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四川某改建鐵路施工組織設(shè)計(jì)
改建鐵路達(dá)州至成都線擴(kuò)能改造工程**鎮(zhèn)（不含）至**（含）段， 東起襄渝線三匯鎮(zhèn)站(不含)(K629+900)，經(jīng)達(dá)成線土溪、小橋、營(yíng)山、蓬安、南充東、南充、大通、蓬溪、西至遂寧站(含)(ZDK194+600)，增建二線（左線）長(zhǎng)度188.651正線公里，車站9個(gè)。 本標(biāo)段線路位于四川省南充市郊區(qū)及市區(qū)境內(nèi)。線路起迄里程DK100+900～DK131+900，全長(zhǎng)29.1km。標(biāo)段內(nèi)線路雙線繞行2段10.594km，單線繞行4段15.136km，其余地段與既有線并行。標(biāo)段內(nèi)設(shè)計(jì)線路與既有線有7處相交。 本標(biāo)段位于川中丘陵區(qū)，出露的地層以紅色泥巖、砂巖為主，其次是第四系堆積層；特殊巖土主要有軟土、松軟土和膨脹土。地表覆土薄，地
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內(nèi)蒙某新建鐵路施工組織設(shè)計(jì)
全線概況 新建鐵路***至***施線工程投資估算總額20.7億元 新建鐵路***至***施線工程位于內(nèi)蒙古呼倫貝爾市和、興安盟境內(nèi)。起點(diǎn)為呼倫貝爾市鄂溫克旗管內(nèi)的伊敏鎮(zhèn)(伊敏支線終點(diǎn)站伊敏站)，線路向南跨越輝河后，經(jīng)新巴爾虎左旗，終點(diǎn)為興安盟阿爾山市的阿爾山北站，將伊敏線與白阿線連接貫通，形成東北地區(qū)進(jìn)京的西部通道，為中長(zhǎng)期路網(wǎng)規(guī)劃中的新建鐵路，建設(shè)工期為2年。 該線路全長(zhǎng)約185．335km。設(shè)計(jì)開(kāi)通10個(gè)車站和伊爾施東1個(gè)線路所。 該線設(shè)計(jì)隧道6座10081米，其中哈布特蓋隧道長(zhǎng)3564米。橋梁28座l1053米。涵洞156座4002米。初步設(shè)計(jì)路基土石方2206．37萬(wàn)立米、鋪碴66．9303萬(wàn)立米。
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洛湛線某標(biāo)段鐵路施工組織設(shè)計(jì)
洛湛線某標(biāo)段鐵路施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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福廈鐵路某隧道施工組織設(shè)計(jì)
福廈鐵路***至***段站前工程**標(biāo)段***隧道位于泉州市境內(nèi)，全長(zhǎng)3644m，為雙線鐵路隧道，是**標(biāo)段5個(gè)重點(diǎn)工程之一，施工采用進(jìn)、出口同時(shí)作業(yè)。
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云南某鐵路施工組織設(shè)計(jì)
云南某鐵路施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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平齊鐵路改造施工組織設(shè)計(jì)
改建鐵路平齊線4500噸貫通落坡改造工程一標(biāo)段起迄里程為K17+351～K25+128，全長(zhǎng)7.777KM。內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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某鐵路施工組織招標(biāo)設(shè)計(jì)
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.工程概況 1.1.編制依據(jù)、編制原則及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1.1.1.編制依據(jù) 1）某鐵路客運(yùn)專線公司籌備組發(fā)售的《新建鐵路某客運(yùn)專線重點(diǎn)工程施工總承包招標(biāo)文件》和《新建鐵路XX至XX客運(yùn)專線重點(diǎn)工程招標(biāo)補(bǔ)遺書(shū)》。
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廣珠鐵路某標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)
廣珠鐵路某標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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某鐵路總體施工組織設(shè)計(jì)
新建鐵路甬臺(tái)溫線站前工程IV標(biāo)段設(shè)計(jì)里程DK239+400-DK276+487（含新建金溫正線4.2公里）全線長(zhǎng)37.087公里。我項(xiàng)目部共承擔(dān)甬臺(tái)溫客運(yùn)專線Ⅳ標(biāo)段DK257＋428～DK258＋936和DK271＋000～DK74＋300，其中包括一座隧道中心里程為DK258＋411的馬岙隧道，全長(zhǎng)1016m；內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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落湛某鐵路施工組織設(shè)計(jì)
落湛某鐵路施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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洛湛鐵路某標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)
永州地區(qū)湘桂線改造工程是洛湛鐵路永岑段永州地區(qū)相關(guān)工程的主要組成部分。湘桂線本次改造的范圍為高溪市站出站DK130+600至出永州站湘桂線K141+700與既有湘桂線接軌處，線路長(zhǎng)度13.858km。內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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某跨鐵路橋施工圖設(shè)計(jì)
本圖紙為某跨鐵路橋施工圖設(shè)計(jì)，圖紙包括：主橋支座墊石構(gòu)造及鋼筋圖,主橋中央分隔帶防撞護(hù)欄立面布置圖等，內(nèi)容詳細(xì)，可供網(wǎng)友下載參考。
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浙贛鐵路某標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)
本標(biāo)段線路位于江西省鷹潭市境內(nèi)，途經(jīng)弋陽(yáng)縣、貴溪縣。含有鷹潭東、童家、貴溪、河潭埠、弋陽(yáng)東站及區(qū)間。其中正線鋪軌26.07km。內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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新建鐵路長(zhǎng)大隧道的施工組織設(shè)計(jì)
資料目錄 目 錄 1.編制依據(jù) 1 2.工程概況 1 2.1 地質(zhì)概述 1 2.1.1地形地貌 1 2.1.2地層巖性與地質(zhì)構(gòu)造 2 2.1.3水文地質(zhì) 3 2.1.4不良地質(zhì)現(xiàn)象 4 2.2工程概況 5 2.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 7 2.4主要工程數(shù)量： 8 3.施工安排 8 3.1管理目標(biāo) 8 3.1.1質(zhì)量目標(biāo) 8 3.1.2工期目標(biāo) 8 3.1.3安全目標(biāo) 8 3.1.4環(huán)保及水保目標(biāo) 9 3.1.5文明施工目標(biāo) 9 3.2施工組織管理機(jī)構(gòu) 9 3.3隊(duì)伍部署、任務(wù)劃分
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某鐵路大橋(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)
大橋設(shè)計(jì)為4—32米預(yù)應(yīng)力混凝土后張梁，該橋全長(zhǎng)為138.84米，下部構(gòu)造采用單線T形橋臺(tái)，圓端形橋墩，鉆孔樁基礎(chǔ)。橋梁設(shè)計(jì)行車速度：120km/h預(yù)留140km/h。限制坡度12%，鐵路等級(jí)：線下Ⅰ級(jí)，線上Ⅱ級(jí)（非無(wú)縫線路）。內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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四川某改建鐵路某標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)
四川某改建鐵路某標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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呼準(zhǔn)鐵路某線總體施工組織設(shè)計(jì)
本工程北自京包鐵路攸攸板站K665＋705.10起，南至準(zhǔn)東鐵路周家灣站K2＋644（DK120＋000）止，正線全長(zhǎng)117.60819公里?？晒﹨⒖?。
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某國(guó)家重點(diǎn)鐵路施工組織設(shè)計(jì)
本資料為：某國(guó)家重點(diǎn)鐵路施工組織設(shè)計(jì)，可供參考。
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鐵路立交橋維修設(shè)計(jì)及施工圖
維修處治方案：1混凝土破損、露筋等病害處治對(duì)防撞護(hù)欄銹脹、露筋等病害進(jìn)行處治時(shí)，首先對(duì)銹蝕鋼筋除銹，然后用環(huán)氧砂漿對(duì)破損處進(jìn)行修補(bǔ)。2增設(shè)橋面斷縫該橋橋面未設(shè)置伸縮縫，為恢復(fù)橋梁的正常伸縮變形能力，分幅切割0#臺(tái)橋面鋪裝及護(hù)欄后設(shè)置一道斷縫。3增設(shè)底板泄水孔鉆孔增設(shè)空心板底板泄水孔。...
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某鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)2
工程規(guī)模 本標(biāo)段主要工程為路基工程、橋涵工程、軌道工程、電力工程、給排水工程及站場(chǎng)建筑設(shè)備工程。 主要工程數(shù)量： 站場(chǎng)路基： 450868 m3。 漿砌片石22513 m3，土工格柵72270 m3，片石混凝土9823 m3。 橋涵：4座中橋、3座小橋和11座涵洞接長(zhǎng)。 軌道：正線鋪軌0.618km，站線鋪軌9.46km，鋪新岔1組，拆除道岔18組，鋪舊岔17組，拆除線路2.277km，重鋪線路0.618km。 1.1.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)； 正線數(shù)目：雙線； 限制坡度：上行（秦皇島方向）4‰，下行（大同方向）12‰； 線路最小曲線半徑：一般800米，困難400米； 牽引種類
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臨策鐵路某段工程(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)
1.1編制范圍 XX標(biāo)段起止里程為DK0+000(含XX相關(guān))～DK131+000，主要工程內(nèi)容包括路基、橋涵（不含制、架梁）、XX站場(chǎng)軌道、房屋（獨(dú)立的三電房屋除外）、其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物工程、大型臨時(shí)設(shè)施及過(guò)渡工程、配合輔助工程等。
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向莆鐵路安山某隧道(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)
內(nèi)容簡(jiǎn)介 3.1 概述 某隧道地處江西省南豐縣太源鄉(xiāng)境內(nèi)，隧道全長(zhǎng)750m，進(jìn)口里程：DK189+740，出口里程：DK190+490，為普通鐵路雙線隧道，采用有碴軌道。全隧道位于左偏曲線上，左線曲線半徑R=5500，右線曲線半徑=5504.6。
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某鐵路中橋(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)
一．工程概況 1．工程概述 某鐵路中橋?yàn)橐恍陆üこ蹋L(zhǎng)為191.05，為4—32M+2—24M后張預(yù)應(yīng)力混凝土梁。橋?yàn)閱尉€，基礎(chǔ)為鋼筋混凝土鉆孔灌注樁，樁徑?１.０Ｍ，總長(zhǎng)度109.02M，每一橋墩分別為6根（6*7=42根樁），鉆孔樁最長(zhǎng)為30M；橋墩為圓形墩，高度平均為4米左右，最高為6米。橋臺(tái)為耳墻式橋臺(tái)具體見(jiàn)主要工程量表一。
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某鐵路隧道施工組織設(shè)計(jì)（6852米）
某鐵路隧道施工組織設(shè)計(jì)（6852米），內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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贛龍鐵路某標(biāo)段工程施工組織設(shè)計(jì)
工程簡(jiǎn)介 該線路長(zhǎng)度277.973公里，其中江西省120.108公里，福建省157.865公里。 該鐵路第三標(biāo)段，起訖里程為DK34+345～DK50+000，全長(zhǎng)15.655km。線路沿贛江支流貢水北岸東行，跨過(guò)的主要支流為梅江，本合同段內(nèi)交通條件較差。
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宜萬(wàn)線新建鐵路某標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.1.2.編制范圍 本工程是宜萬(wàn)線新建鐵路xx標(biāo)段，從DK385+000～DK364+900，全長(zhǎng)7.515Km，線路位于湖北省利川的汪營(yíng)鎮(zhèn)、南坪鎮(zhèn)、齊岳鄉(xiāng)。xx標(biāo)編制范圍包括：路基工程(含噴播植草)、橋涵工程、隧道工程、鋪碴及大機(jī)養(yǎng)道輔助工程，站場(chǎng)房建工程等設(shè)施。
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塔韓鐵路實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)
資料目錄 1 總 則 1 1.1 編制依據(jù) 1 1.2 編制原則 1 1.3 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 3 2 工程概況 3 2.1 線路地理位置和路徑 3 2.2 工程設(shè)計(jì)情況和工程數(shù)量表 3 2.3 地形、地貌及地質(zhì)特征 6 2.4 氣象及水文特征 6 2.5 工程沿線交通情況 7 2.6 當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)情況 7 2.7 供水、供電情況
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天津某碼頭進(jìn)港鐵路2標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)
天津某碼頭進(jìn)港鐵路2標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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天津某碼頭進(jìn)港鐵路3標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)
天津某碼頭進(jìn)港鐵路3標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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某跨鐵路橋(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)
主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 3.1路線： 公路等級(jí)：一級(jí)公路、平原度微丘區(qū)；設(shè)計(jì)行車速度：100公里/小時(shí)； 3.2橋涵： 雙幅分離式路面；路基頂寬25.50m；修建后路橋同寬。 橋涵承受荷載：公路-Ⅰ級(jí)。橋面單幅寬度：0.75+凈-11.45+0.5（簡(jiǎn)稱“半幅橋全寬12.75米”），橋面橫坡2％。
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重慶某鐵路24標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)
重慶某鐵路24標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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洛湛線鐵路湘桂線改造施工組織設(shè)計(jì)
洛湛線鐵路湘桂線改造施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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[云南]鐵路擴(kuò)能工程站前施工組織設(shè)計(jì)
本資料為：[云南]鐵路擴(kuò)能工程站前施工組織設(shè)計(jì)，可供參考。
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某鐵路總體施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容范本
某鐵路總體施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細(xì)，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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鐵路擴(kuò)能工程施工路基設(shè)計(jì)大樣圖
鐵路擴(kuò)能工程施工設(shè)計(jì)大樣圖：路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖、路基基床處理、地基加固、過(guò)渡段路基、路基邊坡防護(hù)與加固、路基支擋結(jié)構(gòu)、路基排水工程、路基監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等等，格式為dwg，供大家參考！...
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某鐵路施工組織設(shè)計(jì)（中英文）
本標(biāo)段起點(diǎn)里程為DK119+350，終點(diǎn)里程為DK129+300，全長(zhǎng)9.9475km，鐵路等級(jí)：Ｉ級(jí)，正線數(shù)目單線，限制坡度12.5‰，最小曲線半徑： 800m，困難地段550m，牽引種類：內(nèi)燃，限界予留電化條件，機(jī)車類型DF4D，牽引定數(shù)3500t，到發(fā)線有效長(zhǎng)度：880m，閉塞類型：半自動(dòng)， **鐵路項(xiàng)目第*標(biāo)段全長(zhǎng)9.9475正線公里，主要工程項(xiàng)目有區(qū)間路基土石方工程、橋梁工程（特大橋1座，大橋5座，中橋5座）、隧道工程（11座）、涵洞工程（21座）等。
鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)與施工
鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)與施工專題，為您提供鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)與施工相關(guān)的圖紙資料分享，您可以下載鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)與施工相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)與施工相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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