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韓婆埡隧道組織設(shè)計(jì)施工方案
本工程投資完成計(jì)劃、資金流動(dòng)及工程款控制是工程成本的主要控制途徑，必須嚴(yán)格執(zhí)行總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)關(guān)于本項(xiàng)的各項(xiàng)條款。
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某圍堰設(shè)計(jì)及施工方案
蘇洼龍水電站位于金沙江上游河段四川巴塘縣和西藏芒康縣的界河上，為金沙江上游水電規(guī)劃13個(gè)梯級(jí)電站的第10級(jí)，其上游為巴塘梯級(jí)，下游為昌波梯級(jí)。壩址距上游巴塘縣城約79km，距下游得榮縣城約159km；距成都約860km，距昆明約909km，
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某小凈距隧道施工方案
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu)；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細(xì)砂巖，屬軟質(zhì)巖，受構(gòu)造影響輕微，巖石為弱風(fēng)化，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育，巖體較完整，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
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隧道施工方案設(shè)計(jì)記錄全套
隧道施工方案設(shè)計(jì)記錄全套,內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。
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某礦山法隧道組織設(shè)計(jì)施工方案
本施工工序質(zhì)量管理由項(xiàng)目部質(zhì)量部門、試驗(yàn)部門、施工隊(duì)負(fù)責(zé)工序質(zhì)量的檢驗(yàn)和評(píng)定，評(píng)定工程執(zhí)行施工招標(biāo)合同規(guī)定的施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的情況和效果，工序質(zhì)量不合格不準(zhǔn)進(jìn)入下一工序施工。
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明挖隧道施工組織設(shè)計(jì)施工方案
本工程按設(shè)計(jì)規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，地質(zhì)資料以及周圍建筑物和地上、地下管線的詳細(xì)資料，嚴(yán)格細(xì)致的作好深基坑施工組織設(shè)計(jì)（包括周圍環(huán)境的監(jiān)控措施）和施工操作規(guī)程，對(duì)開挖中可能遇到的漏水及邊坡失穩(wěn)現(xiàn)象制定相應(yīng)的應(yīng)急措施。
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某縣城隧道組織設(shè)計(jì)施工方案
本施工所用的各種機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品，應(yīng)定期進(jìn)行檢查和必要的檢驗(yàn)，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)；不合格的機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。
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萬家溝隧道雙向掘進(jìn)施工方案
本隧道位于四川省仁壽縣滿井鎮(zhèn)，隧道進(jìn)口位于云井村，出口位于萬家溝村。隧道左線起訖里程樁號(hào)為ZK161+350～ZK162+500，長(zhǎng)1.150km；右線起訖里程樁號(hào)為YK161+354～YK162+478，長(zhǎng)1.124km。 萬家溝隧道是全
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雷家河隧道施工方案設(shè)計(jì)
工程概況與特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析， 施工方案及施工方法
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錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)與施工方案
詳細(xì)的施工方案和詳圖、錨桿工程常用表格
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大拉山隧道進(jìn)洞施工方案
進(jìn)洞口工程地質(zhì)條件總體較差，臨時(shí)邊仰拱開挖可按照1：1.5放坡，采取先支護(hù)后進(jìn)洞措施。進(jìn)洞口段圍巖為Ⅴ級(jí)，開挖方式采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，采用大管棚+錨桿支護(hù)。
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隧道、路基冬季施工方案
1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多。
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消火栓暗門設(shè)計(jì)施工方案
在地面上彈出面層控制線、在墻面上彈出水平控制線；根據(jù)地面面層控制線加工暗門門框，根據(jù)所彈出的控制線預(yù)埋門鉸固定件。
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拋石作業(yè)設(shè)計(jì)施工方案
本文檔為拋石作業(yè)設(shè)計(jì)施工方案，文檔內(nèi)容詳細(xì)，資料可供參考。
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關(guān)于建筑設(shè)計(jì)施工方案
本文檔關(guān)于建筑設(shè)計(jì)施工方案，文檔內(nèi)容詳細(xì)，資料可供參考。
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腳手架施工方案的設(shè)計(jì)
腳手架鋼管采用3 號(hào)普通鋼管φ48×3.5， 立桿最大長(zhǎng)度6m，橫向水平桿最大長(zhǎng)度2.2m，每根鋼管的最大質(zhì)量不應(yīng)大于25kg。鋼管的尺寸和表面質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定：新鋼管應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量合格證，應(yīng)有質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告。
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河北隧道冬季施工方案
一、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設(shè)的保溫棚采用彩鋼板材料，內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐，再分別把彩鋼板固定在鋼管上，搭設(shè)牢固，正面為大門并設(shè)有門簾，四周進(jìn)行嚴(yán)格封閉。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上，才能有效的防止混凝土受凍。
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模板施工方案組織設(shè)計(jì)
1、模板及其支架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，力求做到結(jié)構(gòu)要安全可靠，造價(jià)經(jīng)濟(jì)合理。 2、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi)，能夠充分滿足預(yù)期的安全性和耐久性。 3、選用材料時(shí)，力求做到常見通用、可周轉(zhuǎn)利用，便于保養(yǎng)維修。
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珠江新城隧道施工方案
珠江新城隧道施工方案.doc，內(nèi)容詳細(xì)，可供網(wǎng)友們參考下載。廣州市珠江新城道路工程金穗路-華夏路人行地道8號(hào)地道工程位于珠江新城的金穗路與華夏路交叉口，包括一敞開式圓形地下廣場(chǎng)與四角人行地道。
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頂管施工方案-典尚設(shè)計(jì)
此資料為：頂管施工方案-典尚設(shè)計(jì)-三維動(dòng)畫效果圖，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考.
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隧道二次襯砌施工方案
隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專用防水卷材，鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層，緩沖層采用300g/m2土工布，而后鋪設(shè)隧道專用防水卷材。鋪設(shè)方法如下： 基面檢查：利用工作平臺(tái)將支護(hù)裸露的錨桿、鋼筋頭等鐵件割除，并用砂漿抹成圓曲面，以防其刺破防
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隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案
XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道最大埋深588m，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓，易發(fā)生巖爆，對(duì)隧道施工不利。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線隧道設(shè)計(jì)，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1
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綜合布線設(shè)計(jì)及施工方案
本文以某建筑物為例，詳細(xì)介紹了綜合布線的設(shè)計(jì)過程及施工方案，可作為畢業(yè)設(shè)計(jì)或施工管理人員參考。
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幾個(gè)水利設(shè)計(jì)施工方案
本資料為：幾個(gè)水利設(shè)計(jì)施工方案素材，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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單洞雙向隧道施工組織設(shè)計(jì)
本施工組織設(shè)計(jì)編制范圍為：甘孜州石渠縣城西南側(cè)環(huán)城路與省道交叉處至德格縣馬尼干戈鎮(zhèn)項(xiàng)目海子山隧道正洞掘進(jìn)開挖、支護(hù)、襯砌、路面、洞內(nèi)裝飾、洞口工程、附屬工程以及臨時(shí)工程。
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某隧道U型槽施工方案終版
工程Ⅱ標(biāo)起點(diǎn)位于海堤路下，終點(diǎn)往長(zhǎng)岸路方向接杏林大橋左右線輔道，樁號(hào)范圍為ZK1+738～ZK2+870，YK1+740～YK2+892.270，線路總長(zhǎng)1.152km。 本項(xiàng)目U型槽工程主要施工內(nèi)容包括以下幾部分： （1）隧道出口段右線U
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[海南]隧道爆破施工方案_
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn)，施工現(xiàn)場(chǎng)周圍無大型建筑物，利于隧道施工。 2、工程概況 XX隧道全長(zhǎng)2525m，開挖斷面達(dá)152m2，其中Ⅲ級(jí)圍巖280m，Ⅳ級(jí)圍巖400m，Ⅴ級(jí)圍巖1085m，明挖段760m。 3、隧道開挖施工方法
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[河北]隧道冬季施工方案_
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量、進(jìn)度、安全。根據(jù)工期要求，2012年冬期主要施工內(nèi)容為：南峪隧道出口暗洞開挖、初期襯砌、整平層施工、二襯施工、電纜槽施工、洞門施工；莊子隧道洞門施工。
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青山隧道施工設(shè)計(jì)方案
本標(biāo)區(qū)域內(nèi)地震基本烈度為VI度，歷史上無大的地震災(zāi)害記錄，隧道區(qū)內(nèi)無區(qū)域深大活動(dòng)斷裂，無新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)跡象，地殼基本穩(wěn)定。根據(jù)設(shè)計(jì)資料，區(qū)內(nèi)地層巖類屬侏羅系地層中的變質(zhì)石英巖及石英斑巖，青山隧道穿過圍巖主要由上部薄層的第四系殘積坡積土層和下部的
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烏鞘嶺隧道施工設(shè)計(jì)方案
1.2.2．設(shè)計(jì)概況 烏鞘嶺特長(zhǎng)隧道位于既有蘭新線蘭武段打柴溝站與龍溝車站之間。隧道長(zhǎng)度為20050m，設(shè)計(jì)為兩座單線隧道，線間距為40m；兩座隧道線路縱坡相同，主要為11‰的單面下坡，右線隧道較左線隧道高0.56～0.72m。隧道進(jìn)口位于
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某消防施工方案組織設(shè)計(jì)
本資料為某消防施工方案組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括：自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、噴淋系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。
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某工程安全設(shè)計(jì)施工方案
安全管理是項(xiàng)目管理重要組成部分，貫穿于施工的全過程，關(guān)系著現(xiàn)場(chǎng)施工全體人員的人身安全。 本工程安全與消防管理目標(biāo)為： （1）杜絕重傷、死亡事故； （2）杜絕重大機(jī)械設(shè)備事故； （3）杜絕重大火災(zāi)事故； （4）杜絕重大交通事故； （5）杜絕職
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某市隧道組織施工方案
石質(zhì)隧道均采用上臺(tái)階光面爆破、下臺(tái)階預(yù)裂爆破，嚴(yán)格控制超挖。對(duì)軟巖、破碎巖層，實(shí)施淺眼多循環(huán)，超前支護(hù)及強(qiáng)支護(hù)、早封閉的開挖原則。
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某小凈 距隧道施工方案.
隧道為小凈距隧道，單洞長(zhǎng)582m。最大埋深48米，洞門墻采用C20級(jí)砼澆筑，洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土
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隧道施工組織設(shè)計(jì) 方案
小巖關(guān)隧道按二級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度40KM/H，建筑寬度0.75+0.25+2*3.75+0.25+0.75=9.5米，建筑高度5.0米，最寬寬度是80米緊急停車帶10.2米，設(shè)計(jì)荷載：公路--Ⅱ級(jí)。
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專項(xiàng)施工方案-隧道爆破
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi)，該隧道呈兩邊低中間高，地形起伏較大，其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹、灌木、雜草為主，生長(zhǎng)茂密。耕地以沖田為主，間有少量旱地。
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索吊機(jī)的設(shè)計(jì)與施工方案
深圳彩虹大橋主橋?yàn)?50米跨的下承式鋼管砼系桿拱橋，一跨橫越深圳市火車北站站場(chǎng)的29股軌道。
雙向隧道施工設(shè)計(jì)施工方案
雙向隧道施工設(shè)計(jì)施工方案專題，為您提供雙向隧道施工設(shè)計(jì)施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載雙向隧道施工設(shè)計(jì)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多雙向隧道施工設(shè)計(jì)施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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