我現(xiàn)在有一座公園改造,剛做完設(shè)計(jì),我想將整個(gè)過程記錄下來,希望各位能不吝賜教
本公司在深廣高速公路施工(安裝路燈),在敷設(shè)電纜后(沒通電)一晚上給盜賊偷了3000米電纜,真的虧本,欲哭無(wú)淚,可恨啊.但亡羊補(bǔ)牢,希望大家發(fā)表意見,對(duì)施工后或施工過程中的線材及設(shè)備保管給點(diǎn)意見.
本帖最后由 wer787878 于 2013-8-13 11:07 編輯 成果:
遇到一家房地產(chǎn)公司,排名比較靠前,成本核算比較片面。簡(jiǎn)單的一個(gè)問題,比如1、苗木移植。我們分為適宜季節(jié)和反季節(jié)移植,請(qǐng)問有誰(shuí)知道這兩個(gè)移植的合理費(fèi)用,即百分比。苗木又分為喬木和灌木,也就是說苗木移植牽涉到適宜季節(jié)和反季節(jié),喬木或灌木的移植。請(qǐng)問各位有名權(quán)威的規(guī)定提供一下,謝謝2、甲方在移植費(fèi)用的計(jì)算過程中包含了:移植前自然損耗率,移植費(fèi),移植后的損耗,我想問移植前自然損耗率有沒有必要計(jì)算。3、綠化報(bào)價(jià),特別是草花,甲方詢價(jià)比我們實(shí)際采購(gòu)費(fèi)用低,甲方有沒有權(quán)利把他們的詢價(jià)當(dāng)成給我們核價(jià)的依據(jù),換計(jì)句話說有沒有什么方法(理論依據(jù)、或者相關(guān)規(guī)定等正當(dāng)方式)可以說服他們接受我們的價(jià)格?
【某拱橋施工過程模擬】(ANSYS) 陸新征 清華大學(xué)土木工程系 三維模型,用板單元模擬箱量,鏈桿單元模擬預(yù)應(yīng)力筋
自己沒有設(shè)計(jì)資質(zhì),還要承擔(dān)工程設(shè)計(jì)、施工項(xiàng)目,將二者合到一起,甚至將燃?xì)夤?yīng)也寫到一塊,用心險(xiǎn)惡:壟斷經(jīng)營(yíng),舍我其誰(shuí)!!! 天然氣設(shè)計(jì)安裝工程合同 (工商業(yè)用戶)合同編號(hào):XZ-NG-2009-G甲方: *州港華燃?xì)庥邢薰疽曳剑?*州市 二〇〇九年 月 日 天然氣設(shè)計(jì)安裝工程合同甲方:*州港華燃?xì)庥邢薰疽曳剑?********** 為了明確*州港華和燃?xì)庥脩綦p方在工程建設(shè)中的權(quán)利和義務(wù),根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》、《江蘇省城市燃?xì)夤芾項(xiàng)l例》、《城市燃?xì)獍踩芾硪?guī)定》、《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》等法律、法規(guī)和規(guī)范的要求,經(jīng)雙方友好協(xié)商,乙方同意委托甲方負(fù)責(zé)管道天然氣供應(yīng)設(shè)施的設(shè)計(jì)、施工和安裝工程,并簽定本合同,以便共同遵守。1 工程概況 : 1.1工程名稱: **天然氣管線輸配工程 1.2工程地點(diǎn): *州市新城區(qū)1號(hào)路東側(cè) 、
海上施工插打鋼護(hù)筒過程圖片
測(cè)風(fēng)塔地處南海東部、廣東外海海域,海水深近40m,季風(fēng)、臺(tái)風(fēng)影響較大,風(fēng)力資源很好,相反海況卻很惡劣、地質(zhì)復(fù)雜。項(xiàng)目業(yè)主要求兩海上測(cè)風(fēng)塔要能抵御70m/s超強(qiáng)臺(tái)風(fēng),連續(xù)測(cè)風(fēng)2年。 測(cè)風(fēng)塔塔架為鋼管桁架塔,主要由鋼管組成,部分橫隔桿件及輔助桿由角鋼組成,塔高100米,塔頂之上還有5米高的避雷針結(jié)構(gòu)。鋼管樁加工鋼管樁吊裝
后續(xù)照片會(huì)隨工程進(jìn)展不斷上傳、、、、、、淡定哦?。?現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)偏差測(cè)量 現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)偏差核實(shí),現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)偏差較大,裝飾施工單位需要核實(shí),并報(bào)總包整改(核實(shí)容易整改難?。偘胃魤Φ姆啪€要裝飾來做(表示很不理解)
根據(jù)規(guī)范來的一些樁基承臺(tái)施工過程的現(xiàn)場(chǎng)照片:《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ 94-944.2.4 樁與承臺(tái)的連接宜符合下列要求:4.2.4.1 樁頂嵌入承臺(tái)的長(zhǎng)度對(duì)于大直徑樁,不宜小于100mm;對(duì)于中等直徑樁不宜小于50mm;4.2.4.2 混凝土樁的樁頂主筋應(yīng)伸入承臺(tái)內(nèi),其錨固長(zhǎng)度不宜小于30倍主筋直徑,對(duì)于抗拔樁基不應(yīng)小于40倍主筋
論文簡(jiǎn)介:常見的基礎(chǔ)常識(shí)12墻一個(gè)平方需要64塊標(biāo)準(zhǔn)磚 18墻一個(gè)平方需要96塊標(biāo)準(zhǔn)磚 24墻一個(gè)平方需要128塊標(biāo)準(zhǔn)磚 37墻一個(gè)平方需為192塊標(biāo)準(zhǔn)磚 49墻一個(gè)平方需為256塊標(biāo)準(zhǔn)磚 計(jì)算公式: 單位立方米240墻磚用量1/(0.24*0.12*0.6) 單位立方米370墻磚用量1/(0.37*0.12*0.6) 空心24墻一個(gè)平方需要80多塊標(biāo)準(zhǔn)磚
本帖最后由 時(shí)間煮雨 于 2013-11-8 10:06 編輯 大型深基坑支護(hù)施工過程,圖文解說,若有不正確的地方還請(qǐng)網(wǎng)友指出哦,咱們相互學(xué)習(xí)大棧橋支模
壁掛爐的工作原理 1、工作原理 當(dāng)壁掛爐啟動(dòng)之后,在系統(tǒng)壓力正常之后,水泵啟動(dòng)推動(dòng)采暖媒介水流動(dòng),打開水流開關(guān)或水流傳感器,輸出水流信號(hào)(開關(guān)信號(hào)或脈沖信號(hào))給主控器,主控器接到水流信號(hào)之后,啟動(dòng)風(fēng)機(jī)進(jìn)行前清掃,并檢測(cè)各種安全裝置是否正常,在各種安全裝置正常的情況下,進(jìn)行點(diǎn)火,再分別打開一、二級(jí)閥,燃?xì)膺M(jìn)入燃燒器在電火花的作用下點(diǎn)燃燃?xì)膺M(jìn)行燃燒(在點(diǎn)火的過程中,風(fēng)機(jī)一般為半速運(yùn)轉(zhuǎn)或斷電靠慣性運(yùn)轉(zhuǎn),待點(diǎn)著火
[摘 要] 武漢火車站鋼結(jié)構(gòu)包括中央站房結(jié)構(gòu)、樓面結(jié)構(gòu)、雨棚結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu)。中央站房為大跨度空間雙曲雙拱結(jié)構(gòu),主拱支撐最大距度達(dá)116m,在安裝過程中桁架自身柔性較大,除了進(jìn)行施工模擬計(jì)算外,本項(xiàng)目還對(duì)施工全過程進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),確保施工過程的安全。[關(guān)鍵詞] 監(jiān)測(cè)內(nèi)容 位移監(jiān)測(cè) 應(yīng)變監(jiān)測(cè)1 概述 武漢站鋼結(jié)構(gòu)采用“大型滑移胎架、高空原位安裝法”進(jìn)行施工,即在結(jié)構(gòu)原位下方分區(qū)搭設(shè)大型滑移胎架支撐體系,結(jié)構(gòu)部件吊至高空組對(duì)安裝,結(jié)構(gòu)單元片區(qū)形成整體穩(wěn)定后,胎架滑移至下一區(qū)間施工。 滑移法雖然在工程已有很多應(yīng)用,但武漢站鋼結(jié)構(gòu)體系十分復(fù)雜,分區(qū)安裝卸載也給施工提出了更高的要求,因此利用振弦式表面應(yīng)變計(jì)監(jiān)測(cè)技術(shù),對(duì)施工中一些重要階段進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),確保了施工過程的安全性。 2 監(jiān)測(cè)目的 施工監(jiān)測(cè)的目的就是根據(jù)實(shí)際的施工工序,以及現(xiàn)場(chǎng)獲取的參數(shù)和數(shù)據(jù),對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行實(shí)時(shí)理論分析和結(jié)構(gòu)驗(yàn)算,對(duì)每一施工階段,根據(jù)結(jié)構(gòu)分析驗(yàn)算結(jié)果確定施工誤差狀態(tài),采用預(yù)警體系對(duì)施工狀態(tài)進(jìn)行安全度
理論上講,BIM在施工中發(fā)揮重要作用主要從4D模型/5D模型兩個(gè)方面。4D BIM模型是指在招投標(biāo)和施工階段,在三維模型基礎(chǔ)上加上項(xiàng)目的發(fā)展時(shí)間,即根據(jù)施工的組織設(shè)計(jì)模擬實(shí)際施工,從而來確定合理的施工方案來指導(dǎo)施工;同時(shí),在此基礎(chǔ)上加上造價(jià)信息,便為5D BIM模型,來實(shí)現(xiàn)成本控制。但是,以上描述只是BIM發(fā)展的一個(gè)長(zhǎng)期愿景而已,目前,國(guó)內(nèi)BIM在施工階段的實(shí)際應(yīng)用只實(shí)現(xiàn)在單個(gè)點(diǎn)上的BIM應(yīng)用,而若要真正把BIM模型實(shí)際利用起來、指導(dǎo)施工過程、結(jié)合時(shí)間造價(jià)信息全面鋪開,仍需要很長(zhǎng)的發(fā)展時(shí)間。目前,在施工階段應(yīng)用到的BIM主要包括以下三個(gè)點(diǎn):4D模擬、虛擬漫游、后期成果展示。這里的4D模擬雖然在3D模型的基礎(chǔ)上加上了時(shí)間軸,但是僅可作為模擬展示,而不能真正實(shí)時(shí)指導(dǎo)施工;虛擬漫游和后期成果展示也僅僅作為展示而已。總得來說,BIM在施工階段只起到輔助施工人員理解模型,以及向領(lǐng)導(dǎo)或其他相關(guān)方進(jìn)行匯報(bào)展示的作用。造成BIM尚無(wú)法在施工階段(以及其他階段)完成應(yīng)用使命的原因就來自很多方面了,比如相關(guān)軟件的缺乏、國(guó)內(nèi)BIM標(biāo)準(zhǔn)遲遲未定、施工方應(yīng)用BI
請(qǐng)教一個(gè)問題,施工過程中考慮三種荷載:自重、風(fēng)荷載、溫度荷載。有沒有什么辦法把風(fēng)荷載和溫度荷載單獨(dú)分離出來分別查看各自結(jié)果呢?現(xiàn)在分離出來后兩者都合在一起了“CS活載”。謝謝!
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