2、試樁地點：根據(jù)業(yè)主項目經(jīng)理部質(zhì)字[2008]第005號文件；現(xiàn)場必須作工藝性試樁，本標段試樁選在K28+038.3附近，地質(zhì)情況與現(xiàn)場相符。 3、工藝性試樁目的： 為了更科學的指導施工，嚴格控制雙向水泥土攪拌樁施工質(zhì)量，在正式施工前，必須進行現(xiàn)場工藝性試樁，其目的是： a、檢驗室內(nèi)試驗所確定的配合比、水灰比是否合適；同時合理選擇噴漿口的位置及大?。ü﹨⒖嫉膰娮炜诘奈恢迷谌~片的2/3處，噴漿口大小按現(xiàn)場測定）； b、掌握下鉆、提升的困難程度； c、確定鉆頭進入硬土曾電流變化情況； d、確定水泥漿液密度； e、確定合適的輸漿泵的輸漿量； f、掌握水泥漿到達噴漿口的時間、攪拌機提升、下沉、復攪提升速度等

國道213線云南某段高速公路項目某合同段施工組織設(shè)計，內(nèi)容詳實，可供參考。

二、工程概況和施工條件 津塘運河大橋起止樁號K27+072.977—K27+913.837全長840.86m，橋梁樁號K27+072.977~K27+444.53處在R=6904.314圓曲線上，其余處在直線段，全橋在兩側(cè)橋頭共設(shè)四個橋臺蓋梁。 橋臺蓋梁尺寸長×寬×高=16.87m×1.3m×1.2m，外加耳背墻，背墻尺寸寬0.4m，高1.6m，耳墻長×寬×高=2.9m×0.38m×2.8m. 橋臺砼設(shè)計標號為：耐久性砼C30，每個數(shù)量為42.0m3. 背墻在對應(yīng)肋板軸線處設(shè)1cm寬豎向真縫，背墻水平筋在真縫處斷開，并保證鋼筋的保護層厚度。 背墻于搭板聯(lián)結(jié)處預(yù)埋R235Ф22錨栓а200. 支座墊石在澆筑橋臺

1.1.1本合同段位置及主要工程 滬蓉國道主干線支線重慶忠縣至墊江高速公路起自重慶忠縣，接擬建石柱至忠縣高速公路，止于川渝交界的明月山，與四川境內(nèi)的鄰水至墊江高速公路相接。本合同段位于重慶市忠縣望水鄉(xiāng)境內(nèi)，線路起訖里程為K81+500～K84+800，線路全長3.300公里，主要為路基、路面墊層、涵洞及隧道工程。 路基工程：K81+500～K82+000為整體路基，K82+000至隧道洞口為分離式路基。 路面工程：石灰土碎石墊層及級配碎石墊層。 涵洞工程： 1-3m石拱涵一道。 隧道工程：譚家寨隧道設(shè)計為分離式雙洞四車道隧道，本合同段承擔譚家寨隧道進口段施工，左洞起止里程為ZK82+314.822～ZK84+80

本工程為某城市的高速公路國道工程涵洞設(shè)計規(guī)劃圖紙，包含圓管涵管身洞口設(shè)計圖、圓管涵管身洞口材料數(shù)量表、箱涵一般構(gòu)造圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設(shè)計師下載使用。

1.2.編制范圍 二河國道主干線***云南***至***高速公路第***合同段，里程為K345+000～K352+830.16長7.83016km范圍內(nèi)的路基土石方、橋涵、邊坡防護與排水等土建工程。

2.4.2、路基土方由3個行政單位，且各自土方只能在所屬地段使用，嚴禁混淆，土源取土點多且土質(zhì)有差異，使用時應(yīng)加強土的相應(yīng)檢測; 2.4.3、由于征地原因，2008年冬季備土不足，造成路基邊取土邊填筑； 2.4.4、俵口鄉(xiāng)地段,地緣復雜,多數(shù)為魚塘和低凹爛地。 3、 施工部署 3.1、分部（分項）工程施工目標 3.1.1、質(zhì)量目標 3.1.1.1、各分項工程檢查合格標準≥85分，關(guān)鍵項目單點檢測值必須不超過極值范圍； 3.1.1.2、分部工程和單位工程中主要工程質(zhì)量必須確?！?0分； 3.1.1.3竣工驗收質(zhì)量等級達到優(yōu)良； 3.1.2、進度目標：2008年8月15日—2008年11月15日；

國道112線高速公路工程圓管涵工程首件施工方案，內(nèi)容詳實，可供參考。

滬蓉國道主干線支線某高速公路某合同段施工組織設(shè)計（設(shè)計速度80km/h），內(nèi)容詳實，可供參考。

一、路線綜述 云南富寧至廣南高速公路項目是國道主干線(GZ75)衡陽-桂林-南寧-昆明公路滇境中的一段，地處云南省東南部，是昆明通往滇東南的主要運輸通道，是交通部規(guī)劃中“五縱七橫”國道主干線公路系統(tǒng)中重點改造路段，是云南出省通往廣西、廣東及沿海港口的運輸大動脈。云南富寧至廣南高速公路線起于富寧縣城北安好村（K82+594.319）,向西跨安好箐溝前行約1Km，轉(zhuǎn)向西北沿各甫河兩岸山坡展線升坡，經(jīng)各甫、戈風埡口、龍代至水淹壩。設(shè)隧道穿過水淹壩埡口后，路線緩坡而下，穿行于峰林和溶蝕槽谷之中，經(jīng)板幕村后山，跨323國道至八寶移民新村設(shè)八寶互通。然后路線繼續(xù)向西沿八寶南山坡坡腳布線，跨八寶河經(jīng)對河、那舍，設(shè)隧道穿革賴山經(jīng)革賴村后山至交播

2.2、小箱梁截面為倒梯形，上寬除邊梁（帶翼板）2.85米外，其余上寬均為2.4米，，下寬為1米，由于橋位于圓曲線上，故每片箱梁的長度不一致，施工前應(yīng)詳細核對計算，確認正確的板長尺寸。 2.3、左、右幅橋上小箱梁板面均2%的單向坡，因此板與板之間位置，除了受長度尺寸限制外，同樣受板面坡向限制，不可互換，更不可調(diào)向安裝，因此每榀箱梁在預(yù)制時必須考慮同在橋上安裝的方向一致。 2.4、箱梁砼標號為C50耐久性砼，砼總方量13301.7m3。 2.5、工程特點： 2.5.1 小箱梁截面為倒梯形，箱梁不設(shè)吊環(huán)，生產(chǎn)后為捆綁式吊裝。 2.5.2 預(yù)制小箱梁先簡支安裝后變連續(xù)梁，在鄰近現(xiàn)澆箱梁側(cè)，其中端跨必須待現(xiàn)澆箱梁張拉、灌

某高速公路服務(wù)站電氣圖,圖紙包括：一層照明平面圖、一層插座及干線平面圖、一層弱電平面圖等，設(shè)計規(guī)范，內(nèi)容詳實，可供設(shè)計師參考學習。

高速公路護坡人字骨架圖

某高速公路種植平面圖。

本工程為某高速公路CAD平面詳圖，包含平面圖、排水圖、剖面圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設(shè)計師下載使用。