工程概況與特點、重點、難點分析， 施工方案及施工方法

一、基礎做法 工藝流程：素土夯實——200厚大片夯實——50厚碎石回填——100厚C15素混凝土墊層——鋼筋混凝土獨立基礎。

隧道防排水工程按照“防、堵、截、排結合，因地制宜，綜合治理的原則，采取切實可靠的施工措施，達到防水可靠、排水暢通、經濟合理的目的。根據現場情況為保護當地水資源，六坎隧道防排水工程采取“以堵為主、限量排放”的原則進行施工。

土方回填料確定后，項目部質檢員、抽樣員邀請監(jiān)理工程師共同在回填料場進行取樣，抽取的 土樣應具有代表性，各個土層和性狀的土都應包括。土樣抽取后送工地實驗室做標準擊實試驗， 確定最優(yōu)含水率下的最大干密度。通過實驗作出土方回填料的最優(yōu)含水率為16

一、溝渠開挖施工 測量、打龍門、放線、挖土、地溝墊層處理。 溝渠開挖前應先放線，設置臨時水準點，測量人員認真學習復核圖紙，與施工人員密切配合，根據工程進度及時準確做好測量工作。 測定管道中線時，應在起點、終點、平面折點、縱向折點及直線段的控

一、水車的安裝基礎 施工工藝：素土夯實——片石墊層——100厚碎石墊層——300厚C25素混凝土基礎

一、用于停車位的植草格基層 1. 地基土應分層夯實，密實度應達到85%以上；屬于軟塑－流塑狀淤泥層的，建議拋填塊石并碾壓至密實。 2. 設150厚砂石墊層。具體做法為：中粗砂10%、20－40粒徑碎石60%、粘性上30%混合拌勻，攤平碾壓至

本工程按建筑設計分為I、II 兩段，I 段為四層配樓，屋面面積約330m2；II 段為十 層主樓，屋面面積約1230m2。II 段屋面呈錯落分布，有標準層屋面（標高41.800）、 水箱間屋面（標高44.000）、電梯機房屋面（標高46.0

本工程線路全長2669 米，電纜全長710 米，桿塔共22 基，其中終端桿塔8 基、轉角桿塔11 基、直路桿塔3 基。

本工程地下水位較高，覆蓋土層較厚，沿線地質主要以為粘土和亞砂土為主。地質劃分為：泥土坑40%，松砂石坑40%，流砂坑20%。

本工程為唐山市某公司聯(lián)合車間及配套工程，位于豐南市，某路，車間建筑面積11327平方米。

施工前應認真核對隧道地形、地貌、地質情況、各里程標高等。應逐一排除崩坍、落石等安全隱患。如塹頂斜坡存在松散易坍滑的土體或其他不良地質體，應清除干凈；對塹頂易松動的落石、塊石或危巖必須全部清除干凈，對難以清除者應采取加固措施。

材料要求 （１）成型鋼筋：必須符合配料單的規(guī)格、尺寸、形狀、數量，并應有加工出廠合格證。 （２）綁扎鐵絲：２０～２２號火燒絲。 （３）墊塊：用水泥砂漿預制成５０毫米見方厚度等于保護層的墊塊或用塑料卡。用于墻柱鋼筋的墊塊內設預埋２０～２２號火

三級公路施工方案設計。本施工組織設計是圍繞有關三級公路施工方法的介紹跟具體實施方案的描述。