高速公路路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面與特殊路基節(jié)點構(gòu)造詳圖24張
公路改造工程路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面節(jié)點詳圖
路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面節(jié)點詳圖
公路工程路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面節(jié)點詳圖
2、當(dāng)路基填方高度小于8.0m時采用直線型,邊坡坡率采用1:1.5;填土高度大于8.0m時采用折線型,8米以上邊坡坡率采用1:1.5,8.0m以下坡率取1:1.75。 3、當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:5時,路堤基底應(yīng)開挖寬度2.0m的臺階,臺階底應(yīng)設(shè)4%向內(nèi)傾斜的坡度。 4、填方路基邊坡高度小于等于4.0米時,采用植草+灌木防護;邊坡高度大于4.0米時,采用拱形骨架內(nèi)植草防護。護坡道采用植草防護。 5、土路肩外緣及坡腳(坡頂)處均采用圓弧過渡,其半徑分別為100cm和200cm。 6、路基右側(cè)路緣帶外緣每500~1000米左右設(shè)置一處港灣式緊急停車帶;停車帶長度為90米,有效長度為30米,有效寬度為3.0米。
2、設(shè)計荷載:城-A級,人群荷載3.5kN/m 7、本橋上部采用27.6m預(yù)應(yīng)力或鋼筋混凝土空心板,橋面連續(xù),下部橋墩采用柱式橋墩,鉆孔灌注樁基礎(chǔ);橋臺采用重力式L臺擴大基礎(chǔ)。 8、新橋與舊橋之間結(jié)構(gòu)層斷開,預(yù)留2cm寬的縱縫,橋面連續(xù)。 9、本橋在0號橋臺、3號墩、6號橋臺處分別設(shè)置一道SSFB-D80型的伸縮縫。 10、設(shè)計洪水頻率:1/100。 11、地質(zhì)情況:河床斷面覆蓋1.5-4.2m厚的卵石層,8-11.3厚的強風(fēng)化花崗巖層,以下是微風(fēng)化花崗巖層;地基容許承載力為400kpa。
本資料為某內(nèi)梁橫斷面節(jié)點構(gòu)造詳圖,圖紙為某內(nèi)梁橫斷面節(jié)點構(gòu)造詳圖,共1張圖紙,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本圖為50mT梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面節(jié)點詳圖
附注:1.圖中尺寸以厘米為單位;路基寬26米,設(shè)計速度100公里/小時。2.路拱橫坡:行車道、硬路肩2%,土路肩4%。3.土路肩進行硬化,斜坡面采用噴播植草(灌)或植草皮防護并在坡腳、坡面間種植與實地自然環(huán)境一致的灌木。4.邊坡及路面排水采用暗圓管型邊溝,中央分隔帶排水和超高排水盡量與邊溝窨井相聯(lián)接。5.邊坡頂面和底部均應(yīng)開挖成圓弧形并與原坡體自然接順。6.圖中坡率m、n值...
簡支板上部構(gòu)造橫斷面節(jié)點詳圖
1、道路等級:四車道高速公路 2、計算行車速度:100km/h 3、荷載等級:汽車-超20級 4、驗算荷載:掛車-120 5、橋面縱坡:<4.0% 6、橋面橫坡:2.0% 7、橋面寬度:0.5m(外側(cè)防撞護欄)+3.25m(緊急停車帶)+2×3.75m(行車道)+0.75m(左側(cè)路緣帶)+ 2.0m(中央分隔帶)+0.75m(左側(cè)路緣帶)+2×3.75m(行車道)+3.25m(緊急停車帶)+0.5m(外側(cè)防撞護欄),橋面全寬26.0m。 8、地震烈度:基本烈度七度,按八度設(shè)防
本工程為標(biāo)準(zhǔn)橫斷面與特殊路基CAD施工參考詳圖,包含單向單車道斷面一、填挖交界處理設(shè)計平面圖、A-A剖面圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計師下載使用。
本圖紙為:自然石跌水橫斷面詳圖,圖紙包括:自然石跌水橫斷面圖、自然石跌水縱斷面圖等,設(shè)計規(guī)范,內(nèi)容詳實,可供設(shè)計師參考學(xué)習(xí)。
本資料為某采暖管道橫斷面及支墩詳圖。設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
墩帽:1 臺帽:2 10米拱:3 22米拱:4 6.314米拱:5 橋面板:6 管理用房:7 10米搭板:8 中間臺帽:9 橋面欄桿:10 游道:11
交通工程設(shè)施橫斷面布置節(jié)點詳圖
懸索-斜拉協(xié)作體系標(biāo)準(zhǔn)橫斷面節(jié)點圖
(三)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1.道路等級、行車速度與行車道寬度 1)道路等級:高速公路; 2)設(shè)計行車速度:80Km/h; 3)行車道寬度:2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限:行車道寬度為2×3.75米,凈高5米,兩側(cè)路緣帶寬為0.5米,兩側(cè)余寬為0.25米,一般路段路面橫坡為2%(彎道內(nèi)根據(jù)實際超高路面橫坡確定),單側(cè)設(shè)檢修道寬0.75米,高于路面0.25米。 2)車行橫洞建筑界限:凈寬4.5米,凈高5.0米。 3)人行橫洞建筑界限:凈寬2米,凈高2.2米。 3.洞內(nèi)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) 隧道縱向通風(fēng)時,隧道CO濃度為242ppm;煙塵允許濃度≤0.007m-1。 4.路面設(shè)計荷
2.本橋設(shè)計荷載為汽—超20級,掛車—120。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上,墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應(yīng)根據(jù)其它對應(yīng)關(guān)系進行核對,無誤后方可進行樁基施工,如有不符和誤差應(yīng)及時與設(shè)計單位聯(lián)系處理。
新建鐵路專線隧道洞身橫斷面節(jié)點詳圖,可供參考下載。
(二)上部行車道板汽車荷載橫向分配系數(shù),跨中采用鉸接板梁法理論計算,支點采用杠桿法計算。斜交板考慮角度對橫向分配系數(shù)的影響。 (三)對于同一跨徑、斜度及相同汽車荷載等級,中板取不同橋面寬度引起最大的橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計值,邊板取不同橋面寬度引起的橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計值。 (四)運營狀態(tài)下板梁按預(yù)制板、鉸縫和50mm厚現(xiàn)澆整體化混凝土層共同參與結(jié)構(gòu)受力進行設(shè)計。 (五)采用較寬而深的鉸縫,鉸縫內(nèi)配置鋼筋并與預(yù)制板的伸出鋼筋綁扎在一起,在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接,以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病。 (六)預(yù)制板板頂面應(yīng)設(shè)置U型剪力鋼筋,澆筑時與頂板鋼筋固定牢靠。 (七)橋面鋪裝:分為二層,下層為
二、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計車輛荷載:汽車-超20級,掛車-120 橋面寬度:(0.5+凈11+0.5)m。 橋面橫坡:2% 斜交角度:0° 地震烈度:按Ⅷ度設(shè)防。 三、技術(shù)指標(biāo) 1、主梁片數(shù):5片梁 2、預(yù)制梁長:29.39+x(x=-0.35~0.35) 米(邊跨),29.3+x(x=-0.35~0.35)米(中跨) 3、預(yù)制梁高:1.8米;組合梁高:1.95米 4、預(yù)制梁安裝重量: 邊跨中梁639KN,邊跨邊梁594KN;中跨中梁630KN,中跨邊梁584KN。
1、本圖尺寸除坐標(biāo)里程、高程以米計外,余均以厘米計,比例為1:200。 2、本橋為跨國道213線及練江而設(shè),上部構(gòu)造為16+4X20+16米空心板,下部構(gòu)造為三柱式墩臺?;A(chǔ)為嵌巖樁。 3、本橋位于直線段內(nèi),橋軸線與其下213線交角為45°,橋上縱坡為+1.388%,橋面橫坡為雙向2%。 4、本橋xx橋臺設(shè)3米高錐坡帶6.5米高擋墻與路堤相接,擋墻由橋臺前4.5米高變?yōu)闃蚺_側(cè)6.5米高,元江岸設(shè)6米高錐坡帶4.6米高擋墻與路堤相接。 5、為便于施工放樣,建立以橋中心樁號(K117+208)為坐標(biāo)原點,路線前進方向為X軸,法線方向為Y軸的直角坐標(biāo)系。
先簡支后連續(xù)T梁橫斷面構(gòu)造節(jié)點詳圖
本資料為某預(yù)應(yīng)力小箱梁典型橫斷面節(jié)點構(gòu)造詳圖,圖紙為某30m預(yù)應(yīng)力小箱梁典型橫斷面節(jié)點構(gòu)造詳圖,共1張圖紙,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
圖紙標(biāo)注: 挖方深 設(shè)計高程 路基寬 邊距 填方面積 挖方面積
本資料為路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面施工cad圖紙,資料內(nèi)容包括標(biāo)準(zhǔn)橫斷面可供參考,值得設(shè)計師下載
本圖紙為公園道路橫斷面CAD詳圖,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計師下載借鑒。
典型橫斷面,本工程資料為dwg格式,圖紙包括:各版塊詳細示意圖 ,內(nèi)外部平面圖 ,各層平面圖等,設(shè)計規(guī)范,內(nèi)容詳實,歡迎大家下載查看,謝謝~
路基橫斷面節(jié)點詳圖
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