瀝青混凝土路面車轍銑刨拉毛工藝研究

車轍是瀝青混凝土路面特有的一種破壞形式，它是在行車荷載重復(fù)作用以及氣候（高溫）等因素綜合作用下產(chǎn)生的一種永久性變形，表現(xiàn)為沿行車輪跡產(chǎn)生縱向的帶狀凹槽，嚴(yán)重時車轍的兩側(cè)會有突起形變，造成路面使用性能更加惡化。車轍始終是瀝青混凝土路面的主要病害之一，20世紀(jì)70年代末美國各州公路局曾作過調(diào)查統(tǒng)計，在被調(diào)查的44條主要公路中有13條公路的破壞是由車轍引起的，占調(diào)查總數(shù)的29.5％；日本的高速公路路面維修、罩面的原因，80％以上是由于車轍引起的。對于我省的高速公路而言，道路交通量增長非常迅猛，往往遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超過了設(shè)計預(yù)期增長速度，同時高速公路重車比例在不斷提高，車輛超載超限現(xiàn)象非常普遍，這種交通條件對路面的破壞作用是非常嚴(yán)重的，尤其會導(dǎo)致路面車轍的早期產(chǎn)生。事實也表明，在我省已建成通車的高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作中，車轍已成為繼水損壞之后，引起普遍關(guān)注的路面病害類型。 本文根據(jù)在瀝青混凝土路面車轍處治和養(yǎng)護(hù)中的實踐和探索，針對常見的流動型車轍問題，應(yīng)用并細(xì)化了銑刨拉毛養(yǎng)護(hù)工藝，對其適用范圍、施工設(shè)備、施工工序等進(jìn)行了細(xì)致的研究。 1 車轍的類型和特征 根據(jù)形

瀝青路面銑刨、修復(fù)的施工工藝

瀝青路面銑刨 瀝青路面銑刨用銑刨機(jī)進(jìn)行。施工前先根據(jù)設(shè)計圖紙確定銑刨范圍,在實地放出銑刨線樣,再根據(jù)需銑刨工程數(shù)量確定使用銑刨機(jī)數(shù)量,在需銑刨路段的一端按順序進(jìn)行銑刨,銑刨盡量一次完成,中間除特殊原因外不得停頓。銑刨出的廢料用機(jī)械集中統(tǒng)一運輸至指定地點廢棄,不得隨意傾倒以免造成環(huán)境污染。

舊水泥混凝土路面抗滑恢復(fù)和平整度銑刨

舊水泥混凝土路面抗滑恢復(fù)和平整度銑刨

高速公路瀝青路面銑刨修復(fù)養(yǎng)護(hù)施工工藝

瀝青路面養(yǎng)護(hù)銑刨修復(fù)工程混合料離析現(xiàn)象淺析

1.概述 新建成的瀝青路面通車沒幾年，就不同程度的出現(xiàn)局部松散、龜裂、唧漿、坑洞、車轍、泛油等早期破壞問題。究其原因，都是施工過程中瀝青混合料離析所致。瀝青混合離析從宏觀意義上可分為兩大類型：級配離析和溫度離析。級配離析是指瀝青路面一些區(qū)域粗骨料集中，空隙率過大，路面封水能力較差，引起早期水損壞；另一些區(qū)域細(xì)集料集中，空隙率過小，出現(xiàn)車轍、泛油。溫度離析是指瀝青混合料在拌和、儲存、運輸及攤鋪、碾壓過程中受天氣、運距、施工機(jī)械等因素影響，由于熱量損失而出現(xiàn)溫度差異的狀況。溫度離析會導(dǎo)致瀝青路面壓實度不均勻，溫度低的區(qū)域路面空隙率較大，這些區(qū)域易出現(xiàn)路面早期破壞。養(yǎng)護(hù)銑刨修復(fù)施工中，由于前后場相距較遠(yuǎn)，平均運距一般都在70-100公

在瀝青路面加新澤西護(hù)欄中央隔離帶需要銑刨嗎

在已經(jīng)修好的瀝青路面增設(shè)新澤西護(hù)欄中央隔離帶，需要銑刨瀝青面層嗎？

銑刨下來的水穩(wěn)層加了水泥還可以繼續(xù)用嗎？

由于現(xiàn)場沒有攤鋪機(jī)所以水穩(wěn)料攤鋪的較多，現(xiàn)在銑刨下來的料很多?？刹豢梢约由纤嗪退^續(xù)使用？現(xiàn)場沒有拌合機(jī)，只能用挖機(jī)進(jìn)行拌和。

毫米變量銑刨系統(tǒng)在江蘇高速養(yǎng)護(hù)項目中的應(yīng)用

關(guān)于路面基層輪跡的問題

本人所在高速公路路面基層施工中發(fā)現(xiàn)對基層表面輪跡要收光。。。當(dāng)實際操作中基層分為底基層，下基層，上基層。3次攤鋪3次成型。。。故想鋪3次每次都收光影響施工速度。。如果底基層和下基層輪跡只保證大面平。。上基層中做到不留輪跡是否可行？

去年鋪的瀝青厚度不夠，整改加鋪，需不需要銑刨

我們施工單位，去年十月攤鋪瀝青，市政道路主干道，道路寬度常規(guī)段，22.5米，瀝青面層8+4，下層AC25，上層SBS13。其中800米檢測平均10.4公分，不足設(shè)計及規(guī)范?；鶎訛?6公分水穩(wěn)，彎沉及壓實度合格?，F(xiàn)在需要加鋪一層。目前有兩套方案，一，全幅銑刨，加鋪3公分SBS13，二，清洗干凈，設(shè)置粘層后在加鋪3公分SBS13。目前主要疑問是，如果不銑刨，擔(dān)心好幾個月了，光靠粘層是否新老瀝青不粘結(jié)？也就是我說的第二個方案是否可行？謝謝

路基路面排水的一般原則

關(guān)于彩色瀝青混凝土路面

有人用過彩色瀝青混凝土路面嗎？不妨談?wù)?.效果怎么樣？2.做法怎么作？3.價格是多少？好笑的是我們這里有幾條路是瀝青混凝土路面，表面噴了綠色油漆，敗壞該產(chǎn)品的名聲。個人認(rèn)為還是有前途的，電子樣本里有，從圖上看效果還是不錯的，何況國外早就大量應(yīng)用了。說不定幾年以后也會普及。電子樣本：http://co.163.com/neteaseivp/enterp/gps/showStyle.jsp?styleid=1173&way=6

路面下淺埋管道如何保護(hù)？

室外給排水施工圖說明中常提到：位于車道下的排水管管頂覆土小于0.70m時，應(yīng)在路面做200mm厚鋼筋混凝土路面以保護(hù)排水管道。１、這具體是指如何做呢？ 做多寬呢？（和路面同寬嗎？）２、200mm厚鋼筋混凝土路面，是指在原路面下面做呢，還是指用“200mm厚鋼筋混凝土路面”取代原路面？３、“200mm厚鋼筋混凝土路面”如何就能保護(hù)管道呢？

求其他版本的《路基路面工程》

求其他版本的《路基路面工程》，本人所見的有好幾種版本，比如同濟(jì)大學(xué)的陸鼎中、程家駒版，東南大學(xué)的鄧學(xué)均版，方左英、方福森版，我這里有鄧學(xué)均版的，不知哪位大蝦還有哪里版本？都發(fā)上來交流交流啊。今天傳不上，下回再補。嘿嘿。

HPDS2006路面結(jié)構(gòu)層計算

找到一個HPDS2006路面結(jié)構(gòu)層計算程序,大家可以學(xué)習(xí)交流下,但是計算結(jié)果有朋友說不對,求大家驗證[ 本帖最后由 haozhe7727 于 2010-5-24 17:06 編輯 ]

AASHTO路面設(shè)計指南2002

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怎樣修好瀝青混凝土路面

怎樣修好瀝青混凝土路面(一)

關(guān)于路面結(jié)構(gòu)基層厚度的問題

請問施工單位的朋友，半剛性基層如水穩(wěn)層，一般厚度為多少時施工質(zhì)量最容易控制？多少時最難控制？還跟施工機(jī)械有關(guān)吧，我做一個小地方的項目（估計沒什么大型壓路機(jī)），計算底基層25cm就夠了，但25cm會不會不好施工？我想加大取15+15cm分上、下底基層施工會不會好點？

級配碎石墊層的路面結(jié)構(gòu)

級配碎石墊層的作用是什么呢？工程中應(yīng)用到底怎么樣呢？