濮范高速公路某合同段全長(zhǎng)4.616073km。本標(biāo)段共有橋梁6座，其中大橋（22x30）全長(zhǎng)668.68米，橋型方案上部構(gòu)造為30米預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，共176片（邊跨64片，中跨112片）；K35+435分離式立交橋（3x16）、K38+721分離式立交橋（1x16）及K35+007分離式立交橋（1x16），橋型方案上部構(gòu)造均為16米預(yù)應(yīng)力空心板梁，共120片（中板100片，邊板20片）。

本圖紙為高速公路T梁梁場(chǎng)建設(shè)施工圖設(shè)計(jì)，共計(jì)19張，包括T梁構(gòu)造圖、T梁制梁臺(tái)座基礎(chǔ)圖、存梁臺(tái)座及龍門吊軌道基礎(chǔ)設(shè)計(jì)圖、鋼筋綁扎胎具設(shè)計(jì)圖、梁場(chǎng)平面布置圖、噴淋養(yǎng)護(hù)圖、箱梁構(gòu)造圖、箱梁制梁臺(tái)座基礎(chǔ)圖以及蓄水池構(gòu)造圖等等。

本資料為 高速公路工程拌和站及預(yù)制場(chǎng)建設(shè)方案（含cad圖紙），包括：附表十一 預(yù)制場(chǎng)布置，預(yù)制場(chǎng)布置供水1，高速公路工程拌和站及預(yù)制場(chǎng)建設(shè)方案，設(shè)計(jì)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，可供設(shè)計(jì)師參考

【內(nèi)容節(jié)選】 制梁臺(tái)座和存梁臺(tái)座均位于大小龍門吊左右軌道之間，制梁臺(tái)座和存梁臺(tái)座基礎(chǔ)少部分位于路基挖方區(qū)域，大部分落在填方區(qū)域，填方區(qū)域要對(duì)臺(tái)座基底進(jìn)行特殊處理。場(chǎng)地內(nèi)制梁區(qū)位于XX岸，存梁區(qū)位于XX岸。場(chǎng)內(nèi)功能區(qū)劃分：制梁區(qū)、存梁區(qū)、生產(chǎn)保障區(qū)（庫(kù)房等）、輔助生產(chǎn)區(qū)（自動(dòng)噴淋養(yǎng)生設(shè)施、鋼筋加工場(chǎng)）、辦公生活區(qū)、水電部分、排水部分、軌道區(qū)、管線部分、交通便道等。 …… 存梁臺(tái)座施工：澆筑臺(tái)身砼前，用水準(zhǔn)儀控制砼頂面標(biāo)高，并適當(dāng)加密高程控制點(diǎn)。制、存梁臺(tái)座達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，在施工進(jìn)度允許的條件下，對(duì)臺(tái)座實(shí)施超載預(yù)壓，在消除大部分彈性變形并相對(duì)穩(wěn)定后卸載。在存梁過(guò)程中，布設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)高程監(jiān)控網(wǎng)，密切監(jiān)測(cè)存梁臺(tái)座的沉降，發(fā)現(xiàn)沉降變化

本工區(qū)主要工程有隧道、橋涵、路基，其中隧道2座（右幅4112.35m、左幅3872.05m），橋梁6座/（右幅888.7m，左幅1077m），跨線橋1座/84m，路基右幅4198m，基左幅3994.22m，填方118萬(wàn)m3、挖方136萬(wàn)m3，涵洞10座/468.1m。 …… 選址要求： （1）滿足安全、實(shí)用、環(huán)保的要求，以工作方便為原則，既靠近現(xiàn)場(chǎng)，又不受施工干擾。 （2）具備便利的交通條件和通電、通水、通訊條件。 （3）駐地應(yīng)規(guī)避不良地質(zhì)災(zāi)害，遠(yuǎn)離高頻、高壓電源及其他污染源； （4）場(chǎng)地宜為獨(dú)立式庭院，四周有圍墻，有固定出入口。 （5）如采取租用房屋，租用的房屋應(yīng)堅(jiān)固、安全、實(shí)用、美觀，建筑面積及場(chǎng)地面

3、預(yù)制梁臺(tái)座設(shè)置 ⑴臺(tái)座布置 該合同段設(shè)計(jì)T梁421片,其中:梁長(zhǎng)35米為56片、梁長(zhǎng)30米為365片。計(jì)劃設(shè)置臺(tái)座數(shù)量為22個(gè)，其中30米T梁設(shè)16個(gè)、35米T梁設(shè)6個(gè)………… 臺(tái)座平面布置從小里程往大里程方向?yàn)椋?6m存梁區(qū)，縱向布置4排30m臺(tái)座，2排35m臺(tái)座，縱向排間距為5m，最后一排半邊留做鋼筋綁扎胎模臺(tái)座，再布設(shè)13m材料堆放區(qū)及波紋加工區(qū)；橫向每排布置4個(gè)臺(tái)座，橫向間距為4.5m。走行軌采用P43軌，制梁區(qū)、存梁區(qū)通長(zhǎng)布置，兩軌中距為24m………… 為防止預(yù)制梁上拱過(guò)大，存梁期一般按1個(gè)月進(jìn)行控制。根據(jù)設(shè)計(jì)院給出的各梁跨中上拱度，采取二次拋物線方式設(shè)置反拱。反拱設(shè)置原則是保證梁體在二期恒載施

根據(jù)本路段工程情況， 20m空心板30mT梁梁板預(yù)制場(chǎng)設(shè)置韶山北互通K33+000～K33+260段主線路基上，40mT梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在N匝道上的NK0+580~720上。梁場(chǎng)建設(shè)預(yù)計(jì)45天內(nèi)完成，預(yù)制場(chǎng)內(nèi)分制梁區(qū)，存梁區(qū)，鋼筋加工區(qū)，鋼筋存放區(qū)，生活區(qū)等，預(yù)制場(chǎng)地經(jīng)壓實(shí)達(dá)到96區(qū)標(biāo)準(zhǔn)后采用15cmC20砼進(jìn)行硬化處理，車道位置加厚至20cm。場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置2％雙向橫坡，兩邊設(shè)置縱向排水溝，臺(tái)座之間設(shè)橫向排水溝，縱橫排水溝相互貫通，排水溝每隔50m設(shè)置一雨水井，以保持預(yù)制場(chǎng)地內(nèi)排水暢通。預(yù)制梁場(chǎng)采用全封閉式管理。 預(yù)制場(chǎng)建設(shè)施工程序 場(chǎng)地平整壓實(shí)… 通水電 … 場(chǎng)地底基層 … 場(chǎng)內(nèi)排水溝… 養(yǎng)護(hù)管道設(shè)置 …混凝土臺(tái)座施工… 軌

1.工程概況： 主線橋梁共有橋梁5座，其中有天子溝大橋，為17-30米預(yù)應(yīng)力砼T梁，共510m；小水潭大橋，為24-30米預(yù)應(yīng)力砼T梁，共720m；XX一號(hào)大橋，為16-30米預(yù)應(yīng)力砼T梁，共480m；XX二號(hào)大橋，為13-30米預(yù)應(yīng)力砼T梁，共390m；XX三號(hào)大橋，左幅為11-30米預(yù)應(yīng)力砼T梁，共330m，右幅為10-30米預(yù)應(yīng)力砼T梁，共300m。 互通內(nèi)橋梁共有4座，其中有XX互通主線橋，為20+25+20現(xiàn)澆砼箱梁，共65m；唐河大橋，左幅為6-20+5-30+3-20米現(xiàn)澆砼箱梁+17-30米預(yù)應(yīng)力砼T梁，共840m，右幅為5-20+5-30+4-20米現(xiàn)澆砼箱+17-30米預(yù)應(yīng)力砼T梁，共840m；互通A匝道

本高速公路主線全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。線路起止里程為K0+000-K160+721.561，主線路全長(zhǎng)160.721km。 本部施工內(nèi)容包括標(biāo)段內(nèi)的路基、橋梁涵洞、排水防護(hù)、路線交叉、綠化、機(jī)電工程及路面工程（主線全長(zhǎng)24.7km）。利用既有半幅一級(jí)公路單側(cè)加寬，路基寬度拓寬至25.75m，全線采用瀝青混凝土高級(jí)路面，設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-I級(jí)。 主要工程數(shù)量： 分部施工內(nèi)容含大橋1座、中橋3座、天橋3座、現(xiàn)澆板橋6座、涵洞18座，混凝土總量約1.6萬(wàn)方。 …… 拌合站總體規(guī)劃： 由于受地形限制，拌合站長(zhǎng)度約196m，寬度約66m，占地面積12936平米。該站計(jì)劃供應(yīng)

某高速公路種植平面圖。

高速公路護(hù)坡人字骨架圖

本工程為某高速公路CAD平面詳圖，包含平面圖、排水圖、剖面圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。