現(xiàn)代城樁基冬季施工方案

現(xiàn)代城樁基冬季施工方案，本項(xiàng)目所有樁基樁頂均在基坑內(nèi)0.5m以下，基坑內(nèi)0.5m以下基本處于12℃-15℃的恒溫，樁基混凝土的冬季施工，主要是控制混凝土入模時(shí)的溫度不低于5℃。澆筑完成后，在樁頭以上部位用薄膜或樁頭露出部分用土覆蓋保溫。

張承高速公路樁基冬季施工方案

根據(jù)本地多年氣溫資料，室外晝夜日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃時(shí)，鋼筋、混凝土等工程必須采取冬季施工措施。2013年冬季即將來(lái)臨，寒冷的氣候條件將會(huì)直接影響在建工程的施工質(zhì)量，安全和進(jìn)度。為保證冬期施工的順利進(jìn)行，自冬期施工開(kāi)始前，我項(xiàng)目經(jīng)理

甘肅二級(jí)公路樁基工程冬季施工方案

根據(jù)本工程情況，確定冬季施工需要采取防護(hù)的具體工程項(xiàng)目和工作內(nèi)容，制訂相應(yīng)的冬季施工防護(hù)措施。

橋梁工程鉆孔灌注樁基礎(chǔ)冬季施工方案

編制依據(jù)，一般要求，鉆孔灌注樁冬期施工措施

橋梁工程鉆孔灌注樁基礎(chǔ)冬季施工設(shè)計(jì)方案

本工程凝土拌制時(shí)嚴(yán)格按照已批復(fù)的配合比生產(chǎn)，嚴(yán)禁擅自更改配合比，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的混凝土嚴(yán)禁在工地擅自加水。

某地市某橋梁工程鉆孔灌注樁基礎(chǔ)冬季施工方案

本工程為某標(biāo)段K70+400～K73+100段主線路基占用原XX至XX四級(jí)公路，設(shè)計(jì)增加改路2.85km至東柯曲河道右側(cè)，跨越河道增加改線橋2座。

某港樁基施工組織方案

本項(xiàng)目1#引橋18~28#墩樁基為水中嵌巖樁，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，嵌巖深度為進(jìn)入中風(fēng)化凝灰?guī)r5米。其中18#~25#墩樁基由天然泥面線至中風(fēng)化凝灰?guī)r層厚度為12米至0米近于直線遞減，岸側(cè)26#~28#墩為無(wú)覆蓋層凝灰裸巖，鋼護(hù)筒下放至裸巖上,如何

某電廠樁基施工設(shè)計(jì)方案

樁基采用?550PHC80和?400PHC60預(yù)應(yīng)力鋼砼管樁，?550PHC80預(yù)應(yīng)力鋼砼管樁76根，每根50米，送樁2米，其中上部二節(jié)壁厚100mm，下部三節(jié)壁厚70mm，總長(zhǎng)度3800米。?400PHC60預(yù)應(yīng)力鋼砼管樁20根，每根30

基坑及樁基施工設(shè)計(jì)方案

根據(jù)施工安排，勞動(dòng)力在各個(gè)施工階段確立采取合理作業(yè)的形式，具體安排原則是以主要分項(xiàng)工程滿(mǎn)足主要工序所需最少人數(shù)為基礎(chǔ)，其他輔助安排在施工高峰期合理進(jìn)行調(diào)配，以滿(mǎn)足工程需要。另外，專(zhuān)業(yè)班組的勞動(dòng)力在基本固定的原則下，在流水施工時(shí)遇到意外使主線

橋梁樁基施工技術(shù)方案

河池至百色公路№9合同段路線在K117+000處與第八合同段相接，經(jīng)擁村北側(cè)后，與小龍鳳村北側(cè)、大龍鳳村南側(cè)在K121+145處設(shè)置分離式立交下穿X901，經(jīng)沙坪村南側(cè)、架彩村南側(cè)、在K123+014下穿X901后，路線沿溝谷北側(cè)前行，經(jīng)干

三井高科樁基施工組織方案

三井高科樁基施工組織方案

樁基施工組織設(shè)計(jì)方案

樁基施工組織設(shè)計(jì)方案樁基施工組織設(shè)計(jì)方案樁基施工組織設(shè)計(jì)方案

某研究所樁基施工組織方案

按設(shè)計(jì)要求工程樁施工前應(yīng)進(jìn)行施工勘察和試樁施工。施工勘察探明可靠的持力層位置為樁基施工提供具體的地質(zhì)資料。

某工程樁基施工組織方案

跨海主橋陸地部分布置CJF-20型沖擊鉆2臺(tái)、CJF-25型沖擊鉆1臺(tái)。鉆機(jī)可根據(jù)工程進(jìn)度分批調(diào)撥使用。

樁基施工專(zhuān)項(xiàng)方案文檔

成樁質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（指標(biāo)）、樁身質(zhì)量要求、成孔質(zhì)量保證措施、成樁質(zhì)量保證措施、保證質(zhì)量的組織、資料管理

新馬北路樁基施工方案

施工部署，施工工藝與施工方法，質(zhì)量管理體系及措施

常見(jiàn)事故水池樁基施工方案

事故水池圍墻基礎(chǔ)：PHC-B500（125）-32a 共381根；PHC-B500（125）-32a 共21根；事故水池底部基礎(chǔ)PHC-B500（125）-14a 共296根； PHC-B500（125）-14a 共1根。

某區(qū)域樁基施工設(shè)計(jì)方案

（一）放樣定位：工程開(kāi)工前，根據(jù)軸線及樁位布置情況，在場(chǎng)地內(nèi)建立測(cè)量控制網(wǎng)，然后依據(jù)控制網(wǎng)測(cè)放各樁位中心點(diǎn)。 （二）埋設(shè)護(hù)筒：護(hù)筒直徑應(yīng)比樁孔直徑大100mm，長(zhǎng)度應(yīng)滿(mǎn)足護(hù)筒底進(jìn)入粘土層不少于0.5m的要求，護(hù)筒頂端高出地面0.3m，護(hù)筒埋

大橋樁基施工設(shè)計(jì)方案

③埋設(shè)護(hù)筒 本工程采用10～12毫米鋼板卷制而成的鋼護(hù)筒。為增加剛度防止變形，在護(hù)筒上、下端和中部的外側(cè)各焊一道加勁肋。護(hù)筒內(nèi)徑大于設(shè)計(jì)樁徑30cm，即Φ130cm鉆孔灌注樁采用Φ160cm鋼護(hù)筒，Φ150cm鉆孔灌注樁采用Φ180cm鋼護(hù)

某事故水池樁基施工方案.

施工場(chǎng)地內(nèi)臨時(shí)道路交通已基本通暢。打樁區(qū)域場(chǎng)地堅(jiān)實(shí)平整。

345號(hào)路樁基施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案

南海區(qū)紅沙高新產(chǎn)業(yè)基地配套道路3、4、5號(hào)路工程設(shè)計(jì)道路的等級(jí)定位為三級(jí)公路兼城市道路功能，設(shè)計(jì)車(chē)速為40km/h，道路全長(zhǎng)約7.92m,其中（3號(hào)路）南起佛山一環(huán)與紅嶺路交叉口東北側(cè)，沿著佛山一環(huán)往北延伸，終于一汽大眾項(xiàng)目規(guī)劃用地范圍北側(cè)

某事故水池樁基施工方案

某事故水池樁基施工方案某事故水池樁基施工方案某事故水池樁基施工方案

集美大學(xué)灣樁基施工方案

本工程總建筑面積28168.39 M2。其中共中1#為8674.5 M2， 2#樓為10164.1 M2，3#樓為4410.42 M2,11#樓為3193.7 M2，會(huì)所為1725.67 M2.建筑層數(shù)為最低為地上二層，最高為七層.設(shè)計(jì)總樁

樁基施工安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

包含樁基施工危險(xiǎn)源辨識(shí)、安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案和樁基方案、應(yīng)急預(yù)案，可供參考

712研究所樁基施工方案

712研究所樁基方案712研究所樁基方案712研究所樁基方案712研究所樁基方案

某市樁基施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程的施工需要及有關(guān)重點(diǎn)難點(diǎn)，制定有針對(duì)性的切實(shí)可行的施工方案，做好各分部分項(xiàng)工程的技術(shù)交底，并根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理的要求報(bào)審。

深水樁基施工組織設(shè)計(jì)方案

本工法適用于水深在30米范圍內(nèi)跨越水庫(kù)、河流、海灣的鐵路、公路橋梁的深水基礎(chǔ)施工。本工法先后在東?？h南辰大橋、204國(guó)道龍王河大橋、連云港市新沭河特大橋的樁基礎(chǔ)施工中應(yīng)用，加快了施工進(jìn)度，降低了工程成本，保證了施工質(zhì)量與安全，取得了非常好的

某項(xiàng)目樁基施工專(zhuān)項(xiàng)方案

本文檔為某項(xiàng)目樁基施工專(zhuān)項(xiàng)方案。內(nèi)容包括樁基施工概況、完成質(zhì)量等。內(nèi)容詳盡，僅供參考。

事故水池樁基施工方案文檔

施工場(chǎng)地內(nèi)臨時(shí)道路交通已基本通暢。打樁區(qū)域場(chǎng)地堅(jiān)實(shí)平整。

樁基施工組織設(shè)計(jì)方案文檔

現(xiàn)場(chǎng)施工用地較為寬敞，施工時(shí)，我公司將利用此有利條件做到布置合理、安排恰當(dāng)，以滿(mǎn)足施工的需要。

事故水池樁基施工方案.doc

樁基施工組織設(shè)計(jì)方案.doc

深基坑建筑樁基施工方案

本工程基坑支護(hù)與降水設(shè)計(jì)著重解決的問(wèn)題 ，基坑排水系統(tǒng)，基坑降水、挖土、支護(hù)施工總體部署

景帝路隧道樁基施工方案

擬建隧道位于中山市橫欄鎮(zhèn)、起于K32+355止于K32+710，景帝路隧道全長(zhǎng)355米，采用雙向六車(chē)道，主體結(jié)構(gòu)采用U型段和封閉段。

7分部水中樁基施工專(zhuān)項(xiàng)方案

K128+827洞港大橋17#、18#墩，CR1K1+882洞港大橋2#、3#墩均位于洞港河河道中，水邊樁基打設(shè)鋼板樁后回填形成工作平臺(tái)，水中樁基搭設(shè)鋼平臺(tái)施工。CR1K1+336中橋1#墩位于洞港河一條小支流中，采用筑島法施工。K128+

樁基施工組織設(shè)計(jì)方案.pdf

最新《冬季施工方案》

柑

樁基工程冬季施工措施

本資料為樁基工程冬季施工措施，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概況、施工方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

冬季施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案

冬季施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案.doc，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。根據(jù)“建筑工程冬期施工規(guī)程”(GJG104-97)的規(guī)定，室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃即進(jìn)入冬季施工；當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定高于5℃ 時(shí)解除冬期施工?？紤]到

某地區(qū)樁基施工組織設(shè)計(jì)方案

現(xiàn)場(chǎng)施工用地較為寬敞，施工時(shí)，我公司將利用此有利條件做到布置合理、安排恰當(dāng)，以滿(mǎn)足施工的需要。