強(qiáng)夯施工中由于各類地基土的性質(zhì)差別很大以及同類土的回填層厚度不均,很難建立能適應(yīng)不同土質(zhì)的強(qiáng)夯加固理論。因此,針對本工程具體情況,根據(jù)經(jīng)驗初步選定技術(shù)參數(shù),在施工現(xiàn)場有代表性的場地上選取一個或幾個試驗區(qū),進(jìn)行試夯。通過現(xiàn)場試夯驗證結(jié)果,并經(jīng)
我國是一個人口眾多、土地資源有限的國家,人均占有耕地尚不到世界人均占有量的十分之一,人均占有土地只有世界人均占有量的三分之一。在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中,人多地少是一個大矛盾,而且這個矛盾越來越尖銳。解決這個矛盾的有效途徑之一就是充分利用各種廢棄地,處理
擬建工程位于??蚣芗袅Y(jié)構(gòu),建筑占地面積4512 m2,A段地下二層、B段地下一層。 本地區(qū)年平均降水量584mm,日最大降水量183.8mm,雨季集中在夏季(降水量占全年70%)。 擬建工程南側(cè)緊鄰人工水系,水系水底面標(biāo)高約36.0m,
施工質(zhì)量檢驗及安全、文明施工,施工進(jìn)度計劃、機(jī)具設(shè)備及勞動力組織計劃
安徽長豐揚(yáng)子沖壓車間地面地基處理工程位于滁州市城北工業(yè)園,本次設(shè)計對沖壓車間地面、設(shè)備基礎(chǔ)、西側(cè)衛(wèi)生間基礎(chǔ)總計約11000m2區(qū)域進(jìn)行地基處理,該項目由深圳市筑道建筑設(shè)計有限公司設(shè)計。處理方法有:大部分為水泥土攪拌樁、小部分為壓密注漿,水泥
概況: 外墻需回填部位,在進(jìn)入臨冬施工后采取適當(dāng)保溫措施,防止基土凍壞;回填土方必須在進(jìn)入臨冬施工前預(yù)先準(zhǔn)備好,并加以覆蓋,保證堆土內(nèi)部不出現(xiàn)凍土;回填時盡量減少專運(yùn)次數(shù),盡早分層填入并夯實(shí),如不能填入應(yīng)根據(jù)當(dāng)時氣溫立即用一層塑料薄膜加兩層
(1)工藝流程 基槽底清理→外墻面處理→檢查原土質(zhì)、拌制灰土→2:8 灰土分層分層鋪土、耙平→夯打密實(shí)→檢驗密實(shí)度→修整、找平、驗收→素土分層夯填。 (2) 回填灰土應(yīng)分層鋪攤,每層鋪土厚度為不大于300mm, 每層鋪攤后隨之耙平。 (3)
青年小區(qū)回填土施工方案,內(nèi)容詳細(xì)豐富,設(shè)計精準(zhǔn)全面,可供網(wǎng)友參考下載。
DDC樁(孔內(nèi)深層強(qiáng)夯技術(shù))是北京瑞力通地基基礎(chǔ)工程有限責(zé)任公司的專有及專利技術(shù),該技術(shù)已在數(shù)百項工程中得到應(yīng)用,均滿足設(shè)計要求。DDC樁是綜合了重錘夯實(shí)、強(qiáng)力夯實(shí)、碎石樁、灰土樁、雙灰樁、鉆孔灌注樁、鋼筋混凝土預(yù)制樁等地基處理技術(shù)的基礎(chǔ)上
于樁端持力層較淺故采用引孔壓樁,由于壓樁深度無法達(dá)到引孔深度,導(dǎo)致樁端以下存在300~1100的沉渣等缺陷,故采用高壓注漿處理。
本工程坑底標(biāo)高大部分為-14.85m,西部-17m。邊坡頂標(biāo)高為±0.000m,西部邊坡放至-5.500m、-10.5m,約按1:0.3放坡;局部放至-3.000m,也按1:0.3放坡,但現(xiàn)場基坑肥槽尺寸較小.
施工前進(jìn)行回填土分項工程的技術(shù)交底工作,做好標(biāo)高的抄測和分層厚度標(biāo)定工作,可設(shè)在邊坡上且每 3m 設(shè)一處?;靥钔潦┕で白龊秒[蔽工程驗收工作,同時做好分項工程的驗收評定工作等,其基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到規(guī)定的要求,方可進(jìn)行回填。
地基基礎(chǔ)工程施工前,必須具備完整的地質(zhì)勘察資料及工程附近管線、建筑物、構(gòu)筑物和其它公共設(shè)施的構(gòu)造情況
松散回填土場地柔性墩強(qiáng)夯置換法、地基處理松散回填土場地柔性、墩強(qiáng)夯置換法地基處理等
本文通過對幾種地基處理方案的對比,從施工速度、工程造價以及技術(shù)的成熟程度進(jìn)行比較,得出最優(yōu)地基處理方案
南方某城市一紡織織造車間在投入使用不到6個月時間里,廠房墻體出現(xiàn)裂縫,且裂縫發(fā)展?jié)u趨于擴(kuò)大,以致最后嚴(yán)重到柱間支撐發(fā)生損壞,嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)安全
北海****商港工程位于****廣場東面,****中路南面,東面靠**車站,南面從**路進(jìn)入工地,回填土方車輛可從廣場東面即工地西側(cè)面出入。工程±O.000相當(dāng)于于絕對標(biāo)高14.500m。本工程為獨(dú)立柱基礎(chǔ),除FJ底面標(biāo)高為一7.800m外
回填土的側(cè)向壓力對基礎(chǔ)柱的破壞及其預(yù)防:針對大型深基坑基礎(chǔ)回填機(jī)械化施工中經(jīng)常遇到的斷柱問題,運(yùn)用朗肯土壓力理論,計 算出單位寬度土壓力作用下的M一 關(guān)系曲線,并與基礎(chǔ)柱的抵抗彎矩作了比較.
倉儲項目大面積填土,填土深度達(dá)20m,填土采用強(qiáng)夯進(jìn)行加固與樁基的對比,
①回填前,應(yīng)先辦好隱檢手續(xù) ②填土前先把基礎(chǔ)內(nèi)的垃圾、雜物、積水等清除 ③檢驗回填土的含水率是否在控制的范圍內(nèi)。如含水率偏高,應(yīng)采用翻松、晾曬或均勻摻入干土等措施:如含水率偏低,可采預(yù)先灑水濕潤等措施(在現(xiàn)場檢測以手握成團(tuán),輕顛即散,其含水
本工程位于健翔橋東南角,南北方向長171.6m,東西方向長46m,為長方形,基坑埋深11米左右,工程總用地面積為10668.12m2,總建筑面積為76650m2,其中地上建筑57195m2,地下建筑面積19455m2,本工程回填土工程量很大
本工程總建筑面積:123391.3 m2,包括1#—14#樓、1#地下車庫、2#地下車庫。其中1#、8#、9#、13#樓,地下1層,地上18層,建筑高度55.6m;2#—7#、10#—12#樓地上11層,建筑高度35.3m,結(jié)構(gòu)形式均為剪力
地下通過后澆帶縫將結(jié)構(gòu)分成13個區(qū):其中只有7區(qū)不涉及回填,其他各區(qū)均涉及回填,基礎(chǔ)為平板筏基。
本工程特點(diǎn)、填方土料種類、密實(shí)度要求、施工條件等合理確定填方土料含水率控制范圍、虛鋪厚度和壓實(shí)遍數(shù)等參數(shù);重要回填土方工程,其參數(shù)應(yīng)通過壓實(shí)試驗來確定,填土前,應(yīng)對填方基底和已完工程進(jìn)行檢查和中間驗收,合格后要作好記錄及驗收手續(xù)。
濕陷性黃土地基處理的方法有強(qiáng)夯法、換土墊層法、擠密樁法和樁基礎(chǔ)等,每種方法各有優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍。結(jié)合具體工程,分析比較幾種地基處理方法的技術(shù)可行性、處理效果及經(jīng)濟(jì)合理性等。體現(xiàn)了地基處理方案比選中經(jīng)濟(jì)性的重要性。
本資料為強(qiáng)夯法處理填土地基的應(yīng)用,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
土方正式回填前,選定經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理批準(zhǔn)的土源,取15kg~20kg土樣送至中試驗室進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗并確定土樣最大干密度和最佳含水率,以此作為控制回填土質(zhì)量指標(biāo)。
作好基坑降、排水工作,保證回填過程中不受積水干擾。在滯水層以下施工回填土?xí)r,采取臨時堵塞導(dǎo)水管,或?qū)?dǎo)水管加長,直接將邊坡滲水引入角部陶粒水泥管井內(nèi)的防水干擾措施。
總裝車間聯(lián)合廠房工程,基坑開挖-8.1米深左右,另土質(zhì)又有膨脹性,且連日陰雨土的含水率大,土方回填難度較大。若全部用素土回填質(zhì)量難以保證,現(xiàn)為了保證質(zhì)量,業(yè)主、監(jiān)理單位、中建七局和我方初步定:素土回填難以達(dá)到要求,決定加入適量白灰改善土的含
本次CFG樁試樁地點(diǎn)選定在DK1096+860~DK1097+060松軟土路基地段,該段地基設(shè)計采用水泥粉煤灰碎石(CFG)樁加固,樁徑0.5m,樁長2.2-16m,樁間距1.5m,按正方形布置。樁體原材料采用碎石、石屑、粉煤灰、水泥、配合
按設(shè)計圖紙要求本工程的回填土包括兩個部分:①房心回填采用級配砂石;②肥槽回填采用2∶8灰土和素土。 ?地下二層北段的房心回填已于去年完成一部分級配砂石的回填在汽車坡道混凝土澆筑完成后4月11日開始回填,計劃工期15天,于4月26日完成對地下
本工程具有基坑較深,面積廣、回填土方量大、工期緊、地下水較大等特點(diǎn)。組織施工時,要針對這些特點(diǎn),合理選擇施工機(jī)械, 精心安排工作面,采用多機(jī)組,多區(qū)段、多班次立體交叉流水施工作業(yè),做到充分利用空間和時間,同時做好各工種、各工序的配合,保持多
北京位于北京市的交匯處,北鄰**街和**站,東鄰**路,南鄰**工程。該工程由北京**有限公司和**酒店集團(tuán)投資興建,是一個集寫字樓、超五星級酒店和豪華服務(wù)式公寓等于一體的特大型現(xiàn)代化建筑組群。北京**中心是**中規(guī)模較大的項目,項目占地3
家園住宅小區(qū)位于北京市朝陽區(qū)xx橋路26號,共分為1#樓(A區(qū))、2#樓(B區(qū))、3#樓(C區(qū))、幼兒園,總建筑面積109271m2,總占地面積19336 m2。整個地下室部分3幢主樓與3幢地下車庫連成一體,基礎(chǔ)土方施工時采用大開挖的施工方
該工程為天然地基,基礎(chǔ)形式為箱型基礎(chǔ),基礎(chǔ)底板550mm厚,上部結(jié)構(gòu)為全現(xiàn)澆鋼筋混凝土剪力結(jié)構(gòu)。根據(jù)施工組織設(shè)計要求,挖土?xí)r邊坡按1:0.33進(jìn)行放坡,并自外墻外側(cè)留出800寬工作面,13#樓回填土方量約為2000m3?;靥钔凉こ虨榛刍靥?/p>
根據(jù)施工條件當(dāng)達(dá)到以下情況后進(jìn)入施工階段,肥槽回填做完防水施工后外墻外側(cè)防水層、防水保護(hù)層檢查驗收,并辦完隱檢手續(xù),外墻外側(cè)基槽內(nèi)的積水和雜物等清理干凈,肥槽采用素土及2:8灰土回填隨施工進(jìn)度及現(xiàn)場條件安排回填。
本工程施工前將地下二層混凝土底板面和肥槽清理干凈,可以安裝的水電等各種管道安裝完畢驗收合格,未能安裝的管道,用水泥袋將其包裹好?;A(chǔ)底板后澆帶兩邊用頁巖磚砌筑予以保護(hù),外墻后澆帶外掛5cm鋼筋混凝土擋板并做好防水,塔吊基礎(chǔ)四周距離基礎(chǔ)50c
本資料為:某地區(qū)回填土施工方案詳細(xì)文檔,資料內(nèi)容包括:質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及要求等多種文檔,設(shè)計詳細(xì),可供參考。
回填土地基處理壓力注漿方案
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