50242和50243的要求不一致,如何選擇呢?
1、結(jié)構(gòu)試驗(yàn)解決的問題 建筑結(jié)構(gòu)試驗(yàn)可以根據(jù)不同的試驗(yàn)?zāi)康膶⑵浞譃樯a(chǎn)鑒定性試驗(yàn)和科學(xué)研究性試驗(yàn)兩大類??茖W(xué)研究性試驗(yàn)主要是為結(jié)構(gòu)理論計(jì)算和研究服務(wù),生產(chǎn)鑒定性試驗(yàn)則不同于科學(xué)研究性試驗(yàn),生產(chǎn)鑒定性試驗(yàn)是以直接服務(wù)于生產(chǎn)為目的,結(jié)構(gòu)試驗(yàn)主要解決以下問題: (1)通過結(jié)構(gòu)試驗(yàn),驗(yàn)證結(jié)構(gòu)計(jì)算理論或通過試驗(yàn)創(chuàng)立新的理論。比如不符合 規(guī)范規(guī)定的型結(jié)構(gòu)體系、新的設(shè)計(jì)方法的可行性試驗(yàn)研究等。 (2)通過結(jié)構(gòu)試驗(yàn)檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)、構(gòu)件的質(zhì)量。 (3)通過結(jié)構(gòu)試驗(yàn)確定已建的結(jié)構(gòu)的承載能力,特別是在結(jié)構(gòu)在單憑結(jié)構(gòu)計(jì)算 不足以完全確定結(jié)構(gòu)的承載能力的時(shí)候,就必須要通過結(jié)構(gòu)試驗(yàn)來確定結(jié)構(gòu)的承載能力。
《水工混凝土試驗(yàn)規(guī)程》4/6
《水工混凝土試驗(yàn)規(guī)程》5/6
《水工混凝土試驗(yàn)規(guī)程》共6個(gè)包http://co.163.com/forum/content/208_292540_1.htm http://co.163.com/forum/content/208_292546_1.htm http://co.163.com/forum/content/208_292551_1.htm http://co.163.com/forum/content/208_292559_1.htm http://co.163.com/forum/content/208_292572_1.htm http://co.163.com/forum/content/208_292575_1.htm
《水工混凝土試驗(yàn)規(guī)程》2/6
《水工混凝土試驗(yàn)規(guī)程》3/6
現(xiàn)代城市化發(fā)展建設(shè)中,城市道路要求密實(shí)而不透水,例如城市廣場、商業(yè)街、人行道、社區(qū)活動(dòng)區(qū)、停車場 等地面的鋪設(shè)材料幾乎全是由花崗巖、 道板磚、混凝土等不透水的材料組成。而這些地面會(huì)給城市環(huán)境帶來很多危害。例如:雨天特別是暴雨天氣,排水不暢的地面易形成路面積水,使交通不便,雨水只能通過有限的排水設(shè)施排入污水井或河流,大大加重了排水設(shè)施的負(fù)擔(dān)(如2012年北京7月份的特大暴雨災(zāi)害)。不透氣的路面很難與空氣進(jìn)行熱量、水分的交換,嚴(yán)重影響城市地表溫度、濕度的調(diào)節(jié)能力,產(chǎn)生城市熱島現(xiàn)象,造成地下水位逐年降低,破壞生態(tài)平衡。 為解決傳統(tǒng)路面的缺點(diǎn),人們開始研究開發(fā)能夠透水、透氣的混凝土。 1 透水混凝土與傳統(tǒng)路面相比優(yōu)點(diǎn)及特點(diǎn)分析
一場不大的陣雨過后,很多地方出現(xiàn)少量積水,路人不僅要避開過往車輛濺起的污水,還要留神腳下碎舊磚塊松動(dòng)濺了一身泥水。路面積水,濕了褲腿,路面還滑,容易摔跤。瀝青鋪馬路和水泥硬化路面導(dǎo)致的排水不暢,是積水的重要原因。北京城區(qū)許多地方每逢下雨,都是積水。在今年遇到60年一遇的暴雨之后,暴雨更引起了人們的恐慌。每逢下雨,柏油瀝青路面,不能下滲,地表雨水形成大的徑流,行人要淌水,流入下水管道,造成了下水道的排水壓力。其實(shí),這很好解決,那就是使用
雖然我知道試驗(yàn)端子中間有一個(gè)可以當(dāng)開關(guān)用的滑塊,但是一直不太清楚那個(gè)是怎么使用的,問題如下:1。接線時(shí)需要特殊考慮嗎?如取A、B、C三相電流,只需要4片端子就可以嗎?2。不停電換電流表時(shí)需要那種專門做好的短接線嗎?3。能否使用開關(guān)類器件短接互感器,如空開等謝謝!
最近有個(gè)2011年公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測人員過渡考試的通知,請問上面所說的檢測員和檢測師,與試驗(yàn)員和試驗(yàn)工程師有什么不同,還是兩者之間都是一樣的?
土方回填,需要做環(huán)刀試驗(yàn)監(jiān)理要求全部 送市實(shí)驗(yàn)室檢測干密度是否合理,像這種小試驗(yàn),個(gè)人感覺工地完全具備試驗(yàn)條件求經(jīng)驗(yàn)者回答?謝謝
電池?cái)D壓試驗(yàn)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù):1.MT/T 1051-2007《礦燈用鋰離子蓄電池——擠壓試驗(yàn)》2.UL1642-2005《鋰電池標(biāo)準(zhǔn)中機(jī)械試驗(yàn)——擠壓試驗(yàn)》3.UL2054-2005《電池標(biāo)準(zhǔn)中機(jī)械試驗(yàn)——壓縮試驗(yàn)》4.UL2054-2005《電池標(biāo)準(zhǔn)中電池外殼測試——擠壓試驗(yàn)》5.SJ/T 11169-1998《鋰電池標(biāo)準(zhǔn)擠壓試驗(yàn)》
請教如何配置給水原水,指標(biāo):cod:4-5mg/L;總N:2-3mg/L;NTU:10-30;氨氮:2-3mg/L。
HBWDLMQ試驗(yàn)與質(zhì)量驗(yàn)收臺(tái)賬.rar
1 、傳統(tǒng)路面鋪裝特點(diǎn): 1) 不透水的路面阻礙了雨水的下滲,使得雨水對(duì)地下水的補(bǔ)充被阻斷,再加上地下水的過度抽取,城市地面容易產(chǎn)生下沉。 2) 傳統(tǒng)的密實(shí)路表面,輪胎噪聲大。車輛高速行駛過程中,輪胎滾進(jìn)時(shí)會(huì)將空氣壓入輪胎和路面間,待輪胎滾過,空氣又會(huì)迅速膨脹而發(fā)出噪聲,雨天這種噪聲尤為明顯,影響了居民的生活與工作。 3) 傳統(tǒng)城市路面為不透水結(jié)構(gòu),雨水通過路表排除,泄流能力有限,當(dāng)遇到大雨或暴雨時(shí),雨水容易在路
譽(yù)臻透水地坪有以下幾個(gè)性能特點(diǎn): 一、高透水性 透水地坪擁有15%-25%的孔隙,能夠使透水速度達(dá)到31-52升/米/小時(shí),遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于*有效的降雨在***的排水配置下的排出速率。 二、高承載力 經(jīng)**檢測機(jī)關(guān)鑒定,透水地坪的承載力完全能夠達(dá)到C20-C25混凝土的承載標(biāo)準(zhǔn),高于一般透水磚的承載力。 三、良好的裝飾效果 透水地坪擁有色彩優(yōu)化配比方案,能夠配合設(shè)計(jì)師獨(dú)特創(chuàng)意,實(shí)現(xiàn)不同環(huán)境和個(gè)性所要求的裝飾風(fēng)格。這是一般透水磚很難實(shí)現(xiàn)的。 四、易維護(hù)性  
透水試驗(yàn)
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