橋梁主橋設計布置采用雙塔雙索面三跨預應力砼邊主梁斜拉橋。其跨度組成為：147+340+147m; 主塔采用鉆石型的砼結(jié)構(gòu); 主梁采用預應力邊主梁結(jié)構(gòu)形式;斜拉索采用扇形布置, 其在梁上的間距為 7.20m, 結(jié)構(gòu)形式為平行鋼絲加PE護套組成的拉索結(jié)構(gòu)。 …… 主塔采用鉆石型砼結(jié)構(gòu),砼級別為50號。塔底高程為+4.10m,塔頂高程為+110.0m塔高為106.9m,在高程+24.28m處設一道橫梁,將塔柱分為上下兩部分,構(gòu)成鉆石形狀。 …… 主梁采用預應力砼邊主梁結(jié)構(gòu)形式,按部分預應力A類構(gòu)件設計,橫梁間距為3.6m，邊主梁梁高為1.8m;施工過程中最大雙伸臂長度為117.3m;砼級別除S11~S17節(jié)段為60號外,其余均為50號。主

跨徑：25m；斜度：0°、15°、30° 荷載：公路-Ⅰ級；行車道數(shù)：4車道 橋面寬度：2×12.50m、12.50m 路基寬度：26m、13m；單幅橋梁片數(shù)：4 梁間距（m）：3.067；預制梁高（m）：1.4 預制梁最大吊裝重量（kN）：邊梁：801；中梁：744 【適用范圍】處于平曲線段上的橋梁，各片梁的實際跨徑與本通用圖的跨徑相差應控制在±500mm范圍內(nèi)時?？鐝浇M合為一聯(lián) 1×25m至5×25m，各支點均采用板式橡膠支座。本通用圖頂板橫坡按2％設計，底板橫向按平坡設計。超高在0％～4％范圍內(nèi)，預制梁頂板橫坡均采用2％，由蓋梁橫坡和橋面現(xiàn)澆層調(diào)整超高；超高大于4％時，頂板橫坡應進行適當調(diào)整，但應盡量減少頂板橫坡種類，如超高范

主要技術(shù)指標表： 公路等級：高速公路 汽車荷載等級：公路Ⅰ級 中距(m)：1.25 預制板長(m)：中跨19.4m,邊跨19.66m 預制板高(m)：0.95 預制板最大吊裝重量(kN)：邊板 369；中板284 設計安全等級：一級 …… 設計要點： 1、本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)，其中：預制空心板采用部分預應力A類構(gòu)件設計，現(xiàn)澆連續(xù)段按鋼筋混凝土構(gòu)件設計。 2、設計計算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計算軟件計算，橋面現(xiàn)澆層參與結(jié)構(gòu)受力，荷載橫向分配系數(shù)采用鉸、剛接板法計算，并用梁格法進行檢算。空心板頂板計算按單向板和懸臂板計算。并采用空間結(jié)構(gòu)計算軟件復核。

本設計橋梁全長316m，為分離式左右橋，采用30+40×6+30m預應力混凝土簡支T型梁結(jié)構(gòu)體系。預應力混凝土采用后張法。梁高2.5m。采用各單向雙車道加應急車道。全橋?qū)?9m。 …… 設計基本參數(shù)： 橋梁類型：預應力混凝土簡支T型梁結(jié)構(gòu)體系； 設計荷載：公路Ⅰ級； 設計速度：80km/h； 設計洪水頻率：100年一遇； 抗震設防等級：7級； 標準跨徑：30m（墩中心距）， 全橋共：300米， 主梁全長：29.96m， 橋面凈空：14.5M 重要等級 2級 主梁間距：2.2m …… 設計嚴格按照現(xiàn)行國家頒布的一系列新規(guī)范、新標準執(zhí)行。 結(jié)構(gòu)設計時，采用全部手算。首先進行

某預應力結(jié)構(gòu)設計說明 共1張圖紙。

本資料為：預應力混凝土結(jié)構(gòu)設計施工總說明，由某綜合甲級院編制，工程為框架梁(編號YKL)采用后張有粘結(jié)預應力技術(shù)（含預應力曲線控制點示意圖）。內(nèi)容詳實，可供參考。

樁型含抗拔樁、抗壓樁；圖紙包括樁基說明、樁基平面布置圖、節(jié)點詳圖等

本圖為預應力簡支梁橋結(jié)構(gòu)，含t梁結(jié)構(gòu)設計圖，橋面鋪裝設計圖，人行道設計圖等。

某景觀預應力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)設計施工圖，包括橋位地形圖、總體布置圖、樁位平面圖、預應力砼板梁構(gòu)造圖、預應力砼板梁鋼束布置圖、預應力砼板梁普通鋼筋構(gòu)造圖、預應力砼板張拉槽口鋼筋構(gòu)造圖、橋臺構(gòu)造圖、橋臺配筋圖、橋臺鉆孔灌注樁構(gòu)造圖。

預應力錨索為壓力分散型錨索，錨墩尺寸為800×800，1200×1200。設計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

某混凝土結(jié)構(gòu)設計說明 共4張圖紙。