邊坡穩(wěn)定性怎么分析（三維技術(shù)）

非飽和土邊坡穩(wěn)定性研究

fdgf[ 本帖最后由 blzqslj 于 2010-9-28 17:46 編輯 ]

巖錨解耦測(cè)試及其邊坡穩(wěn)定性計(jì)算

巖錨解耦測(cè)試及其邊坡穩(wěn)定性計(jì)算

邊坡工程2-邊坡穩(wěn)定性計(jì)算

平面滑動(dòng)法邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算

平面滑動(dòng)法邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算計(jì)算表格

基坑支護(hù)邊坡穩(wěn)定性分析

估算安全高度的時(shí)候利用泰勒穩(wěn)定數(shù)法，組成邊坡不同的土層參數(shù)有內(nèi)粘力和內(nèi)摩擦角，但是查表都是單一的土層內(nèi)粘力和內(nèi)摩擦角，如何綜合組成邊坡的土層，能否利用加權(quán)指。附帶計(jì)算書。計(jì)算書里面的計(jì)算是錯(cuò)誤的，希望高手指點(diǎn)！

邊坡巖體穩(wěn)定性分析_書籍

邊坡巖體穩(wěn)定性分析_書籍.part1

邊坡穩(wěn)定性分析與支護(hù)設(shè)計(jì)

關(guān)于邊坡的論文供大家學(xué)習(xí)！[ 本帖最后由 zsn315 于 2010-1-27 09:58 編輯 ]

邊坡穩(wěn)定性分析與滑坡防治

邊坡穩(wěn)定性分析與滑坡防治.part1

邊坡開挖卸荷條件下穩(wěn)定性研究

邊坡開挖卸荷條件下穩(wěn)定性研究

巖石邊坡穩(wěn)定性分析軟件

邊坡穩(wěn)定性分析，大家一起討論下

請(qǐng)問討論邊坡穩(wěn)定性時(shí)，求邊坡穩(wěn)定性系數(shù)過程中，一般有直線、圓弧、折線三大滑動(dòng)面。根據(jù)不同的滑動(dòng)面選擇不同的計(jì)算方法。圓弧滑動(dòng)一般選擇簡(jiǎn)易的bishop法，折線選擇傳遞系數(shù)法。請(qǐng)問折線和圓弧滑動(dòng)怎樣區(qū)別呢？？理正立面有簡(jiǎn)單提示，但是想聽聽大家的意見。

深基坑邊坡穩(wěn)定性怎么驗(yàn)算啊，求大神

各位大神，我這邊有一個(gè)基坑要驗(yàn)算開挖后邊坡穩(wěn)定性。計(jì)劃開挖坡度為1:1、 坑壁土的重度γ(kN/m3)：18； 坑壁土的內(nèi)摩擦角φ(°)：25o； 坑壁土粘聚力c(kN/m2)：5； 基坑開挖深度h (m)：4.6；求各位大神如何驗(yàn)算邊坡是否穩(wěn)定。。。。。。。:handshake:handshake:handshake<

基坑要驗(yàn)算開挖后邊坡穩(wěn)定性

各位大神，我這邊有一個(gè)基坑要驗(yàn)算開挖后邊坡穩(wěn)定性。計(jì)劃開挖坡度為1:1、 坑壁土的重度γ(kN/m3)：18； 坑壁土的內(nèi)摩擦角φ(°)：25； 坑壁土粘聚力c(kN/m2)：5； 基坑開挖深度h (m)：4.6；

邊坡滑坡穩(wěn)定性分析及治理?。。?/a>

公路邊坡穩(wěn)定性研究綜述

［摘要］隨著我國(guó)公路建設(shè)的快速發(fā)展，因公路邊坡失穩(wěn)導(dǎo)致的路基崩塌事故時(shí)有發(fā)生。本文針對(duì)上述情況，從影響公路邊坡的影響因素著手，闡述了公路邊坡穩(wěn)定性的評(píng)估方法，提出了公路邊坡失穩(wěn)的防治措施，為公路邊坡綜合防護(hù)設(shè)計(jì)和研究提供技術(shù)保障。 ［關(guān)鍵詞］公路邊坡 穩(wěn)定性 影響因子 評(píng)估方法 防治措施 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，城市正在快速的膨脹和擴(kuò)張，然而地區(qū)間經(jīng)濟(jì)的發(fā)展極不平衡。為了平衡區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度，加速西部及邊遠(yuǎn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)各地的共同富裕，在“要想富先修路”的指導(dǎo)思想下，我國(guó)公路建設(shè)正在飛速的發(fā)展。公路建設(shè)雖然提升了各個(gè)地區(qū)的交通能力，但由于受各地地質(zhì)條件的限制，加上雨水的沖刷，使得公路由于邊坡穩(wěn)定性的下降衍生出許多工程災(zāi)害事故，例如邊坡侵蝕、坡面坍塌等，而這些災(zāi)害事故的產(chǎn)生不僅會(huì)造成重大的經(jīng)濟(jì)損失，對(duì)人民群眾的生命安全也是一種潛在的威脅。如何選擇適當(dāng)?shù)倪吰卤Ｗo(hù)形式以提高邊坡穩(wěn)定性，已成為我國(guó)公路建設(shè)急需解決的重要研究課題之一。本文針對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響因素和分析方法展開研究，提出邊坡綜合整治的措施，為公路邊坡綜合防護(hù)設(shè)計(jì)

基坑邊坡穩(wěn)定性計(jì)算方法的探討

摘要： 施工開挖對(duì)土體產(chǎn)生卸載作用，坑壁及坑底土體的應(yīng)力狀態(tài)和應(yīng)力路徑發(fā)生變化．就基坑邊坡整體滑動(dòng)穩(wěn)定性計(jì)算所采用的圓弧法提出問題，根據(jù)卸載土體的不同狀況設(shè)計(jì)二組快剪試驗(yàn)方案，并對(duì)其加載、卸載過程的強(qiáng)度特征進(jìn)行試驗(yàn)研究．試驗(yàn)結(jié)果表明，土體的卸載強(qiáng)度與加載強(qiáng)度存在差異性，為完善基坑邊坡穩(wěn)定計(jì)算方法提供依據(jù)．關(guān)鍵詞： 基坑；圓弧法；卸載；加載；強(qiáng)度

考慮水壓效應(yīng)的基坑邊坡穩(wěn)定性計(jì)算分析

摘要地下水的存在給工程帶來了巨大的隱患。如何研究分析地下水對(duì)工程的作用是地質(zhì)工程界的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)。本文基于地下水的破壞效應(yīng)，分析研究了地下水引起的接觸面積的變化，并推導(dǎo)了飽水情況下平面滑動(dòng)的臨界角變化公式。A-越小，即a越小，發(fā)生失穩(wěn)破壞的臨界角0就越小。而地下水P的增加有助于A.的減小，造成了在水壓作用下土體更容易發(fā)生失穩(wěn)破壞。關(guān)鍵詞基坑失穩(wěn)地下水壓力臨界角