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本文檔為施工電梯基礎加固方案，包括：工程概況： 工程位于武漢市江岸區(qū)建設渠路與新湖渠路交匯處，本工程A棟、B棟建筑面積均為33102.96m2，其中各棟商業(yè)面積649.16 m2，辦公面積32453.80 m2；本工程地下約20000m2。

通過對擋墻基礎下沉的幾種處理方案比較，確定基礎加固經濟、安全的處理方法。

擋墻基坑處理方法

第一章 濕陷性黃土地區(qū)建筑物下沉加固技術 8 第一節(jié) 下沉原因分析 8 第二節(jié) 加固處理原則 10 第三節(jié) 加固處理方案選擇 11 第四節(jié) 加固處理工藝 11 第二章 多層磚混結構的托承加固 16 第一節(jié) 磚柱核算及加固設計 17 第二節(jié)

本文通過掏土糾傾法糾正一幢綜合樓的工程實例，得出關于處理偏斜基礎的一種糾偏措施,得出相關結論.

基礎鋼筋馬蹬支設加固

我項目部承建的華潤·幸福里項目B區(qū)地下室基坑與小區(qū)交接處的圍墻，因前段時間的暴雨影響，靠近B區(qū)基坑一側的圍墻基礎垮塌，圍墻內側地面出現裂縫，有倒塌危險。應甲方要求，我項目部對該道圍墻進行基礎加固。

橋梁抬樁加固技術（針對于樁基基礎）,內容詳細豐富，設計精準全面，可供網友參考下載。

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本文分析某天然基礎建筑物不均勻沉降的成因，闡述加固方案及施工工藝,總結經驗預防同類情況出現

目前，改建或原有建筑物由于各種原因，或多或少存在建筑物基礎承載力不足等問題，影響建筑物的正常使用。通常將小截面為200×200或250×250mm的預制鋼筋砼方樁采用承力架將其壓入土層中作為地基基樁，通過與獨立承臺連成整體形成樁基礎，支承上

本標段由9#樓、10#樓、11#樓組成，地下一層建筑面積5237.7㎡，9#樓地上三十層，10#樓地上二十八層，11#樓地上三十二層。

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中山金沙日產汽車服務有限公司維修車間建于 1994 年 ,基 礎采用 ` 426 沉管灌注樁 ,設計樁長 26m ,單樁容許承載力 Pa = 450kN。近期發(fā)現廠房及地面大幅度沉降。最大的柱基相對沉 降量為 335mm ,最大的地面相對柱