)，主要連接?xùn)|水門大橋南引道與內(nèi)環(huán)快速路之間的交通。共設(shè)A、B、C、D、E、F、G匝道7條，總長度3.6km（其中橋梁總長2595.5m、路基總長1004.5m）。同時施工原涂山路的改造和軌道交通環(huán)線上

[重慶]互通式立交箱梁施工方案

第一章 工程概況 1.1、工程概述 xx互通式立交位于xx高速公路（主線）與xx高速公路（被交叉線）交叉處，是連接兩條高速公路的樞紐立交位于xx城區(qū)xx村七組，立交區(qū)范圍內(nèi)地形較為復(fù)雜，地形起伏較大，溝谷切割較深。 1.2、工程內(nèi)容 A匝道

K24 390箱梁施工組織設(shè)計(jì)方案.doc

K24 390箱梁施工組織設(shè)計(jì)方案.pdf

高架橋橋墩、預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工方案

本資料為高架橋橋墩、預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工方案，資料內(nèi)清晰，可供參考，歡迎下載。

南廣鐵路6×32m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案

本橋跨越xx村，地形平坦，地勢開闊，該處分布大面積稻田。在IDK348+304.73處與都云公路斜交，本橋以2孔32m梁跨越。兩側(cè)橋臺均位于斜坡上。

雙線特大橋24m、32m現(xiàn)澆箱梁施工方案

XX雙線特大橋位于貴州省黔東南州從XX鄉(xiāng)境內(nèi)，跨越XX，全橋長733.505m，中心里程為D3K251+567，橋梁跨度型式為2×24+19×32+2×24m，共計(jì)23孔整孔箱梁，其中、跨徑32m箱梁19片，跨徑24m箱梁4片。全橋位于直線

[貴州]特大橋工程高墩及連續(xù)剛構(gòu)箱梁施工方案

xx位于國道主干線xx至xx公路xxxx至xxxxxx附近，橋梁設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為XX，終點(diǎn)里程為XX。橋跨布置為8m（橋臺）+8×40m（連續(xù)T梁）+120. 2+2×230+120.2m （連續(xù)T型剛構(gòu)）+2×40m（連續(xù)T梁）+8m（橋臺

移動支架（碗扣件）法現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案

本橋上部結(jié)構(gòu)為50m+6×80m+50m八孔一聯(lián)三向預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，主墩為V型墩結(jié)構(gòu)。連續(xù)箱梁一聯(lián)長580m，主梁橫斷面采用單室單箱斷面，箱梁頂板寬17.25m，橫橋向雙向放坡1.5%，兩側(cè)翼緣板懸臂長4.275m，順橋向梁高采用二次

[重慶]立交工程現(xiàn)澆箱梁施工組織設(shè)計(jì)方案

東水門大橋南立交工程位于南岸區(qū)上新街片區(qū)，主要連接?xùn)|水門大橋南引道與內(nèi)環(huán)快速路之間的交通。共設(shè)A、B、C、D、E、F、G匝道7條，總長度3.6km（其中橋梁總長2595.5m、路基總長1004.5m）。同時施工原涂山路的改造和軌道交通環(huán)線上

【上?！?1號公路跨線橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案

xx11號公路跨線橋位于主線K15+250～k15＋763路段，跨越草堂公路，全長513m，為三聯(lián)式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁橋

[廣東]城市跨線橋滿堂支架法現(xiàn)澆箱梁施工方案

現(xiàn)澆箱梁具有整體性好、外形美觀、剛度大、可做成復(fù)雜形狀、線形等特點(diǎn)，越來越多地被廣泛地用于高速公路和城市道路高架橋?，F(xiàn)澆箱梁施工支撐體系設(shè)計(jì)中，環(huán)節(jié)繁多，支撐體系質(zhì)量決定了現(xiàn)澆箱梁的施工質(zhì)量。所以，搞好其支撐體系的設(shè)計(jì)與安裝，具有重要意義。

[廣東]城市跨線橋滿堂支架法現(xiàn)澆箱梁施工方案_

現(xiàn)澆箱梁具有整體性好、外形美觀、剛度大、可做成復(fù)雜形狀、線形等特點(diǎn)，越來越多地被廣泛地用于高速公路和城市道路高架橋?，F(xiàn)澆箱梁施工支撐體系設(shè)計(jì)中，環(huán)節(jié)繁多，支撐體系質(zhì)量決定了現(xiàn)澆箱梁的施工質(zhì)量。所以，搞好其支撐體系的設(shè)計(jì)與安裝，具有重要意義。

[貴州]雙線特大橋24m、32m現(xiàn)澆箱梁施工方案 _

XX雙線特大橋位于貴州省黔東南州從XX鄉(xiāng)境內(nèi)，跨越XX，全橋長733.505m，中心里程為D3K251+567，橋梁跨度型式為2×24+19×32+2×24m，共計(jì)23孔整孔箱梁，其中、跨徑32m箱梁19片，跨徑24m箱梁4片。全橋位于直線

[廣東]城市跨線橋滿堂支架法現(xiàn)澆箱梁施工方案_..

現(xiàn)澆箱梁具有整體性好、外形美觀、剛度大、可做成復(fù)雜形狀、線形等特點(diǎn)，越來越多地被廣泛地用于高速公路和城市道路高架橋?，F(xiàn)澆箱梁施工支撐體系設(shè)計(jì)中，環(huán)節(jié)繁多，支撐體系質(zhì)量決定了現(xiàn)澆箱梁的施工質(zhì)量。所以，搞好其支撐體系的設(shè)計(jì)與安裝，具有重要意義

[浙江]鐵路工程橋梁簡支箱梁施工方案比選報告

4、方案分析與風(fēng)險評估 4.1、技術(shù)可行性分析 在鐵路客運(yùn)專線上施工簡支雙線箱梁，采用預(yù)制架設(shè)和移動模架現(xiàn)澆兩種工法對集團(tuán)公司來說都是新技術(shù)，近似的工法施工如公路簡支箱梁的預(yù)制架設(shè)、支架現(xiàn)澆、鐵路箱梁的移動支架節(jié)段拼裝施工都曾做過。從集團(tuán)公

[河北]206m鋼管立柱支架現(xiàn)澆箱梁施工方案52頁（附計(jì)算書）

xx鐵路客運(yùn)專線SJZ-1標(biāo)跨xx高速公路特大橋94#～95#墩、176#-177#墩、跨xx特大橋173#-174#墩跨間上部梁體為單箱單室、等高度、變截面結(jié)構(gòu)，梁端腹板、頂板局部向內(nèi)側(cè)加厚，底板分別向內(nèi)外側(cè)加厚；箱梁長度20.6m，頂寬

[四川]碗扣式滿堂支架現(xiàn)澆簡支箱梁施工方案47頁及支架計(jì)算書17頁

新建鐵路xx至xx線xx至xx段西起四川省的xx市，向東經(jīng)四川省的xx縣、xx市、xx縣、xx縣，云南省的xx縣、xx縣，貴州省的xx市、xx縣、xx縣，東至xx市。xx（含）至xx東（不含），正線長515.02km，其中四川省境內(nèi)258.

西寧市通海（路）橋跨青藏鐵路鋼箱梁施工方案及施工

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，鋼箱梁結(jié)構(gòu)用鋼應(yīng)符合相應(yīng)國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。所用鋼板的強(qiáng)屈比不小于1.2，延伸率應(yīng)大于20％，應(yīng)具有良好的可焊性。主材采用Q345qE鋼材。材質(zhì)應(yīng)符合《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T1591-94)的規(guī)定。輔材手工焊焊條為E501

[江西]碗扣式滿堂支架現(xiàn)澆變截面箱梁施工方案64頁（知名企業(yè)編制）

xx大道快速路屬于xx市“十縱十橫”干線路網(wǎng)中“南環(huán)快速路”西段，工程西起xx市西外環(huán)高速，沿xx大道-xx大道路布置，東止于xx大橋，主要與南北向西外環(huán)、xx鐵路、xx大道、工業(yè)五路、工業(yè)三路、320國道、xx高速公路、學(xué)府大道、xx路、

[江蘇]掛籃支架現(xiàn)澆（55+90+55）m預(yù)應(yīng)力變截面連續(xù)箱梁施工方案及計(jì)算書198頁

XX河大橋主橋上部結(jié)構(gòu)為（55+90+55）m預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁，單幅斷面，斷面采用單箱三室截面，箱梁底寬18.25m，兩側(cè)翼緣板懸臂長4.125m。全寬26.5m。主橋?yàn)樽兘孛骖A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，引橋?yàn)?5米先張法預(yù)應(yīng)力板梁。 連續(xù)

[江西]碗扣式滿堂支架現(xiàn)澆變截面箱梁施工方案64頁 （知名企業(yè)編制）

xx大道快速路屬于xx市“十縱十橫”干線路網(wǎng)中“南環(huán)快速路”西段，工程西起xx市西外環(huán)高速，沿xx大道-xx大道路布置，東止于xx大橋，主要與南北向西外環(huán)、xx鐵路、xx大道、工業(yè)五路、工業(yè)三路、320國道、xx高速公路、學(xué)府大道、xx路、

[專家論證]單梁重59噸189m梁寬三跨變截面連續(xù)鋼箱梁施工方案249頁

XX市XX路快速通道項(xiàng)目XX段工程，西起經(jīng)五路東側(cè)（K9+745.0），東至經(jīng)三路西側(cè)(K10+983.2)，主線高架橋梁總長1.238km，主線橋共11聯(lián)，匝道2處。高架橋主線為雙向六車道，地面雙向八車道，其中中間兩車道為BRT專用道，B

跨路箱梁支架施工方案

上海北環(huán)高速公路A30-6標(biāo)工程的滬嘉立交在跨越滬嘉高速和滬嘉輔道時有部分匝道以箱梁跨越。一般箱梁施工都是要搭滿堂支架現(xiàn)澆，但是考慮到原有道路的交通必須要在滿堂支架上留出行車通道。 滬嘉輔道上有三條匝道上跨。滬嘉輔道寬7米，兩邊土路肩寬1米

某工程25m箱梁施工方案

本文為某工程25m箱梁施工方案，僅供參考。

現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案

一個高架橋的現(xiàn)澆箱梁施工方案，希望對大家有幫助！

預(yù)制箱梁首件施工方案

預(yù)制箱梁首件施工方案，箱梁臺座基礎(chǔ)直接座在300mm厚混凝土頂層上，在臺座兩端采用厚50cm的混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，并鋪設(shè)兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片，防止箱梁張拉后，臺座兩端應(yīng)力集中壓壞臺座

現(xiàn)澆箱梁施工專項(xiàng)方案

本方案為采用少支架法現(xiàn)澆箱梁施工方案！主要采用鋼管樁，雙拼工字鋼為主橫梁，然后連接分配梁設(shè)置的支架形式，并采用斜層法澆筑現(xiàn)澆梁。

現(xiàn)澆箱梁支架施工方案

本資料為：現(xiàn)澆箱梁支架施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

某主橋箱梁懸臂施工方案

主橋?yàn)?68＋3×120＋68) 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱型梁橋。主橋設(shè)計(jì)為分離式上下行兩幅，每幅箱梁均為獨(dú)立的單箱單室直腹板斷面，箱梁頂寬12.4m，底寬6.5m，翼緣板懸臂長度2.95m、翼緣板厚度為30～65cm，腹板厚度55cm。箱梁頂橫

箱梁預(yù)制首件施工方案

本標(biāo)段起點(diǎn)樁號K131+000，終點(diǎn)樁號為K148+800，里程長17.8Km。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)速度120Km/h，路基寬度27.0m。本標(biāo)段設(shè)置服務(wù)區(qū)1處；共設(shè)大橋1座、分離立交4道、中橋2座、車行天橋1座；裝配式涵洞、

現(xiàn)澆箱梁施工設(shè)計(jì)方案

水官分離式立交橋平行于水官高速公路、橫跨鹽排高速公路。平面位于半徑LS=85m緩和曲線和R＝2000m的平曲線上。橋梁起點(diǎn)樁號：CRK0+961.92；終點(diǎn)樁號：CRK1+039.84；。橋梁總長：74.52m，橋梁寬：8.5m，跨徑組合為

預(yù)制箱梁安裝施工方案

濟(jì)南至徐州高速公路濟(jì)寧至魚臺段是濟(jì)南至徐州公路的重要組成部分，同時也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱、四橫、一環(huán)、八連”“連七”的組成路段。本項(xiàng)目路線全長73.44Km，呈北南走向，起自任城區(qū)蔡堂村北，經(jīng)嘉祥縣東、市中區(qū)西、金鄉(xiāng)縣東、魚臺縣西，

現(xiàn)澆箱梁混凝土施工方案

根據(jù)設(shè)計(jì)要求，箱梁混凝土采用強(qiáng)度等級為C50的高性能耐久混凝土，長32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設(shè)計(jì)方量為323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn)，電腦自動計(jì)量，混凝土攪拌車運(yùn)輸，混凝土輸送泵車直接泵送入模，采用插入式振搗器振搗，

箱梁支架現(xiàn)澆施工方案

本資料為箱梁支架現(xiàn)澆施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供給參考學(xué)習(xí)。

支架現(xiàn)澆箱梁施工方案

0#臺至7#臺原地貌平坦，表面為淤泥，地基容許承載應(yīng)力為50kPa。首先清除鉆孔樁施工所筑泥漿池內(nèi)泥漿，并換填毛碴；厚度為1米，梁端4米范圍內(nèi)換填1.5米厚，然后用18t重型壓路機(jī)碾壓壓實(shí)，確保承載力滿足200kpa；澆筑15cm 厚C15

橋梁首片箱梁施工方案

本合同段內(nèi)共有大中橋9座，橋梁全長1320米，其中大橋6座，中橋3座。上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱形連續(xù)梁，單跨跨徑均為30m，共44跨，墩柱采用柱式墩，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)和鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ)，其中峧山大橋、趙家水庫1號及2號大橋、鄔家岳河大橋、劉

節(jié)段箱梁預(yù)制施工方案

上部結(jié)構(gòu)采用短線法節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁，共計(jì)111跨，其中30m節(jié)段梁90跨，25m節(jié)段梁19跨，27.5m節(jié)段梁2跨。 節(jié)段梁劃分三種:標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段B、過渡節(jié)段G、梁端節(jié)段D，除梁端節(jié)段長度為2.45m外，其余長度均為2.5m。橋梁架設(shè)采用架橋機(jī)

某現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案

聊城北互通立交主線橋中心樁號為MRK82+835.15，橋址區(qū)地貌類型屬于魯西北平原，地表開闊平坦，地面標(biāo)高一般在32.10～34.10m之間，相對高差約2.0m。大橋主體第四、五跨跨越省道S258，4號墩位于省道中間位置，兩側(cè)橋臺均位于農(nóng)