本橋位于xx服務區(qū)內(nèi)，為路線上跨聯(lián)系道、深溝及農(nóng)村公路而設，橋面變寬，上部結(jié)構(gòu)采用10-30m預應力砼簡支T行梁；下部結(jié)構(gòu)橋墩采用鋼筋砼樁柱式圓墩，橋臺采用肋板式及樁柱臺；除4、5號橋墩采用鉆孔樁基礎外，其余橋墩、臺均采用挖孔樁基礎。平面位

高速公路基礎三七灰土回填施工方案 高速公路基礎三七灰土回填施工方案 高速公路基礎三七灰土回填施工方案 高速公路基礎三七灰土回填施工方案

全長8.1517km；結(jié)構(gòu)共計30座，其中含大橋4座，總長1986.82m，通道涵洞26座，均為鋼筋蓋板涵；全線爆破挖方110萬方；填方97方。

XX通道橋位于半徑R=6000米的圓曲線段上，本橋上部結(jié)構(gòu)采用1-13米預應力砼簡支空心板，下部結(jié)構(gòu)橋臺采用U型橋臺，基礎為擴大基礎。臺身及基礎采用M10漿砌片石，前墻及側(cè)墻外露部分采用塊石鑲面，厚度為25cm。臺帽及側(cè)墻帽采用C30砼，橋

標段起訖樁號K55+725-K78+600，總長22.875km，主要工程內(nèi)容包括大橋4976.65m/15座，中橋139.08m/3座。

本工程回填土每層至少夯打三遍。打夯應一夯壓半夯，夯夯相接，行行相連，縱橫交叉，并且嚴禁采用水澆使土下沉的所謂“水夯”法。

至XX高速XX段XXXX大橋、XX南環(huán)分離式立交橋及XX南互通式立交E匝道橋橋梁基礎鉆孔灌注樁準備采用旋挖鉆機鉆進共85根，設計長度：22-42m不等，樁徑為1.2m、1.5m。

本標段起訖樁號為K68+000-K73+600，路線全長5.6Km,管轄段有LZK85+250左線蘆芽山大橋 ，跨徑組合為（5×20）+（5×20）+（5×20）+（6×20），基礎為鉆孔灌注樁，下部為柱式墩、柱式臺，上部采用預應力砼連續(xù)箱

蘆芽山大橋樁位地質(zhì)表層為亞粘土，其次為松散碎石土、中密碎石土、密實碎石土，弱風化白云巖

（一）XX高速XX（XX界）至XX段第二合同段，起訖里程樁號為K8+920-K21+000,主線全長12.08km。主要工程有路基、路面、橋涵等工程，其中主要橋涵結(jié)構(gòu)物64道。其中預應力空心板中橋3座，預應力空心板分離立交橋1座，現(xiàn)澆箱梁互

本合同段分部較少，主要見下統(tǒng)（01f+n）：包括南津關(guān)組（01n）和分鄉(xiāng)組（01f），為中、厚層狀生物碎屑灰?guī)r、白云巖，上部為灰?guī)r夾頁巖，底部為頁巖夾灰?guī)r。

1.編制范圍 xx至xx高速公路K00+000～K12+268段明挖混凝土擴大基礎。 2.水文地質(zhì) 全線地下水分布類型主要有兩種，一是丘陵區(qū)的基巖裂隙水，二是陸相沖洪積層的孔隙性潛水。丘陵區(qū)的坡腳處堆積物局部存在少量上層滯水；陸相沖洪積層主

橋梁工程位于XX南路（XX大街至XX口）新建道路K2+025～K2+625處，橋梁全長600ｍ，跨徑布置為20×30m，四孔一聯(lián)；橋梁結(jié)構(gòu)總寬度56.6m，按四幅橋?qū)嵤姆贾脼?1.8m+16.5m+16.5m+11.8m。橋梁墩臺樁基

本橋跨壩河、S308省道，上部結(jié)構(gòu)采用30m＋40m預應力砼分體箱，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用雙圓柱橋墩、樁基礎；樁柱臺、樁基礎。