二、主要技術(shù)標準 1.道路等級:二級公路; 2.設(shè)計行車速度:80 km/h; 3.設(shè)計荷載:公路-Ⅱ級; 4.橋面寬度: 0.5m(護欄)+14.5m(機動車道)+0.5m(護欄)=15.5m; 5.橋面鋪裝:10cm瀝青混凝土; 6.橋面橫坡:雙向2%; 7.橋跨布置:10+16+10m; 8.地震動加速度峰值為0.10g。
2.本橋上部采用1×14米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,下部橋臺采用雙柱式橋臺,樁基礎(chǔ)。 3.設(shè)計荷載公路Ⅱ級,地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫,橋臺處支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計24塊。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對渠道邊坡及渠底進行護砌,護砌采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
10m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板上部結(jié)構(gòu)橫斷面節(jié)點詳圖
2.本橋上部采用1×10米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,下部橋臺采用雙柱式橋臺,樁基礎(chǔ)。 3.設(shè)計荷載公路Ⅱ級,地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫,橋臺處支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計24塊。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對渠道邊坡及渠底進行護砌,采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層
1、設(shè)計荷載:汽車-超20級,掛車-120 2、橋面凈寬:凈2×10.0米 3、設(shè)計地震烈度:9度 4、支點距梁端距離(以梁軸線為準):0.4米
2.本橋上部采用1×14米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,下部橋臺采用雙柱式橋臺,樁基礎(chǔ)。 3.設(shè)計荷載公路Ⅱ級,地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫,橋臺處支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計24塊。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對渠道邊坡及渠底進行護砌,護砌采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
2.本橋上部采用1×16米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,下部橋臺采用雙柱式橋臺,樁基礎(chǔ)。 3.設(shè)計荷載公路Ⅱ級,地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫,橋臺處支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計24塊。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對渠道邊坡及渠底進行護砌,護坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
2.本橋上部采用1×10米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,下部橋臺采用雙柱式橋臺,樁基礎(chǔ)。 3.設(shè)計荷載公路Ⅱ級,地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫,橋臺處支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計24塊。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對渠道邊坡及渠底進行護砌,采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
2.本橋上部采用4×12米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,下部橋墩采用雙柱式橋墩,樁基礎(chǔ),橋臺采用雙柱式橋臺。 3.設(shè)計荷載公路Ⅱ級,地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~160mm形成,橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C40伸縮縫,橋臺處支座采用GYZF 200×44mm板式橡膠支座,共計24塊,橋墩處支座采用GYZ200×44mm板式橡膠支座,共計72塊。 6.本橋在上下游各15米范圍內(nèi)護坡,總長為30米,護坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
2.本橋上部采用5×15米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,下部橋墩采用雙柱式橋墩,樁基礎(chǔ),橋臺采用雙柱式橋臺。 3.設(shè)計荷載公路Ⅰ級,地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由蓋梁形成,橋面鋪裝采用100mmC40W6混凝土,100mm瀝青混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C60伸縮縫,橋臺處支座采用GYZF200×44mm板式橡膠支座,共計28塊,橋墩處支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計112塊。 6.本橋在上下游各15米范圍內(nèi)護坡,總長為30米,護坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
2.本橋上部采用2×12米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,下部橋墩采用雙柱式橋墩,樁基礎(chǔ),橋臺采用雙柱式橋臺。 3.設(shè)計荷載公路Ⅱ級,地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C40伸縮縫,本橋支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計48塊。 6.本橋在上下游各15米范圍內(nèi)護坡,總長為30米,護坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
2.本橋上部采用3×10米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,下部橋墩采用雙柱式橋墩,樁基礎(chǔ),橋臺采用雙柱式橋臺。 3.設(shè)計荷載公路Ⅱ級,地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~160mm形成,橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫,支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計72塊。 6.本橋在上下游各15米范圍內(nèi)護坡,總長為30米,護坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
2.本橋上部采用2×13米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,下部橋墩采用雙柱式橋墩,樁基礎(chǔ),橋臺采用雙柱式橋臺。 3.設(shè)計荷載公路Ⅱ級,地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C40伸縮縫,本橋支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計48塊。 6.本橋在上下游各15米范圍內(nèi)護坡,總長為30米,護坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
本資料為某內(nèi)梁橫斷面節(jié)點構(gòu)造詳圖,圖紙為某內(nèi)梁橫斷面節(jié)點構(gòu)造詳圖,共1張圖紙,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本圖為50mT梁標準橫斷面節(jié)點詳圖
高速公路路基標準橫斷面與特殊路基節(jié)點構(gòu)造詳圖24張
簡支板上部構(gòu)造橫斷面節(jié)點詳圖
本工程為:某地道路橫斷面結(jié)構(gòu)cad規(guī)劃詳圖,包含8米道路標準橫斷面圖、側(cè)石大樣圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設(shè)計師下載使用。
1、道路等級:四車道高速公路 2、計算行車速度:100km/h 3、荷載等級:汽車-超20級 4、驗算荷載:掛車-120 5、橋面縱坡:<4.0% 6、橋面橫坡:2.0% 7、橋面寬度:0.5m(外側(cè)防撞護欄)+3.25m(緊急停車帶)+2×3.75m(行車道)+0.75m(左側(cè)路緣帶)+ 2.0m(中央分隔帶)+0.75m(左側(cè)路緣帶)+2×3.75m(行車道)+3.25m(緊急停車帶)+0.5m(外側(cè)防撞護欄),橋面全寬26.0m。 8、地震烈度:基本烈度七度,按八度設(shè)防
本圖紙為:自然石跌水橫斷面詳圖,圖紙包括:自然石跌水橫斷面圖、自然石跌水縱斷面圖等,設(shè)計規(guī)范,內(nèi)容詳實,可供設(shè)計師參考學(xué)習(xí)。
(三)主要技術(shù)標準 1.道路等級、行車速度與行車道寬度 1)道路等級:高速公路; 2)設(shè)計行車速度:80Km/h; 3)行車道寬度:2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限:行車道寬度為2×3.75米,凈高5米,兩側(cè)路緣帶寬為0.5米,兩側(cè)余寬為0.25米,一般路段路面橫坡為2%(彎道內(nèi)根據(jù)實際超高路面橫坡確定),單側(cè)設(shè)檢修道寬0.75米,高于路面0.25米。 2)車行橫洞建筑界限:凈寬4.5米,凈高5.0米。 3)人行橫洞建筑界限:凈寬2米,凈高2.2米。 3.洞內(nèi)衛(wèi)生標準 隧道縱向通風(fēng)時,隧道CO濃度為242ppm;煙塵允許濃度≤0.007m-1。 4.路面設(shè)計荷
交通工程設(shè)施橫斷面布置節(jié)點詳圖
新建鐵路專線隧道洞身橫斷面節(jié)點詳圖,可供參考下載。
2.本橋設(shè)計荷載為汽—超20級,掛車—120。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上,墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應(yīng)根據(jù)其它對應(yīng)關(guān)系進行核對,無誤后方可進行樁基施工,如有不符和誤差應(yīng)及時與設(shè)計單位聯(lián)系處理。
本工程為某混凝土結(jié)構(gòu)節(jié)點詳圖,包含平面圖、立面圖、剖面圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設(shè)計師下載使用。
二、設(shè)計標準 設(shè)計車輛荷載:汽車-超20級,掛車-120 橋面寬度:(0.5+凈11+0.5)m。 橋面橫坡:2% 斜交角度:0° 地震烈度:按Ⅷ度設(shè)防。 三、技術(shù)指標 1、主梁片數(shù):5片梁 2、預(yù)制梁長:29.39+x(x=-0.35~0.35) 米(邊跨),29.3+x(x=-0.35~0.35)米(中跨) 3、預(yù)制梁高:1.8米;組合梁高:1.95米 4、預(yù)制梁安裝重量: 邊跨中梁639KN,邊跨邊梁594KN;中跨中梁630KN,中跨邊梁584KN。
(二)上部行車道板汽車荷載橫向分配系數(shù),跨中采用鉸接板梁法理論計算,支點采用杠桿法計算。斜交板考慮角度對橫向分配系數(shù)的影響。 (三)對于同一跨徑、斜度及相同汽車荷載等級,中板取不同橋面寬度引起最大的橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計值,邊板取不同橋面寬度引起的橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計值。 (四)運營狀態(tài)下板梁按預(yù)制板、鉸縫和50mm厚現(xiàn)澆整體化混凝土層共同參與結(jié)構(gòu)受力進行設(shè)計。 (五)采用較寬而深的鉸縫,鉸縫內(nèi)配置鋼筋并與預(yù)制板的伸出鋼筋綁扎在一起,在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接,以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病。 (六)預(yù)制板板頂面應(yīng)設(shè)置U型剪力鋼筋,澆筑時與頂板鋼筋固定牢靠。 (七)橋面鋪裝:分為二層,下層為
本資料為某預(yù)應(yīng)力小箱梁典型橫斷面節(jié)點構(gòu)造詳圖,圖紙為某30m預(yù)應(yīng)力小箱梁典型橫斷面節(jié)點構(gòu)造詳圖,共1張圖紙,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
先簡支后連續(xù)T梁橫斷面構(gòu)造節(jié)點詳圖
結(jié)構(gòu)橫斷面節(jié)點詳圖
結(jié)構(gòu)橫斷面節(jié)點詳圖專題,為您提供結(jié)構(gòu)橫斷面節(jié)點詳圖相關(guān)的圖紙資料分享,您可以下載結(jié)構(gòu)橫斷面節(jié)點詳圖相關(guān)圖紙進行學(xué)習(xí)參考,更多結(jié)構(gòu)橫斷面節(jié)點詳圖相關(guān)內(nèi)容請訪問
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