管道過鐵路頂管如何設計

請問過鐵路頂管的標準圖S461已經作廢，新的標準圖又沒出版，現在過鐵路頂管施工時，如何設計？編規(guī)范的能給個答復么？其他設計院的老兄，可否告之如何設計？頂管用鋼管如何與套管固定？

這里有做鐵路電氣設計的嗎？

我是電力設計院出身，做電氣設計的，做過一點變電設計，主要還是電廠電氣設計?，F在對鐵路電氣設計有興趣，不知道這里的朋友有這方面的經驗嗎？

關于鐵路施工和設計方面的資料

本來想直接跟在youj_98767的貼《請斑竹多增加些關于鐵路施工和設計的項目！》后面上傳相關資料的，但是為了方便其他的板油查詢并下載資料，所以另外開個新貼了，感謝youj_98767對道路橋梁版的支持，希望后面上傳的資料能對你有用。1、《高速鐵路設計暫行規(guī)定簡介.rar》（PPt文檔）

鐵路頂進箱涵施工組織設計

1-12.5米的框架箱涵頂進施工組織設計

哪個有鐵路箱涵設計計算書??？

小弟是做市政道路設計的，現在有個道路跟鐵路平交，要做一個箱涵給排水的從鐵路下面穿過，哪位大俠有鐵路箱涵的計算書??？發(fā)一份給我嘞，491217613@qq.com 希望得到前輩的指導、教育。謝謝

關于鐵路橋設計驗算的問題

不知道大家有沒有用過鐵路橋設計驗算功能，感覺，自動生成的鐵路荷載組合，驗算功能與規(guī)范相比，不怎么符合，不像公路橋設計驗算功能那么方便，大家對此有什么看法呢

BIM在鐵路設計中的應用初探

本文在針對鐵路設計中存在的問題展開探討和分析的基礎上，初步了提出將BIM技術應用到鐵路設計中的設想和規(guī)劃。完全實現鐵路行業(yè)的BIM設計是一個長期的過程，需要鐵路設計各專業(yè)的通力配合與共同創(chuàng)造，它的實現不僅僅是帶來一次設計技術的進步和更新換代，也將促使鐵路施工和運營方式的一次轉型，對整個鐵路行業(yè)將會產生深遠的影響。1.推廣BIM的必要性 根據鐵道部2008年調整頒布的中長期鐵路網規(guī)劃：到2020年鐵路營業(yè)里程達到12萬km以上，復線率和電化率分別達到50%和60%以上。所以，當前和今后較長一段時間內鐵路建設都將處于一個高峰期。作為鐵路建設的基礎性和前提性工作，鐵路設計無疑在很大程度上決定了鐵路建設成果的質量，其影響效應貫穿鐵路的規(guī)劃、設計、建造和運營的全生命周期，也是促進鐵路行業(yè)可持續(xù)發(fā)展與資源及環(huán)境友好的重要決定因素。因此，如何在確保鐵路設計質量的同時，采用先進的技術手段提高設計效率，促進鐵路建設的又好又快發(fā)展，是當前鐵路設計中亟待解決的重要課題。 鐵路設計是一項龐大復雜的系統(tǒng)性工程，

鐵路BIM選線設計方法研究

鐵路特長隧道施工組織設計

渝懷鐵路第二長隧道武隆隧道施組內容簡介：（一）概述武隆隧道位于重慶市武隆縣境內，起訖里程DK188+687～DK198+085，全長9398m，是渝懷線第二長大隧道。輔助導坑設置：在DK191+900線路右側設長396m橫洞一處，在橫洞內距正洞中線右側20m，向出口方向設1406m平導，在出口正洞左側設 2415m平導一處。（二）本隧道特點1、隧道長、工期緊，通風、運輸困難；2、地質復雜，進口段為古滑坡體，隧道穿越涌水、巖爆、高地溫、瓦斯等不良地質地段；3、橫洞口無場地，出口正洞與平導兩洞口相距185m，洞口場地布置困難；4、洞口段均下穿公路。進、出口位于居民區(qū)，施工干擾大。

鐵路電力牽引供電設計規(guī)范

鐵路電力牽引供電設計規(guī)范

鐵路路基及支擋設計規(guī)范

(鐵路路基及支擋設計規(guī)范)試貼

(分享)鐵路隧道設計規(guī)范

最新版鐵路隧道設計規(guī)范(TB10003-2005)

頂進式鐵路箱涵施工組織設計

頂進式鐵路箱涵施工組織設計

鐵路既有線施工組織設計

工程位于成都西北向的黃田壩片區(qū)，該區(qū)域南郊西郊生態(tài)開發(fā)區(qū)，北鄰清水河生態(tài)保護區(qū)，東鄰三環(huán)路，此處地形較平緩，鐵路以路堤形式通過，并為成都鐵路局西貨場職工安居住房項目連接鐵路左右兩側住宅小區(qū)的重要通道。本工程為1-12m框架橋，框架橋下穿西環(huán)線（K12+085處）和遷出線兩股鐵路，并且遠期規(guī)劃增加至4股鐵路，橋長60.12m，共分5節(jié)，橋總寬14m，總高6.9m，頂板厚度0.9m，邊墻厚度1m，底板厚度1m。由于受規(guī)劃道路位置，坡度，坡長等諸多因素的影響，本框架先施工1、2、3節(jié)，便于大型施工車輛通過而不影響其它的施工道路，第4、5節(jié)待小區(qū)施工完畢再與框架兩側道路同時施工。為減少對鐵路營運線的干擾，本框架施工第1節(jié)時采用架設1-24mD性施工便梁加固既有線路，頂進法施工，由于緊鄰清江河附近的住宅片區(qū)機械難以進入，因此頂進工作坑設置在西環(huán)線左側，其余節(jié)皆采用現澆法施工。

長吉城際鐵路施工組織設計，2008

正線長度23.571km，全部位于長春九臺市境內。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-26 17:37 編輯 ]

鐵路電力設計規(guī)范（2007版）

希望能幫助大家！

鐵一院設計的鐵路框架涵洞集合

鐵路框架涵集合

2005版的鐵路隧道設計規(guī)范

非常好用的設計規(guī)范

合福鐵路指導性施工組織設計

剛剛開工的項目，:lol ，大家需要的下哦。