在二層樓板內(nèi)架搭設(shè)后，會(huì)遇到下雨之類(lèi)的情況導(dǎo)致鋼管支撐地基下沉，此時(shí)需要加固滿堂架，

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。

本文檔為施工電梯基礎(chǔ)加固方案，包括：工程概況： 工程位于武漢市江岸區(qū)建設(shè)渠路與新湖渠路交匯處，本工程A棟、B棟建筑面積均為33102.96m2，其中各棟商業(yè)面積649.16 m2，辦公面積32453.80 m2；本工程地下約20000m2。

通過(guò)對(duì)擋墻基礎(chǔ)下沉的幾種處理方案比較，確定基礎(chǔ)加固經(jīng)濟(jì)、安全的處理方法。

擋墻基坑處理方法

基礎(chǔ)鋼筋馬蹬支設(shè)加固

橋梁抬樁加固技術(shù)（針對(duì)于樁基基礎(chǔ)）,內(nèi)容詳細(xì)豐富，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面，可供網(wǎng)友參考下載。

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我項(xiàng)目部承建的華潤(rùn)·幸福里項(xiàng)目B區(qū)地下室基坑與小區(qū)交接處的圍墻，因前段時(shí)間的暴雨影響，靠近B區(qū)基坑一側(cè)的圍墻基礎(chǔ)垮塌，圍墻內(nèi)側(cè)地面出現(xiàn)裂縫，有倒塌危險(xiǎn)。應(yīng)甲方要求，我項(xiàng)目部對(duì)該道圍墻進(jìn)行基礎(chǔ)加固。

本文分析某天然基礎(chǔ)建筑物不均勻沉降的成因，闡述加固方案及施工工藝,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)預(yù)防同類(lèi)情況出現(xiàn)

目前，改建或原有建筑物由于各種原因，或多或少存在建筑物基礎(chǔ)承載力不足等問(wèn)題，影響建筑物的正常使用。通常將小截面為200×200或250×250mm的預(yù)制鋼筋砼方樁采用承力架將其壓入土層中作為地基基樁，通過(guò)與獨(dú)立承臺(tái)連成整體形成樁基礎(chǔ)，支承上

本標(biāo)段由9#樓、10#樓、11#樓組成，地下一層建筑面積5237.7㎡，9#樓地上三十層，10#樓地上二十八層，11#樓地上三十二層。

基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案

本工程為“外灘源33項(xiàng)目1#、2#、3#樓基礎(chǔ)加固工程”及“1#、2#樓地下連接通道工程”，前者由于工程已年久極為陳舊，結(jié)構(gòu)極為疏松，為確保其鄰近工程施工減少對(duì)該保護(hù)建筑的影響，需對(duì)該樓先行作基礎(chǔ)加固處理；后者為1#樓、2#樓與地下車(chē)庫(kù)的地

中山金沙日產(chǎn)汽車(chē)服務(wù)有限公司維修車(chē)間建于 1994 年 ,基 礎(chǔ)采用 ` 426 沉管灌注樁 ,設(shè)計(jì)樁長(zhǎng) 26m ,單樁容許承載力 Pa = 450kN。近期發(fā)現(xiàn)廠房及地面大幅度沉降。最大的柱基相對(duì)沉 降量為 335mm ,最大的地面相對(duì)柱