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多碎石瀝青混凝土施工
施工中應(yīng)重點控制的幾個方面 1、攤鋪 連續(xù)攤鋪時，攤鋪機履帶下必須清理干凈，不得有廢料墊在履帶下面。運料車應(yīng)在攤鋪機前約30cm處停住，不得撞擊攤鋪機，應(yīng)有專人持小紅旗或其他標(biāo)志牌進行指揮。卸料過程中運料車掛空擋，靠攤鋪機推動前進。 在攤鋪
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淺談瀝青混凝土面層的施工
導(dǎo)讀：在表面保持干燥、整潔、無松散集料、污染物，完好的基層上施工下面層，然后鋪筑中面層。近年來，由于車流量大和軸載重，導(dǎo)致瀝青砼路面損壞的情況日趨嚴重，因此，加強瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量控制，才能延長瀝青砼面層的使用壽命。本文結(jié)合某公路工程
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道路瀝青混凝土施工方案
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程，全長20.915公里，起于峨邊玉林橋K0+000，止于金口河大渡河大橋K20+915.15，該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
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sma瀝青混凝土路面施工
內(nèi)容簡介 SMA是由瀝青瑪蹄脂填充碎石骨架組成的混合料，具有以下特點： SMA是一種間斷級配的瀝青混合料，5mm以上粗集料，主要是4.75～15mm的比例高達70%～80％，礦粉用量達8%～13%，一般0.075mm的通過率高達10%，粉膠
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某工程瀝青混凝土施工方案
（一）拌合站 1、原材料：各種材料已進場，并檢驗合格。 2、配合比： 根據(jù)設(shè)計要求，我部試驗對（SBS）改性瀝青混凝土生產(chǎn)配合比進行了設(shè)計。在冷料的供給上，嚴格按目標(biāo)配合比所定比例上料，即：5～10mm碎石，0～5mm石屑，河砂：礦粉=44
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某路面層瀝青混凝土施工
內(nèi)容簡介 1施工準(zhǔn)備 （1）測量放樣：利用導(dǎo)線點恢復(fù)中樁、邊樁，直線上每10m設(shè)一樁，曲線上每5m設(shè)一樁。高程測量上我們采用兩級測量制，即一組測量，一組復(fù)核，切實做到數(shù)字準(zhǔn)確無誤。 （2） 掛線（小位移浮動梁）：瀝青面層攤鋪采用掛線方法，基
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瀝青混凝土路面施工工法
內(nèi)容簡介 該工法是中隧***有限公司在**-**關(guān)高速公路施工中，經(jīng)過探索、總結(jié)、提高形成的，具有適用性強、應(yīng)用前景廣闊等特點，尤其對進一步拓展集團公司在公路工程中的施工領(lǐng)域，具有很好的指導(dǎo)、借鑒作用。 二、 工法特點 1、 機械化程度高，
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瀝青混凝土公路施工方案
瀝青混凝土面層施工，遵照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求組織實施。 本工程選用重交道路石油瀝青AH-70、瀝青指標(biāo)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ032-94），道路面層瀝青砼選用橡膠改性瀝青。
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瀝青混凝土面層施工方案
本工程路面瀝青面層原設(shè)計為B級90號道路石油瀝青（AC-16），根據(jù)現(xiàn)場實際情況（如氣候、地域溫差、晝夜溫差以及地質(zhì)情況等），我部于2016年5月29日上報【2016】002號報告（詳見附件）要求變更調(diào)整路面面層為聚合物改性瀝青（SBR膠乳
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瀝青混凝土路面施工方案
瀝青混凝土路面施工方案，工程概況，總體施工組織計劃，水泥石灰砂礫土底基層施工，瀝青砼路面施工，安全保證體系及保證措施
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superpave瀝青混凝土路面施工工法
內(nèi)容簡介 1前言 Superpave的由來：Superpave是Superior Performing Asphalt Pawements的縮寫詞，是由美國國會于1987年批準(zhǔn)建立的超億美元高等級公路瀝青路面研究項目，目的是為了改善瀝青路面
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瀝青混凝土心墻施工技術(shù)交底
三、 攤鋪工藝及質(zhì)量要求 1、 在瀝青混合料鋪筑前，檢查基層的強度、質(zhì)量、高層、應(yīng)符合設(shè)計要求； 2、 有舊瀝青路面作為基層加鋪瀝青面層時，應(yīng)根據(jù)舊路質(zhì)量確定對原有路面進行處理、整平后方可進行下一道工序； 3、 相鄰兩幅路面之間應(yīng)有重疊、寬
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瀝青混凝土冬季低溫施工方案
重慶三環(huán)高速公路銅梁至永川段位于重慶市銅梁縣、大足縣、雙橋區(qū)、永川區(qū)境內(nèi)，是《重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（2003～2020）“三環(huán)、十射、三聯(lián)”的重要組成部分，是聯(lián)系重慶市周邊區(qū)縣的重要公路通道，有著環(huán)接重慶市各條對外高速公路的重要作用。本項
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瀝青混凝土路面施工工藝
在瀝青混凝土路面施工中；施工各個環(huán)節(jié)都要加以嚴格的控制；以確保工程質(zhì)量。本文通過介紹瀝青路面攤鋪前的準(zhǔn)備工作、攤鋪設(shè)備的配置、攤鋪過程的施工工藝;闡明瀝青混合料攤鋪施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵之所在。
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瀝青混凝土路面施工組織設(shè)計
本工程按四級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土路面，設(shè)計速度20Km/h。路線全長1.606797公里，共設(shè)置交點7個，平均每公里交點個數(shù)為4.4個；平曲線最小半徑為55米/1處，平曲線長度占路線總長的42.02％,直線最大長度277.77
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瀝青混凝土混凝土面層的施工方法
內(nèi)容簡介 1 施工準(zhǔn)備 施工前檢查基層的高程、橫坡、平整度、寬度等指標(biāo)并作出詳細記錄；清除工作面上的松散材料、灰塵、泥土和其它雜物。進行施工測量放樣，由測量人員準(zhǔn)確測量出路面中線、寬度線和高程，并定出引導(dǎo)攤鋪機行走的標(biāo)高基準(zhǔn)控制線，標(biāo)高基準(zhǔn)
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瀝青混凝土路面施工法
內(nèi)容簡介 一、施工準(zhǔn)備 a. 選購經(jīng)調(diào)查試驗合格的材料進行備料，礦料應(yīng)分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細而成不得受潮，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水設(shè)施及搭設(shè)礦粉庫房或儲存罐。 b. 做好配合比設(shè)計報送監(jiān)理工程師審批，對各種原材
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某公路瀝青混凝土面層施工方法
內(nèi)容簡介 本合同段工程有4cm中粒式密級配瀝青混凝土面層233120 m2，擬采用2臺LB500強制間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備（40t/h）進行拌和，1臺LTL4500混合料攤鋪機（4.5m）進行攤鋪。 因為本合同段有新老結(jié)合路段，只能進行半
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瀝青混凝土路面施工方法
內(nèi)容簡介 該段面層結(jié)構(gòu)設(shè)計瀝青砼構(gòu)成，在瀝青砼施工前鋪筑一段試驗路段。 面層施工采用瀝青混凝土集中廠拌，大噸位自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，雙鋼輪壓路機碾壓的全機械化過程施工。 基層養(yǎng)生期達到后灑透層瀝青，待透層瀝青完全滲透后即可鋪筑瀝青面層。
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-瀝青混凝土道路(改造)施工方案
1.1路面清理、裂縫、變形、接縫、沉陷處理 ?1）、原路面清理 該路段原有路面上，由于路面受到嚴重破壞，路面雜質(zhì)比較多，作業(yè)前將路面塵土、砂、石粉等雜物清掃干凈，達到下承層干燥、平整、無雜質(zhì)的狀態(tài)。 ?2)裂縫處理 瀝青路面建成初期會產(chǎn)生各
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碾壓式瀝青混凝土防滲面板施工
瀝青砼面板具有施工速度快，防滲效果好，低溫抗凍斷，可適應(yīng)基礎(chǔ)變形，可整體施工有利于縮短工期，造價低廉等優(yōu)點。隨著國內(nèi)對瀝青砼相關(guān)技術(shù)的不斷研究、引進及其先進施工工藝采用，在水利水電工程建設(shè)中越來越多的被采用。
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工程施工日記填寫細則
施工日記是整個施工階段的施工組織管理、施工技術(shù)等有關(guān)施工活動和現(xiàn)場情況變化的真實的綜合性記錄，是處理施工問題的備忘錄，是單位工程和質(zhì)量保證體系的原始記錄，也是工程交竣工驗收資料的重要組成部分。
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瀝青混凝土詳細專項施工方案
該資料為瀝青混凝土專項施工方案，道路全長0.253km，全線設(shè)置一個交叉口，全線設(shè)置1座3*10m簡支板梁橋梁。該標(biāo)段工程主要包括：道路工程、橋梁工程和管道工程。
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抽水蓄能電站瀝青混凝土面板施工
抽水蓄能電站瀝青混凝土面板施工，系統(tǒng)主要包括中碎、篩分、細碎及礦粉生產(chǎn)系統(tǒng)。中碎車間安置1臺PYY1200圓錐破碎機，處理能力90t/h～200t/h。篩分車間內(nèi)安裝2臺圓振動篩，型號為2YK2460，額定處理能力120 t/h～400t/
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ac16改性中粒式瀝青混凝土施工方法
內(nèi)容簡介 一、瀝青砼的拌和 瀝青砼采用WL-3000型間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備拌制，生產(chǎn)能力240t/h，最少有5個冷料倉，瀝青含量誤差≤2％，成品儲料倉容量160t，瀝青加熱采用燃煤加熱，瀝青砼出廠溫度在175-190℃，由專人負責(zé)測定出
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瀝青混凝土路面面層的施工工法
內(nèi)容簡介 瀝青混凝土面層是路面施工中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接涉及到以后行車的舒適程度及路面的使用，為此，如何選擇優(yōu)秀的施工人員和先進的儀器設(shè)備，采取最佳的施工工藝和技術(shù)，做好過程工序質(zhì)量控制工作，施工前進行詳細的技術(shù)交底，過程中有嚴
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同步施工瀝青混凝土磨耗層施工工法
快速養(yǎng)護技術(shù)的核心在于創(chuàng)新的路面解決方案。采用傳統(tǒng)的技術(shù)和思路已經(jīng)無法滿足當(dāng)前養(yǎng)護的需求。目前，制約快速養(yǎng)護技術(shù)發(fā)展的主要瓶頸為三個方面：一是優(yōu)質(zhì)的材料；二是成套的施工技術(shù)；三是先進的設(shè)備。 所謂“同步薄層罩面”是指粘結(jié)材料的噴灑和熱瀝青混
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湖北省路面瀝青混凝土施工方案
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程，全長20.915公里，起于峨邊玉林橋K0+000，止于金口河大渡河大橋K20+915.15，該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青砼AC-1
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瀝青混凝土路面施工實施監(jiān)理細則
⒈監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件和圖紙、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，制定水泥混凝土面層施工質(zhì)量監(jiān)理工作細則，補充有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；審核承包人開工報告、施工工藝、施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)材料、混凝土施工配合比的試驗報告等資料；
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瀝青混凝土路面 施工 方案
全線共分四個段落，分別是：K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段，長12.25km；K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段，長9.05km；K31+750-K43+420黃門子至南嶺段，長11.67km；K46+800-K5
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環(huán)氧瀝青混凝土施工技術(shù)詳細方案
環(huán)氧瀝青混凝土施工技術(shù)詳細方案，比較實用，供大家下載參考。
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瀝青混凝土路面施工工藝總結(jié)
瀝青混合料攪拌設(shè)備是在規(guī)定的溫度下將干燥加熱的不同粒徑骨料、填料和瀝青按設(shè)計配合比混合攪拌成均勻的混合料的工廠式成套設(shè)備，廣泛應(yīng)用于高等級公路、城市道路、機場、碼頭、停車場等工程施工。