東水門大橋南立交工程位于南岸區(qū)上新街片區(qū)，主要連接?xùn)|水門大橋南引道與內(nèi)環(huán)快速路之間的交通。共設(shè)A、B、C、D、E、F、G匝道7條，總長(zhǎng)度3.6km（其中橋梁總長(zhǎng)2595.5m、路基總長(zhǎng)1004.5m）。同時(shí)施工原涂山路的改造和軌道交通環(huán)線上

第一章 工程概況 1.1、工程概述 xx互通式立交位于xx高速公路（主線）與xx高速公路（被交叉線）交叉處，是連接兩條高速公路的樞紐立交位于xx城區(qū)xx村七組，立交區(qū)范圍內(nèi)地形較為復(fù)雜，地形起伏較大，溝谷切割較深。 1.2、工程內(nèi)容 A匝道

本資料為高架橋橋墩、預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工方案，資料內(nèi)清晰，可供參考，歡迎下載。

本橋跨越xx村，地形平坦，地勢(shì)開闊，該處分布大面積稻田。在IDK348+304.73處與都云公路斜交，本橋以2孔32m梁跨越。兩側(cè)橋臺(tái)均位于斜坡上。

本橋上部結(jié)構(gòu)為50m+6×80m+50m八孔一聯(lián)三向預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，主墩為V型墩結(jié)構(gòu)。連續(xù)箱梁一聯(lián)長(zhǎng)580m，主梁橫斷面采用單室單箱斷面，箱梁頂板寬17.25m，橫橋向雙向放坡1.5%，兩側(cè)翼緣板懸臂長(zhǎng)4.275m，順橋向梁高采用二次

XX雙線特大橋位于貴州省黔東南州從XX鄉(xiāng)境內(nèi)，跨越XX，全橋長(zhǎng)733.505m，中心里程為D3K251+567，橋梁跨度型式為2×24+19×32+2×24m，共計(jì)23孔整孔箱梁，其中、跨徑32m箱梁19片，跨徑24m箱梁4片。全橋位于直線

xx位于國(guó)道主干線xx至xx公路xxxx至xxxxxx附近，橋梁設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為XX，終點(diǎn)里程為XX。橋跨布置為8m（橋臺(tái)）+8×40m（連續(xù)T梁）+120. 2+2×230+120.2m （連續(xù)T型剛構(gòu)）+2×40m（連續(xù)T梁）+8m（橋臺(tái)

東水門大橋南立交工程位于南岸區(qū)上新街片區(qū)，主要連接?xùn)|水門大橋南引道與內(nèi)環(huán)快速路之間的交通。共設(shè)A、B、C、D、E、F、G匝道7條，總長(zhǎng)度3.6km（其中橋梁總長(zhǎng)2595.5m、路基總長(zhǎng)1004.5m）。同時(shí)施工原涂山路的改造和軌道交通環(huán)線上

現(xiàn)澆箱梁具有整體性好、外形美觀、剛度大、可做成復(fù)雜形狀、線形等特點(diǎn)，越來越多地被廣泛地用于高速公路和城市道路高架橋。現(xiàn)澆箱梁施工支撐體系設(shè)計(jì)中，環(huán)節(jié)繁多，支撐體系質(zhì)量決定了現(xiàn)澆箱梁的施工質(zhì)量。所以，搞好其支撐體系的設(shè)計(jì)與安裝，具有重要意義。

現(xiàn)澆箱梁具有整體性好、外形美觀、剛度大、可做成復(fù)雜形狀、線形等特點(diǎn)，越來越多地被廣泛地用于高速公路和城市道路高架橋?，F(xiàn)澆箱梁施工支撐體系設(shè)計(jì)中，環(huán)節(jié)繁多，支撐體系質(zhì)量決定了現(xiàn)澆箱梁的施工質(zhì)量。所以，搞好其支撐體系的設(shè)計(jì)與安裝，具有重要意義。

XX雙線特大橋位于貴州省黔東南州從XX鄉(xiāng)境內(nèi)，跨越XX，全橋長(zhǎng)733.505m，中心里程為D3K251+567，橋梁跨度型式為2×24+19×32+2×24m，共計(jì)23孔整孔箱梁，其中、跨徑32m箱梁19片，跨徑24m箱梁4片。全橋位于直線

xx11號(hào)公路跨線橋位于主線K15+250～k15＋763路段，跨越草堂公路，全長(zhǎng)513m，為三聯(lián)式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁橋