xx市xx快速路北段工程?hào)|起工業(yè)園區(qū)xx街，沿京滬高鐵南側(cè)向西穿越xx西湖進(jìn)入相城區(qū)，跨過xx高速公路，向西沿相城區(qū)xx路至xx公路后拐向南，利用xx公路接入xx快速路xx路段，路線全長(zhǎng)18.37km。xx四標(biāo)位于xx路xx路西至xx路西路

大橋的預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁設(shè)計(jì)采用分段懸澆方案施工，根據(jù)“兩側(cè)對(duì)稱同步，均衡澆筑”的原則及現(xiàn)場(chǎng)的工程地質(zhì)、設(shè)備條件，本橋施工方案為：0#節(jié)段和8′#節(jié)段采用貝雷支架現(xiàn)澆，邊跨合攏段和中跨合攏段采用吊架澆筑，其余邊、中跨節(jié)段按設(shè)計(jì)采用掛藍(lán)懸

本橋梁為慶祥路跨逛蕩河橋梁，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁全長(zhǎng)86.12m，橋面全寬30～35m。橋梁外輪廓為波浪形，橋梁中心線與逛蕩河河道中心線斜角角度為30°。

XX區(qū)東入城口環(huán)境綜合整治工程一標(biāo)段西起新城路（K9-393.61），東至03省道東復(fù)線（K11+104.31），全長(zhǎng)1710.7m。分為地面道路（改建）和主線高架（新建）兩部分。彩虹大道地面道路長(zhǎng)約1710.7m，標(biāo)準(zhǔn)路段寬53m，排水最

現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁首件工程施工方案

K0+695XX大橋全長(zhǎng)96m，全橋共3跨：3*30m，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼（后張）箱梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)，梁高為1.6m，翼板厚為0.18m。橋面橫向由10片梁組成，共計(jì)30片梁，其中邊梁12片、中梁18片。中梁重87噸，邊梁重97噸。

暫無簡(jiǎn)介

XX區(qū)東入城口環(huán)境綜合整治工程一標(biāo)段西起新城路（K9-393.61），東至03省道東復(fù)線（K11+104.31），全長(zhǎng)1710.7m。分為地面道路（改建）和主線高架（新建）兩部分。彩虹大道地面道路長(zhǎng)約1710.7m，標(biāo)準(zhǔn)路段寬53m，排水最

目 錄 第一章：工程簡(jiǎn)介 3 第二章：盆式支座安裝和臨時(shí)固結(jié)支撐體系 4 第一節(jié)、盆式支座的安裝 4 第二節(jié)、臨時(shí)固結(jié)體系的施工 4 第三章：結(jié)構(gòu)施工掛藍(lán)體系 10 第四章：地基承載力驗(yàn)算 26 第五章：質(zhì)量保證體系 29 第一節(jié)、鋼筋骨架

[專家論證]滿堂支架現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工安全專項(xiàng)方案68頁（橋面寬4576m）

6-1#橋箱梁混凝土采用C50混凝土，方量1408m3,混凝土坍落度要求18+2cm，混凝土初凝時(shí)間不小于9小時(shí)。本工程所用商品混凝土均采用青島路橋商混站的商品混凝土，以確保箱梁主體質(zhì)量，中交航務(wù)二公司路橋項(xiàng)目部作為備用供應(yīng)站。

根據(jù)設(shè)計(jì)要求，箱梁混凝土采用強(qiáng)度等級(jí)為C50的高性能耐久混凝土，長(zhǎng)32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設(shè)計(jì)方量為323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn)，電腦自動(dòng)計(jì)量，混凝土攪拌車運(yùn)輸，混凝土輸送泵車直接泵送入模，采用插入式振搗器振搗，

K69+239.63張莊大橋起點(diǎn)樁號(hào)為：K69+135.33，終點(diǎn)樁號(hào)為：K69+343.93,橋梁全長(zhǎng)208.6m?？鐝浇M合為左幅：5×22.4+4×22.4m;右幅：4×22.4＋5×22.4m（跨徑指路線設(shè)計(jì)線處），共4聯(lián)，上部均采用

內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、工程概況 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，箱梁混凝土采用強(qiáng)度等級(jí)為C50的高性能耐久混凝土，長(zhǎng)32.6m、梁寬13.0m的梁的混凝土設(shè)計(jì)方量為315.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn)，電腦自動(dòng)計(jì)量，混凝土罐車運(yùn)輸，混凝土輸送泵或輸送泵車直接泵