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某公路立交承臺(tái)基礎(chǔ)施工方案
某高速公路XX 合同段為某立交工程，是某項(xiàng)目最大的樞杻工程。 該樞杻?yōu)槿龑踊ネ?、一條主線、四條匝道，并在計(jì)劃中的人工河處都 設(shè)有連續(xù)箱梁，其中主線長(zhǎng)632 米，匝道長(zhǎng)約1600 米，并有A 匝道 跨隨塘河橋和趙家溝橋，B 匝道跨隨塘河橋及主
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繞城公路樁基礎(chǔ)人工挖孔樁施工方案
本橋位于xx服務(wù)區(qū)內(nèi)，為路線上跨聯(lián)系道、深溝及農(nóng)村公路而設(shè)，橋面變寬，上部結(jié)構(gòu)采用10-30m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T行梁；下部結(jié)構(gòu)橋墩采用鋼筋砼樁柱式圓墩，橋臺(tái)采用肋板式及樁柱臺(tái)；除4、5號(hào)橋墩采用鉆孔樁基礎(chǔ)外，其余橋墩、臺(tái)均采用挖孔樁基礎(chǔ)。平面位
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高速公路基礎(chǔ)三七灰土回填施工方案
高速公路基礎(chǔ)三七灰土回填施工方案 高速公路基礎(chǔ)三七灰土回填施工方案 高速公路基礎(chǔ)三七灰土回填施工方案 高速公路基礎(chǔ)三七灰土回填施工方案
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某公路人工挖孔樁基礎(chǔ)施工方案（孔壁計(jì)算書(shū)）
全長(zhǎng)8.1517km；結(jié)構(gòu)共計(jì)30座，其中含大橋4座，總長(zhǎng)1986.82m，通道涵洞26座，均為鋼筋蓋板涵；全線爆破挖方110萬(wàn)方；填方97方。
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高速公路通道橋砌石基礎(chǔ)施工方案
XX通道橋位于半徑R=6000米的圓曲線段上，本橋上部結(jié)構(gòu)采用1-13米預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支空心板，下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用U型橋臺(tái)，基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)。臺(tái)身及基礎(chǔ)采用M10漿砌片石，前墻及側(cè)墻外露部分采用塊石鑲面，厚度為25cm。臺(tái)帽及側(cè)墻帽采用C30砼，橋
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高速公路立交橋人工挖孔樁基礎(chǔ)施工方案
標(biāo)段起訖樁號(hào)K55+725-K78+600，總長(zhǎng)22.875km，主要工程內(nèi)容包括大橋4976.65m/15座，中橋139.08m/3座。
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滿洲里公路口岸工程獨(dú)立基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)方案
本工程回填土每層至少夯打三遍。打夯應(yīng)一夯壓半夯，夯夯相接，行行相連，縱橫交叉，并且嚴(yán)禁采用水澆使土下沉的所謂“水夯”法。
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高速公路旋挖鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工技術(shù)方案
至XX高速XX段XXXX大橋、XX南環(huán)分離式立交橋及XX南互通式立交E匝道橋橋梁基礎(chǔ)鉆孔灌注樁準(zhǔn)備采用旋挖鉆機(jī)鉆進(jìn)共85根，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度：22-42m不等，樁徑為1.2m、1.5m。
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某高速公路特大橋人工挖孔樁基礎(chǔ)施工方案
本標(biāo)段起訖樁號(hào)為K68+000-K73+600，路線全長(zhǎng)5.6Km,管轄段有LZK85+250左線蘆芽山大橋 ，跨徑組合為（5×20）+（5×20）+（5×20）+（6×20），基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，下部為柱式墩、柱式臺(tái)，上部采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱
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高速公路特大橋人工挖孔樁基礎(chǔ)施工方案
蘆芽山大橋樁位地質(zhì)表層為亞粘土，其次為松散碎石土、中密碎石土、密實(shí)碎石土，弱風(fēng)化白云巖
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高速公路立交橋鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工方案
（一）XX高速XX（XX界）至XX段第二合同段，起訖里程樁號(hào)為K8+920-K21+000,主線全長(zhǎng)12.08km。主要工程有路基、路面、橋涵等工程，其中主要橋涵結(jié)構(gòu)物64道。其中預(yù)應(yīng)力空心板中橋3座，預(yù)應(yīng)力空心板分離立交橋1座，現(xiàn)澆箱梁互
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湖北高速公路立交橋人工挖孔樁基礎(chǔ)施工方案
本合同段分部較少，主要見(jiàn)下統(tǒng)（01f+n）：包括南津關(guān)組（01n）和分鄉(xiāng)組（01f），為中、厚層狀生物碎屑灰?guī)r、白云巖，上部為灰?guī)r夾頁(yè)巖，底部為頁(yè)巖夾灰?guī)r。
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高速公路中橋明挖混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)首件工程施工方案
1.編制范圍 xx至xx高速公路K00+000～K12+268段明挖混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)。 2.水文地質(zhì) 全線地下水分布類型主要有兩種，一是丘陵區(qū)的基巖裂隙水，二是陸相沖洪積層的孔隙性潛水。丘陵區(qū)的坡腳處堆積物局部存在少量上層滯水；陸相沖洪積層主
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公路橋樁基礎(chǔ)反循環(huán)鉆孔灌注樁施工方案
橋梁工程位于XX南路（XX大街至XX口）新建道路K2+025～K2+625處，橋梁全長(zhǎng)600ｍ，跨徑布置為20×30m，四孔一聯(lián)；橋梁結(jié)構(gòu)總寬度56.6m，按四幅橋?qū)嵤?，四幅布置?1.8m+16.5m+16.5m+11.8m。橋梁墩臺(tái)樁基
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陜西高速公路特大橋人工挖孔樁基礎(chǔ)施工方案
本橋跨壩河、S308省道，上部結(jié)構(gòu)采用30m＋40m預(yù)應(yīng)力砼分體箱，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用雙圓柱橋墩、樁基礎(chǔ)；樁柱臺(tái)、樁基礎(chǔ)。
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高速公路立交橋沖擊鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工方案
本標(biāo)段樁基施工采取沖擊鉆孔的方式成孔。為防止沖擊振動(dòng)導(dǎo)致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆灌砼強(qiáng)度,應(yīng)避免相鄰兩孔同時(shí)沖擊鉆孔和鄰孔砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后方可開(kāi)鉆
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【廣東】高速公路樁基礎(chǔ)鋼護(hù)筒防護(hù)實(shí)施性施工方案
2.2.1 K29+698.5五沙互通立交主線特大橋在本標(biāo)段的起點(diǎn)為2#墩，樁號(hào)為K29+100.5，終點(diǎn)為58#墩，樁號(hào)為K30+296.5。路線在K30+109左右(48#-53#墩之間)跨越順德至番禺公路， 路線與順?lè)方徊娼嵌燃s為
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【湖北】高速公路樁基礎(chǔ)人工挖孔樁安全施工方案
人工挖孔樁施工的安全難點(diǎn)及主要危險(xiǎn)源：人工挖孔可遇到無(wú)地下水或地下水較少的粘土、粉質(zhì)粘土、含少量的砂、砂卵石、姜結(jié)石的粘土層、黃土層，也會(huì)遇到地下水位較高、涌水量大的沖擊地帶及近代沉積的含水量高的淤泥、淤泥質(zhì)土層
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農(nóng)村整體推進(jìn)項(xiàng)目基礎(chǔ)設(shè)施公路工程施工方案
本工程包括：四社社道1公里，（杉包樹(shù)至小榜子）；五社社道1公里（下壩田至大嘴上）；九社社道1公里（黃角灘至大麻地）。共計(jì)3公里長(zhǎng)，路基寬度4.5m，有效路面寬3.5米。邊溝30cm*20cm塊石厚20cm，碎石厚8—10 cm，涵洞6個(gè)，錯(cuò)
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農(nóng)村整體推進(jìn)項(xiàng)目基礎(chǔ)設(shè)施公路工程詳細(xì)施工方案
本工程包括四社社道1公里，（杉包樹(shù)至小榜子）；五社社道1公里（下壩田至大嘴上）；九社社道1公里（黃角灘至大麻地）。共計(jì)3公里長(zhǎng)，路基寬度4.5m，有效路面寬3.5米。邊溝30cm*20cm塊石厚20cm，碎石厚8—10 cm，涵洞6個(gè)，錯(cuò)車
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[重慶]高速公路高架橋樁基礎(chǔ)施工方案
華巖隧道西延伸段項(xiàng)目一標(biāo)工程起于九永高速（成渝擴(kuò)能高速）繞城立交東側(cè)，與九永高速（成渝擴(kuò)能高速）主線收費(fèi)站相接，線路向東延伸，與快速一縱線相交，止于白市驛南立交。本項(xiàng)目地處重慶市西部片區(qū)，屬于重慶市九龍坡區(qū)中的高新區(qū)西區(qū)板塊和陶家板塊范圍。
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[重慶]高速公路高架橋樁基礎(chǔ) 施工方案
華巖隧道西延伸段項(xiàng)目一標(biāo)工程起于九永高速（成渝擴(kuò)能高速）繞城立交東側(cè)，與九永高速（成渝擴(kuò)能高速）主線收費(fèi)站相接，線路向東延伸，與快速一縱線相交，止于白市驛南立交。本項(xiàng)目地處重慶市西部片區(qū)，屬于重慶市九龍坡區(qū)中的高新區(qū)西區(qū)板塊和陶家板塊范圍。
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高速公路路基過(guò)濕土施工方案
本文介紹了通過(guò)試驗(yàn)確定對(duì)樂(lè)溫高速公路天然含水量偏大，CBR偏小的過(guò)濕土土質(zhì)進(jìn)行改良處理的方法，并通過(guò)試驗(yàn)段的施工形成了生石灰改良土的成套施工技術(shù)。
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某高速公路路基清表施工方案
長(zhǎng)春至拉林河高速公路改擴(kuò)建工程起于已建長(zhǎng)春繞城高速公路西北環(huán)（即京哈高速公路長(zhǎng)春過(guò)境段）后存金堡，通過(guò)小西屯樞紐互通立交與長(zhǎng)春市繞城高速東南環(huán)連接，起點(diǎn)樁號(hào)為K993+464.549。路線終點(diǎn)位于扶余市蔡家溝鎮(zhèn)北拉林河南岸橋頭、既有長(zhǎng)余高速
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某公路工程路基爆破施工方案
*****公路土建工程第十二合同段位于*****，起訖樁號(hào)為K45+050～K48+000，全長(zhǎng)2.919公里（短鏈30.976米）。路基挖土石方24萬(wàn)立方米。
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公路路基高邊坡專項(xiàng)施工方案
第十三合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K111+750，終點(diǎn)樁號(hào)為K126+200，全長(zhǎng)14.45公里。本合同段位于云浮市云安縣和羅定市境內(nèi)，大部分路段在云安縣托洞鎮(zhèn)范圍，標(biāo)尾坪塘大橋及小部分路基位于羅定市金雞鎮(zhèn)內(nèi)。本合同段路基9.41km, 路基總挖方5
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塔吊基礎(chǔ)、安裝施工方案
本工程共選用三臺(tái)塔吊，將其分別布置在0A～0B/9～10軸、E～(2/C)/01～1軸和14外/K～（2/H）軸處（具體位置詳見(jiàn)附圖1塔吊平面布置圖），其中兩臺(tái)塔吊基礎(chǔ)在基礎(chǔ)筏板下，一臺(tái)塔吊基礎(chǔ)座在建筑物外，1#、2#塔吊的塔身穿地下四層至
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挖方路基專項(xiàng)施工方案
說(shuō)明：該文為挖方路基專項(xiàng)施工方案。土質(zhì)路塹開(kāi)挖2、石質(zhì)路塹開(kāi)挖安全保證措施
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塔吊基礎(chǔ)及安裝施工方案
本方案為QTZ5013型塔式起重機(jī)基礎(chǔ)及安裝施工的技術(shù)方案和要求，塔身高50米，臂長(zhǎng)50米，塔機(jī)中心離墻外皮為4.0米。塔吊位于此位置可以滿
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大型設(shè)備基礎(chǔ)施工方案
本施工方案作為冷軋機(jī)設(shè)備基礎(chǔ)施工的作業(yè)指導(dǎo)書(shū),在編制本方案時(shí)，力求做到內(nèi)容詳盡，技術(shù)先進(jìn)可行，作業(yè)程序科學(xué)合理，力爭(zhēng)起到促進(jìn)該工程快速優(yōu)質(zhì)建成的要求。
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混凝土設(shè)備基礎(chǔ)施工方案
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中的一般中、小型混凝土設(shè)備基礎(chǔ)。
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地下室及基礎(chǔ)施工方案
主要介紹地下室施工和各類基礎(chǔ)施工的方案，希望能為大家提供方便
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隧道、路基冬季施工方案
1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多。
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基礎(chǔ)土方開(kāi)挖施工方案
本工程為瑞寶1-3#樓地下室土方開(kāi)挖工程，三單體地下室基礎(chǔ)面積均約為，1100m2，共有土方約100000m3。 本工程的自然地面呈西高東底之勢(shì)。1#樓平均自然地面標(biāo)高約為45.5m, 基坑的底標(biāo)高為34.5m ；2#樓平均自然地面標(biāo)高約為
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寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案
寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案
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箱形基礎(chǔ)混凝土施工方案
箱形基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30，供貨方必須滿足混凝土強(qiáng)度等級(jí)的要求，并負(fù)責(zé)提供質(zhì)量保證資料。
公路基礎(chǔ)施工方案
公路基礎(chǔ)施工方案專題，為您提供公路基礎(chǔ)施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載公路基礎(chǔ)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多公路基礎(chǔ)施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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