邊坡穩(wěn)定性怎么分析（三維技術(shù)）

邊坡工程2-邊坡穩(wěn)定性計(jì)算

平面滑動(dòng)法邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算

平面滑動(dòng)法邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算計(jì)算表格

非飽和土邊坡穩(wěn)定性研究

fdgf[ 本帖最后由 blzqslj 于 2010-9-28 17:46 編輯 ]

巖錨解耦測(cè)試及其邊坡穩(wěn)定性計(jì)算

巖錨解耦測(cè)試及其邊坡穩(wěn)定性計(jì)算

巖石邊坡穩(wěn)定性分析軟件

邊坡穩(wěn)定性分析，大家一起討論下

請(qǐng)問(wèn)討論邊坡穩(wěn)定性時(shí)，求邊坡穩(wěn)定性系數(shù)過(guò)程中，一般有直線、圓弧、折線三大滑動(dòng)面。根據(jù)不同的滑動(dòng)面選擇不同的計(jì)算方法。圓弧滑動(dòng)一般選擇簡(jiǎn)易的bishop法，折線選擇傳遞系數(shù)法。請(qǐng)問(wèn)折線和圓弧滑動(dòng)怎樣區(qū)別呢？？理正立面有簡(jiǎn)單提示，但是想聽(tīng)聽(tīng)大家的意見(jiàn)。

淺談島狀凍土對(duì)路基穩(wěn)定性影響

島狀凍土 所謂島狀凍土，又稱不連續(xù)凍土。在連續(xù)凍土帶外圍和中、低緯度的高原和高山區(qū)呈島狀分散的凍土。多年凍土從高緯向低緯延伸，厚度變薄且由連續(xù)的凍土帶向不連續(xù)的凍土帶過(guò)渡。這種多年凍土的不連續(xù)帶是由許多分散的凍土塊體組成，這些分散的凍土塊體即島狀凍土。 由島狀凍土帶來(lái)的問(wèn)題 我國(guó)的多年凍土主要分布在青藏高原和大、小興安嶺地區(qū)。由于凍土地區(qū)地下永凍層的存在，難以修建高等級(jí)公路，使得大面積國(guó)土資源的開(kāi)發(fā)和利用受到很大的限制。 由于全球氣候的變遷、氣溫變暖，特別是在修筑黑色路面后，由于吸放熱的不平衡，使黑色路面下面的凍土層正積溫增加、路堤側(cè)面受太陽(yáng)輻射的影響、側(cè)向凍土環(huán)境變化及凍結(jié)層上水的影響等，使多年凍土地區(qū)高溫凍土路段增加，部分路基下季節(jié)凍結(jié)深度小于融化深度而形成的融化夾層;極少部分高填方路段由于路基的不均勻沉降而路面出現(xiàn)大幅度沉陷，導(dǎo)致構(gòu)造物無(wú)法正常使用。凍土地區(qū)筑路工作中的問(wèn)題除了一般寒區(qū)道路中常見(jiàn)的路基凍脹、翻漿路面凍融松散低溫開(kāi)裂外，還有凍土地區(qū)特有的道路病害：路基熱融下沉、熱融滑塌。 第二章 島狀凍土病害分析 沉融是島

深基坑邊坡穩(wěn)定性怎么驗(yàn)算啊，求大神

各位大神，我這邊有一個(gè)基坑要驗(yàn)算開(kāi)挖后邊坡穩(wěn)定性。計(jì)劃開(kāi)挖坡度為1:1、 坑壁土的重度γ(kN/m3)：18； 坑壁土的內(nèi)摩擦角φ(°)：25o； 坑壁土粘聚力c(kN/m2)：5； 基坑開(kāi)挖深度h (m)：4.6；求各位大神如何驗(yàn)算邊坡是否穩(wěn)定。。。。。。。:handshake:handshake:handshake<

基坑要驗(yàn)算開(kāi)挖后邊坡穩(wěn)定性

各位大神，我這邊有一個(gè)基坑要驗(yàn)算開(kāi)挖后邊坡穩(wěn)定性。計(jì)劃開(kāi)挖坡度為1:1、 坑壁土的重度γ(kN/m3)：18； 坑壁土的內(nèi)摩擦角φ(°)：25； 坑壁土粘聚力c(kN/m2)：5； 基坑開(kāi)挖深度h (m)：4.6；

公路路基穩(wěn)定性施工技術(shù)

        近年來(lái)， 我國(guó)市政道路路基工程雖然取得了飛速發(fā)展， 但依然存在一些問(wèn)題和不足需要改進(jìn)， 在構(gòu)建和諧社會(huì)的新時(shí)期， 加強(qiáng)對(duì)市政道路路基施工技術(shù)要點(diǎn)的分析， 對(duì)確保工程的質(zhì)量有著重要意義。 二、 道路路基工程穩(wěn)定性施工的意義       在城市化建設(shè)中， 道路交通建設(shè)占據(jù)著舉足輕重的地位， 隨著建筑行業(yè)的迅猛發(fā)展， 各種建筑施工工藝也得到了明顯提升， 因此道路建設(shè)的施工工藝也相對(duì)成熟， 但是隨著城市交通道路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大， 進(jìn)行施工建設(shè)的施工人員也不斷增加， 由于進(jìn)行施工建設(shè)的施工人員水平不一， 給道路的施工質(zhì)量也造成了一定的響， 對(duì)城市居民的生活生產(chǎn)甚至生命財(cái)產(chǎn)安全產(chǎn)生了極大的影響。       路基作為道路結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)， 是影響道路結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和使用壽命的直接因素， 因此在道路工程中， 科學(xué)合理的進(jìn)行道路路基施工是控制道路質(zhì)量的先決條件。 城市道路路基工程施工處于露天作業(yè)， 受自然條件影響大，在

邊坡滑坡穩(wěn)定性分析及治理！??！

基坑支護(hù)邊坡穩(wěn)定性分析

估算安全高度的時(shí)候利用泰勒穩(wěn)定數(shù)法，組成邊坡不同的土層參數(shù)有內(nèi)粘力和內(nèi)摩擦角，但是查表都是單一的土層內(nèi)粘力和內(nèi)摩擦角，如何綜合組成邊坡的土層，能否利用加權(quán)指。附帶計(jì)算書(shū)。計(jì)算書(shū)里面的計(jì)算是錯(cuò)誤的，希望高手指點(diǎn)！

邊坡穩(wěn)定性分析與支護(hù)設(shè)計(jì)

關(guān)于邊坡的論文供大家學(xué)習(xí)！[ 本帖最后由 zsn315 于 2010-1-27 09:58 編輯 ]

邊坡巖體穩(wěn)定性分析_書(shū)籍

邊坡巖體穩(wěn)定性分析_書(shū)籍.part1

邊坡開(kāi)挖卸荷條件下穩(wěn)定性研究

邊坡開(kāi)挖卸荷條件下穩(wěn)定性研究

邊坡穩(wěn)定性分析與滑坡防治

邊坡穩(wěn)定性分析與滑坡防治.part1

邊坡穩(wěn)定性有限元分析的處理技巧

論文簡(jiǎn)介：在不同區(qū)域采用不同的本構(gòu)模型進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性分析，能有效地消除有限元分析中的邊界效應(yīng)，真實(shí)地反應(yīng)出邊坡的受力狀態(tài)。應(yīng)用強(qiáng)度折減系數(shù)法得到邊 投稿網(wǎng)友：ryqscu 上傳時(shí)間: 2013-08-02