橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案

橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案，工程概況，施工進度計劃，系梁施工方案，墩柱施工方案，蓋梁施工（抱箍法），臺帽及耳背墻施工，常見質(zhì)量通病及采取的有效措施

橋梁下部結(jié)構(gòu) 施工方案

我公司承建的西藏拉洛水利樞紐及配套灌區(qū)工程移民安置庫周公路復(fù)建工程三標段，賽河橋是西藏拉洛水利樞紐及配套灌區(qū)工程庫周公路改建工程5#場內(nèi)道路至初祖村上跨越賽曲河的橋梁，橋梁總長90m，橋面寬度5.5m，其中車行道寬4.5m。設(shè)計橋型為4×2

大橋工程下部結(jié)構(gòu)施工方案

該橋是跨越一“Z”字形沖溝架設(shè)的一座橋梁，根據(jù)地形條件，左右幅采用不等長布孔，左幅上部采用2×（5×30）m、右幅采用2×（3×30）m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)箱梁，下部橋墩采用柱式墩，樁基礎(chǔ)；橋臺采用柱式臺，樁基礎(chǔ)。左幅橋梁起點樁號

某大橋（左線）橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案

本橋為挖孔樁基礎(chǔ)、樁頂設(shè)承臺、雙柱式圓柱墩，墩頂設(shè)蓋梁，大橋為4*25+4*25mT梁結(jié)構(gòu)

橋梁下部構(gòu)造施工方案

花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區(qū)市政道路工程五里沖廣場蓋板橋共計橋墩85顆，除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外，其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺共計37個。

蓋板涵基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工方案

本合同段處于江南丘陵傾斜的過渡地帶，資水貫通南北.地貌類型以山地、丘陵為主，各種地貌以線狀展布為特征，高低相間，基巖以白云質(zhì)灰?guī)r為主,與炭質(zhì)灰?guī)r成整體接觸，展布以北向東為主。

第四章下部結(jié)構(gòu)施工方案、方法

本文檔為第四章下部結(jié)構(gòu)施工方案、方法。 可供參考。

某高架道路下部結(jié)構(gòu)施工方案

XX市高架道路（一期）工程三工區(qū)走向為南北向，南起XX大橋北堍引橋段，北至XX鐵路南側(cè)。起點樁號為K2+303.697，終點樁號為K8+967.277，總長約6.66Km。

磚混結(jié)構(gòu)標準層施工方案

磚混結(jié)構(gòu)標準層施工工藝： 放線→砌墻體→構(gòu)造柱→彈水平線→圈梁結(jié)平板→砼澆筑 框架結(jié)構(gòu)標準層施工工藝： 放線→搭承重架→扎柱筋→立柱?！鷿仓拧鹬！⒘旱啄！航睢⒘簜?cè)?！⒔Y(jié)平板?！褰睢⒌蹩漳０濉鷿岔拧B(yǎng)護→拆模→砌圍護墻

橋梁下部構(gòu)造 施工方案

花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區(qū)市政道路工程五里沖廣場蓋板橋共計橋墩85顆，除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外，其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺共計37個。 地質(zhì)、水文及氣象

橋梁施上部結(jié)構(gòu)施工方案

石幢橋位于無錫市堰橋、前洲鎮(zhèn)，橫跨錫澄運河，起訖樁號為K0+755.85～K1+244.21，全長488.36m，橋跨布設(shè)5×20+5×20+81.9+5×20+5×20m，主橋為1孔81.9m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土系桿拱橋，引橋為20m跨徑裝配

鋼結(jié)構(gòu)工程的標準施工方案

本工程結(jié)構(gòu)均采用Q345-B 鋼材。焊條的型號、規(guī)格必須與焊接母材相匹配。所有材料必須滿足相應(yīng)規(guī)范的規(guī)定，而且相關(guān)資料必須齊全。鋼板下料前應(yīng)進行平整度檢查，對超標的鋼板進行校平處理。專材專用，施工人員嚴禁隨意代用，確需要進行材料代用時，必須

高層剪力墻結(jié)構(gòu)住宅樓標準化施工方案

序 號 項 目 內(nèi) 容 1 工程名稱 XX萬筑鳳凰新城居住項目 2 工程地址 XX路北區(qū)裕華道地區(qū) 3 建設(shè)單位 XX有限公司 4 設(shè)計單位 XX設(shè)計研究院 5 監(jiān)理單位 XX有限公司 6 勘察單位 XX有限公司 7 施工總承包單位 XXX

6米寬鋼棧橋下部結(jié)構(gòu)施工方案

本項目橋梁共分2段，全長951.6m，處平面處于曲線及直線段，最小平曲線半徑為80m，最大縱坡為0.3%。下部結(jié)構(gòu)均為樁接柱形式，墩柱直徑為1.0m圓柱墩，樁徑為1.2m。

某大橋北岸引橋下部結(jié)構(gòu)施工方案

某大橋橋北岸引橋為7×40m簡支T梁，引橋下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土蓋梁和系梁、樁柱式橋墩、肋板式U形橋臺。挖孔灌注樁基礎(chǔ)。樁柱式橋墩的樁、柱采用相同直徑，各橋墩均采用雙柱墩，1#、2#、3#、4#墩為直徑Φ2.5m鋼筋混凝土柱身及挖孔樁基礎(chǔ)，

機力通風(fēng)冷卻塔下部結(jié)構(gòu)施工方案

本項目為鎮(zhèn)江燃機熱電有限公司，適用于燃氣熱電電力系統(tǒng)的施工方案

沭河木大橋水中樁基及下部結(jié)構(gòu)施工方案

xx大橋橋梁起訖樁號為K41+612.4～K42+496.2，全長883.8m。大橋跨越xx南北兩條大堤，橋址處兩堤相距約640m。北堤堤頂高程23.36m,堤頂寬5m,南堤堤頂高程23.322m，堤頂寬度6.5m。北岸灘地較寬，約390m

地下部分鋼結(jié)構(gòu)施工方案

工程分為主站房和無站臺柱雨棚兩部分，建筑總面積181035㎡，房屋建筑面積74573㎡，總用鋼量達5萬噸。車站分為地面站臺層、站臺層夾層和高架候車層共三層。主站房東西長413m，南北寬208m，建筑高度42.795m。無站臺柱雨棚東西長26

建筑工程標準化施工方案

1.1建筑規(guī)模 本工程總用地面積為38073.26m2，總建筑面積為28.2萬m2，建筑規(guī)模主要由2棟超高層辦公樓及附屬商業(yè)用房（1棟A座、3棟，結(jié)構(gòu)形式為框架—核心筒），1棟高層辦公及配套酒店（1棟B、C、D座，結(jié)構(gòu)形式為框架剪力墻），3

橋梁下部結(jié)構(gòu)施工作業(yè)指導(dǎo)

目 錄 1、鋼筋、模板、墊塊 1.1、基本要求及實測項目 1.2、施工要點 1.3、施工質(zhì)量問題預(yù)防措施 1.4、安全生產(chǎn) 2、承臺、系梁 2.1、基本要求及實測項目 2.2、施工要點 2.3、施工質(zhì)量問題預(yù)防措施 2.4、安全生產(chǎn) 3、立

標準門式廠房鋼結(jié)構(gòu)施工方案

該項目結(jié)構(gòu)形式為標準門式結(jié)構(gòu)，建筑面積36808㎡；整個建筑物長度方向有1—46共46條軸線，長344.0米（間距為8米*26+7.2米*1+8米*8+7.2米*1+8米*7），寬度方向有3-A、3-B、3-C、3-D、3-E、3-F、3-

鉆孔灌注樁標準化施工方案

xx航道起自申張線上的巴城鎮(zhèn)，流經(jīng)蘇州昆山市、太倉市，至長江楊林口結(jié)束，太倉段按Ⅲ級航道標準整治，樁位圖見附件。 表2-1 序號 橋名 工程概況 1 xx橋 改建的xx橋位于太倉市牌樓鎮(zhèn)，本橋下部基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，主墩基樁為22φ1.

基坑土方開挖標準化施工方案

建筑面積：38055m2。質(zhì)量目標：合格。計劃工期: 2010年11月12日-2012年9月20日

標準化工地詳細施工方案

本工程為盛世家園三期4#-8#樓及地下車庫工程，工程地點位于惜福鎮(zhèn)。工程總建筑面積為20284.24m2。住宅部分層數(shù)4#樓為14層，5#樓為11層，6#、7#、8#樓各為9層。建筑物層高為2.9m，儲藏室層高為2.8米㎝，地下車庫層高4.

鋼結(jié)構(gòu)工程的標準的施工方案

所有材料必須滿足相應(yīng)規(guī)范的規(guī)定，而且相關(guān)資料必須齊全。 鋼板下料前應(yīng)進行平整度檢查，對超標的鋼板進行校平處理。 專材專用，施工人員嚴禁隨意代用，確需要進行材料代用時，必須要得到監(jiān)理和設(shè)計的書面認可。

標準型廠房鋼結(jié)構(gòu)施工方案

本工程為標準型廠房工程，總建筑面積約2170平方米，主體為一層排架結(jié)構(gòu)，檐口總高度為9.5米。本工程施工范圍包括鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的制作與現(xiàn)場安裝施工。

標準化工地施工方案.doc

高速公路橋梁工程下部結(jié)構(gòu)專項施工方案

陜西高速公路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案，抱箍法施工，內(nèi)容完成，世界500強建筑企業(yè)主流施工工藝

橋梁下部結(jié)構(gòu)(立柱、蓋梁）施工技術(shù)安全專項方案

立柱、蓋梁施工技術(shù)安全專項方案：包括立柱和大尺寸蓋梁（蓋梁結(jié)構(gòu)尺寸均為長×寬×高＝15.05m×2m×1.9m）模板支架的施工驗算。另外詳細說明了施工安全危險源分析和保證措施。

城際鐵路特大橋下部結(jié)構(gòu)施工方案

xx特大橋位于繁昌縣境內(nèi)，處平原微丘陵地區(qū)，地勢平坦跨越村道、既有蕪銅鐵路和S321省道，設(shè)計時速250km/h，起訖里程為DK119+115.360～DK122+053.98，全長2938.62m。全橋布置為5-31.5m簡支箱梁+2-2

高層剪力墻結(jié)構(gòu)住宅樓標準化施工方案文案

序 號 項 目 內(nèi) 容 1 工程名稱 XX萬筑鳳凰新城居住項目 2 工程地址 XX路北區(qū)裕華道地區(qū) 3 建設(shè)單位 XX有限公司 4 設(shè)計單位 XX設(shè)計研究院 5 監(jiān)理單位 XX有限公司 6 勘察單位 XX有限公司 7 施工總承包單位 XXX

重慶市某高架橋下部結(jié)構(gòu)施工方案

本工程位于重慶市XXX道路工程K0+198.00至K0+611.00里程處,共長約430米。其中包含11軸線，共有22個基礎(chǔ)，44根墩柱，11根墩帽梁，施工平面位置見附圖一。本工程主要工作量見表一所示。

6米寬鋼棧橋下部結(jié)構(gòu) 施工方案

本項目橋梁共分2段，全長951.6m，處平面處于曲線及直線段，最小平曲線半徑為80m，最大縱坡為0.3%。下部結(jié)構(gòu)均為樁接柱形式，墩柱直徑為1.0m圓柱墩，樁徑為1.2m。 樁基處于海岸線區(qū)域，觀景平臺還處于海水中，樁基所處位置表面為漿砌

安全文明施工標準化施工方案

為了更好地貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，提高建筑工程施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)和文明施工水平，根據(jù)《中華人民共和國建筑法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《建筑安全檢查標準》（JGJ59-99）等有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和省政府《關(guān)于進

梅雨橋橋梁下部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計

采用人工挖孔法組織施工。開挖之前必須先清除現(xiàn)場四周的懸石、浮土等排除一不安全的因素，作好孔口四周臨時圍護和排水設(shè)備，布置好棄土通道，必要時孔口要搭雨棚。挖孔時，要注意施工安全，挖孔工人必需配有安全帽、安全繩，必要時應(yīng)搭設(shè)掩體。提取土渣的吊桶

某安全文明施工標準化施工方案

甘志榮、黃猛、黃廷富、熊凱、龍江，材料員：王國崇、李成貴等其他為組員，明確崗位責(zé)任，獎罰兌現(xiàn)。 2、根據(jù)施工組織設(shè)計和公司要求，結(jié)合工地實際情況，制定工地安全生產(chǎn)、文明施工標準化建設(shè)獎罰辦法。 3、項目部和施工管理辦公室必須按統(tǒng)一的規(guī)格標準

橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計（投標）

1、施工工期長，施工任務(wù)艱巨 本工期業(yè)主要求工期長。因此，如何對項目進行有效的組織管理和協(xié)調(diào)是本工程施工組織和施工管理的重點。 2、施工場地建構(gòu)筑物保護修復(fù)任務(wù)艱巨 本工程施工中需對當(dāng)?shù)亟?gòu)筑物進行嚴密監(jiān)測，慎重作業(yè)，優(yōu)化施工方案，制定嚴格

創(chuàng)建標準化施工現(xiàn)場施工方案

工程項目承接后，建設(shè)單位，施工單位，監(jiān)理單位共同成立標準化領(lǐng)導(dǎo)小組，明確職責(zé)，各責(zé)任人要學(xué)習(xí)標準，熟知標準。

地鐵標準化施工方案（word，99頁）

地鐵標準化施工方案（word，99頁），可修改，供設(shè)計師參考。

規(guī)范和標準鋼結(jié)構(gòu)工程施工方案

本工程按施工圖和有關(guān)建筑物的軸線和標高線，劃定安裝的基準線，安裝放線利用經(jīng)緯儀和水準儀進行測量放線，放線時應(yīng)根據(jù)HWS線安裝時所確定的座標基準和標高基準統(tǒng)一此基準應(yīng)由業(yè)主、監(jiān)理、造型安裝、砂處理安裝、土建施工統(tǒng)一，并由統(tǒng)一基準引線進行測量、