本合同段清理與掘除工程量為23078m3,清淤工程量為6203m3。清表在路基填筑前施工,各路段清表先后順序可根據路基填筑總體進度計劃進行安排。
施工方案 本合同段清表回填工程量為75760m2,清淤工程量為8542m3。清表在路基填筑前施工,各路段清表先后順序可根據路基填筑總體進度計劃進行安排。在本合同段,路基全部為軟基,路基填筑前要經過特殊處理,軟基處理原則上從橋頭、涵洞、通道位
本工程設計同一時間內火災發(fā)生次數為1次,室外消火栓系統用水量為10L/S,室內消火栓用水量設計為20L/S,消火栓系統總用水量為30L/S。
虹吸排水施工方案。虹吸式雨水收集系統是屋面雨水排水的一種形式,是在設計條件下利用雨水斗至排出管之間的有效位差為動力,使系統內部產生負壓的雨水排水系統,其水力計算依據為流體力學的伯努利方程。
xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側,與市政主干道無道路聯通(見后附圖1)。道路全長約180m;道路等級為城市支路(Ⅲ)級,設計行車速度為10km/h,道路標準路幅寬度8m,雙向兩車道;隨著xxxx.xxxx
工程位于市珠海路北側,仙臺大街東側。本工程分生活區(qū)和審判區(qū)兩部分。審判區(qū)總建筑面積20593平米,生活區(qū)總建筑面積20783平米,建筑總高度31.9米,地上七層地下一層,二類建筑
本工程的塑料排水板施工為陸上施工,板長約12~14m,插板標高2.5~3.0m??倲盗考s892566m。
土方開挖之后,分別在建筑物的東北、西北、東南、西南角,在圍護樁內距圍護樁邊600mm設置4只1.5m深的集水井。集水井直徑為800mm,在土方開挖之前用滲透性砼澆搗制作,且必須達到使用強度。
內容簡介 圍堰合龍閉氣以后,就要排出基坑的積水和滲水,保持基坑的干燥,以利施工?;优潘ぷ靼磁潘畷r間及性質可分為以下兩個部分。一、初期排水,二、經常性排水。
DK104+984.0涵洞1-1.5m框架排水涵,涵身高2.48m,主要工程量有挖土981m3,基礎C20混凝土31.6m3,涵身C40砼29.6m3,翼墻C30混凝土8.3m3,帽石C30砼1.5 m3,Q235鋼筋3.86t。本涵位于2
武漢市軌道交通三號線一期工程是武漢市首條穿越漢江的軌道交通線路,全線共設車站24座。我公司所中標的武漢市軌道交通三號線風水電安裝(范--宏)第三標段負責二七路站、興業(yè)路站、后湖大道站、市民之家站及二七路至羅家莊站半個區(qū)間、二七路站至興業(yè)路站
2號路位于K0+100位置,標準路幅寬度18m,橋長30米,道路設計等級為城市主干道,設計車速40km/h。
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工程建設地點:華愷·凱里天地商業(yè)街位于貴州省黔東南苗族侗族自治州首府,凱里市市區(qū)邊緣地段。距離凱里市商業(yè)金融中心大十字直線距離約 1.5 公里,距離凱里市2 火車站約 2 公里。本項目總規(guī)劃用地面積 93036 平方米,以濱江路為界,從西向
本涵洞位于丹江口市東環(huán)路三標段工程內,中心樁號K6+860.共計有144節(jié)共計48m。臨時排水管涵結構形式為預制混凝土圓管現場裝配結構,洞口形式為上游護坡式、下游八字墻開口式
現場線路布置采用埋地敷設,整個配電系統采用TN-S系統敷設,室外分段用總分配電箱接至用電設備,開關箱由末級分配電箱配電,動力和照明分路設置,各大型用電設備做重復接地。
本工程現場臨時用電系統,根據JGJ46-88臨時用電規(guī)范而設計。根據表內臨時用電設備負荷統計,安裝容量818KW,計算容量493KVA。
第一章、安裝概況 本工程安裝包括電氣、給排水及通風空調三大分部。 第二章 工程施工的指導思想 第三章 工程執(zhí)行的施工驗收規(guī)范與驗評標準 第四章 施工技術措施(施工方案) 機電工程系統調試方案
山區(qū)臨時施工道路施工方案 施工道路施工工藝及方法 1施工準備 (1)根據設計的道路要求精確放出道路兩側邊線以及中心線。 (2)清除施
臨時用電施工方案范本臨時用電施工方案范本臨時用電施工方案范本臨時用電施工方案范本臨時用電施工方案范本臨時用電施工方案范本
本工程現場臨時用電系統,根據JGJ46-88臨時用電規(guī)范而設計。根據表內臨時用電設備負荷統計,安裝容量818KW,計算容量493KVA。(將視在負荷換算到有功負荷,功率因數取0.7后,有功負荷為349KW。)甲方宜提供320千瓦,方可滿足施
下部結構設計為沉井,沉井平面尺寸為31.4×43.6m,底標高41.0m,頂面標高58.0m,沉井下沉總深度為17.5m。結合地質情況,沉井下沉采用兩種方法進行,上部軟土層的下沉采用水力機械沖吸泥排水下沉,下部卵石地層采用抓鏟抓土不排水下沉
本工程現場臨時用電系統,根據JGJ46-88臨時用電規(guī)范而設計。根據表內臨時用電設備負荷統計,安裝容量818KW,計算容量493KVA。(將視在負荷換算到有功負荷,功率因數取0.7后,有功負荷為349KW。)甲方宜提供320千瓦,方可滿足施
某工程采暖及給排水工程和土建工程同時交叉作業(yè)進行,方案中不僅介紹了采暖及給排水工程施工應采取的措施和施工方法,還介紹了兩分部工程的銜接配合工作。
1.本工程生產與消防合用一個消防水池,利用基坑肥槽砌筑水池,消防水池容積為V=3×3×3=27m3,能滿足《高層民用建筑設計防火規(guī)范》“一類建筑消防水箱不小于18m3”的要求。兩個水箱,水池進水管管徑為DN100,從外線管網接入,出入管均按
本章適用于民用住宅小區(qū)和廠區(qū)內,室外給水(消防)管網、室外排水管網、消火栓和消防水泵接合器的安裝工程
本項目施工內容:室內生活給水、熱水系統;室內污水、雨水系統;空調冷熱源系統、采暖系統、通風系統、防排煙系統。
2.2 標段:標段為第8標段包括5#地下車庫及C-2、C-4、C-6#樓。 2.3 建筑面積:約74645.94平方米。 2.4 建筑層數:地下車庫為地下一層、主體為地下一層地上24層, 2.5 建筑總高度:C-2、C-4、C-6#樓為76
虹吸雨水系統工作原理,利用建筑物的高度做為產生虹吸的動力,在工作時管道內部的壓力小于外界大氣的壓力因此形成局部的真空,從而產生虹吸現象,利用虹作用,該套系統可以在不需要坡度的情況下以驚人的速度排清屋面的積水,該系統廣泛的應用在各種形式的建筑
利用社區(qū)綠地下建設地下車庫是汽車時代的居住特點,地下車庫頂板作為種植、交通平臺也就形成了一種全新環(huán)境體系——淺盆地生態(tài)體系。
LG站位于白云區(qū)LG鎮(zhèn)106國道(廣花大道)與規(guī)劃路交界路段,布置于原車道中間,南北走向。廣花大道規(guī)劃路寬60米,綠化帶寬約6米。車站兩側房屋密集,多為A、B類低層普通建筑。本工程位于LG站存車線與車站間有一暗渠橫過基坑,上游水源為夏良村及
施工臨時排水施工方案
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