本工程為支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工圖,包含天橋支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設(shè)計師下載使用。
本工程為跨河支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工圖,包含跨河支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設(shè)計師下載使用。
本工程為跨路變載面鋼構(gòu)支架現(xiàn)澆方案圖,包含跨路變載面鋼構(gòu)支架現(xiàn)澆方案圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設(shè)計師下載使用。
橋梁支架現(xiàn)澆搭設(shè)布控圖, 設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
箱梁管扣支架現(xiàn)澆方案圖, 設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為:跨路變載面鋼構(gòu)支架現(xiàn)澆方案圖 ,共 1張圖紙,內(nèi)容詳實,可供參考
1、目的 明確箱梁支架現(xiàn)澆施工工藝、操作要點和質(zhì)量標準,規(guī)范和指導現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)。 2、編制依據(jù) 《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》 《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 《施工圖設(shè)計文件》 3、適用范圍 支架法施工適用于無通航和通行要求的橋跨,墩高在15米以內(nèi),地基條件較好的地區(qū)施工。在地勢平坦起伏不大地方宜采用滿堂支柱式支架,在起伏較大的埂、堤段宜采用梁柱式支架。 4、施工方法及工藝要求 基本施工工藝流程為: 施工準備→地基處理→支架位置放線→支架搭設(shè)→支架校驗調(diào)整→鋪設(shè)縱橫方木→ 安裝支座→安裝底模板、側(cè)模板→底模板調(diào)平→支架預(yù)壓→支架及底模調(diào)整→綁扎底板、側(cè)板鋼筋→安裝波紋
橋梁主梁支架現(xiàn)澆示意圖, 設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為系桿拱橋支架現(xiàn)澆施工順序CAD圖,圖紙包括:立面圖,平面圖,側(cè)面圖等,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為:支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案圖. ,共 1張圖紙,內(nèi)容詳實,可供參考
跨路變載面鋼構(gòu)支架現(xiàn)澆方案圖,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應(yīng)關(guān)系準確,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載。
橋梁立交支架現(xiàn)澆施工方案圖,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
橋梁主梁0#塊件支架現(xiàn)澆搭架示意圖, 設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為:跨河支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案圖 ,共1張圖紙,內(nèi)容詳實,可供參考
本工程為某橋梁管扣支架現(xiàn)澆CAD施工參考示意詳圖,包含北岸立交箱梁縱橋向支架搭設(shè)示意圖、北岸立交箱梁箱室支架搭設(shè)示意圖(一)、北岸立交箱梁箱室支架搭設(shè)示意圖(二)等,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設(shè)計師下載使用。
本工程為滿堂門式支架現(xiàn)澆連續(xù)梁施工大樣圖,包含跨河支架現(xiàn)澆連續(xù)梁施工方案圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設(shè)計師下載使用。
跨河支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案圖,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應(yīng)關(guān)系準確,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載。
本資料為橋梁施工圖_跨河支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案圖,包括詳細的方案圖,內(nèi)容僅供參考。
跨路變截面鋼構(gòu)支架現(xiàn)澆方案大樣圖,說明: 1、通道間支墩采用扣碗腳手架搭設(shè)。 2、通道橫梁采用工字鋼梁。
跨路變載面鋼構(gòu)支架現(xiàn)澆方案圖,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應(yīng)關(guān)系準確,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載。
支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案圖,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應(yīng)關(guān)系準確,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載。
跨河支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案圖,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應(yīng)關(guān)系準確,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載。
本圖紙為:某地區(qū)支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案圖紙,內(nèi)容包括:方案圖(天橋、線路交叉),支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案圖,設(shè)計說明等,內(nèi)容詳實,僅供參考。
本工程為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工示意圖,包含支架現(xiàn)澆施工示意圖、立面圖、側(cè)面圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設(shè)計師下載使用。
某跨河支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁CAD設(shè)計大樣施工方案圖,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應(yīng)關(guān)系準確,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載。
本資料為分離式立交橋支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工大樣圖,圖紙包括:平面圖,剖面圖,立面圖等,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本圖紙為:某地南平北站滿堂支架及貝雷梁支架現(xiàn)澆方案CAD圖紙,內(nèi)容包括:現(xiàn)澆梁支架細部設(shè)計圖,連續(xù)梁支架布置圖,擴大基礎(chǔ)側(cè)面圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設(shè)計師下載使用。
本工程為鋼筋混凝土空心板梁支架現(xiàn)澆施工方案圖,包含鋼筋混凝土空心板梁支架現(xiàn)澆施工方案圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設(shè)計師下載使用。
現(xiàn)澆箱梁盤扣式滿堂支架施工方案,圖紙包含60式盤扣支架圖塊和詳細的支架布置方案,側(cè)底模為竹膠板與方木的組合,非常適合施工現(xiàn)場人員進行現(xiàn)澆梁支撐設(shè)計的人員參考借鑒與修改使用。...
一、工程情況 湖州市xx線公路改造工程中有三座橋梁有35M小箱梁,分別為馮家度橋、儒林西橋、新石淙大橋。由于本改造工程大部為老路拓寬,因此既要滿足施工的進度,又要確保通車。同時基于目前現(xiàn)場的實際情況,如采用預(yù)制的話,目前根本沒有場地進行,如在具備預(yù)制條件后再施工,則進度完全不允許,因此我項目部決定采用搭設(shè)貝雷支架進行現(xiàn)澆。
1、概況說明 某高架橋位于某KSK000+340處。橋梁上部為26.5+39.5+26.5m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,橋34.6~39.6m寬,該聯(lián)長92.5m,該聯(lián)橋梁位于半徑500m的圓曲線上。單個箱室最寬4.05m,頂板厚25cm,底板厚22cm~41.9cm,腹板厚45cm,梁高140~200cm。墩身最高為6.9m,最低為6.1m。最小承臺頂面橫向橋?qū)?米,順橋6.5米;最大承臺頂面橫橋向?qū)?.0米,順橋向7.8米。 3、主要施工方法及技術(shù)措施 3.1支架方案設(shè)計 根據(jù)地形、墩高情況,該聯(lián)主要采用滿堂式碗扣支架。中間過車通道總寬24m,通道凈寬9米;采用膺架結(jié)合滿堂式碗口支架搭設(shè)。布置如下圖所示(放大圖附后)。
本工程全橋采用滿堂支架法進行箱梁施工,單跨橋梁跨度約30m(除第十二聯(lián)跨徑為30+50+30m),可供參考。
本圖紙為元墩黃壩河大橋(下行)跨河支架現(xiàn)澆連續(xù)梁施工方案圖,包含一張總剖面圖、A-A剖面圖在內(nèi),僅供參考。
本資料為:40+64+40m連續(xù)箱梁施工組織設(shè)計(掛籃懸臂灌注法 滿堂支架現(xiàn)澆),可供參考。
設(shè)計依據(jù):《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011) 設(shè)計荷載:公路-Ⅰ級;橋面寬度: 0.5m(護欄)+凈7.5m+0.5m(護欄);斜交角度:路線前進方向河流的右偏角90°;地震動峰值加速度0.05g。 橋梁總長77.6米。橋梁跨徑組合為(20+31+20)米。本橋位于平面由R=190m的右偏圓曲線內(nèi),墩臺徑向布置。全橋一聯(lián)采用滿堂支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,采用單箱單室斷面,梁高為1.7米,懸臂長2.00米。現(xiàn)澆箱梁整體旋轉(zhuǎn)頂板橫坡與橋面橫坡一致,頂?shù)装迤叫校鞲拱宓雀?。橋面鋪裝:10cm厚瀝青混凝土。下部橋墩采用柱式橋墩,鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋臺采用柱式橋臺,鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。箱梁按部分預(yù)應(yīng)力混凝土A
鐵路等級:客運專線;正線數(shù)目:雙線;設(shè)計行車速度:250km/h;正線線間距:4.6m;最大坡度:一般地段20‰,困難地段25‰,個別地段30‰。最小曲線半徑:一般地段4000m,個別地段3500m,樞紐加減速地段合理選定。牽引種類:電力;到發(fā)線有效長度:650m;列車運行控制方式:自動控制。鐵路橋梁3孔滿堂支架現(xiàn)澆簡支箱梁,3孔簡支箱梁設(shè)計跨度分別為32m、32m、24m?,F(xiàn)澆簡支箱梁3座橋梁全長256.2m。橋梁下部結(jié)構(gòu)均為鉆孔灌注樁,鋼筋混凝土承臺和矩形實體墩(直墩)、矩形空心橋臺,3座橋梁均不便于架橋機作業(yè),故均設(shè)計為滿堂支架現(xiàn)澆施工。現(xiàn)澆簡支箱梁均為單箱單室,等高度、梁端頂板、底板及腹板局部向內(nèi)側(cè)加厚的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱式
xx至昆山特大橋xx橋段在DK1170+700(鐵路里程)處跨越xx河。該河為不規(guī)則河道,河道彎曲寬窄不均,最寬處為100m,最窄的地方只有20m左右。內(nèi)容詳實,可供參考。
編制依據(jù):《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTG F90-2015;《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T F50-2011 路等級:雙向四車道高速公路;路基寬度:主線路基24.5m;橋涵設(shè)計荷載:公路-I級;設(shè)計車速(km/h):80;橋梁寬度:與路基同寬。大橋等高預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁,上部結(jié)構(gòu)采用單箱雙室斜板帶圓弧斷面,梁高為1.5m、1.3m、2.6m,箱梁頂?shù)装迤叫?,挑臂長2m。32+48+32m連續(xù)梁主墩及邊墩為LM跨鐵路橋左幅0#、1#、2#、3#墩,右幅0#、1#、2#、3#墩。35+60+35m連續(xù)梁主墩及邊墩為主線XX6號大橋左幅21#、22#、23#、24#墩,右幅20#、21#、22#、23#墩。連續(xù)梁采用變高度預(yù)應(yīng)力砼
編制依據(jù):《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011) 大橋主橋上部結(jié)構(gòu)為(55+90+55)m預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁,單幅斷面,斷面采用單箱三室截面,箱梁底寬18.25m,兩側(cè)翼緣板懸臂長4.125m。全寬26.5m。箱梁斷面為變高度,箱梁橫橋向頂板設(shè)2%雙向橫坡,地板保持平行。腹板保持鉛直。中支點處箱梁中心高度5.5m,邊支點及跨中箱梁中心高度2.6m,梁高以2次拋物線變化。頂板厚0.28m,懸臂梁端部厚0.2m,根部厚0.6m,按折線變化:底板厚0.28m~0.7m,呈2次拋物線變化。箱梁0#快節(jié)段共長12.0m ,在支架上澆筑,兩側(cè)各有11個懸澆節(jié)段,截斷長度為4×3m,4×3.5及3×4.0m。1#~11#梁
本工程為跨路現(xiàn)澆梁支架方案圖,包含跨路支架布置圖、跨路現(xiàn)澆梁支架方案圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設(shè)計師下載使用。