濮范高速公路某合同段全長4.616073km。本標段共有橋梁6座，其中大橋（22x30）全長668.68米，橋型方案上部構(gòu)造為30米預應力混凝土組合箱梁，共176片（邊跨64片，中跨112片）；K35+435分離式立交橋（3x16）、K38+721分離式立交橋（1x16）及K35+007分離式立交橋（1x16），橋型方案上部構(gòu)造均為16米預應力空心板梁，共120片（中板100片，邊板20片）。

本圖紙為高速公路T梁梁場建設施工圖設計，共計19張，包括T梁構(gòu)造圖、T梁制梁臺座基礎圖、存梁臺座及龍門吊軌道基礎設計圖、鋼筋綁扎胎具設計圖、梁場平面布置圖、噴淋養(yǎng)護圖、箱梁構(gòu)造圖、箱梁制梁臺座基礎圖以及蓄水池構(gòu)造圖等等。

本資料為 高速公路工程拌和站及預制場建設方案（含cad圖紙），包括：附表十一 預制場布置，預制場布置供水1，高速公路工程拌和站及預制場建設方案，設計規(guī)范，內(nèi)容詳實，可供設計師參考

【內(nèi)容節(jié)選】 制梁臺座和存梁臺座均位于大小龍門吊左右軌道之間，制梁臺座和存梁臺座基礎少部分位于路基挖方區(qū)域，大部分落在填方區(qū)域，填方區(qū)域要對臺座基底進行特殊處理。場地內(nèi)制梁區(qū)位于XX岸，存梁區(qū)位于XX岸。場內(nèi)功能區(qū)劃分：制梁區(qū)、存梁區(qū)、生產(chǎn)保障區(qū)（庫房等）、輔助生產(chǎn)區(qū)（自動噴淋養(yǎng)生設施、鋼筋加工場）、辦公生活區(qū)、水電部分、排水部分、軌道區(qū)、管線部分、交通便道等。 …… 存梁臺座施工：澆筑臺身砼前，用水準儀控制砼頂面標高，并適當加密高程控制點。制、存梁臺座達到設計強度后，在施工進度允許的條件下，對臺座實施超載預壓，在消除大部分彈性變形并相對穩(wěn)定后卸載。在存梁過程中，布設水準點高程監(jiān)控網(wǎng)，密切監(jiān)測存梁臺座的沉降，發(fā)現(xiàn)沉降變化

本工區(qū)主要工程有隧道、橋涵、路基，其中隧道2座（右幅4112.35m、左幅3872.05m），橋梁6座/（右幅888.7m，左幅1077m），跨線橋1座/84m，路基右幅4198m，基左幅3994.22m，填方118萬m3、挖方136萬m3，涵洞10座/468.1m。 …… 選址要求： （1）滿足安全、實用、環(huán)保的要求，以工作方便為原則，既靠近現(xiàn)場，又不受施工干擾。 （2）具備便利的交通條件和通電、通水、通訊條件。 （3）駐地應規(guī)避不良地質(zhì)災害，遠離高頻、高壓電源及其他污染源； （4）場地宜為獨立式庭院，四周有圍墻，有固定出入口。 （5）如采取租用房屋，租用的房屋應堅固、安全、實用、美觀，建筑面積及場地面

3、預制梁臺座設置 ⑴臺座布置 該合同段設計T梁421片,其中:梁長35米為56片、梁長30米為365片。計劃設置臺座數(shù)量為22個，其中30米T梁設16個、35米T梁設6個………… 臺座平面布置從小里程往大里程方向為：36m存梁區(qū)，縱向布置4排30m臺座，2排35m臺座，縱向排間距為5m，最后一排半邊留做鋼筋綁扎胎模臺座，再布設13m材料堆放區(qū)及波紋加工區(qū)；橫向每排布置4個臺座，橫向間距為4.5m。走行軌采用P43軌，制梁區(qū)、存梁區(qū)通長布置，兩軌中距為24m………… 為防止預制梁上拱過大，存梁期一般按1個月進行控制。根據(jù)設計院給出的各梁跨中上拱度，采取二次拋物線方式設置反拱。反拱設置原則是保證梁體在二期恒載施

根據(jù)本路段工程情況， 20m空心板30mT梁梁板預制場設置韶山北互通K33+000～K33+260段主線路基上，40mT梁預制場設置在N匝道上的NK0+580~720上。梁場建設預計45天內(nèi)完成，預制場內(nèi)分制梁區(qū)，存梁區(qū)，鋼筋加工區(qū)，鋼筋存放區(qū)，生活區(qū)等，預制場地經(jīng)壓實達到96區(qū)標準后采用15cmC20砼進行硬化處理，車道位置加厚至20cm。場地內(nèi)設置2％雙向橫坡，兩邊設置縱向排水溝，臺座之間設橫向排水溝，縱橫排水溝相互貫通，排水溝每隔50m設置一雨水井，以保持預制場地內(nèi)排水暢通。預制梁場采用全封閉式管理。 預制場建設施工程序 場地平整壓實… 通水電 … 場地底基層 … 場內(nèi)排水溝… 養(yǎng)護管道設置 …混凝土臺座施工… 軌

1.工程概況： 主線橋梁共有橋梁5座，其中有天子溝大橋，為17-30米預應力砼T梁，共510m；小水潭大橋，為24-30米預應力砼T梁，共720m；XX一號大橋，為16-30米預應力砼T梁，共480m；XX二號大橋，為13-30米預應力砼T梁，共390m；XX三號大橋，左幅為11-30米預應力砼T梁，共330m，右幅為10-30米預應力砼T梁，共300m。 互通內(nèi)橋梁共有4座，其中有XX互通主線橋，為20+25+20現(xiàn)澆砼箱梁，共65m；唐河大橋，左幅為6-20+5-30+3-20米現(xiàn)澆砼箱梁+17-30米預應力砼T梁，共840m，右幅為5-20+5-30+4-20米現(xiàn)澆砼箱+17-30米預應力砼T梁，共840m；互通A匝道

本高速公路主線全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時。線路起止里程為K0+000-K160+721.561，主線路全長160.721km。 本部施工內(nèi)容包括標段內(nèi)的路基、橋梁涵洞、排水防護、路線交叉、綠化、機電工程及路面工程（主線全長24.7km）。利用既有半幅一級公路單側(cè)加寬，路基寬度拓寬至25.75m，全線采用瀝青混凝土高級路面，設計汽車荷載等級采用公路-I級。 主要工程數(shù)量： 分部施工內(nèi)容含大橋1座、中橋3座、天橋3座、現(xiàn)澆板橋6座、涵洞18座，混凝土總量約1.6萬方。 …… 拌合站總體規(guī)劃： 由于受地形限制，拌合站長度約196m，寬度約66m，占地面積12936平米。該站計劃供應

某高速公路種植平面圖。

高速公路護坡人字骨架圖

本工程為某高速公路CAD平面詳圖，包含平面圖、排水圖、剖面圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。