內(nèi)容簡介 1施工準備 (1)測量放樣:利用導線點恢復中樁、邊樁,直線上每10m設(shè)一樁,曲線上每5m設(shè)一樁。高程測量上我們采用兩級測量制,即一組測量,一組復核,切實做到數(shù)字準確無誤。 (2) 掛線(小位移浮動梁):瀝青面層攤鋪采用掛線方法,基
模板宜采用鋼模板,彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應(yīng)無損傷,有足夠的強度,內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直,局部變形不得大于3mm,振搗時模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm,高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致,誤差不超過±2mm,縱縫
在瀝青混凝土路面施工中;施工各個環(huán)節(jié)都要加以嚴格的控制;以確保工程質(zhì)量。本文通過介紹瀝青路面攤鋪前的準備工作、攤鋪設(shè)備的配置、攤鋪過程的施工工藝;闡明瀝青混合料攤鋪施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵之所在。
水泥混凝土面層鋪設(shè)不得留施工縫。當施工間隙超過允許時間規(guī)定時,應(yīng)對接搓處進行處理,施工縫可借用伸縮縫或分格縫。
內(nèi)容簡介 改性瀝青用于道路工程已有幾十年的歷史,從品種上看,按其改性劑的不同,一般分為三類:熱塑性類、橡膠類、樹脂類。其中熱塑性橡膠類(即熱塑性彈性體)的SBS由于具有良好抗車轍變形能力和彈性(變形的自恢復性及裂縫的自愈性),已成為目前世界
本資料為:公路水泥混凝土路面滑模攤鋪施工工藝工法,內(nèi)容詳實,可供下載參考。
內(nèi)容簡介 1)概述 吊箱一般用在深水中修筑高樁承臺,是懸吊在水中的套箱。當承臺底標高位于河床以上的水中時采用吊箱圍堰施工承臺基礎(chǔ)。 2)施工方案 用吊箱圍堰施工水中承臺時,先將在岸上制好的套箱用吊機吊至駁船上組拼并固定,移運至承臺設(shè)計位置下
瀝青混合料攪拌設(shè)備是在規(guī)定的溫度下將干燥加熱的不同粒徑骨料、填料和瀝青按設(shè)計配合比混合攪拌成均勻的混合料的工廠式成套設(shè)備,廣泛應(yīng)用于高等級公路、城市道路、機場、碼頭、停車場等工程施工。
隨著中國城市化進程不斷加快,城市人口高度密集,因此而引起如噪音、粉塵、地下水資源枯竭、熱島效應(yīng)、空調(diào)集中使用造成的局部氣溫過熱等諸多問題,對城市人居生態(tài)環(huán)境造成了極大的破壞。彩色生態(tài)透水混凝土由歐美發(fā)達國家于上世紀70年代研發(fā)成功并廣泛應(yīng)用
本資料內(nèi)容主要為混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設(shè)傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護和填縫。
本資料為公路路面瀝青穩(wěn)定碎石基層施工工藝工法,共12頁。 由于目前交通量迅速增長,車輛大型化、超載等現(xiàn)象十分普遍。許多高速公路建成不久路面就發(fā)生了各種病害破壞,難以適應(yīng)現(xiàn)代交通運輸?shù)囊蟆S捎跒r青穩(wěn)定碎石基層不僅具有足夠的強度和剛度、良好的
水泥混凝土路面具有強度高,穩(wěn)定性好,耐久性好,使用壽命長,日常養(yǎng)護費用少等許多優(yōu)點。滑模施工是水泥混凝土路面施工的先進施工技術(shù),具有高度自動化、高速度、能很好的控制路面施工質(zhì)量和各種技術(shù)指標的優(yōu)點。因此,滑模攤鋪在高等級混凝土路面中應(yīng)用日漸
各駐地辦監(jiān)理在施工監(jiān)理過程中,應(yīng)貫徹執(zhí)行“安全第一,預(yù)防為主”和“管工程監(jiān)理必須管安全生產(chǎn)”的原則,根據(jù)本細則結(jié)合工程實際編制監(jiān)理大綱、監(jiān)理規(guī)劃制定有關(guān)規(guī)章制度,和審查施工單位安全、質(zhì)保體系,施工組織設(shè)計、施工方案、開工報告等。
摘要:以廈門市市府大道路面改造工程中兩側(cè)非機動車道彩色瀝青混凝土路面施工為例,著重對彩色瀝青混凝土路面的原材料選擇、混合料拌和、施工工藝、工程檢測及分析等作了全面闡述。
混凝土路面的施工工藝和施工組織,混凝土拌和站應(yīng)設(shè)置在攤鋪路段的中間位置,內(nèi)部布置應(yīng)滿足原材料儲運、混凝土運輸、供水、供電、鋼筋加工等使用要求,并盡量緊湊,減少占地
概述水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基(墊)層所組成的路面,亦稱為剛性路面。它包括普通水泥混凝土、鋼筋混凝土、碾壓
依據(jù)標準 《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》 GB50300-2001 《建筑地面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB50209-2002 1、范圍 本工藝標準適用于工業(yè)與民用建筑地面的混凝土墊層的施工操作。 2、施工準備 2.1 材料及主要機具:
大體積其澆筑量過大,整體要求性高,在澆搗和養(yǎng)護過程水泥水化發(fā)出大量的水化熱,但因其體積厚大,大量水化熱得不到散發(fā),混凝土內(nèi)部溫度高于外層混凝土溫度,產(chǎn)生較大的溫度差,由于表里體積膨脹不一至,便會產(chǎn)生溫度裂縫,故降低水化熱,將凝土混凝土的內(nèi)外
本工藝標準適用于 2.1 材料及主要機具 2.1.1 陶粒 2.1.1.1 頁巖陶粒:粒徑5~30mm,松散密度為500~700kg/m3,吸水率3.5%~5%(干燥狀態(tài)下30mm計),未熟化的片狀物應(yīng)小于10%~15%,粉末及粒徑小于5m
本標準給出了混凝土道路的施工及質(zhì)量驗收方法。 本標準適用于市政及廠區(qū)道路以砂礫或碎石為墊層,以填隙碎石或三渣為基層、混凝 土為面層的道路施工。
本工程為國電吉林龍華長春熱電一廠2×350MW機組熱電聯(lián)產(chǎn)工程,位于長春市北部,寬城區(qū)境內(nèi)長江路經(jīng)濟開發(fā)區(qū)(工業(yè)園區(qū))內(nèi)馬家村。汽機房A、B跨29米,1-9a軸80.5米最大跨度13米
素混凝土基礎(chǔ) 1 范圍 本工藝標準適用于工業(yè)與民用建筑中素混凝土基礎(chǔ)。
清水模板支設(shè)工藝中,采用普通腳手管代替木方墊木對模板進行加固,能節(jié)約大量木材,降低工程成本,具有良好的經(jīng)濟效益和節(jié)能環(huán)保效益。腳手管加固模板工藝的要點是鋼管的固定方法和拆模過程中的安全控制。
【摘要】我們常常接觸到建筑物的防水,其實防水和抗?jié)B有著很大的相似處,只是由于設(shè)計要求的建筑物抗?jié)B性的不同或建筑物不可以使用其它附加防水材料而使用不同的砼。對抗?jié)B有明確要求就用抗?jié)B砼。并提出預(yù)防及處理措施。
本資料為混凝土預(yù)制樁施工工藝,共7頁,格式為word。 工程概況: 制作程序:現(xiàn)場布置→整平壓實→制作胎膜→綁扎鋼筋支?!苍O(shè)吊環(huán)→澆筑混凝土→養(yǎng)護至30%強度拆模再支上層模→涂隔離劑→疊制→養(yǎng)護至70%強度起吊→100%強度運輸、碼放。
本資料內(nèi)容主要為:適用范圍、施工準備、操作工藝、質(zhì)量標準、成品保護、質(zhì)量記錄。
混凝土公路面層施工工藝
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